Đề Xuất đầu Tư 1.781 Tỷ đồng Xây 6 Km Cao Tốc Ninh Bình - Hải Phòng

Tin nóng

• Hoàn thành 2 tuyến cao tốc trên địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng ngay trong năm 2025
• Hợp tác giữa TP.HCM với ĐBSCL: Kết quả chưa như kỳ vọng
• Duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Sân bay Vân Đồn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050
• Đà Nẵng yêu cầu có biện pháp xử lý nhà thầu thi công kém năng lực
• Bình Thuận đề xuất đầu tư hơn 4.200 tỷ đồng làm đường vào trung tâm Phan Thiết
• Quảng Trị thành lập tổ công tác “gỡ khó” cho dự án khu công nghiệp 4.533 tỷ đồng

Đầu tư Đề xuất đầu tư 1.781 tỷ đồng xây 6 km cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng Anh Minh - 26/02/2022 09:15 Phân đoạn cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đi qua địa bàn Hải Phòng dài khoảng 6 km được đề xuất đầu tư từ Chương trình phục hồi kinh tế - xã hội. TIN LIÊN QUAN

• Chuyên gia, doanh nghiệp hiến kế thực hiện Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội

Một đoạn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

UBND TP. Hải Phòng vừa có công văn số 964/UBND – GT gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất dự án nhận vốn từ Chương trình phục hồi kinh tế - xã hội.

Theo đó, công trình được UBND TP. Hải Phòng chọn là Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (đoạn từ đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến đường bộ ven biển), đi qua địa bàn quận Dương Kinh và huyện Kiến Thụy, TP. Hải Phòng.

Dự án có điểm đầu tại nút giao với tuyến đường bộ ven biển đi qua địa bàn TP. Hải Phòng (Km5+300) tại xã Tú Sơn, huyện Kiến Thụy; điểm cuối tại giao cắt khác mức với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tại Km93+970.

Dự án có chiều dài tuyến là khoảng 6 km, vận tốc thiết kế 100 km/h, với quy mô bề rộng nền đường 24,75m, tương ứng 4 làn xe, kết cấu mặt đường bê tông nhựa. Trên tuyến xây dựng 2 nút giao: nút giao đầu tuyến với tuyến đường bộ ven biển (tại Km5+300) dạng ngã ba đồng mức; nút giao với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (tại Km93+970) dạng hoa thị (quy hoạch là nút giao ngã 4).

Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 1.781 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn ngân sách Trung ương, Ngân sách thành phố và các nguồn vốn hợp pháp khác, trong đó kế hoạch vốn năm 2022 là 500 tỷ đồng; năm 2023 là 1.100 tỷ đồng; năm 2024 là 181 tỷ đồng. Dự kiến tiến độ thực hiện Dự án là 2022 – 2024.

UBND TP. Hải Phòng cho biết là đã giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, trình thẩm định và sẽ trình HĐND Thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư tại kỳ họp chuyên đề dự kiến tổ chức trong tháng 3/2022.

UBND TP. Hải Phòng sẽ phê duyệt quyết định đầu tư dự án trong tháng 5/2022 và phần đầu khởi công trong tháng 9/2022; cơ bản hoàn thành thi công năm 2023 và quyết toán toàn bộ dự án năm 2024.

Việc đầu tư xây dựng đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn nối từ tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn TP. Hải Phòng đến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là rất cần thiết, kết nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, tuyến đường ven biển và cảng Nam Đồ Sơn, tạo thành mạng lưới đường bộ liên kết các địa phương.

Công trình còn giúp rút ngắn được khoảng cách cũng như thời gian di chuyển bằng đường bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trong khu vực, phù hợp với định hướng phát triển của thành phố và góp phần hoàn thiện liên kết hạ tầng giao thông vùng ven biển, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và du lịch cũng như đảm bảo an ninh quốc phòng.

Đôn đốc xây dựng danh mục dự án thuộc Chương trình Phục hồi kinh tế - xã hội Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ ngành, địa phương nhanh chóng đề xuất bổ sung danh mục dự án của Chương trình Phục hồi, dự toán ngân... #Hải Phòng # cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng # dự án # Chương trình phục hồi kinh tế # đầu tư Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• Hoàn thành 2 tuyến cao tốc trên địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng ngay trong năm 2025
• Ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050
• Hợp tác giữa TP.HCM với ĐBSCL: Kết quả chưa như kỳ vọng
• Duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Sân bay Vân Đồn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050

• Đà Nẵng yêu cầu có biện pháp xử lý nhà thầu thi công kém năng lực
• Bình Thuận đề xuất đầu tư hơn 4.200 tỷ đồng làm đường vào trung tâm Phan Thiết
• Quảng Trị thành lập tổ công tác “gỡ khó” cho dự án khu công nghiệp 4.533 tỷ đồng
• Chính phủ lý giải việc không kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao đến Cần Thơ
• Sau gần 1 năm ra mắt, ITTC Ninh Thuận giúp đổi mới công tác thu hút đầu tư
• Ninh Thuận trình phê duyệt hồ sơ Quy hoạch Cảng Hàng không Thành Sơn
• Hà Nội thúc đẩy tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng Công viên hồ Phùng Khoang

Đọc nhiều

• 1 Bộ Giao thông Vận tải có bộ trưởng mới
• 2 Luật mới có hiệu lực, nhà đầu tư bất động sản thay đổi “khẩu vị”
• 3 Người Việt đứng thứ hai thế giới về tiền số, đại biểu kiến nghị phải thu thuế
• 4 Hà Nội sẽ có nhà hát Opera hiện đại bậc nhất, rộng hơn 25.000 m2
• 5 Tin vắn Đầu tư Online ngày 29/11

Chuyên đề

• M&A Forum 2024: Nhộn nhịp thương vụ
• 500 ngày đêm hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc
• Việt Nam sẵn sàng đón dòng vốn dịch chuyển
• Quy hoạch tổng thể quốc gia - Quy hoạch tỉnh, thành

Thông tin doanh nghiệp

• PepsiCo Foods Việt Nam được vinh danh là Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2024
• Khám phá cơ hội hợp tác tại Hội thảo về hợp tác kinh doanh Malaysia - Việt Nam
• Sống xanh, sống sang tại Vinhomes Golden River
• Bất động sản nhà phố “tăng tốc”, The Larita đón sóng đầu tư khu Tây TP.HCM
• Doanh nghiệp có thêm hơn 19.000 tỷ đồng tín dụng xanh
• Masan Group được vinh danh Doanh nghiệp có chiến lược M&A tiêu biểu 2023 - 2024