Đề Xuất đầu Tư 110 Km Cao Tốc Bắc Nam Qua Quảng Bình Trị Giá ...

Tin nóng

• Thông tin mới về Dự án tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau
• Đường tránh phía Đông Đông Hà từ Dốc Miếu đến Quốc lộ 9 đã đạt 83,7% khối lượng
• Điều chỉnh quy hoạch Quảng Ngãi: Cân bằng giữa công nghiệp nặng và bảo tồn sinh thái
• Đường sắt đô thị: Đòn bẩy cho “mùa” tăng trưởng mới
• Đà Nẵng rót nghìn tỷ đồng cho hạ tầng giao thông kết nối Khu Thương mại tự do
• Hải Phòng: Tọa độ hấp dẫn của dòng vốn FDI, kỳ vọng thu hút 3,8 - 4,3 tỷ USD năm 2026

Toàn cảnh đầu tư Đề xuất đầu tư 110 km cao tốc Bắc Nam qua Quảng Bình trị giá 15.460 tỷ đồng Anh Minh - 10/01/2021 09:40 Tuyến cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh Quảng Bình được chia thành 2 dự án thành phần là đoạn Vũng Áng - Bùng dài 60 km và đoạn Bùng – Vạn Ninh dài 50 km. TIN LIÊN QUAN

• Các dự án PPP cao tốc Bắc - Nam: Gỡ dần nỗi lo “trắng tay”

Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được coi là động lực phát triển kinh tế cho Quảng Bình trong những năm tới đây. (Ảnh minh họa).

UBND tỉnh Quảng Bình vừa có công văn đề nghị Bộ GTVT cho phép cho phép triển khai Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Quảng Bình (bao gồm đoạn Vũng Áng - Bùng và Bùng - Vạn Ninh).

Cụ thể, UBND tỉnh Quảng Bình đề nghị Bộ GTVT xem xét, báo cáo Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Quảng Bình (gồm đoạn Vũng Áng (Hà Tĩnh) - Bùng (Quảng Bình) và đoạn Bùng - Vạn Ninh (Quảng Bình) và đề nghị Bộ này xem xét bố trí vốn để thực hiện trước công tác GPMB nhằm đảm bảo thuận lợi và đẩy nhanh tiến độ trong quá trình thực hiện đầu tư.

Ông Trần Thắng – Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình cho biết, Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Quảng Bình (gồm đoạn Vũng Áng (Hà Tĩnh) - Bùng (Quảng Bình) và đoạn Bùng - Vạn Ninh (Quảng Bình)) được Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc giao UBND tỉnh Quảng Bình là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền ký kết và thực hiện hợp đồng các dự án nêu trên theo hình thức  PPP, đầu tư trong giai đoạn 2016 – 2020.

Triển khai thực hiện nhiệm vụ do Thủ tướng Chính phủ giao, UBND tỉnh Quảng Bình đã chỉ đạo hoàn thành việc lập hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của cả 2 dự án (tháng 6/2016), gửi xin ý kiến các Bộ, Ngành liên quan. Dự án đã được Bộ GTVT và các Bộ: Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Tài nguyên và Môi trường, Xây dựng, Tài chính, Quốc phòng có ý kiến thống nhất và đã được Bộ GTVT tổng hợp trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.

Tuy nhiên, do chưa bố trí được nguồn vốn ngân sách Nhà nước tham gia dự án nên các dự án chưa triển khai được. Nghị quyết số 52/2017/QH14 ngày 22/11/2017 của Quốc hội cũng xác định đoạn qua tỉnh Quảng Bình (gồm đoạn Vũng Áng - Bùng và đoạn Bùng - Vạn Ninh) được thực hiện đầu tư trong giai đoạn sau năm 2020.

Vào cuối tháng 9/2020, UBND tỉnh Quảng Bình đã báo cáo Bộ GTVT quá trình triển khai thực hiện, nội dung và quy mô đầu tư của các dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Quảng Bình để Bộ này tổng hợp và đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021 - 2025, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo nội dung chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng.

Theo ông Trần Thắng, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Vũng Áng - Bùng - Vạn Ninh có vị trí hết sức quan trọng, đây là đoạn trùng nhau giữa hai tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và phía Tây. Ngoài ra, đoạn tuyến này có vai trò kết nối các tuyến Quốc lộ phía Đông với đường Hồ Chí Minh để đi vào phía Nam, tránh được đoạn từ Đèo Con (Hà Tĩnh) - Ba Đồn (Quảng Bình) hay bị ách tắc; đồng thời sử dụng hiệu quả đường Hồ Chí Minh đoạn Bùng (Quảng Bình) - Cam Lộ (Quảng Trị) khi Quốc lộ 1 đoạn từ Quán Hàu - Lệ Thủy (Quảng Bình) bị ngập lụt, ách tắc trong mùa mưa.

“Hiện nay, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đã và đang triển khai đầu tư xây dựng từ Ninh Bình đến Hà Tĩnh. Việc đầu tư xây dựng đoạn Vũng Áng - Bùng - Vạn Ninh sẽ hoàn thành đường cao tốc khu vực phía Bắc, sớm kết nối các đoạn tuyến cao tốc đã được đầu tư xây dựng nhằm đảm bảo thông suốt từ Bắc vào Nam và phát huy được tiềm năng, lợi thế của đường cao tốc”, ông Thắng đánh giá.

Theo nghiên cứu của UBND tỉnh Quảng Bình, Dự án xây dựng đoạn Vũng Áng - Bùng có chiều dài nghiên cứu khoảng 60 km; được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 đầu tư với quy mô mặt cắt ngang nền đường rộng 17 m đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hạn chế. Giai đoạn 2 đầu tư hoàn chỉnh với quy mô mặt cắt ngang nền đường rộng 22 m. Dự kiến tổng mức đầu tư dự án là 8.970 tỷ đồng.

Dự án nâng cấp, mở rộng đoạn Bùng - Vạn Ninh có chiều dài nghiên cứu khoảng 50 km, nối với điểm cuối của Dự án đầu tư xây dựng đoạn Vũng Áng - Bùng. Tuyến đi trùng đường Hồ Chí Minh nhánh Đông theo Quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Dự án này cũng được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn, giai đoạn 1 đầu tư với quy mô mặt cắt ngang nền đường rộng 17 m đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hạn chế. Giai đoạn 2 đầu tư hoàn chỉnh với quy mô mặt cắt ngang nền đường rộng 24,5m. Dự kiến Tổng mức đầu tư dự án này là 6.390 tỷ đồng.

Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030: Tập trung ưu tiên hệ thống cao tốc Bắc - Nam phía Đông Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa tổ chức Hội thảo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực phía Nam. #Quảng Bình # cao tốc Bắc - Nam # Vũng Áng - Bùng # Bùng - Vạn Ninh # đầu tư # vốn Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• Thông tin mới về Dự án tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau
• Đường tránh phía Đông Đông Hà từ Dốc Miếu đến Quốc lộ 9 đã đạt 83,7% khối lượng
• Điều chỉnh quy hoạch Quảng Ngãi: Cân bằng giữa công nghiệp nặng và bảo tồn sinh thái
• Đường sắt đô thị: Đòn bẩy cho “mùa” tăng trưởng mới

• Đà Nẵng rót nghìn tỷ đồng cho hạ tầng giao thông kết nối Khu Thương mại tự do
• Hải Phòng: Tọa độ hấp dẫn của dòng vốn FDI, kỳ vọng thu hút 3,8 - 4,3 tỷ USD năm 2026
• 13 dự án cụm công nghiệp tại tỉnh Gia Lai tìm được nhà đầu tư
• Đổi mới mô hình tăng trưởng: “Chìa khóa” cho tăng trưởng 2 con số
• EVNNPT được phê duyệt dự án đường dây 500 kV dài gần 188 km tại tỉnh Gia Lai
• Cần Thơ đặt mục tiêu nằm trong nhóm 10 tỉnh/thành có năng lực điều hành cao về Chỉ số PCI
• Diễn biến mới tại "siêu" Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh

Đọc nhiều

• 1 Thách thức khi bẻ lái tín dụng
• 2 Siết chặt kỷ cương thị trường địa ốc: Nhà đầu tư thận trọng
• 3 Đường sắt đô thị: Đòn bẩy cho “mùa” tăng trưởng mới
• 4 Đổi mới mô hình tăng trưởng: “Chìa khóa” cho tăng trưởng 2 con số

Chuyên đề

• Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
• Thu hút đầu tư, huy động các nguồn lực cho xây dựng nông thôn mới
• Giảm nghèo thông tin

Thông tin doanh nghiệp

• Hạ tầng khí - mắt xích then chốt trong lộ trình chuyển dịch năng lượng xanh
• Khí tự nhiên trong lộ trình chuyển dịch năng lượng cho công nghiệp của Việt Nam
• Áp lực nguồn cung khí trong nước và bài toán bảo đảm năng lượng cho công nghiệp Việt Nam
• Chi tiêu cân nhắc nhưng giữ trọn Tết đoàn viên đủ đầy
• SeABank đạt 6.868 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng trưởng về quy mô và hiệu quả hoạt động
• Nghệ sĩ nhân dân Trần Đức đồng hành cùng trà Shan Tuyết Happy Tea trong phát triển thương hiệu