Đề Xuất Dừng Dự án Cao Tốc Biên Hòa - Vũng Tàu Theo Hình Thức PPP

Tin nóng

• Công bố mở cảng cạn Cái Mép tại phường Tân Phước - TP.HCM
• Cà Mau chấp thuận chủ trương đầu tư dự án nhà ở xã hội vốn hơn 545 tỷ đồng
• TP.HCM chính thức khai trương Trung tâm Tài chính quốc tế, lộ diện các thành viên sáng lập và thành viên chiến lược
• VPAM cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam
• Kỷ lục kim ngạch mở chu kỳ mới cho thương mại Việt Nam
• TP.HCM chấp thuận kéo dài tiến độ đường 991B nối đến cảng Cái Mép vào cuối năm 2026

Toàn cảnh đầu tư Đề xuất dừng Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hình thức PPP Anh Minh - 02/06/2022 08:31 Để Quốc hội có cơ sở quyết định chủ trương đầu tư cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hình thức đầu tư công thì bắt buộc phải dừng chủ trương đầu tư dự án theo phương thức PPP. TIN LIÊN QUAN

• Chọn đáp án đúng cho Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
• Bình Định cần hơn 7.400 tỷ giải phóng mặt bằng, tái định cư dự án cao tốc Bắc - Nam

Ảnh minh họa.

Ban quản lý dự án 85 vừa có tờ trình gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về việc dừng chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) theo phương thức PPP.

Theo đó, Ban quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương dừng thực hiện dự án theo hình thức PPP theo Quyết định số 1602/QĐ-TTg ngày 23/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ.

Đơn vị này cũng kiến nghị Bộ GTVT xem xét báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép các cơ quan, đơn vị được phân cấp làm cơ quan chủ quản thực hiện các dự án thành phần triển khai theo hình thức đầu tư công tận dụng toàn bộ khối lượng Ban Quản lý dự án 85 đã nghiên cứu, thực hiện làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo để đẩy nhanh tiến trình thực hiện.

Trước đó, tại Quyết định số 1602, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu (giai đoạn 1) theo phương thức PPP.

Tuy nhiên, căn cứ mức độ cấp thiết của các dự án và những bất cập trong việc triển khai theo phương thức PPP thời gian qua, để bảo đảm chắc chắn thành công dự án, Chính phủ đã có Tờ trình số 154/TTr-CP ngày 30/4/2022 trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hình thức đầu tư công.

Theo quy định tại khoản 2 Điều 18 Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14 ngày 13/6/2019, điều kiện quyết định chủ trương đầu tư chương trình, dự án là phải không trùng lặp với các chương trình, dự án đã có quyết định chủ trương đầu tư hoặc đã có quyết định đầu tư.

“Vì vậy, để Quốc hội có cơ sở quyết định chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hình thức đầu tư công thì thì bắt buộc phải dừng chủ trương đầu tư dự án theo phương thức PPP”, đại diện Ban quản lý dự án 85 cho biết.

Ban quản lý dự án 85 cho biết, chi phí thực hiện công tác chuẩn bị dự án trước đây khoảng 27,557 tỷ đồng. Các kinh phí này đã tổng hợp trong sơ bộ tổng mức đầu tư của Hồ sơ trình chấp thuận chủ trương Dự án và lập phương án Nhà đầu tư được lựa chọn sẽ hoàn trả cho Nhà nước và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1602.

Bên cạnh đó, tới thời điểm hiện tại, hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đã được Ban quản lý dự án 85 hoàn thành. Tổng giá trị đã thực hiện khoảng 25,085 tỷ đồng trong đó giá trị đã giải ngân là 14,805 tỷ đồng.

[Infographic] Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thí điểm 100% thu phí tự động không dừng Từ ngày 1/6/2022, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chính thức thí điểm 100% thu phí tự động không dừng. #đầu tư cao tốc hình thức PPP # cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu # đầu tư cao tốc hình thức đầu tư công Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• Công bố mở cảng cạn Cái Mép tại phường Tân Phước - TP.HCM
• Cà Mau chấp thuận chủ trương đầu tư dự án nhà ở xã hội vốn hơn 545 tỷ đồng
• TP.HCM chính thức khai trương Trung tâm Tài chính quốc tế, lộ diện các thành viên sáng lập và thành viên chiến lược
• VPAM cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam

• Kỷ lục kim ngạch mở chu kỳ mới cho thương mại Việt Nam
• TP.HCM chấp thuận kéo dài tiến độ đường 991B nối đến cảng Cái Mép vào cuối năm 2026
• Đà Nẵng triển khai các nhiệm vụ thành lập Khu thương mại tự do
• Bổ nhiệm ông Mai Minh Việt giữ chức giám đốc Ban quản lý dự án Đường sắt
• Đề xuất phát triển Tổ hợp logistics, công nghiệp hàng không tại Cảng hàng không Quảng Trị
• Gia Lai phản hồi về cơ chế mua bán điện trực tiếp tại dự án tái chế vải
• Lãnh đạo Quảng Trị chỉ đạo đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án cảng Mỹ Thủy

Đọc nhiều

• 1 Xuất khẩu trước bài toán cán đích 550 tỷ USD
• 2 Tăng cơ hội tiếp cận vốn, đất đai, mặt bằng sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp tư nhân
• 3 Ngân hàng bắt đầu điều chỉnh lãi suất cho vay mua nhà
• 4 TP.HCM chính thức chấp thuận nhà đầu tư dự án Bình Quới - Thanh Đa 3,74 tỷ USD

Chuyên đề

• Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
• Thu hút đầu tư, huy động các nguồn lực cho xây dựng nông thôn mới
• Giảm nghèo thông tin

Thông tin doanh nghiệp

• Vietnamobile mời thầu gói thầu Thanh lý thiết bị viễn thông di động công nghệ 2G
• SeABank thông báo mời thầu
• Chi lương đúng hạn: Chuẩn mực xã hội mới trong bài toán tài chính của SME
• Cathay Life Vietnam ra mắt sản phẩm bảo hiểm Thịnh Đại Lộc
• Tối ưu chi tiêu dịp Tết cùng hệ sinh thái thẻ tín dụng VPBank
• TTC Châu Thành đưa trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo - Phan Thiết đi vào hoạt động