Đề Xuất Tăng Phí Qua Cầu Hạc Trì Nối Vĩnh Phúc Phú Thọ - Việt Giải Trí

Công ty CP BOT cầu Việt Trì (nhà đầu tư cầu Hạc Trì) vừa đề nghị Bộ GTVT điều chỉnh tăng phí qua trạm thu phí BOT cầu Hạc Trì (bắc qua sông Lô, trên Quốc lộ 2, nối Vĩnh Phúc – Phú Thọ).

Nhà đầu tư đề xuất Bộ GTVT cho tăng phí qua trạm BOT cầu Hạc Trì (cầu Việt Trì mới).

Hiện phí qua cầu Hạc Trì thấp nhất là 35.000 đồng/lượt/ xe dưới 12 chỗ ngồi, cao nhất là 180.000 đồng/lượt/xe tải từ 18 tấn trở lên.

Để đảm bảo phương án tài chính, theo điều kiện hợp đồng, cứ 3 năm điều chỉnh giá vé một lần, mỗi lần tăng 9%, Công ty CP BOT cầu Việt Trì đề nghị Bộ GTVT cho phép điều chỉnh tăng giá vé ô tô qua cầu.

Cụ thể, xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng có giá vé 38.000 đồng/lượt (cao hơn 3.000 đồng so với vé đang thu).

Xe từ 12 – 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 – 4 tấn có giá 55.000 đồng/lượt. (tăng 5.000 đồng).

Video đang HOT

Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tái có tải trọng từ 4 – 10 tấn giá vé 81.000 đồng/lượt (tăng 6.000 đồng).

Xe tải có tải trọng từ 10 – 18 tấn, container 20 feet giá vé 130.000 đồng lượt (tăng 10.000 đồng).

Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, container 40 feet giá vé cao nhất là 196.000 đồng/lượt (tăng 16.000 đồng).

Cầu Hạc Trì (cầu Việt Trì mới) có tổng mức đầu tư sau quyết toán là 1.277 tỷ đồng; chính thức được khai thác từ 7/12/2015. Thời gian thu phí hoàn vốn là 26 năm 11 tháng.

Nhà đầu tư là liên danh: Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 (20% vốn), Cổ phần phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Q.P (40%), Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh (40%).

Trước đó, ngay sau khi tiến hành thu phí, người dân xung quanh khu vực trạm thu phí đã cản trở bằng cách cản trở không cho xe lưu thông qua cầu Hạc Trì, không cho thu phí… Thậm chí, nhiều xe ôtô vẫn cố tình đi qua cầu Việt Trì cũ để trốn phí BOT cầu Hạc Trì.

Sau đó xảy ra sự kiện Bộ GTVT xây trụ bê tông chắn xe lên cầu Việt Trì cũ, vụ việc chưa giải quyết xong nhà đầu tư BOT lại xây trụ bê tông chắn xe lên cầu Hạc Trì.

Sau đó, Bộ GTVT và nhà đầu tư đã miễn, giảm phí cho phương tiện người dân quanh trạm thu phí.

LÊ HỮU VIỆT

Theo TPO

Hé lộ doanh thu trạm thu phí trên Quốc lộ 5

Tổng cục Đường bộ vừa báo cáo Bộ GTVT kết quả 10 ngày kiểm tra, giám sát hoạt động thu phí tại trạm thu phí số 1 trên QL5, do Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) quản lý, khai thác.

Trạm thu phí số 1 QL5.

Theo đó, trong 10 ngày giám sát, trạm thu phí số 1 trên QL5 thu được tổng cộng hơn 5,4 tỷ đồng. Bình quân mỗi ngày thu được hơn 547 triệu đồng, tăng 3,1% so với số thu của 10 ngày liền kề.

Tuy vậy, qua giám sát, đoàn nhận thấy VIDIFI lưa trữ dư liệu chưa đúng quy định, như: Thiếu dữ liệu về video cabin từ ngày 20/11/2017 - 9/11/2018 (354 ngày); Nhà đầu tư cũng chưa thực hiện công bố thông tin tại trạm theo quy định;

Đáng chú ý, có tình trạng phương tiện cố tình di chuyển nối đuôi nhau để trốn phí; Vẫn còn tình trạng lỗi vé không đọc được phải mở thủ công...

Do đó, đoàn kiểm tra yêu cầu VIDIFI khẩn trương khắc phục các thiếu sót trên.

Đây là trạm thu phí thứ 4 trên cả nước được công bố kết quả giám sát, sau các trạm thu phí: Dầu Giây, Ninh Lộc, Cầu Bến Thủy. Các trạm thu phí đều chấp hành đúng quy định, số doanh thu phù hợp với báo cáo đình kỳ gửi Bộ GTVT.

Được biết, trạm thu phí QL5 từng bị một số tài xế tập trung phản đối, sử dụng tiền lẻ trả tiền phí, do cho rằng họ không đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng như phải trả phí để thu hồi vốn đầu tư tuyến cao tốc này. Sau đó, nhà đầu tư đã phải giảm phí qua trạm.

LÊ HỮU VIỆT

Theo TPO

Taxi và xe hợp đồng đều phải có phù hiệu Bộ GTVT vừa hoàn thành dự thảo nghị định mới thay thế Nghị định 86/2014 về kinh doanh vận tải và điều kiện kinh doanh vận tải sau 8 lần sửa chữa. Bộ GTVT quy định cả 2 loại xe taxi và xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ đều phải gắn phù hiệu Tại dự thảo lần này, Bộ GTVT quy...