Điều Chỉnh đoạn Cuối đường Tôn Đức Thắng (nối Dài) Tại TP. Bà Rịa

In bài Cổng Thông Tin Điện Tử Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Điều chỉnh đoạn cuối đường Tôn Đức Thắng (nối dài) tại TP. Bà Rịa: Khoa học, hợp lý và cần thiết.

Đó là khẳng định của các cơ quan chức năng: Sở Xây dựng, Sở Giao thông - Vận tải, Công an tỉnh, UBND TP. Bà Rịa… về việc điều chỉnh đoạn cuối đường Tôn Đức Thắng (nối dài) tại TP. Bà Rịa.

ại diện các cơ quan, đơn vị chức năng xem lại bản đồ điều chỉnh quy hoạch đoạn cuối đường Tôn Đức Thắng (nối dài) và khẳng định việc điều chỉnh dự án là khoa học, hợp lý và cần thiết.

Vì sao phải điều chỉnh dự án?

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, đường Tôn Đức Thắng (TP. Bà Rịa) có điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 56, điểm cuối tuyến nối với đường Bạch Đằng. Trước năm 2002, UBND TX. Bà Rịa (nay là TP. Bà Rịa) làm chủ đầu tư đã xây dựng giai đoạn 1 tuyến đường này (đoạn nối giữa Hương lộ 10 – nay là đường Trần Hưng Đạo và đường Cách Mạng Tháng Tám). Đoạn cuối tuyến, từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến đường Bạch Đằng có chiều dài 285m, đã được khảo sát, nghiên cứu, lập dự án đầu tư xây dựng giai đoạn 2 vào đầu năm 2003. Phần lớn đoạn này đi qua dự án Khu dân cư phía tây Trung tâm Hành chính - Chính trị tỉnh, do Công ty Xây dựng và phát triển đô thị tỉnh làm chủ đầu tư (năm 2004, được giao lại cho UBND TX. Bà Rịa làm chủ đầu tư). Bình đồ tổng thể toàn tuyến đường Tôn Đức Thắng của hai giai đoạn, giữa đoạn đường đã xây dựng (giai đoạn 1) và đoạn cuối tuyến (chuẩn bị xây dựng giai đoạn 2) tạo điểm gãy khúc tại đường Cách Mạng Tháng Tám. Ngày 12-3-2003, UBND tỉnh đã có Quyết định số 1698/QĐ-UB phê duyệt điều chỉnh cục bộ đồ án quy hoạch chi tiết trên, trong đó chấp thuận điều chỉnh điểm cuối đường Tôn Đức Thắng về phía tây 29m để tạo tuyến đường thành một đường thẳng. Theo đó, điểm tim giao giữa đường Tôn Đức Thắng và đường Bạch Đằng cách điểm tim giao giữa đường Nguyễn Hữu Thọ và đường Bạch Đằng là 80m (thay vì 109m như quy hoạch cũ).

Ngày 9-12-2004 và ngày 15-7-2005, Ban bồi thường giải phóng mặt bằng TX. Bà Rịa và UBND phường Phước Trung đã tổ chức họp dân triển khai dự án xây dựng đoạn cuối tuyến đường Tôn Đức Thắng (theo phương án nắn thẳng tuyến). Trong tổng số 26 hộ thuộc diện đền bù, giải tỏa của dự án, hộ ông Trương Hoàng Lợi không đồng ý. Nguyên nhân, theo quy hoạch cũ thì diện tích đất của ông Trương Hoàng Lợi sẽ bị thu hồi để thực hiện dự án là 522,3m2, trong khi theo phương án mới thì diện tích đất sẽ phải thu hồi của ông Trương Hoàng Lợi là 1.163,5m2. Tuy nhiên, trong đơn khiếu nại của mình, ông Trương Hoàng Lợi lại cho rằng việc điều chỉnh đoạn cuối tuyến đường Tôn Đức Thắng (nối dài) sẽ tạo gãy khúc tại tim giao với đường Cách Mạng Tháng Tám, ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Trả lời vấn đề này, các cơ quan chức năng (UBND TX. Bà Rịa, Thanh tra tỉnh, Sở Xây dựng, Sở Giao thông Vận tải…) đều khẳng định việc điều chỉnh đoạn cuối tuyến đường Tôn Đức Thắng (nối dài) sẽ tạo cho toàn tuyến gần như là một đường thẳng và tạo vẻ mỹ quan đô thị hơn.

Hợp lý và tiết kiệm chi phí

Theo Sở Xây dựng, hiện trạng các tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám, Hai Bà Trưng và đường Bạch Đằng song song với nhau. Nếu không nắn thẳng tuyến đường Tôn Đức Thắng thì tại đây sẽ sinh ra các ô phố theo dạng hình bình hành. Ngược lại, với phương án nắn thẳng, đường Tôn Đức Thắng vuông góc với các tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám, Hai Bà Trưng và đường Bạch Đằng, sẽ tạo ra các ô phố bàn cờ, nên các thửa đất chia lô cũng sẽ là hình chữ nhật, thuận lợi cho việc bố trí phòng ốc trong công trình, tiết kiệm đất xây dựng, tạo bộ mặt kiến trúc đường phố đẹp hơn. Hơn nữa, việc điều chỉnh nắn thẳng tuyến đường Tôn Đức Thắng (nối dài) sẽ tạo thành một ngã tư thông suốt thay vì sẽ là hai ngã 3 liền kề (cách nhau 29m) như phương án cũ.

Ông Nguyễn Tiến Quý, Phó trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ (Công an tỉnh) cho rằng, việc chuyển hai ngã ba trên đường Bạch Đằng thành một ngã tư sẽ giảm điểm xung đột, hạn chế tai nạn giao thông tại khu vực, đồng thời tạo tầm nhìn thông thoáng, thuận lợi hơn về giao thông cũng như bố trí và xử lý mối nối các công trình hạ tầng kỹ thuật tại nút giao như cấp điện, cấp thoát nước, thông tin liên lạc… Sau này, khi hoàn thành dự án đoạn cuối tuyến đường Tôn Đức Thắng, cơ quan chức năng sẽ phối hợp để có giải pháp lắp đặt hệ thống đèn báo, vạch chỉ dẫn… tại giao lộ theo quy định. Do đó, việc điều chỉnh đoạn cuối đường Tôn Đức Thắng (nối dài) không chỉ là giải pháp nhằm bảo đảm trật tự, mỹ quan đô thị mà còn tiết kiệm chi phí đầu tư xây dựng.

Hơn nữa, kết quả kiểm tra thực địa tại thời điểm tháng 7-2013 của UBND TP. Bà Rịa cho thấy, nếu thực hiện theo quy hoạch cũ thì phải giải tỏa 25 công trình, chi phí bồi thường các công trình kiến trúc tạm tính là hơn 6 tỷ đồng. Trong khi đó, nếu thực hiện theo phương án điều chỉnh thì chỉ giải tỏa 21 công trình, chi phí bồi thường các công trình kiến trúc tạm tính là hơn 3,5 tỷ đồng. Đồng thời, theo quy hoạch cũ, diện tích đất sẽ phải thu hồi là 5.985m2; trong khi đó, nếu điều chỉnh nắn thẳng tuyến thì diện tích đất thu hồi là 5.947,2m2 (giảm 37,8m2). Theo báo cáo số 45/BC-UBND ngày 23-11-2012 của UBND thành phố Bà Rịa, khi tiến hành kiểm kê đền bù đoạn đường nêu trên, cả 26 hộ đồng tình thực hiện việc kiểm kê và ký vào biên bản (có cả hộ ông Trương Hoàng Lợi). Với những phân tích trên, các cơ quan chức năng và UBND TP. Bà Rịa khẳng định việc điều chỉnh đoạn cuối tuyến đường Tôn Đức Thắng (nối dài) là khoa học, hợp lý và cần thiết. Ông Nguyễn Văn Thọ, Phó Chánh thanh tra tỉnh cho biết: “Khi nhận được đơn thư phản ánh của công dân (ông Trương Hoàng Lợi), chúng tôi có trách nhiệm xem xét, trả lời, giải quyết theo định quy định của pháp luật. Trên cơ sở ý kiến của các cơ quan chức năng và địa phương, chúng tôi sẽ tham mưu UBND tỉnh báo cáo Thường trực Tỉnh ủy, Thường trực HĐND tỉnh để xem xét, chỉ đạo việc triển khai dự án”, ông Thọ cho biết thêm.

Nguồn: http://baobariavungtau.com.vn.

© CỔNG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ TỈNH BÀ RỊA VŨNG TÀU Đơn vị chủ quản: Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Ghi rõ nguồn "www.baria-vungtau.gov.vn" khi bạn phát hành thông tin từ website này