Đồ án Chi Tiết Máy: Thiết Kế Hệ Thống Dẫn động Thùng Trộn Phương ...

Trang chủ Tìm kiếm Trang chủ Tìm kiếm Đồ án Chi tiết máy: Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn phương án 9 pdf 65 2 MB 10 200 4.8 ( 10 lượt) Xem tài liệu Nhấn vào bên dưới để tải tài liệu Tải về Đang chuẩn bị: 60 Bắt đầu tải xuống Đang xem trước 10 trên tổng 65 trang, để tải xuống xem đầy đủ hãy nhấn vào bên trên Chủ đề liên quan Đồ án chi tiết máy Chi tiết máy thiết kế hệ thống dẫn động Hệ thống dẫn động thùng trộn Thiết kế bộ truyền bánh răng Thiết kế trục và then

Nội dung

Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh MỤC LỤC  Lời nói đầu.……………………………………………………Trang 1  Các thông số đầu vào…………………………………………………3  Tính toán chọn động cơ……………………………………………….4  Thiết kế đai……………………………………………………………8  Thiết kế bộ truyền bánh răng………………………………………...13  Thiết kế trục và then…………………………………………………30  Tính toán chọn ổ…………………………………………………….48  Thiết kế kết cấu vỏ…………………………………………………..54  Thiết kế các chi tiết phụ…………………………………………….56  Dung sai lắp ghép……………………………………………………62  Tài liệu tham khảo…………………………………………………...65 SVTH: Nguyễn Anh Khoa 1 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh LỜI NÓI ĐẦU ---***--Thiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong cơ khí. Mặt khác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơ khí hiện đại. Vì vậy, việc thiết kế và cải tiến những hệ thống truyền động là công việc rất quan trọng trong công cuộc hiện đại hoá đất nước. Hiểu biết, nắm vững và vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế các hệ thống truyền động là những yêu cầu rất cần thiết đối với sinh viên, kỹ sư cơ khí. Trong cuộc sống ta có thể bắt gặp hệ thống truyền động ở khắp nơi, có thể nói nó đóng một vai trò quan trọng trong cuộc sống cũng như sản xuất. Đối với các hệ thống truyền động thường gặp thì hộp giảm tốc là một bộ phận không thể thiếu. Đồ án thiết kế máy giúp ta tìm hiểu và thiết kế hộp giảm tốc, qua đó ta có thể củng cố lại các kiến thức đã học trong các môn học như Nguyên lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật…, và giúp sinh viên có cái nhìn tổng quan về việc thiết kế cơ khí. Hộp giảm tốc là một trong những bộ phận điển hình mà công việc thiết kế giúp chúng ta làm quen với các chi tiết cơ bản như bánh răng, ổ lăn,… Thêm vào đó, trong quá trình thực hiện các sinh viên có thể bổ sung và hoàn thiện kỹ năng vẽ AutoCad, điều rất cần thiết với một sinh viên cơ khí. Em chân thành cảm ơn thầy Dương Đăng Danh , các thầy cô khoa cơ khí đã giúp đỡ em rất nhiều trong quá trình thực hiện đồ án. Với kiến thức còn hạn hẹp, vì vậy thiếu sót là điều không thể tránh khỏi, em rất mong nhận được ý kiến từ thầy cô. Kính chúc quý thầy cô sức khỏe và hạnh phúc. SVTH: Nguyễn Anh Khoa 2 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh ĐỀ TÀI 6: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN PHƢƠNG ÁN 9 Hệ thống dẫn động thùng trộn gồm: 1- Động cơ điện; 3 pha không đồng bộ; 2- Bộ truyền đai thang; 3- Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp phân đôi; 4- Nối trục đàn hồi; 5- Thùng trộn. Số liệu thiết kế: phƣơng án 9 Công suất trên trục thùng trộn, P : 3,5 KW Số vòng quay trên trục thùng trộn, n(v/p) : 30(v/p). Thời gian phục vụ, L(năm) : 6 Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ. (1 năm làm việc 250 ngày, ngày làm 2 ca, 1 ca làm việc 8 giờ) Chế độ tải: T1 = T ;T2 = 0,2T ;T3 = 0,2T ;t1= 12s ;t2 = 60s ;t3= 28s SVTH: Nguyễn Anh Khoa 3 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh PHẦN THUYẾT MINH TÍNH TOÁN ---***--PHẦN I: TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN BỐ TỈ SỐ TRUYỀN I. Chọn động cơ: 1. Xác định hiệu suất hệ thống:  Hiệu suất truyền động:   kn .br2 .d .ol4 Trong đó: kn  0.99 : br1  0.98 : nghiêng. br2  0.98 thẳng. Hiệu suất khớp nối. Hiệu suất bộ truyền bánh răng trụ răng Hiệu suất bộ truyền bánh răng trụ răng : d  0.96 : Hiệu suất bộ truyền đai. ol  0.99 Hiệu suất ổ lăn. :    kn .br1.br 2 .d .ol4  0,877 2. Tính công suất đẳng trị ( công suất tính toán ):  Công suất tính toán : 2 T  1  Ti  ti 12.12  0, 22.60  0, 22.28  3,5.  1,379( KW ) n 12  60  28  ti n Ptd  Pmax 1  Công suất cần thiết trên trục động cơ: Pct  Pt   1,379  1,57( KW ) 0,877  Tỉ số truyền chung của bộ truyền : uch  ud .uh  3.8  24 Trong đó: uh = 8 là tỉ số truyền của hộp giảm tốc 2 cấp phân đôi. ud = 3 là tỉ số truyền của bộ truyền đai thang. SVTH: Nguyễn Anh Khoa 4 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh  Số vòng quay sơ bộ của động cơ: nsb  nlv .uch  30.24  720(vòng / phút ) 3. Chọn động cơ điện, bảng thông số động cơ điện:  Động cơ điện được chọn phải có công suất Pdc và số vòng quay đồng bộ thoả mãn điều kiện: + Pdc ≥ Pct = 1,57 (KW) + nđb ≈ nsb Dựa vào bảng P1.3 trang 236 sách “ Tính Toán Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí Tập Một” của Trịnh Chất và Lê Văn Uyển ta chọn động cơ . Kiểu động cơ Công suất (KW) 4A132S8Y3 4 II. % 83 Tmax/Tdn Tk/Tdn 2,2 1,8 Phân phối tỉ số truyền:  Chọn tỉ số truyền của hệ thống dẫn động: n 720 uch  dc   24 nlv 30  Ta chọn uh = 8 ( tỉ số truyền của hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp phân đôi, u1 = 3,08; u2 = 2,6 (bảng 3.1 trang 43 [1])  ud  III. Vận tốc quay cosφ (vòng/phút) 720 0,7 uch 24   3 (tỉ số truyền của bộ truyền đai thang) uh 8 Lập bảng đặc tính: 1. Tính toán công suất trên các trục: Pct  3,5( KW ) P3  Pct 3,5   3,571( KW ) ol .kn 0,99 .0,99 P2  P3 3,571   3, 681( KW ) br2 .ol 0,98.0,99 P1  P2 3, 681   3, 794( KW ) br1.ol 0,98 .0,99 Pdc  P1 3, 794   4( KW ) d .ol 0,99.0,96 2. Tính toán số vòng quay trên các trục: SVTH: Nguyễn Anh Khoa 5 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh ndc 720   240(vòng / phút ) ud 3 n 240 n2  1   77,922(vòng / phút ) u1 3, 08 n1  n3  n2 77,922   29,97(vòng / phút ) u2 2, 6 3. Tính Moment xoắn trên các trục: P 3, 794 T1  9,55.106. 1  9,55.106.  150969,58( Nmm) n1 240 T2  9,55.106. P2 3, 681  9,55.106.  451137, 68( Nmm) n2 77,922 T3  9,55.106. P3 3,571  9,55.106.  1137906, 24( Nmm) ndc 29,97 T4  9,55.106. P4 3.5  9,55.106.  1115281,95( Nmm) nlv 29,97 Tdc  9,55.106. Pdc 4  9,55.106.  53055,56( Nmm) ndc 720 *Bảng đặc tính kỹ thuật của hệ thống truyền động : Trục động cơ Trục 1 Trục 2 Trục 3 Trục 4 Công Suất 4 3,794 3,681 3,571 3,5 (KW) Tỉ số 3 3,08 2,6 1 truyền u Số vòng 720 240 77,922 29,97 29,97 quay n (vòng/phút) Momen 53055,56 150969,58 451137,68 1137906,24 1115281,95 xoắn T (Nmm) SVTH: Nguyễn Anh Khoa 6 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh Hình vẽ minh họa vị trí các trục: SVTH: Nguyễn Anh Khoa 7 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh PHẦN II: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG Số liệu đầu vào: Công suất: P1 = 4 (KW) Số vòng quay: nđc =720 (v/p) Tỷ số truyền: ud = 3 Điều kiện làm việc: quay một chiều ,làm việc hai ca, tải va đập nhẹ. (1 năm làm việc 250 ngày, ngày làm 2 ca, 1 ca làm việc 8 giờ). 1.Chọn loại đai: Dựa vào Pdc = 4 (KW) và n = 720 (v/p) và hình 4.22 trang 153 sách “Cơ sở thiết kế máy“ của Nguyễn Hữu Lộc và các thông số kĩ thuật trên ta chọn đai dạng B Từ bảng 4.3 trang 128 sách “Cơ sở thiết kế máy“ của Nguyễn Hữu Lộc ta có các thông số kĩ thuật của đai loại B là: bp = 14 mm bo = 17 mm h = 10,5 mm yo= 4mm d1 = 140 – 280 mm l = 800 – 6300 mm A = 138 mm2 2. Đƣờng kính bánh đai nhỏ: d1 = 1,2dmin = 1,2.140 = 168 (mm) - Theo tiêu chuẩn (trang 148 sách “Cơ sở thiết kế máy“ của Nguyễn Hữu Lộc) ta chọn : d1 = 180 mm 3.Vận tốc đai: v1   d1n1 60000   .180.720 60000  6,786(m / s) 4.Đƣờng kính bánh đai lớn: SVTH: Nguyễn Anh Khoa 8 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh d2  ud1 (1   )  3.180.(1  0,01)  534,6(mm) Với ε = 0,01 : hệ số trượt tương đối Theo tiêu chuẩn chọn d2 = 560 (mm) 5.Tỷ số truyền: u d2 560   3,14 d1 (1   ) 180(1  0, 01) Sai lệch so với thông số kĩ thuật: 4,6% 6.Khoảng cách trục: 2  d1  d 2   a  0,55(d1  d 2 )  h  2(180  560)  a  0,55(180  560)  10,5  1480  a  417,5 Ta có: u=3,14 ta chọn a = d2 = 560 (mm) 7.Chiều dài đai: L  2a   (d1  d2 ) 2 d  d   1 2 4a 2  2.560   (180  560) 2  560  180  4.560 2  2346,854(mm) Theo tiêu chuẩn chọn L = 2240 (mm) 8.Số vòng chạy của đai trong 1s: i v 6, 786   3, 03s 1  i   10s 1 L 2, 24 Với L là chiều dài đai L = 2,24 (m) Điều kiện được thỏa 9.Tính lại khoảng cách trục a: k  k 2  8 2 a 4 Với: K  L  SVTH: Nguyễn Anh Khoa d1  d 2 180  560  2240    1077, 611 2 2 9 MSSV: G0901235 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Dương Đăng Danh  d 2  d1 560  180   190 2 2 1077, 611  1077, 6112  8.1902 a  503(mm) 4 Giá trị a vẫn thỏa mãn trong khoảng cho phép. 10.Góc ôm α1 trên bánh đai nhỏ: 1  180o  57 560  180  136,94o 503 >120 0 thỏa điều kiện không xảy ra hiện tượng trượt trơn. 11.Số dây đai Z: Tra biểu đồ hình 4.21 sách “Cơ sở thiết kế máy“ của Nguyễn Hữu Lộc với các thông số: d1 = 180 mm; v = 6,786 m/s và đai loại B, ta có: [P0] = 2,7 (kW) L0 = 2240 mm Z P1 [ Po ].C .Cu .CL .Cz .Cr .Cv Tính các hệ số sử dụng: Hệ số ảnh hưởng của vận tốc: Cv = 1- 0,05. (0,01. v2 -1)= 1- 0,05. (0,01.6,7862 - 1) = 1,027 Hệ số xét đến ảnh hưởng của góc ôm đai: C  1, 24(1  e1 /110 )  1, 24(1  e136,94/110 )  0,88 Hệ số xét đến ảnh hưởng của tỉ số truyền u: Cu = 1,14 Hệ số xét đến ảnh hưởng của chiều dài đai L: CL  6 L  L0 6 2240 1 2240 Hệ số xét đến sự ảnh hưởng của sự phân bố không đều tải trọng giữa các dây đai: Giả sử có 2 đai chọn Cz = 0.95 Hệ số xét đến ảnh hưởng của chế độ tải trọng: Cr = 0,9 SVTH: Nguyễn Anh Khoa 10 MSSV: G0901235 This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tìm kiếm

Chủ đề

Thực hành Excel Hóa học 11 Đồ án tốt nghiệp Đơn xin việc Giải phẫu sinh lý Bài tiểu luận mẫu Đề thi mẫu TOEIC Lý thuyết Dow Tài chính hành vi Trắc nghiệm Sinh 12 Atlat Địa lí Việt Nam Mẫu sơ yếu lý lịch adblock ​ Bạn đang sử dụng trình chặn quảng cáo?

Nếu không có thu nhập từ quảng cáo, chúng tôi không thể tiếp tục tài trợ cho việc tạo nội dung cho bạn.

Tôi hiểu và đã tắt chặn quảng cáo cho trang web này