Trich dan Đồ án Khai thác hệ thống lái trên xe toyota vios - pdf 11 Download Đồ án Khai thác hệ thống lái trên xe toyota vios miễn phí MỤC LỤCLời mở đầu 1Chương 1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios 31.1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios 31.2. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Vios 5Chương 2. Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Vios 102.1. Giới thiệu chung về hệ thống lái ô tô 10 2.1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu 102.1.2. Bố trí chung hệ thống lái xe Toyota Vios 122.2. Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Vios 132.2.1. Cơ cấu lái 132.2.2. Dẫn động lái 152.2.3. Trợ lực lái 172.2.4. Tính tùy động hệ thống lái xe Toyota Vios 23Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe Toyota Vios 253.1. Thông số đầu vào 253.2. Tính toán kiểm nghiệm hình thang lái xe Toyota Vios 263.2.1. Cơ sở lý thuyết tính toán kiểm tra động học hình thang lái 263.2.2. Trình tự tính toán kiểm nghiệm hình thang lái bằng hình học 273.3.3. Kiểm tra bằng phương pháp đại số 283.3. Tính toán kiểm bền cho các chi tiết cơ bản của hệ thống lái 293.3.1. Xác định mômen cản quay vòng 293.3.2. Xác định lực cực đại tác dụng lên vành tay lái 323.3.3. Tính bền cơ cấu lái bánh răng trụ – thanh răng 323.3.4. Tính bền trục lái 363.3.5. Tính bền đòn kéo ngang 373.3.6. Tính bền đòn kéo dọc 393.3.7. Tính bền thanh nối bên của dẫn động lái 403.3.8. Tính bền khớp cầu 41Chương 4. Khai thác, sử dụng hệ thống lái xe Toyota Vios 434.1. Các yêu cầu chung 434.2. Các chế độ bảo dưỡng hệ thống lái 444.2.1. Bảo dưỡng thường xuyên 444.2.2. Bảo dưỡng 1 (sau 6500 Km) 444.2.3. Bảo dưỡng 2 (sau 12500 Km) 44 4.3. Các hư hỏng thường gặp và cách khắc phục 454.3.1. Lái nặng 454.3.2. Hành trình tự do lớn 454.3.3. Trợ lực lái làm việc nhưng lực trợ lực nhỏ 454.3.4. Lực trợ lực nhỏ và không đều khi quay vòng về hai phía 464.3.5. Mất trợ lực lái 474.3.6. Có tiếng ồn khi bơm làm việc 474.3.7. Có tiêng gõ trong cơ cấu lái 474.3.8. Dầu chảy qua lỗ thông hơi của bơm 484.3.9. Dầu nóng quá gây lọt dầu 484.3.10. Dây đai quá căng 484.3.11. Dây đai chùng 484.3.12. Chảy dầu ở các đệm phớt 494.4. Một số nội dung bảo dưỡng sửa chữa chính 494.4.1. Kiểm tra hành trình tự do vành tay lái 494.4.2. Kiểm tra đầu thanh nối 504.4.3. Hiệu chỉnh lệch tâm vô lăng 514.4.4. Điều chỉnh góc quay vôlăng 524.4.5. Kiểm tra áp suất, độ đảo của lốp 524.4.6. Kiểm tra góc quay bánh xe 534.4.7. Kiểm tra góc camber, caster và góc kingpin 544.4.8. Kiểm tra, điều chỉnh độ chụm 554.4.9. Bảo dưỡng bộ phận trợ lực lái 574.5. Tháo lắp cơ cấu lái 60Kết luận 68Tài liệu tham khảo 69Tóm tắt nội dungCHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA VIOS 1.1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios Toyota Vios là phiên bản Sedan cỡ nhỏ ra đời năm 2003 để thay thế cho dòng Soluna ở thị trường Đông Nam Á và Trung Quốc. Thế hệ Vios đầu tiên là một phần trong dự án hợp tác giữa các kĩ sư Thái Lan và những nhà thiết kế Nhật của Toyota được sản xuất tại nhà máy Toyota Gateway, tỉnh Chachoengsao, Thái Lan. Với sự ra đời của Vios thế hệ thứ 2 năm 2007, Toyota bắt đầu cho dòng xe này tiến quân sang các thị trường khác ngoài châu Á, thay thế chiếc Toyota Soluna, một mẫu subcompact bình dân hơn Toyota Corolla và Toyota Camry trong khu vực Đông Nam Á. Hình 1.1. Hình dáng ngoài xe Toyota Vios. Thế hệ đầu 2003–2007 Kiểu thiết kế thân xe: sedan 4 chỗ Động cơ: 1.3 và 1.5 lít Những chiếc xe đầu tiên của Vios ra đời tại Thái Lan dưới bàn tay của các kỹ sư Thái Lan và các nhà thiết kế Nhật. Phần lớn các mẫu xe Vios tại các quốc gia Đông Nam Á trong đó có Việt Nam được trang bị động cơ 1,5 lít trừ những chiếc Vios của quốc đảo Philippines. Người dân quốc đảo này ưa chuộng phiên bản sử dụng động cơ nhỏ hơn với dung tích 1,3 lít. Phiên bản đầu tiên của Vios được chế tạo dựa trên mẫu Toyota Platz. Nhờ một số cải tiến về ngoại thất, những chiếc Vios mang một dáng vẻ khác biệt, đặc biệt là với phiên bản 2006. Phiên bản này được chỉnh sửa đáng kể với lưới tản nhiệt, đèn pha, đèn hậu được làm mới cùng vành đúc và nội thất mới. Thế hệ thứ 2 (từ năm 2007 đến nay) Kiểu thiết kế thân xe: sedan 4 chỗ Động cơ: 1.5 lít Chiếc Toyota Vios mới là sự tái hiện lại mẫu Toyota Belta sedan trình làng tháng 11/2005. Toyota Belta còn có tên gọi khác là Toyota Yaris (tên này chỉ có ở Mỹ, Nhật và Australia), Toyota Echo (tên gọi tại Canada) và Toyota Vitz. Nếu Vios chỉ có phiên bản sedan thì Belta có thêm phiên bản hachtback. Toyota Vios 2007 vẫn sử dụng động cơ cũ (ra mắt vào tháng 8/2003) I4 ký hiệu 1NZ-FE 1.5L DOHC tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-i. Công suất cực đại của động cơ là 107 mã lực, mô-men xoắn tối đa 144 Nm. Tuy nhiên, khung gầm thiết kế hoàn toàn mới. Phiên bản Vios 1.5E mới (5 số sàn) được nâng cấp từ xe Vios 2003 1.5G (5 số sàn), còn phiên bản Vios 1.5G mới (4 số tự động) lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Xe Vios 2007 có kích thước lớn hơn xe đời cũ. Trang bị an toàn và tiện nghi có nhiều cải tiến. Về ngoại thất, thay đổi lớn nhất là lưới tản nhiệt có cấu trúc hình chữ V, cụm đèn hậu nhô ra ngoài, đèn xi-nhan tích hợp trên gương (gương có thể gập lại khi không sử dụng), vành hợp kim thiết kế mới.... 1.2. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Vios 1.2.1 Động cơ 1NZ-FE (DOHC 16 xu páp với VVT-i). Động cơ sử dụng trên xe Toyota Vios là loại động cơ xăng 4 kỳ , với 4 xy lanh đặt thẳng hàng, thứ tự làm việc 1- 3- 2- 4. Động cơ sử dụng trục cam kép, dẫn động bằng đai với công nghệ điều khiển đóng mở xu páp thông minh (VVT- i), giúp cho xe tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. - Công suất tối đa: 107 HP / 6000 rpm. - Mô men xoắn tối đa: 144 Nm / 4200 rpm. - Tỉ số nén: 10,5:1. - Mức tiêu hao nhiên liệu: 5,5L/100 Km (trong điều kiện thử nghiệm) - Hệ thống cung cấp nhiên liệu: xe Toyota Vios sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đa điểm (MPI) với các loại xăng có chỉ số octan là RON 95, 92, 87, 83. Dung tích bình xăng là 42 lít. - Hệ thống làm mát: hệ thống làm mát bằng nước theo phương pháp tuần hoàn cưỡng bức nhờ bơm nước. - Hệ thống bôi trơn: theo nguyên lý hoạt động hỗn hợp bao gồm bôi trơn cưỡng bức kết hợp với vung té. Xe sử dụng các loại dầu bôi trơn như: SAE 5W30, SAE 10W30, SAE 15W40. 1.2.2 Hệ thống truyền lực - Ly hợp: Loại 1 đĩa ma sát khô, thường đóng , có lò xo ép hình đĩa, dẫn động cơ khí kiểu cáp. Ở loại ly hợp này sử dụng lò xo dạng đĩa hình côn từ đó có thể tận dụng kết cấu này để đóng mở ly hợp mà không cần có đòn mở riêng. Mặt đáy của lò xo được tì trực tiếp vào đĩa ép, phần giữa của lò xo được liên kết với vỏ. Mặt đỉnh của lò xo sẽ được sử dụng để mở ly hợp khi bạc mở ép lên nó. - Hộp số:+ Đối với phiên bản 1.5G là tự động 4 cấp. + Đối với phiên bản 1.5E là hộp số thường 5 cấp. - Truyền lực chính và vi sai: Đây là loại xe du lịch động cơ và hộp số đặt ngang, cầu trước chủ động nên cặp bánh răng truyền lực chính và vi sai cũng được bố trí luôn trong cụm hộp số. Xe Toyota Vios sử dụng truyền lực chính một cấp, bánh răng trụ răng nghiêng. 1.2.3. Hệ thống phanh Hệ thống phanh xe Toyota Vios bao gồm hệ thống phanh chân và phanh dừng (phanh tay). - Hệ thống phanh chân có dẫn dộng phanh thuỷ lực trợ lực chân không hai dòng chéo nhau, sử dụng cơ cấu phanh đĩa ở cả bánh trước và bánh sau. Bộ trợ lực phanh và xi lanh chính được ghép với nhau thành một khối. Ty đẩy của bàn đạp phanh trước khi tác dụng vào pittông trong xi lanh chính có liên hệ với van phân phối của bộ cường hoá nên khi phanh lực tác dụng lên pittông xi lanh chính bao gồm cả lực của người lái và lực của bộ trợ lực phanh. - Xe Toyota Vios còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, với cơ chế phân bố lực phanh điện tử EBD, giúp bánh xe không bị bó cứng và ổn định ngay cả khi phanh gấp trên đường trơn trượt. 1.2.4. Hệ thống lái Hệ thống lái trên xe Toyota Vios là hệ thống lái cơ khí với tay lái trợ lực thủy lực, giúp tay lái nhẹ hơn khi chạy xe ở tốc độ thấp và trở lại mức bình thường khi xe chạy ở tốc độ cao. Hệ thống lái xe Toyota Vios bao gồm cơ cấu lái, dẫn động lái, và trợ lực lái. - Cơ cấu lái loại bánh răng trụ thanh răng, trong đó thanh răng làm luôn chức năng của thanh lái ngang trong hình thang lái. - Dẫn động lái gồm có: vành tay lái, vỏ trục lái, trục lái, truyền động các đăng, thanh lái ngang, cam quay và các khớp nối. - Trợ lực lái gồm các bộ phận cơ bản: bơm dầu, van phân phối và xi lanh lực - Bán kính quay vòng: Bán kính quay vòng tối thiểu 4,9 m. 1.2.5. Phần vận hành Hệ thống treo trên xe bao gồm treo trước và treo sau - Treo trước là hệ thống treo độc lập kiểu nến (mcpherson), kích thước đòn treo trên của hệ thống treo này giảm về bằng 0. Còn đầu trong của đòn treo dưới được liên kết bản lề với dầm ôtô, đầu ngoài liên kết với trục khớp nối dẫn hướng mà điểm liên kết nằm trên đường tâm của trụ xoay đứng. Đầu trên của giảm chấn ống thuỷ lực được liên kết với gối tựa trên vỏ ôtô. Phần tử đàn hồi là lò xo được đặt một đầu tì vào tấm chặn trên vỏ giảm chấn còn một đầu tì vào gối tựa trên vỏ ôtô. Trên xe Toyota Vios vì đòn treo dưới chỉ gồm một thanh nén nên có bố trí thêm một thanh giằng ổn định. Ngoài ra đây là bánh xe dẫn hướng nên trụ đứng là vỏ giảm chấn có thể quay quanh trục của nó khi xe quay vòng. - Treo sau là hệ thống treo phụ thuộc phần tử đàn hồi lò xo trụ, vì lò xo trụ chỉ có khả năng chịu lực theo phương thẳng đứng nên ngoài lò xo trụ phải bố trí các phần tử hướng. - Lốp xe gồm 4 lốp chính và 1 lốp dự phòng, kích thước lốp xe 185/60R15. - Các bộ phận chính đều được lắp đphía dưới Yêu cầu Download Tài liệu, ebook tham khảo khác
Kiểm nghiệm cơ cấu lái xe MATIZ
Xây dựng quy trình kiểm tra chuẩn đoán, bảo dưỡng hệ thống lái và hệ thống phanh xe uaz - 3160
Đồ án Phân tích một số kết cấu sử dụng trên ô tô hiện nay
quy trình công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa tại các gara ôtô, đề xuất giảI pháp nâng cao chất lượng hiệu quả của quá trình đó
Đồ án Khai thác một số thiết bị phục vụ công tác kiểm tra, bảo dưỡng trong gara ô tô + bản vẽ
thiết kế trạm bảo dưỡng, sửa chữa ở các công ty vận tải hành khách tại hà nội + bản vẽ
Đồ án Xây dựng quy trình kiểm tra, chẩn đoán, bảo dưỡng phần vận hành xe uaz-3160
Đồ án Thiết kế hộp số cho ôtô chở khách loại nhỏ
Đồ án Thiết kế dây chuyền máy cán tôn tạo sóng
Đồ án Thiết kế chế tạo mô hình học cụ Hệ thống đánh lửa ECU cho phòng thực tập điện
Hệ thống tự động tổng hợp link tải tài liệu, ebook miễn phí cho các bạn sinh viên tham khảo.
