Đồ án thiết kế ly hợp trên ô tô khách 10,5 tấn + bản vẽ
Trich dan Đồ án thiết kế ly hợp trên ô tô khách 10,5 tấn + bản vẽ - pdf 27 đồ án bao gồm bản vẽ cad và thuyết minh chuẩn đã được thông qua:MỤC LỤCCHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP. 3I) Công dụng, phân loại, yêu cầu của ly hợp ô tô. 31.1) Công dụng và yêu cầu của ly hợp ô tô. 31.2) Phân loại ly hợp. 4CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ BAN ĐẦU. 182.1) Tính toán xác định các thông số yêu cầu. 182.1.1) Tính momen ma sát yêu cầu của ly hợp. 182.2) Phân tích chọn kiểu loại và sơ đồ dẫn động. 18CHƯƠNG 3 : TÍNH TOÁN CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA LY HỢP. 243.1) Bán kính vành khăn của bề mặt ma sát đĩa bị động. 243.2) Diện tích và bán kính trung bình của hình vành khăn ma sát. 243.3) Lực ép của cơ cấu ép. 253.4) Công trượt riêng của ly hợp. 253.4.1) Momen quán tính quy dẫn: 253.4.2) Momen cản chuyển động quy dẫn: 283.4.3) Tính thời gian trượt của ly hợp trong các giai đoạn: 283.4.4) Tính công trượt tổng cộng của ly hợp : 293.4.5) Tính công trượt riêng của ly hợp : 303.4.6) Nhiệt sinh ra do trượt ly hợp : 303.4.7) Bê dày tối thiểu của đĩa ép : 313.5) Xác định các thông số cơ bản của cơ cấu ép: 313.5.1) Lực ép cần thiết của một lò xo dây xoắn: 313.5.2) Độ cứng của một lò xo dây xoắn Clx : 323.5.3) Lực lớn nhất tạo ra bởi một lò xo ép : 333.5.4) Đường kính dây và đường kính trung bình của lò xo : 333.5.5) Số vòng làm việc của lò xo : 343.5.6) Chiều dài của lò xo: 35• Tính toán thiết kế dẫn động ly hợp. 36a) Xác định các thông số cơ bản của điều khiển không có trợ lực. 36b) Các kích thước chính của hệ thống dẫn động : 39 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP.I) Công dụng, phân loại, yêu cầu của ly hợp ô tô.1.1) Công dụng và yêu cầu của ly hợp ô tô.Ly hợp ô tô là khớp nối giữa trục khuỷu động cơ với hệ thống truyền lực vì vậy nó có các chức năng chính đó là:- Nối động cơ với hệ thống truyền lực khi ô tô di chuyển.- Ngắt động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực trong trường hợp chuyển số.- Đảm bảo là cơ cấu an toàn cho các chi tiết của hệ thống truyền lực khi gặp quá tải như trong trường hợp phanh đột ngột mà không nhả ly hợp. Nếu khớp nối ly hợp không ngắt được truyền động từ trục khuỷu động cơ đến hệ thống truyền lực khi gài số thì việc gài số sẽ rất khó khăn và có thể gây ra va đập làm dập răng thậm chí làm vỡ răng hộp số.• Yêu cầu đối với ly hợp:Từ các ứng dụng của ly hợp thì ly hợp của ô tô ngoài các yêu cầu chung về sức bền thì, tuổi thọ cao còn phải đảm bảo thêm các yêu cầu chính sau:- Ly hợp phải truyền được momen quay lớn nhất của động cơ trong bất kỳ điều kiện làm việc nào. Điều này có nghĩa là momen ma sát của ly hợp phải luôn luôn lớn hơn momen cực đại của động cơ. Tuy nhiên momen ma sát của ly hợp không được lớn quá nhằm đảm bảo được nhiệm vụ làm cơ cấu an toàn cho hệ thống truyền lực.- Việc mở ly hợp phải dứt khoát và nhanh chóng. Nghĩa là khi mở ly hợp phần bị động phải được tách hoàn toàn khỏi phần chủ động trong thời gian ngắn nhất để việc gài số diễn ra dễ dàng nhanh chóng và đồng thời để tránh xảy ra hiện tượng mòn đĩa ma sát.- Khi đóng ly hợp yêu cầu phải êm dịu. Nghĩa là momen ma sát hình thành ở ly hợp phải tăng từ từ khi đóng ly hợp để tránh xảy ra hiện tượng giật xe và giảm tải trọng va đập sinh ra trong các răng của hộp số khi khởi hành ô tô và lúc sang số khi ô tô đang di chuyển.- Momen quán tính của các chi tiết phần bị động ly hợp phải nhỏ đến mức thấp nhất có thể để giảm các lực va đập lên bánh răng gài số trong trường hợp hộp số không có bộ đồng tốc. và giảm nhẹ điều kiện làm việc của bộ đồng tốc cũng như tăng nhanh quá trình gài số.- Kết cấu phải gọn nhẹ, điều khiển dễ dàng, lực tác dụng lên bàn đạp phải nhỏ.- Các bề mặt ma sát phải thoát nhiệt tốt để tránh hư hỏng xảy ra do nhiệt.1.2) Phân loại ly hợp.Dựa vào yêu cầu của ly hợp thì hiện nay trên ôtô sử dụng nhiều loại ly hợp khác nhau. Và tuỳ theo tính chất người ta phân loại chúng theo các tiêu chí sau:• Theo phương pháp truyền momen:Theo phương pháp truyền momen từ trục khuỷu của động cơ đến hệ thống truyền lực người ta chia ly hợp thành các loại:- Ly hợp ma sát cơ khí:Đây là loại ly hợp mà mô men ma sát hình thành ở ly hợp nhờ sự ma sõt của các bề mặt ma sát cơ khí. Loại này được sử dụng phổ biến trên hầu hết các ôtô nhờ kết cấu đơn giản, dễ bảo dưỡng sữa chữa thay thế.Loại ly hợp này tùy theo hình dạng và đặc điểm kết cấu có thể chia chúng ra là các kiểu :• Ly hợp ma sát đĩa phẳng.• Ly hợp ma sát đĩa côn (loại đĩa bị động có dạng hình côn).• Ly hợp ma sát hình trống : Kiểu tang trống và guốc, ma sát ép vào tang trống . Loại này ngày nay ít dùng vì momen quán tính phần bị động lớn.Cũng trong loại ly hợp ma sát cơ khí. Tùy theo đặc điểm kết cấu của lò xo có thể chia loại ly hợp này ra:• Ly hợp ma sát cơ khí kiểu lò xo ép hình trụ bố trí xung quanh. Loại này có kết cấu đơn giản thường bố trí trên xe tải:a) Ly hợp ma sát một đĩa bị động lò xo trụ bố trí xung quanh.link download: 5kK5GLw7979YSbA Yêu cầu Download Tài liệu, ebook tham khảo khác
Khủng hoảng tài chính và vai trò của nhà lãnh đạo
Nghiên cứu chiết xuất chọn lọc và tinh chế asiaticosid từ cây rau má (Centella asiatica (L.) Urb)
quản lý tài sản cố định công ty vinasoftware
Thực trạng và một số giải pháp thúc đẩy hoạt động xuất khẩu hàng dệt kim của công ty TNHH một thành viên Dệt kim Đông Xuân
Thiết kế nhà máy sản xuất dầu lạc tinh chế năng suất 3000 tấn - Năm
Nghiên cứu phân lập và thử hoạt tính chống oxy hóa của một số hợp chất flavonoid từ củ gấu biển (Cyperus stoloniferus Retz.)
Nghiên cứu thành phần hóa học của phương thuốc Hoạt lạc vương
Nghiên cứu thành phần hóa học của loài Ficus rumphii Blume, họ dâu tằm Moraceae
Cơ chế tỷ giá hối đoái nào cho Việt Nam?
Nghiên cứu đặc điểm thực vật và thành phần hóa học của cây cỏ Seo gà
Hệ thống tự động tổng hợp link tải tài liệu, ebook miễn phí cho các bạn sinh viên tham khảo.
