Độ Pô Xăng Lửa Là Gì ? Hướng Dẫn độ Pô Xăng Lửa

Pô xăng lửa là gì là một trong những từ khóa được search nhiều nhất về chủ đề độ xe. Trong bài viết này, mình sẽ viết bài viết bài viết về độ pô xăng lửa là gì? Hướng dẫn cách độ pô xăng lửa chi tiết. Cùng theo dõi nhé!

Mục lục

Toggle

• Độ pô xăng lửa là gì? Hướng dẫn cách độ pô xăng lửa
• Vậy PXL bao gồm những món đồ nào?

Độ pô xăng lửa là gì? Hướng dẫn cách độ pô xăng lửa

Pô xăng lửa (PXL) thực chất là một bài độ nhẹ của anh em chơi xe hiện tại, giúp xe tăng được công suất mà chẳng phải cải thiện quá nhiều.

Khi lên bài độ này anh em sẽ k cải thiện gì trong động cơ hoặc chỉ cải thiện một số vị trí nhỏ trong đó, mà không đụng chạm gì đến thể tích buồng đốt.

Chính vì không can thiệp quá sâu vào động cơ nên độ bền của bài độ này rất cao.

Độ Exciter 150 mạnh hơn, rẻ hơn nhưng vẫn zin

Đây chắc là chủ đề khó khăn của nhiều anh em biker – like xe mạnh hơn nhưng không mong muốn thay đổi quá nhiều, sợ ảnh hưởng đến máy móc.

Vậy PXL bao gồm những món đồ nào?

Chính cụm từ Pô xăng lửa cũng một phần nói lên tính chất của bài độ này.

Pô: Hiểu đơn giải là anh em phải thay một cây pô khác, mà thực chất là thay đổi đường ống xả của động cơ, giúp máy thoáng hơn xả khí thải mau hơn.

Xăng: có xả đương nhiên cần phải có nạp, từ xăng mong muốn ám chỉ anh em phải làm gia tăng lượng xăng nạp vào động cơ, mà xăng nhiều bắt buộc gió cũng phải nhiều để hòa trộn.

Do đó, ngoài việc tăng trưởng lượng xăng vào bằng cách thay kim phun và họng xăng hay bộ chế hòa khí thì, cổ gió cũng là một vị trí cần thay thế.

Họng xăng và kim phun.

Lửa: chính là ECU, việc cải thiện ECU giúp động cơ không bị hạn chế tua máy, từ đó phát huy được hết công suất của xe.

Bên cạnh đó, với xe zin độ ECU cũng có tác hại khôn lường: Xe zin gắn ECU độ, không giống như lời đồn.

Bugi và Mobin cũng thuộc bộ phận đánh lửa của xe, nhưng tùy vào bài độ mà chúng ta có phải thay thế 2 bộ phận này không.

ECU.

Ngoài ra, Pô xăng lửa còn có một số dạng giúp động cơ mạnh thêm nữa như:

PXL rớt đầu: Dạng này khi độ sẽ phải tháo cả phần đầu bò của xe ra, xây dựng rộng cổ nạp và cổ xả thay thế các lò xo đầu… Mà cụ thể mình sẽ trình bày ở bài sau.

PXL cam: Có nghĩa ngoài thay thế các bộ phận như PXL rớt đầu thì anh em còn thay luôn cả các trục cam của động cơ.

Từ ngữ chuyên nghành dành cho dân “độ xe” chẳng hề ai cũng biết

Nhiều dân chơi xe sử dụng những từ ngữ rất khó hiểu, vậy sau đây tôi xin lý giải một số từ ngữ đó.

Rất nhiều anh em có chung câu hỏi là làm PXL có phải làm nồi không?

Mình xin trả lời là còn tùy vào bài độ và anh em muốn xe mình mạnh cỡ nào, nếu bài PXL nhẹ thì cứ nồi zin chạy được rồi, miễn nó còn tốt chưa cháy hay mòn gì là được.

Còn độ lực máy quá mạnh cảm thấy bộ nồi zin k quá đủ bắt, hay anh em mong muốn xe mạnh hơn nữa thì cứ độ lại nồi thôi.

Cơ bản về bài độ Pô xăng lửa là thế, không thay đổi quá nhiều nhưng sẽ đẩy mạnh được công suất cho động cơ và quan trọng là độ bền của xe không bị ảnh hưởng quá nhiều.

Độ PXL sau này về zin cũng dễ nên anh em độ nhiều cũng là một điều không mấy khó hiểu.

Vậy là mình đã vừa chia sẻ xong bài viết về pô xăng lửa là gì rồi đấy. Cảm ơn các bạn đã dành thời gian để theo dõi bài viết này!

Nguồn : https://www.oxii.vn