Dream Của E Bị Kêu CÒ - Mọi Ng Chỉ E Sửa Với! - Biker Vietnam

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)

• 
• 
• 

Dream của e bị kêu CÒ - mọi ng chỉ e sửa với!

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi BikerVietnam, 14/12/09.

Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận. Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

Trang 1 / 2 1 2 Sau >

1. 

   BikerVietnam Admin

   Tham gia: 23/9/08 Bài viết: 2,115 Được thích: 11,292

   Chiếc Dream của e lúc này bị kêu cò dữ wá, để ga granty nghe tọc tọc tọc, mong được mọi ng vô chỉ e cách canh chỉnh sửa lại với, e xin cảm ơn mọi ng nhìu lắm!

   #1 BikerVietnam, 14/12/09
2. 

   sonhieu_951 Bằng A4

   Tham gia: 17/10/08 Bài viết: 724 Được thích: 212

   kêu cò thì cah lại coi hết ko nếu ko hết thì rớt đầu thây cò. mà cò hư có thể hư luôn cam

   #2 sonhieu_951, 15/12/09
3. 

   BikerVietnam Admin

   Tham gia: 23/9/08 Bài viết: 2,115 Được thích: 11,292

   sonhieu_951 đã nói: ↑

   kêu cò thì cah lại coi hết ko nếu ko hết thì rớt đầu thây cò. mà cò hư có thể hư luôn camBấm để mở rộng...

   hichic, thanks a nhiều lắm, e sẽ cố gắng coi sớm nhất, sao e nghe có ng chỉ chỉnh lại ốc supap bên mâm lửa là sao hả a

   #3 BikerVietnam, 15/12/09
4. 

   tthantuyet Bằng A4

   Tham gia: 14/4/08 Bài viết: 651 Được thích: 384

   hoangtan1312 đã nói: ↑

   hichic, thanks a nhiều lắm, e sẽ cố gắng coi sớm nhất, sao e nghe có ng chỉ chỉnh lại ốc supap bên mâm lửa là sao hả a Bấm để mở rộng...

   thì canh cò,canh xupap thì phải quay vo6lang,canh pitong moi chỉnh dc chứ bạn,canh lại mà vẫn kêu thì rớt đầu,coi sên cam,cò,cam,ắc v.v.

   #4 tthantuyet, 15/12/09
5. 

   Elanor Bằng A2

   Tham gia: 14/4/09 Bài viết: 160 Được thích: 188

   canh cò mà vẫn bị kêu là thế nào nhỉ . Canh lại thì chắc chắn ko kêu, có kêu thì là kêu thứ khác chứ không thể là kêu cò Cách canh cò rất đơn giản. Quan trọng là có đủ đồ nghề thôi. bạn tìm trong 4r xem có bài nào về canh cò không, nếu không thì vào đây kham khảo http://www.yamaha-motor.com.vn/club/showthread.php?t=702

   #5 Elanor, 15/12/09
6. 

   BikerVietnam Admin

   Tham gia: 23/9/08 Bài viết: 2,115 Được thích: 11,292

   hic, sên cam thì xe e mới thay cách đây chừng gần ...1 năm

   #6 BikerVietnam, 15/12/09
7. 

   Elanor Bằng A2

   Tham gia: 14/4/09 Bài viết: 160 Được thích: 188

   hoangtan1312 đã nói: ↑

   hic, sên cam thì xe e mới thay cách đây chừng gần ...1 năm Bấm để mở rộng...

   sên cam thay 1 năm thì khó mà dãn. Mà thay sên cam cũng vì 1 lý do là nó rạo quá thôi, chứ cá nhân tôi thấy sên cam rất ít dãn. Chiếc Fu1 nhà dùng gần 10 năm rồi mà mở sên cam hầu như ko nhận ra sự khác biệt về độ dài so với sên mới, chỉ có đều khi giãy nó thì nghe tiếng kêu thôi Canh cò do chính tay mình canh là tốt nhất đấy bạn, nhiều thợ tôi thấy ko dùng lá mía canh gì cả -> dễ cháy supap

   #7 Elanor, 15/12/09
8. 

   sonhieu_951 Bằng A4

   Tham gia: 17/10/08 Bài viết: 724 Được thích: 212

   Elanor đã nói: ↑

   sên cam thay 1 năm thì khó mà dãn. Mà thay sên cam cũng vì 1 lý do là nó rạo quá thôi, chứ cá nhân tôi thấy sên cam rất ít dãn. Chiếc Fu1 nhà dùng gần 10 năm rồi mà mở sên cam hầu như ko nhận ra sự khác biệt về độ dài so với sên mới, chỉ có đều khi giãy nó thì nghe tiếng kêu thôi Canh cò do chính tay mình canh là tốt nhất đấy bạn, nhiều thợ tôi thấy ko dùng lá mía canh gì cả -> dễ cháy supapBấm để mở rộng...

   bạn nói hay quá canh cò bên ngoài ko xong là ko phải kêu cò à.. bạn oy xe bạn nếu cháy cam cò hoặc cam cò khuyết zo vẫn kêu dù bạn đã canh hết nha bạn nói cái nào cho 9 xác nói bậy người ta nói đó bộ canh cò dùm lá mía hả bạn canh có độ rơ thôi chứ .. nhiều thợ cùi canh ko ngon thôi .. canh cò ko liên qua tới cháy cam cò cháy cam cò do xe bạn hết nhớt bơm nhớt ko mạnh thôi.

   #8 sonhieu_951, 16/12/09
9. 

   Elanor Bằng A2

   Tham gia: 14/4/09 Bài viết: 160 Được thích: 188

   sonhieu_951 đã nói: ↑

   bạn nói hay quá canh cò bên ngoài ko xong là ko phải kêu cò à.. bạn oy xe bạn nếu cháy cam cò hoặc cam cò khuyết zo vẫn kêu dù bạn đã canh hết nha bạn nói cái nào cho 9 xác nói bậy người ta nói đó bộ canh cò dùm lá mía hả bạn canh có độ rơ thôi chứ .. nhiều thợ cùi canh ko ngon thôi .. canh cò ko liên qua tới cháy cam cò cháy cam cò do xe bạn hết nhớt bơm nhớt ko mạnh thôi.Bấm để mở rộng...

   Chạy xe mà cam cò khuyết thì chỉ có cam của EX thôi bạn Còn chiếc dream, lạm chạy khô nhớt xe bạn sẽ lúp bê máy trc khi cây cam của xe cháy, và tôi cam đoan nó sẽ không khuyết bao h với điều kiện bình thường (trừ phi bạn dùng cam dổm, hoặc cây cam bị lỗi) Vì thói suy nghĩ như bạn nên hầu hết các xe đều thị mất công suất do canh cò không đúng cách. Có độ rơ là 1 khái niệm quá mơ hồ và chẳng có 1 điễm tựa nào để có thể tin tưởng đc. Bạn có hiểu là xupap xe là 1 chi tiết kim loại, chịu ảnh hưởng co dãn do nhiệt. và không cây xupap nào giống cây nào, nếu canh không đúng cách, xupap sẽ dãn quá mức, làm sư đóng kín không thực hiện đc trong xi lanh gây giảm hiệu suất. hơn nữa do không đc tiếp xúc kín, chân supap bị lửa của chính buồng đốt đốt cháy gây ra cháy supap. Bạn có hiểu ý tôi không !!!! như bạn nói, trc khi nói điều j bạn nên nói chính xác và có căn cứ, nếu không sẽ bị người ta nói đấy

   #9 Elanor, 16/12/09
10. 

    vkdnta Bằng A4

    Tham gia: 14/10/09 Bài viết: 5,516 Được thích: 51,268

    Phương pháp hiệu chỉnh xupap: -Tháo ốc đậy xupap nạp và xả. -Tháo nắp đậy lỗ cốt máy và nắp đậy lỗ thời điểm (ở cạt-te bên trái) -Quay volant để piston ở TĐT cuối thì nén, lúc này bạn thấy dấu T ngay dấu khoét ở cạt-te. -Dùng chìa khóa 9 nới lỏng ốc khóa vít điều chỉnh. -Vặn ốc điều chỉnh ra hay vào, đút cây thước lá có độ dày 0.05 ly vào, rồi siết ốc khóa lại (thường khe hở này ít ai đo bằng lá, mà chỉ cầm đầu cò mổ lắc lên xuống, cảm thấy có độ rơ 1 chút xíu thôi là được, nếu thấy cứng ngắc là khe hở quá ít hay ko có, có thể mất sức nén hoàn toàn, xe ko nổ máy được luôn, em bị 1 lần rồi , còn rơ nhiều quá thì nổ máy lên xupap gõ là biết liền, cái này hok ai chỉnh giống ai hết, chỉnh tùy vào kinh nghiệm, hok đúng thì chỉnh lại) . -Nên nhớ là khe hở xupap xả nên lớn hơn xupap nạp 1 chút. -Bạn nào kĩ thì quay volant thêm vài vòng kiểm tra lại. Lưu ý: ko được quay ngược volant vì xe có cơ cấu giảm áp, sẽ đội xupap xả xuống khi tới thì nén. Em chỉ biết tới đó thôi, nếu có gì sai mong anh em chỉ giáo thêm

    #10 vkdnta, 17/12/09

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 1 / 2 1 2 Sau > Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận.

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...