Dự án Cầu Rào 3 ở đâu - Mới Cập Nhập - Update Thôi

Tuyến đường nối từ cầu Rào 3 đến tuyến đường bộ ven biển tại TP Hải Phòng có chiều dài khoảng 12 km với 6 làn xe cơ giới.

Phối cảnh tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến Đồ Sơn. (Ảnh: UBND TP Hải Phòng).

Ủy ban nhân dân (UBND) TP vừa có quyết định về việc giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Rào 3 đến tuyến đường bộ ven biển.

Theo đó, UBND TP Hải Phòng giao Sở Giao thông vận tải là cơ quan chuẩn bị đầu tư, tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (hoặc Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư) dự án.

Sở Kế hoạch và Đầu tư có trách nhiệm thẩm định dự toán nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, đề xuất vốn chuẩn bị đầu tư và triển khai các thủ tục tiếp theo theo quy định.

Trước đó, ngày 27/11, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Thọ đã cùng các cơ quan có liên quan kiểm tra thực địa và họp bàn về việc nghiên cứu đầu tư dự án trên.

Theo đó, lãnh đạo TP thống nhất chủ trương nghiên cứu đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Rào 3 đến tuyến đường bộ ven biển với quy mô chiều dài khoảng 12 km, bề rộng mặt cắt ngang khoảng 60 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới và bốn làn xe khu vực, cùng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Tuyến đường dự kiến sẽ nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến Đồ Sơn, kết nối tuyến đường ven biển, hình thành trục đô thị mới hỗ trợ cho đường tỉnh 353, kết nối với khu vực phía Nam và Đông Nam TP.

UBND TP giao Sở Kế hoạch và Đầu tư thẩm định dự toán nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, đề xuất vốn chuẩn bị đầu tư và triển khai các thủ tục tiếp theo theo quy định.

Hoàng Huy

Theo đó, Sở GTVT Hải Phòng được UBND TP giao là chủ đầu tư, tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (hoặc báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư) cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Rào 3 đến tuyến đường bộ ven biển, và thực hiện các thủ tục tiếp theo theo quy định.

TP giao Sở Kế hoạch và Đầu tư thẩm định dự toán nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, đề xuất vốn chuẩn bị đầu tư và triển khai các thủ tục tiếp theo theo quy định tại Luật Đầu tư công, Quyết định số 24/2020/QĐ-UBND ngày 10/9/2020 của UBND TP về việc thẩm định, phê duyệt dự toán nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư dự án; dự toán chi phí lập, thẩm định, phê duyệt đồ án quy hoạch xây dựng sử dụng vốn ngân sách nhà nước trên địa bàn TP Hải Phòng và các quy định pháp luật có liên quan.

Phối cảnh cầu Rào 3 Hải Phòng

Trước đó ngày 27/11/2020, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Thọ đã chủ trì cùng các cơ quan có liên quan kiểm tra thực địa, và họp bàn về việc nghiên cứu đầu tư dự án. Theo đó, TP thống nhất chủ trương nghiên cứu đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Rào 3 đến tuyến đường bộ ven biển với quy mô chiều dài khoảng 12km, bề rộng mặt cắt ngang khoảng 60m (gồm 6 làn xe cơ giới và 4 làn xe khu vực) cùng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Đăng nhập

Đăng nhập để trải nghiệm thêm những tính năng hữu ích

Zalo

• Nóng

• Mới

• VIDEO

• CHỦ ĐỀ

TAG

CẦU RÀO 3

Hải Phòng nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Rào 3

UBND thành phố Hải Phòng đang tiến hành việc nghiên cứu xây dựng cầu Rào 3, và tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua quận Dương Kinh đến Đồ Sơn.

Theo đó, việc đầu tư xây dựng Cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến tận Đồ Sơn sẽ hình thành nên trục đô thị mới hỗ trợ cho đường tỉnh 353, tạo không gian đô thị hiện đại, kết nối với khu vực phía Nam và Đông Nam thành phố.

Các dự án trên cùng với Tuyến đường bộ ven biển kéo dài gần 30 km bắt đầu từ nút giao đường tỉnh 353 (quận Đồ Sơn) chạy qua địa phận các huyện Kiến Thụy, Tiên Lãng (Hải Phòng và đấu nối vào quốc lộ 37 thuộc địa phận huyện Thái Thụy (Thái Bình), sẽ tạo ra một cửa ngõ giao thông mới của thành phố Hải Phòng, giúp lưu thông hàng hóa giữa khu vực phía Nam với cảng Lạch Huyện và các tỉnh duyên hải.

Đại diện Tư vấn Tedi cho biết, nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị có chiều dài gần 15 km, có điểm đầu từ đường Bùi Viện, quận Lê Chân đến điểm cuối là quận Đồ Sơn, kết nối với tuyến đường ven biển. Tuyến đường này song song với đường tỉnh 353 và cách nhau khoảng 1 km, mặt cắt tuyến rộng 50,5 m. Đối với công trình cầu Rào 3, đơn vị tư vấn đưa ra 4 phương án thiết kế là công trình vĩnh cửu, kiến trúc hiện đại, quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ...

Tại cuộc họp ngày 27/11 với các sở ban ngành có liên quan, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng đã nêu rõ, Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XVI xác định cải tạo, chỉnh trang đô thị là một trong những nội dung đặc biệt quan trọng, trong đó phát triển đô thị được xác định là một trong những bước đột phá. Nên việc nghiên cứu xây dựng cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị nhằm thực hiện chỉnh trang đô thị. Đối với xây dựng cầu Rào 3 phải nằm trong tổng thể kiến trúc của các cây cầu bắc qua sông Lạch Tray, có tính nghệ thuật và thẩm mỹ cao.

Phối cảnh tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến tận Đồ Sơn

Ông Thọ cũng đề nghị đơn vị Tư vấn Tedi cần nghiên cứu bổ sung thêm mặt cắt tuyến đường trục là 60m, hiện đang đề xuất là 50,5 m để phù hợp với định hướng phát triển đô thị của Hải Phòng trong tương lai. Đồng thời, cần cập nhật đồng nhất quy hoạch của các địa phương nơi dự án đi qua, rà soát lại toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư. Giao Sở Xây dựng đẩy nhanh tiến độ xây dựng Quy hoạch chung của thành phố; Sở Giao thông vận tải lập chủ trương đầu tư Dự án, phối hợp cùng đơn vị tư vấn, Ban Quản lý dự án để thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu toàn tuyến.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Thọ khảo sátthực địa tại hiện trường.

(Haiphong.gov.vn) - Sáng 27/11, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Thọ cùng đại diện lãnh đạo các Sở, ngành chức năng và địa phương liên quan thực địa toàn tuyến kiểm tra và nghe báo cáo việc nghiên cứu tuyến đường kết nối từ Cầu Rào 3 (dự kiến) đến quận Đồ Sơn.

Việc đầu tư xây dựng Cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến tận Đồ Sơn sẽ hình thành nên trục đô thị mới hỗ trợ cho đường tỉnh 353, tạo không gian đô thị hiện đại, kết nối với khu vực phía Nam và Đông Nam thành phố.

Phối cảnh Dự án cầu Rào 3.

Theo đại diện Tư vấn Tedi, nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị có chiều dài gần 15km, có điểm đầu từ đường Bùi Viện, quận Lê Chân đến điểm cuối là quận Đồ Sơn, kết nối với tuyến đường ven biển. Tuyến đường này song song với đường tỉnh 353 và cách nhau khoảng 1 km, mặt cắt tuyến rộng 50,5 m. Đối với công trình cầu Rào 3, đơn vị tư vấn đưa ra 4 phương án thiết kế là công trình vĩnh cửu, kiến trúc hiện đại, quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ…

Tại cuộc họp, đại diện các Sở, ngành chức năng thành phố đề nghị đơn vị tư vấn cần làm rõ một số nội dung liên quan đến nghiên cứu hướng tuyến, phương án, quy mô thiết kế cầu, đường; công tác quy hoạch, quản lý quy hoạch; việc khai thác quỹ đất 2 bên đường cũng như việc phân kỳ đầu tư dự án…

Phối cảnh tuyến đường trục đô thịnối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến tận Đồ Sơn.

Nhấn mạnh kết luận tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Thọ nêu rõ: Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XVIđã xác định công tác cải tạo, chỉnh trang đô thị là một trong những nội dung đặc biệt quan trọng, trong đó phát triển đô thị được xác định là một trong những bước đột phá. Phó Chủ tịch đồng ý với hướng tuyến của cơ quan Tư vấn đề xuất và cho rằng việc nghiên cứu xây dựng Dự án cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị là nhằm thực hiện nội dung đó. Phó Chủ tịch lưu ý việc nghiên cứu kiến trúc cầu Rào 3 phải nằm trong tổng thể kiến trúc của các cây cầu bắc qua sông Lạch Tray, có tính nghệ thuật và thẩm mỹ cao.

Phó Chủ tịch đề nghị đơn vị Tư vấn cần nghiên cứu bổ sung thêm mặt cắt tuyến đường trục là 60m, hiện đang đề xuất là 50,5 m để phù hợp với định hướng phát triển đô thị của Hải Phòng trong tương lai, đồng thời cần cập nhật đồng nhất quy hoạch của các địa phương nơi dự án đi qua, rà soát lại toàn bộ công tác GPMB, xây dựng các khu tái định cư; giao Sở Xây dựng đẩy nhanh tiến độ xây dựng Quy hoạch chung của thành phố; Sở Giao thông vận tải lập chủ trương đầu tư Dự án, phối hợp cùng đơn vị tư vấn, Ban Quản lý dự án để thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu toàn tuyến.

Minh Hảo