Dự án đường Vành đai 2 Trên Cao: Còn Gì Sau Lỗi Thiết Kế?

Dự án thi công đường Vành đai 2 trên cao đoạn Ngã Tư Sở- cầu Vĩnh Tuy và mở rộng mặt đường bên dưới đoạn Ngã Tư Vọng - Vĩnh Tuy (dài 5,1 km) được thành phố Hà Nội khởi công tháng 4/2018, với tổng mức đầu tư 9.500 tỷ đồng thực hiện theo hình thức BT (đổi đất lấy công trình). Hiện mới chỉ 1,8 km đường trên cao đoạn Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng vừa được thông xe, đoạn xây đường trên cao kết hợp mở rộng lòng đường Vành đai 2 bên dưới từ Ngã Tư Vọng đến cầu Vĩnh Tuy vẫn thi công dang dở, nhiều đoạn chưa giải phóng xong mặt bằng.

Phó Chủ tịch UBND quận Đống Đa Nguyễn Hoàng Giáp cho biết, hiện mặt bằng dự án có mặt cắt mở rộng thêm 60 mét tại đoạn Ngã Tư Vọng đến nút giao với phố Vọng quận đã giải phóng xong nhà của 68 hộ dân. “Chúng tôi đã bàn giao cho nhà đầu tư từ trước dịp 2/9/2020”, ông Giáp nói.

Sau khi nhận mặt bằng, nhà đầu tư đã tổ chức hàng rào và di chuyển Hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, dự kiến ngày 19/11/2000 bắt đầu thi công.

Nguy cơ tăng thêm khoảng 3.000 tỷ đồng

Cũng theo tìm hiểu của phóng viên, dự án đang đối diện nguy cơ tăng thêm khoảng 3.000 tỷ đồng so với mức 9.500 tỷ đồng như phê duyệt dự án ban đầu. Do gặp khó khăn trong việc tìm thêm quỹ đất làm đối ứng trả cho nhà đầu tư nên hiện nay khoản tiền tăng vốn này thành phố Hà Nội chưa đưa ra được phương án khả thi nhất.

Về việc tăng vốn, tuy không đưa ra thông tin cụ thể, nhưng đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cũng cho rằng, dự án sẽ có sự điều chỉnh vốn của thành phố so với mức được phê duyệt ban đầu.

Ùn tắc kéo dài Sáng 16/11 là bước sang ngày thứ 7 nút giao Ngã Tư Vọng và Ngã Tư Sở tiếp tục ùn tắc kéo dài sau khi đường Vành đai 2 trên cao giai đoạn 1 thông xe. Tại nút giao Ngã Tư Vọng, do phương tiện ở đường Trường Chinh (8 làn xe) và đường trên cao (4 làn xe) đổ về nhanh, trong khi hướng đường Trường Chinh - Đại La lại chỉ rộng có 2 làn xe, chưa được mở rộng, nên giao thông tại đây bị thắt cổ chai, ùn tắc kéo dài. Tại nút Ngã Tư Sở, bình thường, nút giao thông này đã ùn tắc, nay có thêm lượng xe ô tô lưu thoát nhanh từ đường Vành đai 2 trên cao đổ thẳng xuống nút, gây xung đột lớn, dẫn đến ùn tắc kéo dài nhiều ngày qua. Nhiều nhà quy hoạch, chuyên gia giao thông cho rằng, mục đích của việc thi công đường trên cao là để giảm ùn tắc, tuy nhiên, với hệ thống đường lên xuống lao thẳng vào các nút giao thông là lỗi về thiết kế, vai trò quản lý nhà nước.

Nhóm PV Thời sự