Dự án Mở Rộng Quốc Lộ 1A Phan Rang - Ninh Thuận

Thông tin chi tiết của Dự án: * Tên dự án: Đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL 1 đoạn qua tình Ninh Thuận từ Km1525+000 đến Km1589+300.

* Thông tin chung :

Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL 1 đoạn qua tình Ninh Thuận từ Km1525+000 đến Km1589+300 là một thành phần của dự án nằm trong chủ trương của Chính phủ và Bộ GTVT về việc đầu tư xây dựng mở rộng công trình Quốc lộ 1 đoạn từ Thanh Hóa đến Cần Thơ để hoàn chỉnh tuyến đạt quy mô 4 làn xe đến năm 2016.

* Nguồn vốn thực hiện dự án :

Dự án thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT, Chủ đầu tư Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật Tp.Hồ Chí Minh.Tổng mức đầu tư của dự án là 2.110 tỷ đồng, thời gian thực hiện là 17 tháng.

* Địa điểm xây dựng:Km1525+000 đến Km1589+300 QL 1 tỉnh Ninh Thuận.

- Đoạn 1: Điểm đầu Km1525+000 thuộc huyện Thuận Bắc, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1551+246 thuộc huyện Ninh Hải, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=26.246 km;

- Đoạn 2: Điểm đầu Km1563+000 thuộc huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1567+500 thuộc huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=4.500 km;

- Đoạn 3: Điểm đầu Km1573+350 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1574+500 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=1.150 km;

- Đoạn 4: Điểm đầu Km1581+950 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1584+550 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=2.600 km;

- Đoạn 5: Điểm đầu Km1586+000 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1588+500 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=2.500 km;

* Quy mô dự án:

Phần đường:

- Đường cấp III đồng bằng, Vtk=80km/h theo tiêu chuẩn TCVN 4050 – 2005. Tuy nhiên trong những đoạn đặc biệt khó khăn cho phép châm chước vận tốc thiết kế Vtk=60km/h theo văn bản số 1086/BGTVT-KHCN ngày 27/01/2014.

Phần cầu:

- Đối với cầu xây mới: vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL

- Đối với cầu tận dụng: Tận dụng nguyên trạng và khai thác với tải trọng hiện hữu