Dự án Tàu Cao Tốc Bắc Nam 60 Tỷ USD Tiết Lộ Giá Vé Dự Kiến Bất Ngờ

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam dự kiến đi qua hơn 20 tỉnh thành trên cả nước Việt Nam. Với tổng số vốn dự kiến là gần 59 tỷ USD. Đây được coi là siêu dự án đường sắt cao tố nhanh như máy bay đầu tiên của Việt Nam.

Theo Tấm grating Phúc AN hay tin TEDI ( Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT) đã đưa ra những con số liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao, đồng thời cho biết nội dung này sẽ làm rõ hơn trong dự thảo báo cáo cuối kỳ sắp tới.

Giá vé đường sắt cao tốc bao nhiêu là hợp lý?

Ngày 28/8 vừa qua, Bộ GTVT tiếp tục tổ chức hội thảo báo cáo nghiên cứu giữa kỳ dự án đường sắt cao tốc Bắc- Nam để hoàn thiện báo cáo cuối kỳ.

Theo các hội thảo trước thì mục tiêu nghiên cứu là tuyến đường sắt mới, đường đôi khổ 1.435 mm có tốc độ thiết kế 350/km. Còn hiện nay lộ trình khai thác trước mắt tốc độ tàu chạy là 160-200km/h. Cố gắng phấn đấu sau 2050 triển khai tổ chức khai thác tốc độ 350km/h trên toàn tuyến.

“Sự khác biệt lớn của báo cáo so với lần nghiên cứu trước được đưa ra Quốc hội là đã lượng hóa bằng các con số, số liệu cụ thể. Nghiên cứu cũng cập nhật lại các số liệu điều tra được cập nhật năm 2017 về tình hình phát triển kinh tế – xã hội, dân cư, phân bổ vận tải trên trục Bắc – Nam”, báo giao thông ghi lời Thứ trưởng Đông.

Trong đó giá vé cũng là vấn đề được đề cập đến trong hội thảo lần này., Tổng tục tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) trao đổi với báo Pháp luật TP.HCM cho biết:

Theo nghiên cứu của các đơn vị tư vấn nước ngoài, chính sách giá vé cho giai đoạn đầu có thể đưa ra nhiều mức. Cụ thể, giai đoạn đầu 50% vé máy bay, giai đoạn sau bằng vé máy bay; hay chính sách giá vé bằng 50% giá vé máy bay; hoặc đưa ra giá vé bằng 75% giá vé máy bay.

“Trên cơ sở nghiên cứu cho thấy dự án khả thi về mặt kinh tế khi thỏa mãn một số điều kiện cụ thể như mức giá vé, tốc độ tăng trưởng kinh tế, quá trình đô thị hóa các đô thị trên trục Bắc – Nam. Tuy nhiên, về mặt tài chính thì dự án chưa khả thi do đó cần sự hỗ trợ của Nhà nước…”, TEDI thông tin.

Đường sắt cao tốc 50% hay 75% giá vé máy bay là hợp lý

Theo TEDI thì giá vé dự kiến của giai đoạn đầu sẽ bằng 50% giá vé của vé máy bay. Và giai đoạn sau giá vé dự kiến sẽ bằng giá vé máy luôn. Hoặc ngay từ đầu giá vé bằng 50% giá vẽ máy bay hoặc 75% giá vé máy bay không chiai thành nhiều giai đoạn nữa.

Theo Phúc An nhận định với nhu cầu sử dụng đường sắt như ngày nay giá vé bằng giá vé máy bay chắc chắn sẽ không được mọi người công nhân. Nếu muốn giá vé bằng vé máy bay đòi hỏi ngành đường sắt phải cải tiến cơ sở vật chất, nâng cao chất lượng dịch vụ của con tàu này ít nhất là phải bằng hoặc hơn so với máy bay.

Nhưng trong thời gian đầu để bắt đầu có thị phần, quảng bá được dịch vụ thì tốt nhất nên chị giá vé thành hai giai đoạn: Giai đoạn 1 là giá vé bằng 50% và giai đoạn hai là 75% giá vé máy bay.

>> Lấy đâu ra 60 tỷ USD để xây dựng đường sắt cao tốc Bắc – Nam?

Đó là ý kiến cá nhân của Phúc An grating. Vậy còn bạn thì sao. Giá vé tàu bao nhiều bạn sẽ chấp nhận đi? Bạn có muốn trải nghiệm những dịch vụ gì khi sử dụng dịch vụ trên tàu? Hãy bình luận để mọi người cùng biết.

Xem thêm:

• Cao tốc Hạ Long Hải Phòng mất trộm hơn 100 song chắn rác. Ai là người chịu trách nhiệm
• Đầu tư 60 tỷ vào dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam là nên hay không?
• Gần 100 triệu cho 1 căn nhà 65m2 đầy đủ tiện nghi trong 24h bằng in 3D