Đường Cao Tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Wikipedia Tiếng Việt

Đường cao tốcĐà Nẵng – Quảng Ngãi
Bảng kí hiệu đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong đó đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một phần của đường cao tốc này.
Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn qua tỉnh Quảng Nam
Thông tin tuyến đường
Loại	Đường cao tốc
Chiều dài	139,2 km
Tồn tại	2 tháng 9 năm 2018(6 năm, 2 tháng, 3 tuần và 4 ngày)
Một phần của	Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
Các điểm giao cắt chính
Đầu Bắc	tại Túy Loan, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng
	tại Phú Cang, Thăng Bình, Quảng Nam tại Tam Kỳ, Phú Ninh, Quảng Nam tại Phước Lộc, Sơn Tịnh, Quảng Ngãi
Đầu Nam	tại đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi, Nghĩa Kỳ, Tư Nghĩa, Quảng Ngãi
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi
Quận/Huyện	Thành phố Đà Nẵng: Hòa Vang Quảng Nam: Thị xã Điện Bàn, Duy Xuyên, Quế Sơn, Thăng Bình, Phú Ninh, Thành phố Tam Kỳ, Núi Thành Quảng Ngãi: Bình Sơn, Sơn Tịnh, Tư Nghĩa, Thành phố Quảng Ngãi
Hệ thống đường
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam Quốc lộ • Cao tốc
Phân đoạn ← La Sơn – Túy Loan Quảng Ngãi – Hoài Nhơn →

Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (ký hiệu toàn tuyến là CT.01)[1] là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận 3 tỉnh và thành phố Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi.

Vị trí

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến đường có tổng chiều dài 139 km, trong đó đoạn qua Đà Nẵng dài 8 km, đoạn qua Quảng Nam dài 96 km và đoạn qua Quảng Ngãi dài 35 km; điểm đầu tuyến tại nút giao Túy Loan thuộc thôn Tuý Loan, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, Thành phố Đà Nẵng, kết nối với đường cao tốc La Sơn – Túy Loan và điểm cuối là nút giao thông đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi thuộc xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi, nối tiếp với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Thiết kế

[sửa | sửa mã nguồn]

Giai đoạn 1 của dự án xây dựng mặt đường 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc tối đa 120 km/h; giai đoạn hoàn chỉnh xây dựng theo quy mô 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, nền đường rộng 32,25 m; vận tốc thiết kế 120 km/h. Trên tuyến có một hầm xuyên núi là hầm núi Eo có chiều dài 556m với hầm đi về phía Bắc, còn hầm đi về phía nam có chiều dài 515m.[2]

Xây dựng

[sửa | sửa mã nguồn]

Tổng chi phí xây dựng là gần 34.500 tỷ đồng,[3] tương đương 1,641 tỷ USD; do Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Trong đó, 798,56 triệu USD được đầu tư từ nguồn vốn vay của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), 590,39 triệu USD từ Ngân hàng Thế giới (WB), còn lại sử dụng vốn đối ứng của nhà nước cho công tác giải phóng mặt bằng, quản lý dự án...[4] Đường cao tốc chính thức khởi công vào tháng 5 năm 2013 và đã hoàn thành 65 km đầu tiên từ Nút giao Tam Kỳ đến Túy Loan vàng ngày 2 tháng 8 năm 2017. Ngày 2 tháng 9 năm 2018, toàn tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được thông xe kĩ thuật.[5] Do gặp một số vướng mắc về cơ chế, hiện tại nút giao Dung Quất (huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) chưa thể hoàn thành, VEC cho biết sẽ sớm triển khai thi công để hoàn thành các hạng mục còn lại.[6]

Tuyến đường này giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Đà Nẵng đến các tỉnh vùng duyên hải Nam Trung Bộ và giải quyết tình trạng quá tải cho Quốc lộ 1.

Chi tiết tuyến đường

[sửa | sửa mã nguồn]

Làn xe

[sửa | sửa mã nguồn]

• 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

Chiều dài

[sửa | sửa mã nguồn]

• Toàn tuyến: 139,2 km

Tốc độ giới hạn

[sửa | sửa mã nguồn]

• Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 60 km/h
• Hầm núi Eo: Tối đa: 100 km/h, tối thiểu: 60 km/h

Đường hầm

[sửa | sửa mã nguồn]

Tên hầm	Vị trí	Chiều dài	Năm hoàn thành	Ghi chú
Hầm núi Eo	Duy Trinh, Duy Xuyên, Quảng Nam	515m	2017	Hướng đi Quảng Ngãi
		556m		Hướng đi Đà Nẵng

Lộ trình chi tiết

[sửa | sửa mã nguồn]

• IC - Nút giao, JCT - Điểm lên xuống, SA - Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN - Hầm đường bộ, TG - Trạm thu phí, BR - Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.

Số	Tên	Khoảng cáchtừ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan
1	IC Túy Loan	924.5	Quốc lộ 14B Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân)	Đầu tuyến đường cao tốc	Đà Nẵng	Hòa Vang
BR	Cầu Túy Loan	↓	Vượt sông Túy Loan
BR	Cầu Cẩm Lệ	↓	Vượt sông Cẩm Lệ
TG	Trạm thu phí Túy Loan	928.5
2	IC Phong Thử(Mỹ Sơn)	937.6	Đường tỉnh 720	Quảng Nam	Điện Bàn
BR	Cầu Kỳ Lam	↓	Vượt sông Thu Bồn
BR	Cầu Chiêm Sơn	↓			Ranh giới Điện Bàn – Duy Xuyên
TN	Hầm đường bộ Núi Eo	↓	Duy Xuyên
SA	Trạm dừng nghỉ	Hướng Bắc - Nam	Chưa thi công[7][8]		Quế Sơn
3	IC Hà Lam	965.6	Quốc lộ 14E		Thăng Bình
4	IC Tam Kỳ	990.0	Quốc lộ 40B		Phú Ninh
SA	Trạm dừng nghỉ	Hướng Nam – Bắc	Đang thi công		Tam Kỳ
BR	Cầu Tam Kỳ	↓	Vượt sông Tam Kỳ		Ranh giới Tam Kỳ – Núi Thành
5	IC Chu Lai	1009.2	Quốc lộ 1		Núi Thành
SA	Trạm dừng nghỉ	Chưa thi công[7][8]
6	IC Dung Quất	1029.0	Quốc lộ 1	Tạm dừng thi công	Quảng Ngãi	Bình Sơn
7	IC CT.22	-	Đường cao tốc Quảng Nam – Quảng Ngãi	Chưa thi công
BR	↓	Vượt sông Trà Bồng
8	IC Bắc Quảng Ngãi	1051.3	Quốc lộ 24B	Sơn Tịnh
BR	Cầu Trà Khúc	↓	Vượt sông Trà Khúc	Ranh giới Sơn Tịnh – Tư Nghĩa
TG	Trạm thu phí Quảng Ngãi	1057.0	Tư Nghĩa
-	Nam Quảng Ngãi	1064.0		Đường vành đai thành phố Quảng Ngãi		Cuối tuyến đường cao tốc
Kết nối trực tiếp với Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở

Vụ án sai phạm đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

[sửa | sửa mã nguồn]

Từ khi đi vào khai thác, đường cao tốc gặp nhiều sự cố liên quan đến ổ gà do chất lượng thi công. Liên quan đến sai phạm tại dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, vào tháng 3 năm 2022, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã khởi tố, bắt tạm giam ông Mai Tuấn Anh, nguyên Tổng giám đốc, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

Cùng tội danh vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng, 6 người khác bị khởi tố, tạm giam gồm: Trần Văn Tám, nguyên Tổng Giám đốc VEC, nguyên Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu cơ sở dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi; Nguyễn Mạnh Hùng và Lê Quang Hào, đều là nguyên Phó Tổng giám đốc VEC; Nguyễn Tiến Thành, nguyên Giám đốc Ban Quản lý dự án; Đỗ Ngọc Ân, nguyên Phó Giám đốc Ban quản lý dự án; Hà Văn Bình, nguyên Phó Giám đốc phụ trách gói thầu.[9][10]

Sự cố kỹ thuật

[sửa | sửa mã nguồn]

Khoảng tháng 10, tháng 11 năm 2018, trên đoạn đường từ Đà Nẵng đến Tam Kỳ, xuất hiện một số ổ gà.[11][12]

Vào tháng 9 năm 2019, tình trạng ổ gà tiếp tục xuất hiện, chủ yếu là ở đầu tuyến đường và tuyến nối.[13][14]

Chú thích

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ “Quyết định 1454/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành”.
2. ^ thanhnien.vn (18 tháng 9 năm 2015). “Thông hầm núi Eo dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi”. thanhnien.vn. Truy cập ngày 23 tháng 9 năm 2024.
3. ^ Nguyễn Đông (19 tháng 5 năm 2013). “Khởi công tuyến cao tốc đầu tiên ở miền Trung”. VnExpress. Truy cập ngày 22 tháng 4 năm 2024.
4. ^ “VEC nói về trách nhiệm nếu có tai nạn trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi”. nld.com.vn. 30 tháng 8 năm 2018.
5. ^ “Phó Thủ tướng phát lệnh thông xe tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi”. Phó thủ tướng phát lệnh thông xe cao tốc từ Đà Nẵng đi Quảng Ngãi. Bản gốc lưu trữ ngày 8 tháng 9 năm 2018. Truy cập ngày 8 tháng 9 năm 2018.
6. ^ https://tapchigiaothong.vn. “Sớm hoàn thành nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi”. Tapchigiaothong.vn. Truy cập ngày 13 tháng 11 năm 2023.
7. ^ a b P., V. (4 tháng 7 năm 2023). “Có 9 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam được đề nghị giữ nguyên vị trí”. Đài Truyền hình Việt Nam. VTV. Truy cập ngày 26 tháng 1 năm 2024.
8. ^ a b N., Huyền (2 tháng 8 năm 2023). “Bộ GTVT phê duyệt 36 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam”. Báo Điện tử VietNamNet. Truy cập ngày 26 tháng 1 năm 2024.
9. ^ VnExpress. “Sai phạm ở cao tốc 34.500 tỷ đồng khiến 10 người vướng lao lý”. Báo điện tử VnExpress. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
10. ^ “Toàn cảnh sai phạm tại dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi”. laodong.vn. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2023.
11. ^ NLD.COM.VN. “Chủ đầu tư nói về việc cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi 34.000 tỉ đầy "ổ gà"”. Báo Người Lao Động Online. Truy cập ngày 3 tháng 12 năm 2023.
12. ^ ONLINE, TUOI TRE (11 tháng 12 năm 2018). “Sau mưa lớn, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi 34 nghìn tỉ lại 'ổ gà, ổ trâu'”. TUOI TRE ONLINE. Truy cập ngày 3 tháng 12 năm 2023.
13. ^ ONLINE, TUOI TRE (24 tháng 9 năm 2019). “Đường nối cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đầy ổ gà: 'Do kết cấu tạm'”. TUOI TRE ONLINE. Truy cập ngày 3 tháng 12 năm 2023.
14. ^ thanhnien.vn (23 tháng 9 năm 2019). “Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi xuất hiện ổ gà đầu tuyến”. thanhnien.vn. Truy cập ngày 3 tháng 12 năm 2023.

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

Bài viết liên quan đến đường sá này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn. x t s

x t s Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
(Bắc) Lạng Sơn – Bắc Giang Bắc Giang – Hà Nội Phù Đổng – Pháp Vân¹ Pháp Vân – Cầu Giẽ Cầu Giẽ – Ninh Bình Cao Bồ – Mai Sơn Mai Sơn – Quốc lộ 45 Quốc lộ 45 – Nghi Sơn Nghi Sơn – Diễn Châu Diễn Châu – Bãi Vọt Bãi Vọt – Hàm Nghi² Hàm Nghi – Vũng Áng² Vũng Áng – Bùng² Bùng – Vạn Ninh² Vạn Ninh – Cam Lộ² Cam Lộ – La Sơn² La Sơn – Túy Loan² Đà Nẵng – Quảng Ngãi Quảng Ngãi – Hoài Nhơn Hoài Nhơn – Quy Nhơn Quy Nhơn – Chí Thạnh Chí Thạnh – Vân Phong Hầm Đèo Cả Vân Phong – Nha Trang Nha Trang – Cam Lâm Cam Lâm – Vĩnh Hảo Vĩnh Hảo – Phan Thiết Phan Thiết – Dầu Giây Dầu Giây – Long Thành³ Long Thành – Tân Hiệp⁴ Long Thành – Bến Lức⁵ Bến Lức – Trung Lương Trung Lương – Mỹ Thuận Cầu Mỹ Thuận 2⁶ Mỹ Thuận – Cần Thơ Cầu Cần Thơ 2 Cần Thơ – Cà Mau (Nam)
¹: Đi trùng với Đường vành đai 3 (Hà Nội) • ²: Đi trùng với Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây • ³: Đi trùng với Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây • ⁴: Đi trùng với Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu • ⁵: Đi trùng với Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh) • ⁶: Đi trùng với Đường cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh