Đường Cao Tốc Hà Nội – Hải Phòng – Wikipedia Tiếng Việt

Có thể bạn quan tâm

Đường cao tốcHà Nội – Hải Phòng
Bảng kí hiệu đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đoạn qua tỉnh Hưng Yên

Thông tin tuyến đường
Tên khác	Quốc lộ 5B
Loại	Đường cao tốc
Chiều dài	105,5 km
Tồn tại	5 tháng 12 năm 2015(10 năm, 4 tuần và 1 ngày)
Một phần của	AH14
Các điểm giao cắt chính
Đầu Tây	AH1 , Nút giao Cổ Linh tại phường Long Biên, xã Bát Tràng, xã Gia Lâm, thành phố Hà Nội
	Đường Lý Thánh Tông tại Gia Lâm, Hà Nội tại Yên Mỹ, Hưng Yên tại Ân Thi, Hưng Yên và tại Gia Lộc, Hải Dương tại An Lão, Hải Phòng Đường tỉnh 353 tại Dương Kinh, Hải Phòng tại Hải An, Hải Phòng Cầu Đình Vũ – Cát Hải tại Hải An, Hải Phòng tại Cầu Bạch Đằng, Hải An, Hải Phòng
Đầu Đông	tại Cảng Đình Vũ, phường Đông Hải, thành phố Hải Phòng
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Hà Nội, Hưng Yên, Hải Phòng
Phường/Xã	Hà Nội: Bát Tràng, Gia Lâm Hưng Yên: Phụng Công, Nghĩa Trụ, Văn Giang, Hoàn Long, Việt Yên, Yên Mỹ, Xuân Trúc, Ân Thi, Phạm Ngũ Lão Hải Phòng: Đường An, Thượng Hồng, Nguyễn Lương Bằng, Bình Giang, Yết Kiêu, Gia Lộc, Gia Phúc, Tân Kỳ, Tứ Kỳ, Đại Sơn, Chí Minh, Hà Đông, An Quang, An Khánh, An Hưng, Kiến Thụy, Kiến Minh, Dương Kinh, Hải An, Đông Hải
Hệ thống đường
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam Quốc lộ • Cao tốc
Cao tốc ← →

Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (ký hiệu toàn tuyến là CT.04,[1] hay còn gọi là Quốc lộ 5B) là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam tại miền Bắc Việt Nam, tuyến đường cao tốc này là một phần của tuyến đường Xuyên Á (AH14).[2]

Vị trí

[sửa | sửa mã nguồn]

Đây là dự án đường ô tô cao tốc loại A dài 105,5 km từ thủ đô Hà Nội đi qua tỉnh Hưng Yên và tới thành phố cảng Hải Phòng. Điểm đầu của tuyến cao tốc này là nút giao với đường Cổ Linh và đường vành đai 3 thuộc địa phận phường Long Biên, xã Bát Tràng, xã Gia Lâm, thành phố Hà Nội. Điểm cuối là nút giao với đường tỉnh 356 (Quốc lộ 5) thuộc địa phận của phường Đông Hải, thành phố Hải Phòng và kết nối với cầu Bạch Đằng thuộc tuyến đường cao tốc Hải Phòng – Hạ Long và cảng Đình Vũ (phường Đông Hải, thành phố Hải Phòng). Phần qua Hà Nội dài 6 km, phần qua Hưng Yên dài 26 km và phần qua Hải Phòng dài 73 km.

Thiết kế

[sửa | sửa mã nguồn]

Toàn tuyến có chiều rộng mặt cắt ngang bình quân 100 m, mặt đường rộng từ 32,5 đến 35 m với sáu làn xe chạy theo tốc độ thiết kế lên tới 120 km/h, hai làn dừng xe khẩn cấp, dải phân cách cứng ở giữa, dải cây xanh hai bên cùng với một số đường gom ở những chỗ cần thiết. Các loại xe ô tô có tốc độ thiết kế dưới 70 km/giờ, xe máy, xe thô sơ và người đi bộ không được đi vào đường này, ô tô có tốc độ thiết kế dưới 80 km/giờ chỉ được đi ở làn bên phải ngoài cùng, toàn tuyến có 15 điểm giao cắt với các quốc lộ thì đều là nút giao khác mức, ngoài ra còn có 9 cầu vượt lớn, 21 cầu vượt loại trung, 22 cầu vượt và cống chui đường dân sinh.

Theo thiết kế này, các loại xe ô tô, đặc biệt các xe container siêu trường, siêu trọng có thể chạy thẳng luồng tới cảng biển lớn nhất Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Tổng chi phí giao thông của các phương tiện, nhất là hao phí thời gian sẽ giảm mạnh.

Xây dựng

[sửa | sửa mã nguồn]

Theo "Quyết định số 1621/QĐ–TTg của Thủ tướng Chính phủ về một số cơ chế, chính sách thí điểm đầu tư Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng" thì Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) là chủ đầu tư dự án này theo hình thức hợp đồng BOT. Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam có vốn điều lệ 5.000 tỷ đồng trong đó Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) nắm giữ 51%.

Đây là công trình trọng điểm quốc gia, nhưng là vốn huy động trong xã hội (vay vốn nước ngoài),và lấy các công trình xung quanh dự án để thu hồi vốn: Các khu công nghiệp, khu đô thị. Khi hoàn thành đưa vào sử dụng thì tổ chức thu phí để hoàn vốn trong khoảng 35 năm, sau đó giao lại Nhà nước quản lý. Đây là đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế.[3]

Quyết định 1621/QĐ–TTg của Thủ tướng Chính phủ đã giao chính quyền các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên làm chủ đầu tư thực hiện tiểu dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản số 1665/TTg–CN ngày 17 tháng 10 năm 2006.

Ngày 2 tháng 2 năm 2009, công việc thi công tuyến đường được đồng loạt khởi công tại Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng.[4]

Ngày 5 tháng 12 năm 2015, toàn bộ tuyến đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã được thông xe toàn tuyến.[5]

Chi tiết tuyến đường

[sửa | sửa mã nguồn]

Làn xe

[sửa | sửa mã nguồn]

6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

Chiều dài

[sửa | sửa mã nguồn]

Toàn tuyến: 105,5 km

Tốc độ giới hạn

[sửa | sửa mã nguồn]

Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 60 km/h[6][7]
- Làn ngoài cùng: Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 90 km/h, cấm xe tải và xe khách
- Làn giữa: Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 80 km/h
- Làn trong cùng: Tối đa: 100 km/h, tối thiểu: 60 km/h

Cầu trên tuyến

[sửa | sửa mã nguồn]

9 cầu vượt lớn, 21 cầu vượt loại trung, 22 cầu vượt và cống chui đường dân sinh.
- Cầu B1-01
- Cầu Bây
- Cầu B1-02
- Cầu B1-03
- Cầu B1-04
- Cầu B1-05
- Cầu B1-06
- Cầu B-01
- Cầu Cửu Cao
- Cầu Từ Hồ
- Cầu Việt Cường
- Cầu Minh Châu
- Cầu vượt QL.39
- Cầu Vân Du
- Cầu Đào Dương
- Cầu vượt QL.38
- Cầu Bãi Sậy
- Cầu Yết Kiêu
- Cầu số B26
- Cầu Ngọc Kỳ
- Cầu Thái Bình
- Cầu Thanh Hồng
- Cầu Thanh Cương
- Cầu Thanh An
- Cầu Ba La
- Cầu Mỹ Đức
- Cầu Đa Độ
- Cầu Lạch Tray

Lộ trình chi tiết

[sửa | sửa mã nguồn]

IC – Nút giao, JCT – Điểm lên xuống, SA – Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN – Hầm đường bộ, TG – Trạm thu phí, BR – Cầu
Đơn vị đo khoảng cách là km.

Số	Tên	Khoảng cáchtừ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với Đường Cổ Linh
1	IC Cổ Linh	0.0	Đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang( AH1 Quốc lộ 1) Đường vành đai 3	Đầu tuyến đường cao tốc	Hà Nội	Ranh giới Long Biên – Bát Tràng – Gia Lâm
2	JCT Vin City	4.0	Đường Nguyễn Quý TrịĐường trục Vinhomes Ocean Park	Chỉ ra hướng đi Hà NộiChỉ vào hướng đi Hải Phòng	Hà Nội	Ranh giới Bát Tràng – Gia Lâm
BR	Cầu B-01	↓	Vượt sông đào Bắc Hưng Hải	Ranh giới Hà Nội – Hưng Yên
3	JCT Văn Giang	11.0	Đường Tô Quyền	Hưng Yên	Văn Giang
TG	Trạm thu phí cao tốc (Hà Nội)	12.7
4	IC CT.38	Đường vành đai 4 (Hà Nội)	Đang thi công
5	IC Yên Mỹ	21.0	Đường cao tốc Chợ Bến – Yên Mỹ Quốc lộ 39		Yên Mỹ
SA	Trạm dừng nghỉ V23 Hưng Yên	24.3			Yên Mỹ
6	IC Tân Phúc - Bãi Sậy	31.1	Quốc lộ 38		Ân Thi
BR	Cầu Bãi Sậy	↓	Ranh giới Hưng Yên – Hải Phòng
7	IC Bình Giang	39.9	Đường tỉnh 392	Hải Phòng	Đường An
BR	Cầu Ô Xuyên	↓	Vượt sông đào Bắc Hưng Hải		Yết Kiêu
8	IC Gia Lộc	49.0	Quốc lộ 38B		Gia Lộc
SA	Trạm dừng nghỉ V52 Hải Dương	53.0	Gia Phúc
9	IC Thanh Hà	Đường tỉnh 390	Đang thi công		Hà Đông
BR	Cầu Thái Bình	↓	Vượt sông Thái Bình		Ranh giới Hà Đông – An Quang
10	IC An Lão	74.0	Quốc lộ 10		An Quang
SA	Trạm dừng nghỉ V77 Hải Phòng	76.6			An Quang
11	IC CT.08	Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng	Chưa thi công		Dương Kinh
TG	Trạm thu phí cao tốc (Hải Phòng)	94.6
12	IC Dương Kinh	95.0	Đường tỉnh 353			Trạm thu phí đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
BR	Cầu Lạch Tray	↓	Vượt sông Lạch Tray		Ranh giới Dương Kinh – Hải An
13	IC Tràng Cát	98.7	Đường Tân Vũ - Lạch Huyện		Hải An
14	IC Cầu Bạch Đằng	104	Đường cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái		Đông Hải
15	IC Đình Vũ	105	Quốc lộ 5Đường tỉnh 356		Đông Hải	Cuối tuyến đường cao tốc
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Được đề xuất Nút giao chưa hoàn thiện Chuyển đổi tuyến Chưa mở

Chú thích

[sửa | sửa mã nguồn]

^ "Quyết định 1454/QĐ-TTg 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 2030". thuvienphapluat.vn. Truy cập ngày 24 tháng 2 năm 2023.
^ "Quyết định 1621/QĐ-TTg cơ chế chính sách thí điểm đầu tư dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội Hải Phòng". thuvienphapluat.vn. Truy cập ngày 6 tháng 8 năm 2023.
^ "Khởi công tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng". Bản gốc lưu trữ ngày 1 tháng 3 năm 2009. Truy cập ngày 9 tháng 2 năm 2009.
^ "Khởi công tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng". Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 7 năm 2009. Truy cập ngày 5 tháng 2 năm 2009.
^ Đoàn Loan (ngày 5 tháng 12 năm 2015). "Thông xe toàn tuyến cao tốc 2 tỷ USD Hà Nội - Hải Phòng". VnExpress.
^ "Cấm xe tải đi làn sát dải phân cách trên hai cao tốc trong ba tháng". vnexpress.net. 13/8/2025. {{Chú thích web}}: Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |date= (trợ giúp)
^ laodong.vn https://laodong.vn/xe/sau-khi-cam-xe-khach-xe-vao-lan-1-cao-toc-ha-noi-hai-phong-phai-dat-toi-thieu-90-kmh-1577667.ldo. Truy cập ngày 20 tháng 9 năm 2025. {{Chú thích web}}: |title= trống hay bị thiếu (trợ giúp)

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

Bài viết liên quan đến đường sá này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.

Hệ thống đường cao tốc và quốc lộ Việt Nam

Đườngcao tốc

Bắc – Nam	Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây
Khu vựcBắc Bộ	Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên Hà Nội – Hải Phòng Nội Bài – Lào Cai Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng Ninh Bình – Hải Phòng Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao Bằng Phủ Lý – Nam Định Yên Bái – Hà Giang Bảo Hà – Lai Châu Chợ Bến – Yên Mỹ Tuyên Quang – Hà Giang Hưng Yên – Thái Bình
Khu vựcTrung Bộ	Vinh – Thanh Thủy Vũng Áng – Cha Lo Cam Lộ – Lao Bảo Quy Nhơn – Pleiku – Lệ Thanh Đà Nẵng – Thạnh Mỹ – Ngọc Hồi – Bờ Y Quảng Nam – Quảng Ngãi Phú Yên – Đắk Lắk Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột Nha Trang – Liên Khương Liên Khương – Buôn Ma Thuột Quảng Ngãi – Kon Tum
Khu vựcNam Bộ	Dầu Giây – Liên Khương Biên Hòa – Vũng Tàu TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây TP.HCM – Chơn Thành – Hoa Lư TP.HCM – Mộc Bài Gò Dầu – Xa Mát TP.HCM – Sóc Trăng Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu Hồng Ngự – Trà Vinh Cà Mau – Đất Mũi
Vành đai Hà Nội	Vành đai 3 (Hà Nội) Vành đai 4 (Hà Nội) Vành đai 5 (Hà Nội)
Vành đai TP.HCM	Vành đai 3 (TP.HCM) Vành đai 4 (TP.HCM)

Quốc lộ

Bắc – Nam
Khu vựcBắc Bộ	(Nhánh 4H1, 4H2, 4H3) Đường Cột cờ Quốc gia (Đường lên Cột cờ Lũng Cú)
Khu vựcTrung Bộ	Nghi Sơn – Bãi Trành Trường Sơn Đông
Khu vựcNam Bộ	Quản Lộ – Phụng Hiệp Xa lộ Hà Nội Hành lang ven biển phía Nam