Đường Cao Tốc Trung Lương – Mỹ Thuận – Wikipedia Tiếng Việt

Đường cao tốcTrung Lương – Mỹ Thuận
Bảng kí hiệu đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong đó đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận là một phần của đường cao tốc này.
Thông tin tuyến đường
Loại	Đường cao tốc
Chiều dài	51,5 km
Tồn tại	27 tháng 4 năm 2022(3 năm, 8 tháng, 1 tuần và 4 ngày) (giai đoạn 1)
Một phần của	Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
Một đoạncủa đường thuộc	(đoạn An Hữu – An Thái Trung)
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông	tại nút giao Thân Cửu Nghĩa, Đồng Tháp
Đầu Tây	tại nút giao An Thái Trung, Đồng Tháp
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Đồng Tháp
Phường/Xã	Tân Hương, Long Hưng, Tân Phước 3, Long Định, Bình Trưng, Tân Phú, Cai Lậy, Mỹ Phước Tây, Thanh Hòa, Bình Phú, Mỹ Thành, Hội Cư, Cái Bè, Mỹ Đức Tây, Mỹ Lợi, Thanh Hưng, An Hữu
Hệ thống đường
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam Quốc lộ • Cao tốc
Phân đoạn ← TP.HCM – Trung Lương Cầu Mỹ Thuận 2Mỹ Thuận – Cần Thơ →

Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (ký hiệu toàn tuyến là CT.01)[1] là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông nằm trong địa phận của tỉnh Đồng Tháp.

Thiết kế

[sửa | sửa mã nguồn]

Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận có chiều dài tuyến là 51,5 km; có điểm đầu tiếp nối đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương tại nút giao Thân Cửu Nghĩa và kết thúc tại nút giao An Thái Trung với Quốc lộ 30, nối tiếp với đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Tuyến đường đi qua 5 huyện của Tiền Giang, giai đoạn phân kỳ tuyến đường có vận tốc tối đa 90 km/h[2] (trước tháng 11 năm 2023 là 80 km/h) với 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp, bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách quãng 4 – 5 km/1 điểm.[3] Giai đoạn hoàn chỉnh đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc tối đa 100 km/h.

Xây dựng

[sửa | sửa mã nguồn]

Thi công

[sửa | sửa mã nguồn]

Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (hợp đồng BOT) với Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư (ban đầu do Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc BIDV (BEDC) là chủ đầu tư), tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 là 12.668 tỷ đồng.[4] đuợc khởi công vào năm 2009, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên dự án bị thiếu vốn do các vấn đề khách quan và pháp lí và chỉ mới đạt 10% khối lượng. Cho đến năm 2019, dự án mới được cấp vốn và tái khởi công.

Thông xe

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến đường được thông xe tạm thời vào ngày 25 tháng 1 năm 2022 để phục vụ người dân vùng Đồng bằng sông Cửu Long lưu thông vào dịp Tết Nhâm Dần.[5] Từ ngày 27 tháng 4 năm 2022, tuyến đường cao tốc đã chính thức được đưa vào hoạt động để phục vụ người dân vùng Đồng bằng sông Cửu Long lưu thông vào dịp kỷ niệm 47 năm ngày Giải phóng miền Nam - Thống nhất đất nước.[6] Đây là dự án trọng điểm giảm tải cho Quốc lộ 1. Đoạn cao tốc này cũng là một trong những tuyến đường huyết mạch, kết nối vùng Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Vào ngày 9 tháng 8 năm 2022, tuyến đường chính thức thu phí.[7]

Mở rộng

[sửa | sửa mã nguồn]

Bài viết hoặc đề mục này có chứa thông tin về một công trình hiện đang trong quá trình thi công.Nó có thể chứa thông tin có tính chất dự đoán, và nội dung có thể thay đổi lớn và thường xuyên khi quá trình xây dựng tiếp diễn và xuất hiện thông tin mới.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã yêu cầu nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận cùng với tuyến Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương theo phương thức PPP vào ngày 31 tháng 8 năm 2023.[8] Theo đó, Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT (nay là Bộ Xây Dựng) chủ trì nghiên cứu và đề xuất đầu tư mở rộng đoạn tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương lên quy mô 8 làn xe, đoạn tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận lên quy mô 6 làn xe theo phương thức đầu tư đối tác công – tư (PPP).

Dự án mở rộng cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận chính thức khởi công vào ngày 19 tháng 12 năm 2025, cùng với dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2028.[9]

Chi tiết tuyến đường

[sửa | sửa mã nguồn]

Làn xe

[sửa | sửa mã nguồn]

• 4 làn xe, có điểm dừng khẩn cấp

Chiều dài

[sửa | sửa mã nguồn]

• Toàn tuyến: 51,5 km

Tốc độ giới hạn

[sửa | sửa mã nguồn]

• Tối đa: 90 km/h, Tối thiểu: 60 km/h

Lộ trình chi tiết

[sửa | sửa mã nguồn]

• Toàn tuyến cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Tiền Giang.
• IC - Nút giao, JCT - Điểm lên xuống, SA - Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN - Hầm đường bộ, TG - Trạm thu phí, BR - Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.

Số	Tên	Khoảng cáchtừ đầu tuyến[a]	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với  Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương
1	IC Thân Cửu Nghĩa	50	Đường tỉnh 878	Long Hưng
TG	Trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa
2	IC Cai Lậy	Quốc lộ 1	Mỹ Phước Tây
SA	Trạm dừng nghỉ	78.2	Chưa thi công	Mỹ Thành
3	IC Cái Bè	Đường tỉnh 875C	Cái Bè
TG	Trạm thu phí Km98+320	98.3
4	IC An Hữu	99.3	Đường cao tốc Cao Lãnh – An Hữu	Đang thi công	An Hữu
5	IC An Thái Trung	101.1	Quốc lộ 30
Kết nối trực tiếp với  Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ thông qua Cầu Mỹ Thuận 2
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Đã đóng/Cũ       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở

Ghi chú

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ Khoảng cách tiếp nối từ Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương

Chú thích

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ "Quyết định 1454/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành".
2. ^ "Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ cho xe chạy 90 km/h". VnExpress. Truy cập ngày 24 tháng 12 năm 2023.
3. ^ "Vì sao cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận không có làn khẩn cấp?". VnExpress. ngày 19 tháng 1 năm 2022. Truy cập ngày 19 tháng 1 năm 2022.
4. ^ Cảnh cáo vì dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trì trệ
5. ^ "Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc dự lễ thông xe cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận". Báo Thanh Niên. ngày 19 tháng 1 năm 2022. Truy cập ngày 20 tháng 1 năm 2022.
6. ^ Khánh thành cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận
7. ^ "Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thu phí". VnExpress. Truy cập ngày 26 tháng 12 năm 2023.
8. ^ Nam Khánh (ngày 31 tháng 8 năm 2023). "Nghiên cứu đầu tư PPP mở rộng cao tốc TP.HCM-Trung Lương-Mỹ Thuận". Báo Giao Thông. Truy cập ngày 27 tháng 12 năm 2023.
9. ^ ONLINE, TUOI TRE (ngày 19 tháng 12 năm 2025). "Mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận: Dự án PPP vốn tư nhân lớn nhất nước". TUOI TRE ONLINE. Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2025.

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

Bài viết liên quan đến đường sá này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.

• x
• t
• s

x t s Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
(Bắc) Lạng Sơn – Bắc Giang Bắc Giang – Hà Nội Phù Đổng – Pháp Vân¹ Pháp Vân – Cầu Giẽ Cầu Giẽ – Ninh Bình Cao Bồ – Mai Sơn Mai Sơn – Quốc lộ 45 Quốc lộ 45 – Nghi Sơn Nghi Sơn – Diễn Châu Diễn Châu – Bãi Vọt Bãi Vọt – Hàm Nghi² Hàm Nghi – Vũng Áng² Vũng Áng – Bùng² Bùng – Vạn Ninh² Vạn Ninh – Cam Lộ² Cam Lộ – La Sơn² La Sơn – Túy Loan² Đà Nẵng – Quảng Ngãi Quảng Ngãi – Hoài Nhơn Hoài Nhơn – Quy Nhơn Quy Nhơn – Chí Thạnh Chí Thạnh – Vân Phong Hầm Đèo Cả Vân Phong – Nha Trang Nha Trang – Cam Lâm Cam Lâm – Vĩnh Hảo Vĩnh Hảo – Phan Thiết Phan Thiết – Dầu Giây Dầu Giây – Long Thành³ Long Thành – Tân Hiệp⁴ Long Thành – Bến Lức⁵ Bến Lức – Trung Lương Trung Lương – Mỹ Thuận Cầu Mỹ Thuận 2⁶ Mỹ Thuận – Cần Thơ Cầu Cần Thơ 2 Cần Thơ – Cà Mau (Nam)
¹: Đi trùng với Đường vành đai 3 (Hà Nội) • ²: Đi trùng với Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây • ³: Đi trùng với Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây • ⁴: Đi trùng với Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu • ⁵: Đi trùng với Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh) • ⁶: Đi trùng với Đường cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh