Đường Vành đai 2 Cầu Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở Cấp Tập Về đích

Đường Vành đai 2cầu Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở cấp tập về đích

Tổng vốn đầu tư Dự án đường Vành đai 2, đoạn cầu Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở được TP. Hà Nội phê duyệt khoảng 9.400 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 4.194 tỷ đồng và hơn 5.200 tỷ đồng còn lại là chi phí xây lắp, tư vấn dự án và các chi phí khác.

Dự án được khởi công từ tháng 4/2018, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 6/2023. Đây là dự án do Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư bao gồm xây mới tuyến đường bộ trên cao và mở rộng tuyến đường dưới thấp.

Tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở gồm cầu chính và cầu dẫn kết nối với các tuyến đường bên dưới, hệ thống chiếu sáng, thoát nước, tường chắn, hệ thống biển báo.

Điểm đầu tuyến tại phía Nam bắt đầu từ đầu Khu đô thị Times City.

Điểm đầu tuyến tại phía Nam này kết nối với đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy đang được hoàn thành.

Điểm cuối tuyến tiếp giáp với nút giao Ngã Tư Sở phía đường Trường Chinh, tổng chiều dài tuyến đường là hơn 5 km. Hiện tại, đoạn Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng đã hoàn thành, thông xe đi vào vận hành hiệu quả.

Đoạn tuyến trên cao toàn dự án bao gồm các hạng mục: Cầu chính (bề mặt 19 m), cầu dẫn (bề mặt 7 m) và các nhánh dẫn kết nối với đường bên dưới tại 3 vị trí là cầu Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng và Ngã Tư Sở.

Nhà thầu thi công áp dụng công nghệ đổ bê tông tại chỗ trên giàn giáo di dộng MSS (đà giáo di chuyển phía trên dầm), công nghệ hiện đại này lần đầu được thực hiện tại Việt Nam.

Với công nghệ MSS sau khi thi công xong một nhịp, toàn bộ hệ thống ván khuôn và đà giáo được di chuyển tới nhịp tiếp theo và bắt đầu công đoạn thi công như nhịp trước, cứ như vậy theo chiều dọc cầu cho đến khi hoàn thiện kết cấu nhịp.

Với công nghệ này 40 m chiều dài mặt cầu được hoàn thành chỉ trong vòng 20 ngày, trong quá trình thi công vẫn tạo được tĩnh không dưới cầu cho hoạt động giao thông, mặt khác ít chịu ảnh hưởng của điều kiện địa hình và địa chất khu vực xây dựng.

Hiện các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện 2 phần Vành đai trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến chợ Mơ và từ chợ Mơ đến Ngã Tư Vọng.

Đoạn qua ngã tư Đại La - Trường Chinh - Giải Phóng là đoạn tuyến khó nhất của dự án với đang được đẩy nhanh tiến độ. Cầu đi trên cao đoạn này đi qua phía trên cầu vượt hiện hữu của nút giao Trường Chinh - Giải Phóng và đi qua cả phía trên tuyến Metro số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi sẽ được đầu tư theo quy hoạch.

Phần đường dưới thấp kéo dài từ Vĩnh Tuy - Chợ Mơ - Ngã Tư Vọng dài 3,1 km được mở rộng với mặt cắt 53,5 - 63,5 m, quy mô 8 làn xe (6 làn dành cho xe cơ giới và 2 làn xe dành cho xe thô sơ), có dải phân cách rộng 4 m ở giữa và vỉa hè rộng 4 - 6 m mỗi bên...

Tại khu vực ngã tư Trường Chinh - Giải Phóng, để đường trên cao vượt qua cả cầu vượt hiện tại và tuyến Metro số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi trong tương lai, thì các trụ đường trên cao ở đoạn này được thiết kế lớn nhất trên toàn tuyến, chiều cao từ trụ cầu xuống mặt đường khoảng 23 m.

Ở đoạn này đơn vị thi công dựng khung và căng lớp lưới để bảo vệ an toàn cho người và phương tiện phi công phía dưới.

Khi dự án hoàn thành và đi vào vận hành sẽ giúp thay đổi bộ mặt tuyến vành đai 2 tại khu vực này, giảm ùn tắc giao thông cho đường Trường Chinh, Đại La, Minh Khai... góp phần hoàn thiện quy hoạch giao thông của Hà Nội.

Tác giả: Chí Cường | Bản quyền hình ảnh thuộc Báo điện tử Đầu tư - baodautu.vn

Bình luận bài viết này Chí Cường 25/12/2021 09:25