Đường Ven Biển Nghi Sơn – Cửa Lò – Wikipedia Tiếng Việt

Có thể bạn quan tâm

Bài viết này có nhiều vấn đề. Xin vui lòng giúp cải thiện hoặc thảo luận về những vấn đề này bên trang thảo luận. (Tìm hiểu cách thức và thời điểm xóa những thông báo này)

Bài viết này cần thêm chú thích nguồn gốc để kiểm chứng thông tin. Mời bạn giúp hoàn thiện bài viết này bằng cách bổ sung chú thích tới các nguồn đáng tin cậy. Các nội dung không có nguồn có thể bị nghi ngờ và xóa bỏ. (Tìm hiểu cách thức và thời điểm xóa thông báo này)

Bài viết hoặc đoạn này cần người am hiểu về chủ đề này trợ giúp biên tập mở rộng hoặc cải thiện. Bạn có thể giúp cải thiện trang này nếu có thể. Xem trang thảo luận để biết thêm chi tiết.

Bài viết hoặc đoạn này cần được wiki hóa để đáp ứng tiêu chuẩn quy cách định dạng và văn phong của Wikipedia. Xin hãy giúp sửa bài viết này bằng cách thêm bớt liên kết hoặc cải thiện bố cục và cách trình bày bài.

(Tìm hiểu cách thức và thời điểm xóa thông báo này)

Đường ven biểnNghi Sơn – Cửa Lò
Thông tin tuyến đường
Điều hành bởi	Bộ Giao thông Vận tải
Các điểm giao cắt chính
Đầu Bắc	Nghi Sơn, Thanh Hóa
Đầu Nam	Vinh, Nghệ An
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Thanh Hóa, Nghệ An
Hệ thống đường
Quốc lộ ← tại Nghi Sơn, Nghệ An Tỉnh lộ 535 →

Dự án Đường ven biển Nghi Sơn-Cửa Lò có chiều dài tuyến là 7.5 km, điểm đầu giao với quốc lộ 46, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An và điểm cuối giao với tỉnh lộ 535,thành phố Vinh (nối với tỉnh Hà Tĩnh qua cầu Cửa Hội).

Thiết kế công trình theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, có bề rộng nền đường 12m, bề rộng mặt đường 7m và gia cố lề mỗi bên 2m bằng kết cấu như kết cấu mặt đường. Đây là tuyến mới và thực hiện trên địa bàn huyện Nghi Lộc và thị xã Cửa Lò.

Công trình dự án thuộc nhóm B và tổng mức đầu tư dự án là 521 tỷ đồng, bao gồm vốn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Trong đó, ngân sách Trung ương là 260.156 tỷ đồng (đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư dự kiến bố trí vốn tại Văn bản số 4240/BKHĐT-TH ngày 25/5/2017 và báo cáo kết quả thẩm định nguồn vốn tại Văn bản số 6481/BC-BKHĐT ngày 9/9/2019). Ngân sách tỉnh là 260.844 tỷ đồng trên cơ sở khai thác quỹ đất hai bên đường của dự án, nguồn khai thác các khu đất đấu giá trên địa bàn tỉnh Nghệ An và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác).

Thời gian thực hiện dự án 3 năm, kể từ ngày khởi công.

Tuyến đường ven biển tỉnh Nghệ An sau khi được đầu tư đưa vào sử dụng sẽ góp phần làm hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh Nghệ An nói riêng và mạng lưới đường bộ ven biển của cả nước nói chung. Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ góp phần kết nối các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam tỉnh Nghệ An với tỉnh Hà Tĩnh thông qua cầu Cửa Hội; kết nối Cảng Cửa Lò, Cảng biển quốc tế Vissai, Cảng DKC và các khu du lịch Cửa Lò, Bãi Lữ, FLC... tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội - du lịch của tỉnh Nghệ An, đặc biệt là Thành phố Vinh và thị xã Cửa Lò; đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong vùng.

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

Bộ giao thông thông vận tải, Nghệ An đầu tư tuyến đường ven biển 521 tỷ đồng nối với Hà Tĩnh, http://www.mt.gov.vn/vn/tin-tuc/62660/nghe-an-dau-tu-tuyen-duong-ven-bien-521-ty-dong-noi-voi-ha-tinh.aspx Lưu trữ 2020-05-30 tại Wayback Machine

x t s Đường ven biển Việt Nam
(bắc) Quốc lộ 18 Quốc lộ 10 Hải Phòng – Móng Cái Hải Phòng – Thái Bình Ninh Bình – Hải Phòng Nghi Sơn – Cửa Lò Quốc lộ 49B Dung Quất – Sa Huỳnh Tam Quan – Quy Nhơn Quốc lộ 19B Quốc lộ 1D Quốc lộ 29 Cam Ranh – Cà Ná Quốc lộ 55 Quốc lộ 57 Nam sông Hậu Quốc lộ 80 (nam)

Hệ thống đường cao tốc và quốc lộ Việt Nam

Đườngcao tốc

Bắc – Nam	Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây
Khu vựcBắc Bộ	Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên Hà Nội – Hải Phòng Nội Bài – Lào Cai Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng Ninh Bình – Hải Phòng Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao Bằng Phủ Lý – Nam Định Yên Bái – Hà Giang Bảo Hà – Lai Châu Chợ Bến – Yên Mỹ Tuyên Quang – Hà Giang Hưng Yên – Thái Bình
Khu vựcTrung Bộ	Vinh – Thanh Thủy Vũng Áng – Cha Lo Cam Lộ – Lao Bảo Quy Nhơn – Pleiku – Lệ Thanh Đà Nẵng – Thạnh Mỹ – Ngọc Hồi – Bờ Y Quảng Nam – Quảng Ngãi Phú Yên – Đắk Lắk Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột Nha Trang – Liên Khương Liên Khương – Buôn Ma Thuột
Khu vựcNam Bộ	Dầu Giây – Liên Khương Biên Hòa – Vũng Tàu TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây TP.HCM – Chơn Thành – Hoa Lư TP.HCM – Mộc Bài Gò Dầu – Xa Mát TP.HCM – Sóc Trăng Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu Hồng Ngự – Trà Vinh
Vành đai Hà Nội	Vành đai 3 (Hà Nội) Vành đai 4 (Hà Nội) Vành đai 5 (Hà Nội)
Vành đai TP.HCM	Vành đai 3 (TP.HCM) Vành đai 4 (TP.HCM)

Quốc lộ

Bắc – Nam
Khu vựcBắc Bộ	QL.3E (Nhánh 4H1, 4H2, 4H3) Đường Cột cờ Quốc gia (Đường lên Cột cờ Lũng Cú) QL.5C QL.6C QL.6D QL.12D QL.32D QL.34B QL.38C QL.279B QL.279C QL.279D QL.280
Khu vựcTrung Bộ	QL.7C QL.7D QL.7E QL.9E QL.9F QL.9G QL.9H QL.19D QL.19E QL.24D QL.46C QL.47B QL.47C QL.48D QL.49D QL.49E QL.49F QL.217B QL.281 Nghi Sơn – Bãi Trành Trường Sơn Đông
Khu vựcNam Bộ	QL.13B QL.13C QL.20B QL.22C QL.30B QL.30C QL.51C QL.53B QL.56B QL.57B QL.57C QL.63B QL.80B QL.80C QL.91D Quản Lộ – Phụng Hiệp Xa lộ Hà Nội Hành lang ven biển phía Nam