Exciter 135 Cần Giúp đỡ | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• LƯU TRỮ
• Mô Tô - Xe Máy (Đã đóng cửa)
• Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Exciter 135 cần giúp đỡ dkdaklak 22/1/16Bình luận: 35Lượt xem: 11,765

• 1
• 2

Tiếp 1 of 2

Đi tới trang

Tới Tiếp Cuối

dkdaklak

Thành viên mới

Chào mọi người mình có vấn đề như sau nhờ tư vấn. Mình đang đi xe exciter 135 xe gặp triệu chứng như sau: Đang đi thì mất ga phải kéo e thì máy mới nổ tiếp nhưng vô số chạy thì tắt ngay, thỉnh thoảng mới bị chứ không bị thường xuyên. Mình đã xúc bộ chế, vệ sinh lọc xăng nhưng mà lâu lâu vẫn bị. Còn 2 vị trí khã nghi như sau là bơm xăng trong bình tuy nhiên khi đề máy thì xăng vẫn bơm mình không hiểu là khi tăng tốc với khi nổ máy bình thường thì bơm xăng có thay đổi gì về áp xuất không. Còn cảm biến vị trí bướm ga trong trường hợp này có tác dụng như thế nào. Mong mọi người tư vấn thêm cho cảm ơn nhiều Chủ đề tương tự nongduccuong702@ Các bác cho em hỏi là bộ lòng hơi exciter 150 giá 4-500k kia có xài được không ạ. Thấy j3ee72 Cách lắp nồi exciter 135 Thucdream Lead110 và Exciter150 chithanh520 tra phụ tùng exciter 150

suaxehungdung

Thành viên mới

ẽx 135 của bác chỉ có văn xăng một chiều chứ làm gì có bom xăng như xe fi đâu bác chắc hỏng cái van đó rùi bác ah

khanhfi

Thành viên mới

Có đèn gì sáng không, bác kiểm tra buzi.với tẩu buzi chưa T

trexanh135

Thành viên mới

giống trường hợp của mình thế làm đủ trò điện xăng ống xăng bình xăng to nhỏ, tháo tẩu đánh lửa trức tiếp...... mình cứ xả hết xăng thừa lại được mà xăng thừa lại rất sạch nha xong time sau lại bị kéo e lên 1 ít thì chạy ngon lành. bác thử chỉnh lại vít gió xem cẩn thận gẫy ạ. nói chung là loanh quanh phần chế ạ

theanh_79

Thành viên mới

Xe 135 chế hòa khí chứ Fi đâu mà bơm xăng với bướm ga.Xe này thì chỉ có vấn đề lọc gió sạch,lọc xăng ok ko bị bẩn dẫn đến thiếu xăng,hoặc xăng nhiễm nước nên nổ bị nghẹt ở ga lớn.Thế thôi,xa hơn kiểm tra cao áp đánh lửa ổn địnhnko,bugi còn tốt ko.Xe đời c.h.khí thì dễ khắc phục hơn xe Fi

dkdaklak

Thành viên mới

suaxehungdung đã viết: ẽx 135 của bác chỉ có văn xăng một chiều chứ làm gì có bom xăng như xe fi đâu bác chắc hỏng cái van đó rùi bác ah Nhấn để mở rộng...

Vậy à nhưng van đó hoạt động như thế nào bạn chỉ rõ giúp được không. Cảm ơn nhiều

dkdaklak

Thành viên mới

theanh_79 đã viết: Xe 135 chế hòa khí chứ Fi đâu mà bơm xăng với bướm ga.Xe này thì chỉ có vấn đề lọc gió sạch,lọc xăng ok ko bị bẩn dẫn đến thiếu xăng,hoặc xăng nhiễm nước nên nổ bị nghẹt ở ga lớn.Thế thôi,xa hơn kiểm tra cao áp đánh lửa ổn địnhnko,bugi còn tốt ko.Xe đời c.h.khí thì dễ khắc phục hơn xe Fi Nhấn để mở rộng...

có cảm biến bướm ga mà bạn

dkdaklak

Thành viên mới

khanhfi đã viết: Có đèn gì sáng không, bác kiểm tra buzi.với tẩu buzi chưa Nhấn để mở rộng...

bugi chưa kiểm tra không có đèn gì cả bạn à....nhưng ko bị thường xuyên khoảng vài ba tuần mới bị 1 lần có khi cả 2 tháng nó mới bị...vậy mới khó

dkdaklak

Thành viên mới

trexanh135 đã viết: giống trường hợp của mình thế làm đủ trò điện xăng ống xăng bình xăng to nhỏ, tháo tẩu đánh lửa trức tiếp...... mình cứ xả hết xăng thừa lại được mà xăng thừa lại rất sạch nha xong time sau lại bị kéo e lên 1 ít thì chạy ngon lành. bác thử chỉnh lại vít gió xem cẩn thận gẫy ạ. nói chung là loanh quanh phần chế ạ Nhấn để mở rộng...

cảm ơn để thử xem sao N

nguyenanhsuachua

Thành viên mới

ex 135 có cảm biến tay ga(tp) và cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ect) nếu cảm biến tay ga hư thì bạn lên ga bị ngột không tăng tốc được bị giật giật, xe bạn bạn kiểm tra hệ thống mass của xe các giắc phải tiếp xúc tốt nói chung là hệ thống điện cho đánh lửa phải ổn định, các ống xăng bình xăng không bị nghẹt khóa xăng tự động tốt hay không

dkdaklak

Thành viên mới

nguyenanhsuachua đã viết: ex 135 có cảm biến tay ga(tp) và cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ect) nếu cảm biến tay ga hư thì bạn lên ga bị ngột không tăng tốc được bị giật giật, xe bạn bạn kiểm tra hệ thống mass của xe các giắc phải tiếp xúc tốt nói chung là hệ thống điện cho đánh lửa phải ổn định, các ống xăng bình xăng không bị nghẹt khóa xăng tự động tốt hay không Nhấn để mở rộng...

khóa xăng tự động nằm trong thùng xăng à bạn....làm sao kiểm tra được cái đó

Mr.Ngoc

Thành viên mới

Em mới theo nghề nên k biết nhiều.Khoá xăng tự động khi bác đề xăng mới chảy - đúng rồi còn j. Còn k đề k đạp xăng vẫn chảy bình thường - bị hỏng.( ở trên hình như bác nói đề xăng vẫn xuống). T

trexanh135

Thành viên mới

theanh_79 đã viết: Xe 135 chế hòa khí chứ Fi đâu mà bơm xăng với bướm ga.Xe này thì chỉ có vấn đề lọc gió sạch,lọc xăng ok ko bị bẩn dẫn đến thiếu xăng,hoặc xăng nhiễm nước nên nổ bị nghẹt ở ga lớn.Thế thôi,xa hơn kiểm tra cao áp đánh lửa ổn địnhnko,bugi còn tốt ko.Xe đời c.h.khí thì dễ khắc phục hơn xe Fi Nhấn để mở rộng...

các bạn ấy nói bơm xăng nhưng bạn phải hiểu là ý người ta đang hướng đến cái van xăng một chiều hay còn gọi là khóa xăng tự động. T

trexanh135

Thành viên mới

dkdaklak đã viết: khóa xăng tự động nằm trong thùng xăng à bạn....làm sao kiểm tra được cái đó Nhấn để mở rộng...

bạn rút ống xăng cấp vào chế bấm đề thẻ thấy xăng chảy ra là ok

dkdaklak

Thành viên mới

trexanh135 đã viết: bạn rút ống xăng cấp vào chế bấm đề thẻ thấy xăng chảy ra là ok Nhấn để mở rộng...

cái này thì làm rồi đề máy thấy xăng xuống nhưng k biết là còn bị trường hợp nào khác nữa k. vì lâu lâu nó mới bị nên khó kiểm tra mà bị một lát laf hết T

trexanh135

Thành viên mới

lúc nào được chia sẻ nha bạn L

linhyamaha88

Thành viên mới

trời à . cứ tháo cái nắp bình xăng lớn ra vsinh lại . rồi khoan cho nó 1 cái lỗ nhỏ bằng đầu tăm là ok . ko tin cứ làm thử . đảm bảo hết luôn . trường hợp này nó bị là khi bạn đổ đầy bình xăng là nó bị . còn khoảng 2/3 là lại ko bị . M

Minhquang90

Thành viên mới

Xe mình cũng đag bị như thế đây mà ko biét bị lam sao nũa M

Minhquang90

Thành viên mới

Có cao thủ nào biết chỉ mình với . Cụ thể là đi đều ga thì ít khi bị 'nhưng đến khi thốc ga lên toc dộ cao sau đó giatm hết ga ( ví dụ đến đoạn cua giảm ga) sau đó lại tăng ga ' thì lúc này xe ực ực ko bắt ga. Ko đi dc ' cố tình đi là chết máy như xe bị hết xăng vậy'' M

Minhquang90

Thành viên mới

Đã vệ sinh chế sạch sẽ' lọc gió thổi sạch' thử thay bugi khác ko dc' thah tẩu bugi mới ko dc' thay mô bin đánh lửa cung ko dc'

• 1
• 2

Tiếp 1 of 2

Đi tới trang

Tới Tiếp Cuối

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• J2534 là gì? Tại sao lại nên dùng thiết bị J2534 trong chẩn đoán và sửa chữa ô tô
  • Mới nhất: dat2806
  • Hôm qua, lúc 21:49
  Thảo luận sửa chữa ô tô
• Em chào các anh, em muốn xin bản vẽ kết cấu phanh tang trống dẫn động bằng thủy lực, các
  • Mới nhất: thonvu1233
  • Hôm qua, lúc 10:25
  Cà phê OH
• Em học ngành kỹ thuật ô tô mà chưa biết ra trường làm được ở vị trí nào, các anh
  • Mới nhất: thonvu1233
  • Hôm qua, lúc 10:14
  Cà phê OH
• C LẬP TRÌNH CATIA THỰC CHIẾN
  • Mới nhất: chaubanc4a1
  • Thứ hai lúc 23:29
  Tài liệu - Đồ án dành cho sinh viên ô tô
• C SHARE BẢN VẼ,CODE... LẬP TRÌNH CATIA THỰC CHIẾN CHO MẤY AE NGHIÊN CỨU
  • Mới nhất: chaubanc4a1
  • Thứ hai lúc 23:26
  Cà phê OH

Bên trên