FIA Lại Tăng Hạn Mức Trọng Lượng Tối Thiểu Cho Xe F1 2022 - Otoman

Tin tức Sự kiện Bài viết Giới thiệu Tuyển dụng ĐĂNG NHẬP Đăng nhập để tiếp tục. Google Facebook FIA lại tăng hạn mức trọng lượng tối thiểu cho xe F1 2022 10 lần kết thúc sự nghiệp tồi tệ nhất tại F1 Sự kiện Luật đua FIA lại tăng hạn mức trọng lượng tối thiểu cho xe F1 2022

Con số 43 kg sẽ là mức tăng lớn nhất của F1 kể từ khi giải đua bước vào kỷ nguyên hybrid.

22 Tháng 12, 2021

Hạn mức trọng lượng tối thiểu (minimum weight limit) đối với xe đua F1 cho mùa giải 2022 lại tiếp tục được FIA tăng lên. Theo đó, các quy định kỹ thuật mới nhất đã cộng 3 kg nữa vào con số này, nâng trọng lượng tối thiểu của xe lên 795 kg (không bao gồm nhiên liệu).

Trên thực tế, hạn mức này đã nhiều lần được tăng lên trong thời gian vừa qua. Ban đầu, bộ quy tắc mới yêu cầu xe phải nặng tối thiểu 775 kg. Kể từ đó cho đến nay, FIA đã tăng thêm tổng cộng 20 kg nữa.

Như vậy, những chiếc xe đua năm sau sẽ nặng hơn ít nhất 43 kg so với phiên bản tiền nhiệm. Đây là mức tăng trọng lượng hàng năm lớn nhất của F1 kể từ khi khối động cơ V6 hybrid tăng áp được giới thiệu vào năm 2014 (năm đó hạn mức tăng 48 kg).

Trong 795 kg này, FIA quy định đơn vị năng lượng (power unit) phải nặng ít nhất là 150 kg, bao gồm MGU-K nặng ít nhất 7 kg và MGU-H nặng ít nhất 4 kg.

Hiện tại, phiên bản xe mới cho năm 2022 đang được phát triển để đáp ứng với các quy định kỹ thuật mới. Một trong những thay đổi lớn nhất là việc F1 chuyển từ sử dụng bánh xe 13 inch sang 18 inch. Điều này đã phần nào làm tăng trọng lượng ở mỗi góc (corner) của xe. Cụ thể, chỉ tính riêng mâm xe thì tổng trọng lượng đã tăng đến 11 kg.

Ross Brawn – Giám đốc đua xe thể thao của F1 trước đây đã từng chỉ ra rằng xe đua F1 năm 2026 sẽ nhỏ hơn, nhưng không chắc sẽ nhẹ hơn.

Quốc Vinh

Theo: racefans

Các khái niệm Bình luận {{cmtCount}} Chưa có bình luận nào cho bài viết.Hãy là người đầu tiên bình luận! Tham gia bình luận Đăng nhập để tiếp tục. Google Facebook quảng cáo Bạn đọc góp ý Câu hỏi Có Không Đây có phải bài viết tốt? Thêm nhiều bài về chủ đề này? Có vẻ như đã có lỗi xảy ra. Cám ơn bạn đọc đã góp ý! Mới nhất về Luật đua

Tất tần tật về hệ thống tính điểm trong F1

Hệ thống tính điểm trong F1 đã trải qua nhiều thay đổi trong suốt chiều dài 74 năm lịch sử của giải đua (và có vẻ F1 sẽ lại thay đổi nó một lần nữa).

10 Tháng 06, 2024

Quy định xe đua F1 2026 thay đổi những gì mà gây nhiều tranh cãi?

Kỷ nguyên 2022 kết thúc cũng là lúc những chiếc xe 2026 lên ngôi. FIA đang liên tục đưa ra những thay đổi trong bộ quy tắc thiết kế xe đua F1 của mình.

Tại sao việc tiếp nhiên liệu bị cấm ở F1?

Loại bỏ dirty air: F1 có thể học được gì từ năm 2019?

Xem thêm GP Saudi Arabia {{dd}} : {{hh}} : {{mm}} : {{ss}}

10 lần kết thúc sự nghiệp tồi tệ nhất tại F1

Sau sự chia tay đầy nuối tiếc của Daniel Ricciardo, cùng xem 10 tay đua khác trong lịch sử F1 đã kết thúc sự nghiệp của mình theo cách không ai ngờ tới.

20 Tháng 10, 2024

Red Bull, Ferrari và câu chuyện cánh trước của McLaren

Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.

Liệu Verstappen sẽ nối bước Newey đến Aston Martin?

Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.

Liam Lawson là ai? Chân dung tay đua của RB thay thế Ricciardo

Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?

Bảng xếp hạng tay đua Tay đua điểm 1 max verstappen 295 2 lando norris 238 3 charles leclerc 212 4 oscar piastri 195 5 carlos sainz 180 6 lewis hamilton 157 7 sergio pérez 137 8 george russell 127 9 fernando alonso 50 10 lance stroll 24 quảng cáo Đọc nhiều trong tuần

Koenigsegg tạo ra động cơ điện tí hon với công suất 335 hp

Truyền động khác

Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.

Porsche mất 50 năm để hoàn thiện hộp số PDK như thế nào?

Lịch sử xe, Hệ truyền động

Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.

Động cơ điện đóng thùng siêu nhỏ gọn, sản sinh 590 hp

Truyền động khác, Kỹ thuật điện

Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.

Công nghệ kéo xe phi vật lí của Toyota: không hề viễn tưởng!

Công nghệ

Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.

2 lý do vì sao điện hóa Bentley là quyết định không thể sai

Doanh nghiệp, Truyền động khác

Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.

Pin li-ion mới của BMW: năng lượng tăng 20%, sạc nhanh hơn 30%

Truyền động khác, Kỹ thuật điện

Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.

Supra Mk4 – một trong những chiếc xe bị cho là ‘overrated’ nhất

Thiết kế xe, Điều chỉnh

Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.

Theo dõi Otoman Tin tức Công nghệ Động cơ bốn thì Truyền động khác Sự kiện Kỹ thuật Bên lề Bài viết Động cơ 101 Truyền động 101 Độ xe Giới thiệu Hợp tác truyền thông Chính sách riêng tư Kỹ thuật Xe hơi hiệu năng cao Công nghệ Xe hơi hiện đại Write Your Name on the Seal of Quality © 2022 Otoman LLC 313 Trần Phú, Thạch Linh, TP Hà Tĩnh, Hà Tĩnh. Điện thoại: 0982566568. Email: [email protected]. Không sao chép dưới mọi hình thức trừ khi có sự cho phép bằng văn bản.