Fiche Technique Volkswagen Golf 7 Gti VII 2.0 TSI 220 ... - Caradisiac
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Equipements de série
Options
Couleurs
- 5 places
- 380 l / 1 270 l
- 5 portes
- Mécanique à 6 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | GTI |
| Date de commercialisation | 04/10/2016 |
| Date de fin de commercialisation | 11/01/2017 |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | 30 000 km |
| Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,26 m |
| Largeur sans rétros | 1,79 m |
| Hauteur | 1,44 m |
| Empattement | 2,63 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 380 l / 1 270 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 298 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 13 CV |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 984 cm3 |
| Puissance | 220 ch à 4 500 trs/min |
| Couple | 350 Nm à 1 500 trs/min |
| Type de suralimentation | turbo |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 246 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,50 sec |
| Consommation urbaine | 7,80 l / 100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,50 l / 100 km |
| Consommation mixte | 6,40 l / 100 km |
| Volume du réservoir | 50 l |
| Emission de CO2 (NEDC) | 148 g/km |
| Bonus / Malus écologique | -- |
| NormeEuro | EU6 |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | jambe de force |
| Suspension arrière | multi-bras |
| Taille des pneus avant | 225/45/17 |
| Taille des pneus arrière | 225/45/17 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | 4 |
| Diamètre de braquage entre murs | NC |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Blocage de différentiel | non |
Equipements de sécurité | |
|---|---|
| 7 airbags | |
| ESP | |
| Airbags rideaux | |
| Antipatinage | |
| Système détection de collision | |
| Lave-phares | |
| Indicateur de sous-gonflage des pneus | |
| Assistance au freinage d'urgence | |
| ABS | |
| Airbags latéraux | |
| Kit anticrevaison | |
| Essuie glace capteur de pluie | |
| Aide au démarrage en côte | |
Equipements intérieur | |
|---|---|
| Volant cuir | |
| Système audio écran tactile, carte digitale, CD | |
| Bouton démarrage | |
| Ordinateur de bord | |
| Air conditionné auto | |
| Tapis de sol | |
| Ouverture du coffre à distance | |
| Système de navigation | |
| Taille écran navigation 6.5 pouces | |
| Accoudoir central arrière, avant | |
| Système audio lecteur CD et MP3 | |
| Système de navigation info trafic | |
| Limiteur de vitesse | |
| Rétroviseur jour/nuit | |
| Volant multi-fonction | |
| Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone | |
| Régulateur de vitesse adaptatif | |
| Bluetooth | |
| 8 haut-parleurs | |
| Air conditionné 2 zones | |
| Pré-équipement téléphone | |
| Réglage du volant en hauteur, en profondeur | |
| Smart card / Smart key | |
| Taille écran multi-fonctions 6.5 pouces | |
Equipements extérieur et chassis | |
|---|---|
| Différentiel à glissement limité avant | |
| Rétroviseurs extérieurs réglage électrique | |
| Phares à allumage automatique | |
| Rétroviseurs extérieurs chauffants | |
| Ampoules de phares bi-xénon | |
| Freins régénérateurs | |
| Feux arrières à LED | |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | |
| Antibrouillards avant | |
Options disponibles | |
|---|---|
| Airbags latéraux arrière | 359 € |
| Alarme antivol | 334 € |
| Caméra de recul | 267 € |
| Car-Net App-Connect | 255 € |
| Contrôle vocal | 236 € |
| DCC Sysème d'amortissement piloté | 1 062 € |
| Détecteur d’angle mort Blind Spot Detection | 354 € |
| Détecteur d’angle mort Blind Spot Detection avec Pack Drive Assist II | 354 € |
| Dispositif d'attelage retractable | 918 € |
| Interface Bluetooth Premium | 477 € |
| Jantes en alliage léger 19" Santiago | 1 265 € |
| Peinture Blanc Oryx nacré | 990 € |
| Peinture métallisée | 640 € |
| Peinture Noir Intense nacré | 640 € |
| Peinture unie Blanc Pur | 0 € |
| Peintures unies Rouge Tornado, Gris Urano | 295 € |
| Réglage électrique du siège conducteur | 472 € |
| Roue de secours 18" à encombrement réduit avec cric | 75 € |
| Sellerie en cuir Vienna | 1 940 € |
| Sellerie Tissu/Alcantara pour GTI et GTD | 750 € |
| Soundsystem DYNAUDIO Excite | 687 € |
| Système Navigation & Infotainment Discover Pro | 1 760 € |
| Toit ouvrant électrique | 1 040 € |
| Blanc Pur uni | ![]() |
| Blanc Oryx nacré | ![]() |
| Noir Intense nacré | ![]() |
| Reflet d'Argent métallisé | ![]() |
| Gris Tungsten métallisé | ![]() |
| Gris Limestone métallisé | ![]() |
Toutes les fiches techniques
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Avis Volkswagen Golf 7 Gti
Golf 7 Gti VII 2.0 TSI 230 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI PERFORMANCE DSG6 5P (2017)
Par RICHI07 le 24/12/2023
Je roule depuis plus de 20 ans en golf , je suis passé de la 4 a la 5 GTI qui était un excellente voiture a la 7 GTI car après essai la 6 GTI ne m'avait pas convaincu. La 7 me donne tout le plaisir de conduite que j'attendais.
Golf 7 Gti VII (2) 2.0 TSI 245 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI PERFORMANCE DSG7 5P (2019)
Par §Lio852xe le 22/12/2022
Super véhicule fiable, performant,Confortable.Look agressif conduite classique où sportive suivant l'humeur le véhicule s'adapte.Freinage excellent, tenue route idem.Consommation 7.5l/100 conduite classique avec respect des limitations de vitesse sur long trajets 130km/h et 110km/h.Assise ferme type Vw.Je n'ai pas grand chose à redire sur le véhicule.
Golf 7 Gti VII 2.0 TSI 220 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI DSG6 5P (2013)
Par §Ale186UC le 16/05/2022
Voiture parfaite pour le quotidien et parfaite pour se faire plaisir !Avec une demie ligne en inox le son du moteur est parfait, très légère et pratique pour les dépassements! Aucun problème à signaler pour le moment, tout roule niquel Pour la consommation cela varie en fonction de la conduite pouvant aller de 6,5 à 8,5Très bonne voiture pour faire quelques modifications que ce soit esthétique ou moteurElle peut convenir à un jeune ou à un conducteur expérimenté !
Golf 7 Gti VII (2) 2.0 TSI 245 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI PERFORMANCE DSG7 5P (2019)
Par §Ats558VQ le 04/08/2020
12 000 euros d'option jantes, toe, cuir, grand gps, ...Excellente voiture c'est ma 13 eme golf. J'ai eu aussi A3, Porsche 997 4S pdk, Mercedes, bmw 335 Assurance de la gti est un peu chère Bruit sympa, mode sport aussiLecteur de CD toujours mal placé Super gps et très bonne ergonomie du cockpit compteur gti rappelant les compteurs et aiguille essence des gti 1600 et 1800Excellente finition look sympa......................Maintenant je resterai sur gti voir la golf 8 gti..........................................
Golf 7 Gti VII (2) 2.0 TSI 245 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI PERFORMANCE DSG7 5P (2018)
Par §LR7222zt le 13/04/2020
Mon premier véhicule sportif après de longues années de labeur et d'attente.Faut dire que le passage d'une 207 hdi a une golf 7.5 Gti peut paraître brutal mais en réalité pas du tout tant la Gti peut se montrer confortable, souple, économe, rassurante à souhait.Une fois la période de prise en mains effectuée, le compte tours ds la zone rouge, le mode sport enclenché et l'esp déconnecté, elle se montre rageuse. Le 2.0 est plein à tous les régimes, le train avant incisif sous l'effet du blocage du différentiel, le freinage mordant (seul bémol son endurance). Sur les freins elle se place facilement, larriere dandine. Les rapports de la DSG passent vite et le son moteur est bien présent aussi bien côté moteur que pot d'échappement.Et puis elle ne laisse pas indifférent sous ce bleu Atlantique, ses jantes en 19 Brescia, ses feux full led.En deux mots: vraiment satisfait
Golf 7 Gti VII (2) 2.0 TSI 245 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI PERFORMANCE DSG7 3P (2018)
Par blearkbl le 28/12/2018
La G7 GTI donne exactement ce qu'elle est sensé donner : le mythe polyvalent, performant, confortable au quotidien mais permettant de s'amuser quand on lui demande.Le châssis est très sain, l'arrière est rivé au sol (il faut vraiment la provoquer fortement pour la faire décrocher) et la puissance passe bien au sol en virage grâce au différentiel auto-bloquant.
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