FUTURE FI Cần Cấp Cứu! | Trang 2 - Biker Vietnam

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)

• 
• 
• 

FUTURE FI cần cấp cứu!

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi letuan.zx, 10/5/11.

Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận. Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

Trang 2 / 2 < Trước 1 2

1. 

   zxkingkongxz Bằng A4

   Tham gia: 29/8/09 Bài viết: 694 Được thích: 1,308

   Bạn muốn biết hỏng hóc ở bộ phận nào là rất khó.Cần nhất là cách khắc phục và sửa chữa>>bạn vô head hoặc wa a Định FI để dc tư vấn thêm.

   #11 zxkingkongxz, 16/6/11
2. 

   S2.fi Tập Lái

   Tham gia: 21/5/11 Bài viết: 10 Được thích: 11

   help me.............bro nào biết chỉ giùm e nha..đưa ra head gặp mấy thằng còn gà hơn e8-|...đi xe thế này mà đau hết lòng...

   #12 S2.fi, 16/6/11
3. 

   vesparally200 Bằng A2

   Tham gia: 17/5/11 Bài viết: 193 Được thích: 518

   S2.fi đã nói: ↑

   help me.............bro nào biết chỉ giùm e nha..đưa ra head gặp mấy thằng còn gà hơn e8-|...đi xe thế này mà đau hết lòng...Bấm để mở rộng...

   http://farm3.anhso.net/upload/20110617/09/o/anhso-09457_1.jpg Dựa vào bảng mã lổi thì xe bạn bị cảm biến ECT rồi, cảm biến nhiệt độ nước làm mát (Engine Coolant Temperature Bạn kiểm tra lại nước làm mát trong động cơ có thiếu không. Cảm biến ECT lỏng tiếp xúc kém, ngắn mạch hay cảm biến ECT bị hư. Không riêng gì xe máy khi đèn check hiện lên thì bạn nên mang vào Head để ktv kiểm tra. Viêc đèn báo FI sáng là có một sự cố bất thường xảy ra. Phải kiểm tra sửa chữa nếu không gây ra hư hỏng lớn cho xe đó bạn. Thân

   #13 vesparally200, 18/6/11
4. 

   S2.fi Tập Lái

   Tham gia: 21/5/11 Bài viết: 10 Được thích: 11

   vesparally200 đã nói: ↑

   http://farm3.anhso.net/upload/20110617/09/o/anhso-09457_1.jpg Dựa vào bảng mã lổi thì xe bạn bị cảm biến ECT rồi, cảm biến nhiệt độ nước làm mát (Engine Coolant Temperature Bạn kiểm tra lại nước làm mát trong động cơ có thiếu không. Cảm biến ECT lỏng tiếp xúc kém, ngắn mạch hay cảm biến ECT bị hư. Không riêng gì xe máy khi đèn check hiện lên thì bạn nên mang vào Head để ktv kiểm tra. Viêc đèn báo FI sáng là có một sự cố bất thường xảy ra. Phải kiểm tra sửa chữa nếu không gây ra hư hỏng lớn cho xe đó bạn. ThânBấm để mở rộng...

   thank bro...nhưng xe em là future neo fi thì làm gì co két nước làm mát...hay là cái cảm biến nhiệt độ dầu máy nhỉ...

   #14 S2.fi, 18/6/11
5. 

   zig Tập Lái

   Tham gia: 16/6/11 Bài viết: 13 Được thích: 26

   Theo như những gì bạn nói thì bạn đang gặp vấn đề ở cảm biến ECT tức là cảm biến nhiệt độ động cơ( hoặc là cảm biến nhiệt độ dầu máy cũng là nó). Nó nằm ở trên thân máy( nhìn có vẻ giống cái bugi ) có 2 dây điện dẫn vào đó( hoặc là 1 dây nếu 1 đầu đấu mát). Bạn thử kiểm tra những nguyên nhân giống như trong bảng mã lỗi xem: - Đo CB ECT: lúc bình thường R=vài nghìn ôm, lúc nóng( 100 độ C) thì khoảng vài trăm ôm. - Kiểm tra tiếp xúc dây dẫn, xem có thông mạch không. - Nếu tốt hết thì hình như là ECM( tổ hợp IC đi rồi)

   #15 zig, 20/6/11 Sửa lần cuối: 20/6/11
6. 

   vesparally200 Bằng A2

   Tham gia: 17/5/11 Bài viết: 193 Được thích: 518

   Bạn xem máy có nóng lắm không. Cảm biến này liên qua đến nhiệt độ động cơ. Bạn nên mang ra head có để KTV kiểm tra cho chính xác. Thân

   #16 vesparally200, 20/6/11 Sửa lần cuối: 20/6/11
7. 

   S2.fi Tập Lái

   Tham gia: 21/5/11 Bài viết: 10 Được thích: 11

   zig đã nói: ↑

   Theo như những gì bạn nói thì bạn đang gặp vấn đề ở cảm biến ECT tức là cảm biến nhiệt độ động cơ( hoặc là cảm biến nhiệt độ dầu máy cũng là nó). Nó nằm ở trên thân máy( nhìn có vẻ giống cái bugi ) có 2 dây điện dẫn vào đó( hoặc là 1 dây nếu 1 đầu đấu mát). Bạn thử kiểm tra những nguyên nhân giống như trong bảng mã lỗi xem: - Đo CB ECT: lúc bình thường R=vài nghìn ôm, lúc nóng( 100 độ C) thì khoảng vài trăm ôm. - Kiểm tra tiếp xúc dây dẫn, xem có thông mạch không. - Nếu tốt hết thì hình như là ECM( tổ hợp IC đi rồi)Bấm để mở rộng...

   thank bro nha mong sao nó chỉ hư nhẹ chứ nó mà đi cái IC thì.....( ===== Bổ sung vào lúc 22:33 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 22:20 ===== vesparally200 đã nói: ↑

   Bạn xem máy có nóng lắm không. Cảm biến này liên qua đến nhiệt độ động cơ. Bạn nên mang ra head có để KTV kiểm tra cho chính xác. ThânBấm để mở rộng...

   xe em chạy được 28k km rồi..thay dầu thường xuyên( 1500km -->2000km thay 1 lần) dầu castrol power1..(ko hiểu sao mà lần nào thay dầu cũng thấy thiếu đi 0,3lit dầu,chỉ còn lại khoảng 0,5lit khi thay ra...xe chay chưa được 30k km mà đã bị hư bộ nòng trái sao) .đúng là dạo này máy có hơi nóng hơn bình thường...vừa rồi e có tháo cái kim phun và con ốc chỉnh gió ra vệ sinh thì thấy máy bớt nóng 1 chút và đèn ít thấy còn nháy 7 lần như trước...nhưng nếu kéo ga cao chạy 1 đoạn xa xa thì đèn FI mới sáng...nhưng ko biết sao dạo này xe em sáng ra(khi máy nguội) lại khó nổ hơn trước..phải ấn đề,kéo ga cao cao thì máy mới nổ được...Fi thật là rắc rối thank bro nha biết 1 chút về bệnh của e nó là em yên tâm rồi...

   #17 S2.fi, 22/6/11

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 2 / 2 < Trước 1 2 Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận.

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...