Gắn Trợ Lực Cho Xe Máy Có Thật Sự Cần Thiết ?

Có thể bạn quan tâm

Đăng nhập hoặc Đăng ký

Thông tin
- Giới thiệu - Góp ý
- Nội quy - Thông báo
- Thủ tục xe máy
- Kiến thức xe máy
- Thông tin các giải đua
Tin tức các hãng xe
- Honda
- Yamaha
- Suzuki
- Piaggio
- Xe điện
- Phân khối lớn
- Harley-Davidson
- Kawasaki
- Triumph
- Ducati
Kết nối
- Chuyện trò
- Phượt
- Hình ảnh các hội xe
Kinh doanh
- Mua bán xe cũ
- Mua bán xe mới
- Mua bán Moto PKL
- Phụ tùng
- Xe đạp - Xe điện

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thông tin xe máy Kiến thức chung về xe máy Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng

Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp

Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường

fan2banh Biker chuyên nghiệp
Gắn trợ lực cho xe máy có thật sự cần thiết ?
Thảo luận trong 'Kiến thức chung về xe máy' bắt đầu bởi fan2banh, 16 Tháng tư 2019.

Với trào lưu độ xe hiện nay dù hướng đến phong cách độ kiểng hay độ máy dành cho xe PKN chúng ta vẫn thấy món đồ chơi xuất hiện trên xe được nhiều anh em quan tâm là trợ lực tay lái cho xe máy, nhiều anh em luôn phân vân việc lắp đặt món đồ chơi này bởi chưa nắm rõ công dụng của nó ngoài lời đồn thổi là hướng kiểng, làm đẹp. Chúng ta cùng nhau tìm hiễu rõ hơn về món đồ chơi bên dưới bài viết này nhé! Gắn trợ lực cho xe máy có thật sự cần thiết ?. Trợ lực tay lái là gì? Trợ lực có tên gọi khác là thanh giảm chấn, với tác dụng triệt tiêu hiện tượng rung lắc cổ xe khi chạm ngưỡng tốc độ cao. Món phụ kiện này thường được trang bị sẵn trên một số mẫu xe mô tô phân khối lớn và cũng được một số hãng phụ tùng đồ chơi nổi tiếng trên thế giới tạo ra nhằm mục đích phục vụ cho những anh em chơi xe muốn gắn thêm trên chiếc xe độ của họ. Trợ lực tay lái thường có 3 kiểu điều chỉnh là: loại trợ lực 1 nấc chỉnh hay được gọi là trợ lực tự động với khả năng tự điều chỉnh theo tốc độ chạy & tự động siết cứng cổ lái nếu có sự rung chấn mạnh, ngược lại khi tốc độ chậm nó sẽ giúp cổ lái nhẹ nhàng điều khiển. Loại thứ 2 là trợ lực điện tử được kết nối với hệ thống trung tâm ECU nhằm tính toán và cân chỉnh phù hợp với sự vận hành của xe. Loại trợ lực thứ 3 là điều chỉnh cơ bằng tay với nhiều nấc chỉnh khác nhau sẽ giúp người lái chủ động hơn trong việc điều chỉnh độ cứng/mềm của trợ lực theo ý của mình. Hình ảnh trợ lực cổ Ohlins điện tử trên chiếc ZX10R. Có nên lắp trợ lực tay lái cho xe PKN? Đối với các dòng xe PKN thì trợ lực tay lái được cho là món đồ chơi rất được các biker quan tâm, công đoạn lắp ráp hoàn chỉnh lên xe PKN cũng không quá khó khăn. Hiện tại trên thị trường có rất nhiều thương hiệu trợ lực từ tầm trung đến cao cấp với những thương hiệu gắn bó với anh em chơi xe như: Racing boy, RCS, Ohlins hay Matris... Nó được chia ra thành 3 loại là trợ lực cổ, trợ lực sườn & trợ lực trung tâm, tất cả đều có chung ưu điểm là giảm rung chấn, sàng lắc khi xe di chuyển tốc độ cao dành cho những biker đam mê tốc độ. Chúng ta phải xác định được mục đích lắp trợ lực tay lái là gì, bởi nó chỉ phát huy tác dụng khi chạy với tốc độ cao mà thôi, chứ nếu di chuyển trong thành phố, tốc độ thấp thì nó hoàn toàn chỉ để làm kiểng là chính đôi khi đem lại khác nhiều phiền phức trong quá trình sử dụng. Hình ảnh chiếc Sirius trang bị trợ lực cổ & trợ lực sườn. Chọn lựa trợ lực cho xe PKN thế nào là phù hợp? Hiện tại trên thị trường có rất nhiều loại trợ lực tay lái khác nhau, chỉ với vài trăm nghìn thôi là đã có được 1 cây trợ lực mang ngoại hình cực đẹp, nhưng nó lại là con dao 2 lưỡi gây nguy hiểm cho bạn nếu không xử dụng đúng cách. Lý do bởi nó không có nguồn gốc rõ ràng, không đáng tin cậy & nói thẳng ra là hàng kém chất lượng để hỗ trợ chúng ta di chuyển ở tốc độ cao bởi nó chỉ để làm kiểng là chính. Thật sự mà nói dùng nó đi kiểng cũng khá là nguy hiểm bởi có thể gây ra tình trạng kẹt dầu, tuy nhiên cách khắc phục được cho là ổn nhất dành cho các bạn hướng đến phong cách kiểng là rút hết dầu có trong ra khỏi trợ lực. Nếu muốn trang bị trợ lực đem lại hiệu năng cao dành cho mục đích ổn định tay lái thì các bạn nên chọn những sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, có tên tuổi như Ohlins, Matris với mức giá khá cao.
2banh.vn
Xem thêm
- Shark Hưng rót 1 triệu USD vào bình trữ năng lượng MoPo
- Startup "triệu đô" bắt tay nhà sản xuất trong nước ra mắt dòng xe điện công nghệ cao
Last edited by a moderator: 17 Tháng tư 2019 fan2banh, 16 Tháng tư 2019 #1

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Startup "triệu đô" bắt tay nhà sản xuất trong nước ra mắt dòng xe điện công nghệ cao Cách tính toán khi sử dụng bình ắc quy xe máy Đăng nhập:

Vâng, Mật khẩu của tôi là:
Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều

PGO TIG độ theo thuật ngữ 'Bôi Đen' lần đầu tiên tôi được nghe tới bởi GermanyVN, 30 Tháng mười một 2024 lúc 20:28 Hướng dẫn đăng ký

Hỗ trợ trực tuyến

Facebook

Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

Cùng tôi bước vào thế giới của những chiếc xe Adventure 2025 tầm trung, nó sẽ làm bạn choáng ngợp Quốc Trọng Võ posted 1 Tháng mười hai 2024 lúc 19:00
Liệu Kawasaki có thực sự chế tạo được một chiếc mô tô địa hình phiêu lưu thực thụ không? Như Khả posted 1 Tháng mười hai 2024 lúc 16:00
6 mẫu Rally mới được thêm vào danh sách năm 2025 cho anh em đang tìm kiếm Như Khả posted 1 Tháng mười hai 2024 lúc 14:00
Thông tin mới nhất về Italjet Dragster 700 Twin phiên bản tiền sản xuất, đốt cháy phân khúc 700cc Hữu Khang posted 1 Tháng mười hai 2024 lúc 10:00
PGO TIG độ theo thuật ngữ 'Bôi Đen' lần đầu tiên tôi được nghe tới GermanyVN posted 30 Tháng mười một 2024 lúc 20:28
KTM RC8 độ phong cách Supermoto 'Sạch bong' theo khái niệm của xưởng Woolie Hiếu Nghi posted 30 Tháng mười một 2024 lúc 19:00