Giá Gỗ Tăng, Ngư Dân Khó đóng Tàu Mới - Thành ủy TPHCM

Trang chủ » Gỗ Dùng để đóng Thuyền » Giá Gỗ Tăng, Ngư Dân Khó đóng Tàu Mới - Thành ủy TPHCM

Có thể bạn quan tâm

  • Giới thiệu
  • Video - Audio
Tin tứcTin tứcTin ảnhAudioVideoVideo OnlineTạp chíVăn kiện

Liên kết với chúng tôi tại

MenuXã hội

Thứ Ba, ngày 16 tháng 12 năm 2025

Giá gỗ tăng, ngư dân khó đóng tàu mới Cập nhật: 16:27 25-05-2017Một xưởng đóng tàu vỏ gỗ truyền thống tại Khánh Hòa

(Thanhuytphcm.vn) - Giá gỗ đóng tàu cá đi biển hiện đã tăng gấp 2-3 lần so với trước, do đó, nhiều ngư dân gặp khó trong việc đóng mới, cải tạo, hoán đổi tàu cá, đặc biệt là chủ các tàu cá công suất nhỏ, đánh bắt gần bờ.

Được biết, đa số tàu cá của ngư dân Việt Nam từ trước đến nay đều được đóng bằng gỗ, đặc biệt là tàu công suất nhỏ, đánh bắt gần bờ. Thời gian gần đây, nhờ tiếp cận được nguồn vốn ưu đãi nên nhiều chủ tàu đã đóng được tàu vỏ sắt, tàu vỏ nhựa (composite). Tuy nhiên, hiện còn rất nhiều tàu cá đã cũ, cần được thay thế nhưng nguồn tài chính của ngư dân có hạn.

Theo phản ánh của các chủ chuyên đóng tàu vỏ gỗ cung cấp cho ngư dân, để hoàn thành một con tàu công suất 400CV cần khoảng 100m3 gỗ, chủ yếu thuộc nhóm 2, có giá trị cao như kiền kiền, sến, sao, căm xe,… Thế nhưng, giá 1 mét khối gỗ loại này hiện đã lên đến 20-25 triệu đồng, tăng gấp đôi so với cách đây 3 năm.

Ngư dân Nguyễn Văn Dũng, phường Vĩnh Trường (TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) cho biết, nếu trước đây giá một con tàu vỏ gỗ 400 CV đóng mới khoảng 1 tỷ đồng, nay đã tăng lên 1,5-1,7 tỷ đồng. Hiện nay, nhiều tàu vỏ gỗ của ngư dân miền Trung đã quá cũ, ngư dân muốn cải tạo, hoán đổi hoặc đóng mới tàu đều rất khó. 

Các cơ sở đóng tàu cho biết, nguyên nhân giá gỗ tăng mạnh do thời gian qua Chính phủ đã có chủ trương đóng cửa rừng. Để có nguồn gỗ đóng tàu, nhiều chủ xưởng đã nhập gỗ từ Lào, Campuchia. Tuy nhiên, theo đánh giá chung, chất lượng gỗ nhập không tốt bằng gỗ nội nên ngư dân không mặn mà.

Nếu một con tàu đóng bằng gỗ trong nước có tuổi thọ đến 10 năm vẫn chưa sửa chữa, trong khi với gỗ nhập chỉ vài ba năm là phải kéo lên, sửa chữa khá nhiều bộ phận. Trước những khó khăn này, nhiều ngư dân nghĩ đến phương án là bọc Composite lên tàu vỏ gỗ với hy vọng sẽ kéo dài tuổi thọ, tiết giảm được chi phí. Tuy vậy, để bọc Composite bên ngoài thân vỏ tàu cũng không dễ và chi phí cũng không nhỏ.

Ngân Khánh

Tin liên quan

Ý kiến bạn đọc
refresh
Tổng lượt bình luận

Tin khác

  • Trẻ em và áp lực vô hình từ mạng xã hội
  • TPHCM dự kiến dành hơn 2.300 tỷ đồng chăm lo tết cho đối tượng chính sách
  • Lấy ý kiến đoàn viên, người lao động về Dự thảo Điều lệ Công đoàn Việt Nam (sửa đổi)
  • Dậy sớm đi bộ góp hơn 3,9 tỷ đồng chăm lo người yếu thế
  • Quyết tâm ngăn chặn, đẩy lùi tình trạng buôn lậu, hàng giả
  • Vì phố phường bình yên
  • TPHCM tiếp tục hỗ trợ tỉnh Khánh Hòa hơn 58 tỷ đồng khắc phục thiệt hại do mưa lũ
  • Công an TPHCM ra quân cao điểm đảm bảo an ninh trật tự dịp Tết Nguyên đán
  • Hỗ trợ hơn 1.000 người được đặc xá tái hòa nhập cộng đồng
  • Bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp vận hành thông suốt
  • Gần 18.000 vị trí việc làm cần bổ sung lao động tại TPHCM
  • TPHCM tập trung gỡ khó cho các dự án vướng thủ tục, chậm tiến độ
  • Nhiều loại công trình được miễn giấy phép xây dựng ngay từ ngày 1/1/2026
  • Quốc hội quyết nghị đến năm 2030, GDP bình quân đầu người đạt khoảng 8.500USD
  • Chủ tịch HĐND TPHCM Võ Văn Minh: Thông qua các nghị quyết để Thành phố làm tốt hơn vai trò đầu tàu
  • Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM: Rà soát các vị trí lắp đặt trạm sạc cho xe điện
  • Người dân được khám sức khỏe định kỳ, khám sàng lọc miễn phí
  • Ưu tiên mua, thuê mua hoặc thuê nhà ở xã hội cho người có từ 2 con đẻ trở lên
  • Giám đốc Sở ATTP TPHCM: “Nhiều trường chọn đơn vị cung cấp suất ăn là người quen”
  • Đại biểu HĐND TPHCM đề xuất cơ chế phân bổ quỹ nhà ở xã hội để công nhân “an cư lạc nghiệp”
Chia sẻ bài viết qua EmailBài viết:
refresh

Sai mã bảo mật!

Ý kiến bạn đọc
refresh
Thông báocloselogo

Từ khóa » Gỗ Dùng để đóng Thuyền