Giao Thong Van Tai Tinh Lam Dong Hien Trang Va Dinh Huong Phat Trien

| Trang trước | Mục lục | Trang sau |

âm Đồng là một tỉnh miền núi nên mạng lưới giao thông đóng vai trò hết sức quan trọng. Tuy có đủ 4 phương thức vận tải: đường bộ, đường hàng không, đường sắt, đường thuỷ nội địa, nhưng trong đó đường bộ đóng vai trò quan trọng nhất; đường sắt, đường không và đường thủy chưa khai thác được bao nhiêu.

1. Đường bộ: Tổng chiều dài đường bộ toàn tỉnh là 1.744km, trong đó khoảng 459 km là đường nhựa, còn lại là đường đá dăm, cấp phối và đường đất. Được phân loại như sau :

- Hệ thống Quốc lộ dài 412km có 264 km đường nhựa.

- Hệ thống đường tỉnh dài 346 km, mới chỉ có 23 km đường nhựa.

- Hệ thống đường huyện có chiều dài 986 km, trong đó có 171 km nhựa.

Mạng lưới đường bộ hiện có phân bố tương đối hợp lý, nối liền giữa trung tâm tỉnh đến trung tâm huyện, xã và các điểm tập trung dân cư. Tuy nhiên, còn một số tuyến chưa được khép kín, khả năng phục vụ rất thấp, do mặt đường chủ yếu bằng đất, nên lầy lội vào mùa mưa. Toàn tỉnh có 179 cầu với tổng chiều dài 3690,9 m, trong đó cầu vĩnh cửu và bán vĩnh cửu tập trung chủ yếu trên các quốc lộ; còn các tuyến đường tỉnh, đường huyện đa số là cầu yếu và cầu tạm.

2. Đường hàng không: Lâm Đồng có 4 sân bay là Liên Khương, Cam Ly, Bảo Lộc và Lộc Phát. Sân bay Liên Khương đang hoạt động thuộc huyện Đức Trọng, tọa lạc ở vị trí sát ngay các Quốc lộ 20, Quốc lộ 27, cách Đà Lạt khoảng 30km, có diện tích khoảng 160ha với đường băng dài 2400m. Ngoài ra, sân bay Cam Ly (Đà Lạt) đã được sửa chữa và đưa vào khai thác cho máy bay loại nhỏ nhưng hoạt động không được thường xuyên.

3. Đường sắt: Tuyến đường sắt Phan Rang - Đà Lạt dài 84 km qua địa bàn tỉnh được xây dựng từ thời thuộc Pháp, nay chỉ mới khôi phục được 7 km từ Đà Lạt đến Trại Mát để phục vụ khách du lịch.

4. Đường thuỷ: Lâm Đồng có nhiều sông suối, nhưng lại nhiều thác ghềnh nên giao thông đường thuỷ còn nhiều hạn chế. Hiện tại chỉ có giao thông trên sông Đồng Nai khoảng 60km từ Đạ Tẻh đến Cát Tiên.

5. Toàn tỉnh hiện có 15 bến xe, trong đó có 2 bến xe tại thành phố Đà Lạt, còn lại tại các huyện.

ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI Ở LẤM ĐỒNG

Vừa qua, UBND Tỉnh đã thông qua qui hoạch phát triển Giao thông Vận tải tỉnh Lâm Đồng đến năm 2010 và

định hướng đến năm 2020. Theo đó, việc đầu tư xây dựng phát triển ngành Giao Thông Vận Tải là vô cùng cần thiết vì cơ sở hạ tầng giao thông vừa là tiền đề vừa là động lực để phát triển kinh tế xã hội và đảm bảo an ninh, quốc phòng, giúp Lâm Đồng cùng cả nước bước vào thế kỷ XXI theo hướng công nghiệp hoá - hiện đại hoá.

1. Đường bộ: Nâng cấp các Quốc lộ 20, 27, 28. Riêng Quốc lộ 20 sẽ được mở rộng các đoạn qua các thị trấn Di Linh, Liên Nghĩa và đoạn từ sân bay Liên Khương đến chân đèo Prenn. Đoạn 20B từ chân đèo Prenn đi Đà Lạt sẽ được khôi phục, nâng cấp để đảm bảo giao thông 2 chiều. Mở rộng đoạn đường Trần Hưng Đạo từ bùng binh cây xăng Kim Cúc cũ về hướng Trại Mát. Xây dựng, nâng cấp 2 đường vòng bao quanh thành phố Đà Lạt để giảm bớt lượng xe vào thành phố. Một số đoạn đường trong nội ô thành phố sẽ được dành riêng cho người đi bộ.

Nâng cấp các tuyến Tỉnh lộ 721 , 722, 723, 725. Tỉnh lộ 721 sau khi nhựa hoá xong và hoàn thành việc xây dựng 2 cầu Phước Cát và Đạ Quay (qua sông Đồng Nai) sẽ giữ vai trò rất quan trọng trong giao thương giữa các tỉnh trong khu vực đảm trách bởi các Quốc lộ 20 và 14. Do đó, đoạn Tỉnh lộ này sẽ được chính thức đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho nâng lên thành Quốc lộ.

Tuyến Đạ Ploa - Đoàn Kết qua thị trấn Đạm Ri và thôn Đoàn Kết giáp với Bình Thuận đã nhựa hoá; các cầu đã xây dựng kiên cố, chỉ trừ cầu treo qua thôn Đoàn Kết là cầu tạm. Tuyến đường nầy trong tương lai sẽ được nâng lên thành Quốc lộ, kết hợp với Tỉnh lộ 721 đã được nâng lên thành Quốc lộ, để nối Quốc lộ 1A, Quốc lộ 20 và Quốc lộ 14.

Tỉnh lộ 723 sẽ được xây dựng để nối với thành phố Nha Trang và sẽ được đề nghị là Quốc lộ 20 nối dài.

Ngoài ra, Tỉnh lộ 725 cũng sẽ được khẩn trương xây dựng, hình thành một tuyến mới song song với Quốc lộ 20, qua các vùng trọng điểm của tỉnh và giảm bớt áp lực giao thông trên Quốc lộ 20.

2. Đường hàng không: Nhằm thu hút khách du lịch đến Lâm Đồng, cũng như tạo điều kiện để Lâm Đồng hội nhập với khu vực, cần nâng cấp các sân bay ở Lâm Đồng, riêng phi trường Liên Khương sẽ nâng lên thành phi trường quốc tế.

3. Đường sắt: Kiến nghị với Chính phủ phục hồi tuyến đường sắt Đà Lạt - Phan Rang để phát triển du lịch và xuất khẩu hàng hoá, nông sản, rau, hoa được thuận lợi khi tuyến đường sắt xuyên Á được xây dựng.

4. Về vận tải: Để phục vụ tốt nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hoá, các bến xe ở Đà Lạt, Bảo Lộc và các huyện sẽ được nâng cấp hoặc xây dựng mới phù hợp với tình hình phát triển kinh tế xã hội hiện nay và định hướng phát triển trong những năm tới. Các loại hình vận tải buýt, xe lửa một đường ray (monorail) sẽ được nghiên cứu, phát triển ở các đô thị Đà Lạt, Bảo Lộc và dọc các tuyến Quốc lộ, Tỉnh lộ quan trọng.

HỨA VĂN TUẤN

Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng

| Trang trước | Mục lục | Trang sau |