Giáo Trình Chẩn đoán Trạng Thái Kỹ Thuật ô Tô (Ngành:Công Nghệ ô Tô)

Trang chủ Tìm kiếm Trang chủ Tìm kiếm Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Ngành:Công nghệ ô tô) - CĐ Công nghiệp Hải Phòng pdf 124 4 MB 29 69 4.4 ( 17 lượt) Xem tài liệu Nhấn vào bên dưới để tải tài liệu Tải về Đang chuẩn bị: 60 Bắt đầu tải xuống Đang xem trước 10 trên tổng 124 trang, để tải xuống xem đầy đủ hãy nhấn vào bên trên Chủ đề liên quan công nghệ ô tô Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô kỹ thuật ô tô Hệ thống phân phối khí Hệ thống điện thân xe Hệ thống truyền lực

Nội dung

UỶ BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP GIÁO TRÌNH Mô đun: Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô. NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Hải Phòng, 2019 2 LỜI GIỚI THIỆU Hiện nay, cùng với sự phát triển nhanh chóng của khoa học kỹ thuật, và đặc biệt là trong thiết kế, chế tạo ô tô. Nhiều hệ thống kết cấu hiện đại đã trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn ngày càng nhiều nhu cầu của giao thông vận tải và của người sử dụng. Tuy vậy, chúng ta cũng gặp không ít khó khăn trong khai thác sử dụng và làm quen với các hệ thống đó. Một số kết cấu đơn giản đã được thay thế bằng các kết cấu hiện đại và phức tạp, một số thói quen trong sử dụng sửa chữa cũng không còn thích hợp, nhất là khi công nghệ sửa chữa đã có những thay đổi cơ bản: chuyển từ việc sửa chữa chi tiết sang sửa chữa thay thế, do đó trong quá trình khai thác nhất thiết phải sử dụng công nghệ chẩn đoán. Đối với người thợ sửa chữa ôtô, ngoài việc sau khi ra trường cần nắm chắc những kiến thức về chuyên môn, sinh viên cần trang bị cho mình một số kiến thức chung về chẩn đoán tình trạng kỹ thuật ô tô nhất định. Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô là một mô đun đáp ứng được một phần của yêu cầu đó. Trong mô đun này sẽ trang bị cho sinh viên một số kiến thức cơ bản về các phương pháp chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của ô tô, từ phương pháp đơn giản theo kinh nghiệm đến cách sử dụng các thiết bị chẩn đoán, giúp sinh viên hiểu được những kiến thức và kỹ năng cơ bản nhất, có tính logic về trạng thái kỹ thuật của các chi tiết, tổng thành trên ô tô, hiểu được các bước cần thực hiện khi tiến hành chẩn đoán và biết cách sử dụng một số thiết bị chẩn đoán thông dụng, một trong những kỹ năng rất quan trọng của người thợ sửa chữa. Nội dung của giáo trình biên soạn được dựa trên sự kế thừa nhiều tài liệu của các trường đại học và cao đẳng, kết hợp với yêu cầu nâng cao chất lượng đào tạo cho sinh viên các trường dạy nghề trong cả nước. Để giúp cho sinh viên có thể nắm được những kiến thức cơ bản nhất của môn Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật, nhóm biên soạn đã sắp xếp môn học thành từng bài theo thứ tự: Bài 1. Khái niệm chung và phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô. Bài 2. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật chung ô tô. Bài 3. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật cơ cấu khuỷu trục thanh truyền. Bài 4. Chẩn đoán tình trạng hệ thống phân phối khí. Bài 5. Chẩn đoán tình trạng hệ thống nhiên liệu. Bài 6. Chẩn đoán tình trạng hệ thông bôi trơn và làm mát. Bài 7. Chẩn đoán tình trạng hệ thống điện động cơ. Bài 8. Chẩn đoán tình trạng hệ thống điện thân xe. Bài 9. Chẩn đoán tình trạng hệ thống truyền lực. 3 Bài 10. Chẩn đoán tình trạng hệ thống di chuyển. Bài 11. Chẩn đoán tình trạng hệ thống lái. Bài 12. Chẩn đoán tình trạng hệ thống phanh. Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn không tránh khỏi sai sót, tác giả rất mong nhận được ý kiến đóng góp của người đọc để lần xuất bản sau giáo trình được hoàn thiện hơn. Xin chân thành cảm ơn! Tổ bộ môn 4 MỤC LỤC TT TÊN ĐỀ MỤC TRANG 1 Lời giới thiệu. 2 2 Mục lục. 4 Bài 1. Khái niệm chung và phương pháp chẩn đoán trạng 3 7 thái kỹ thuật ô tô. 4 Bài 2. Chẩn tình đoán tình trạng kỹ thuật chung ô tô. 28 Bài 3. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật cơ cấu trục khuỷu thanh 5 39 truyền. 6 Bài 4. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí. 49 7 Bài 5. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu. 56 Bài 6. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống bôi trơn và 8 67 làm mát. 9 Bài 7. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống điện động cơ. 79 10 Bài 8. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống điện thân xe. 89 11 Bài 9. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực. 97 12 Bài 10. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển. 107 13 Bài 11. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống lái. 112 14 Bài 12. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh. 117 15 Tài liệu tham khảo. 124 5 TÊN MÔ ĐUN: CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ô TÔ I. Vị trí, tính chất, ý nghĩa và vai trò của mô đun: - Vị trí của mô đun: mô đun được bố trí dạy sau các mô đun: MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26, MĐ 27, MĐ 28, MĐ 29, MĐ 30, MĐ 31, MĐ 32, MĐ 33, MĐ 34, MĐ 35, MĐ 36, MĐ 37. - Tính chất: là mô đun chuyên môn nghề. - Ý nghĩa: mô đun cung cấp cho người học những kiến thức cơ sở về trạng thái kỹ thuật ô tô; giúp cho người học phân tích, tổng hợp và đánh giá được trạng thái kỹ thuật thông qua những hiện tượng hư hỏng của các bộ phận, hệ thống trên ô tô. - Vai trò: cung cấp một phần kiến thức, kỹ năng nghề, nghề công nghệ ô tô. II. Mục tiêu của mô đun: - Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ của công việc chẩn đoán kỹ thuật trong ô tô và động cơ. - Giải thích và phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của các bộ phận trong động cơ và trong ô tô. - Chẩn đoán phát hiện và kết luận chính xác các sai hỏng của các hệ thống và bộ phận của động cơ ô tô. - Sử dụng đúng dụng cụ kiểm tra, chẩn đoán đảm bảo chính xác và an toàn. - Chấp hành đúng qui trình, qui phạm trong nghề công nghệ ô tô. - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ. III. Nội dung tổng quát và phân phối thời gian: Số TT 1 2 3 4 5 Thời gian (giờ) Tên các bài trong mô đun Khái niệm chung và phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật chung ô tô. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật cơ cấu khuỷu trục thanh truyền. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống nhiên liệu. Tổng số Lý thuyết Thực hành 13 7 6 21 3 18 14 2 12 13 2 9 26 2 24 Kiểm tra 2 6 6 7 8 9 10 11 12 Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát và hệ thống bôi trơn. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống điện động cơ. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống điện thân xe. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống lái. Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh. Tổng cộng 11 2 9 22 2 18 11 2 9 16 2 12 10 2 8 11 2 9 22 2 18 2 190 30 152 8 2 2 7 BÀI 1. KHÁI NIỆM CHUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ô TÔ. Mã bài: MĐ 35 - 01 Giới thiệu: Trong bài 1 này sẽ cung cấp cho người học có kiến thức về nhiệm vụ, yêu cầu của công việc chẩn đoán kỹ thuật ô tô, cũng như có khả năng phán đoán, phân tích, kiểm tra và chẩn đoán được các hiện tượng hư hỏng các bộ phận, các hệ thống của ô tô. Bên cạnh đó giúp người học sử dụng được đúng, hợp lý các trang thiết bị, dụng cụ kiểm tra chẩn đoán đúng qui trình, yêu cầu kỹ thuật, an toàn và đảm bảo chất lượng. Mục tiêu: - Phát biểu đúng các khái niệm chung về chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô. - Giải thích và phân tích đúng các thông số kết cấu và thông số chẩn đoán. - Phân biệt các phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô. - Chấp hành đúng qui trình, qui phạm trong nghề công nghệ ô tô. - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ. Nội dung chính: 1. KHÁI NIỆM VỀ CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ô TÔ. Mục tiêu: Phát biểu đúng các khái niệm chung về chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô. Giải thích được sơ đồ công nghệ chẩn đoán và phân loại chẩn đoán theo công nghệ chẩn đoán. 1.1 Khái niệm về chẩn đoán kỹ thuật. Chẩn đoán kỹ thuật là ngành khoa học nghiên cứu các hình thái xuất hiện hư hỏng, các phương pháp và các thiết bị phát hiện ra chúng, dự đoán thời hạn sẽ xuất hiện hư hỏng, mà không phải tháo rời các tổng thành và ô tô. Ngoài ra chẩn đoán kỹ thuật còn nghiên cứu các công nghệ và tổ chức công nghệ chẩn đoán. Chẩn đoán là một quá trình lôgíc nhận và phân tích các tin truyền đến người tiến hành chẩn đoán từ các thiết bị sử dụng chẩn đoán nhằm xác định trạng thái kỹ thuật của đối tượng (xe, tổng thành máy, hộp số, gầm, ...). Trạng thái kỹ thuật của ôtô, của tổng thành cũng như triệu chứng hư hỏng của chúng khá phức tạp, trong khi đó lượng thông tin lại không đầy đủ lắm. Vì vậy việc chọn các tham số chẩn đoán (triệu chứng chẩn đoán) đặc trưng cho trạng thái kỹ thuật của đối tượng phải được tiến hành trên cơ sở số 8 lượng tin tức nhận được đối với từng triệu chứng cụ thể. Trong chẩn đoán thường sử dụng lý thuyết thông tin để xử lý kết quả. Trong quá trình sử dụng, trạng thái kỹ thuật của xe ôtô thay đổi dần khó biết trước được. Tiến hành chẩn đoán xác định trạng thái kỹ thuật của ôtô dựa trên cơ sở số liệu thống kê xác suất của các trạng thái kỹ thuật đó. Ví dụ, trạng thái kỹ thuật của bóng đèn pha ôtô có thể ở hai trạng thái: tốt (sáng), không tốt (không sáng). Ta giả thiết rằng, xác suất của trạng thái kỹ thuật tốt là rất lớn (0,9), còn xác suất của hư hỏng (0,1). Bóng đèn như một hệ thống vật lý có rất ít độ bất định - hầu như lúc nào cũng đều thấy bóng đèn ở trạng thái kỹ thuật tốt. Ví dụ khác, bộ chế hòa khí do có thể có nhiều hư hỏng như mức độ tắc ở các giclơ, mòn các cơ cấu truyền động, các hư hỏng khác, ... nên có thể rơi vào nhiều trạng thái kỹ thuật khác nhau. Tóm lại, chẩn đoán kỹ thuật ô tô là một loại hình tác động kỹ thuật vào quá trình khai thác sử dụng ô tô nhằm đảm bảo cho ô tô hoạt động có độ tin cậy, an toàn và hiệu quả cao bằng cách phát hiện và dự báo kịp thời các hư hỏng và tình trạng kỹ thuật hiện tại mà không cần phải tháo rời ô tô hay tổng thành của ô tô. a. Mục đích của chẩn đoán kỹ thuật. Trong quá trình sử dụng, độ tin cậy làm việc của ô tô luôn suy giảm, mức độ suy giảm độ tin cậy chung của ô tô phụ thuộc vào độ tin cậy của các hệ thống và chi tiết, vì vậy để duy trì độ tin cậy chung cần thiết phải tác động kỹ thuật vào đối tượng. Các tác động kỹ thuật vào đối tượng trong quá trình khai thác rất đa dạng và được thiết lập trên cơ sở xác định tình trạng kỹ thuật hiện thời (gọi tắt là trạng thái kỹ thuật), tiếp sau là kỹ thuật bảo dưỡng, kỹ thuật thay thế hay kỹ thuật phục hồi. Như vậy, tác động kỹ thuật đầu tiên trong quá trình khai thác là xác định trạng thái kỹ thuật ô tô. Để xác định trạng thái kỹ thuật có thể tiến hành bằng nhiều cách khác nhau: - Tháo rời, kiểm tra, đo đạc, đánh giá. Phương thức này đòi hỏi phải chi phí nhân lực tháo rời và có thể gây nên phá hủy trạng thái tiếp xúc của các bề mặt lắp ghép. Phương thức này được gọi là xác định tình trạng kỹ thuật trực tiếp. - Không tháo rời, sử dụng các biện pháp thăm dò, dựa vào các biểu hiện đặc trưng để xác định tình trạng kỹ thuật của đối tượng. Phương thức này gọi là chẩn đoán kỹ thuật. Giữa hai phương thức trên thì phương thức chẩn đoán có nhiều lợi thế hơn trong khai thác ô tô. 9 Về mặt quan niệm trong khai thác ô tô, chẩn đoán kỹ thuật có thể được coi là: - Một phần của công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa, như vậy vai trò của nó là chỉ nhằm chủ động xác định nội dung, khối lượng công việc mà không mang tính chất phòng ngừa hữu hiệu. - Tác động kỹ thuật cưỡng bức, còn bảo dưỡng sửa chữa là hệ quả theo nhu cầu của chẩn đoán. Như vậy tác động của chẩn đoán vừa mang tính chủ động, vừa mang tính ngăn chặn các hư hỏng bất thường có thể xảy ra. Tính tích cực của chẩn đoán kỹ thuật được thể hiện ở chỗ nó dự báo một cách tốt nhất và chính xác những hư hỏng có thể xảy ra mà không cần phải tháo rời ô tô, tổng thành máy. Vì vậy, chẩn đoán kỹ thuật được áp dụng rộng rãi trong ô tô, càng ngày càng được quan tâm thích đáng và nó đã đóng vai trò quan trọng không thể thiếu được, đồng thời khoa học chẩn đoán đang có nhiều tiến bộ vượt bậc, nhất là trên các thiết bi có kết cấu phức hợp, đa dạng. b. Ý nghĩa của chẩn đoán kỹ thuật. Chẩn đoán kỹ thuật có các ý nghĩa sau: - Nâng cao độ tin cậy của xe và an toàn giao thông, nhờ phát hiện kịp thời và dự đoán trước được các hư hỏng có thể xảy ra, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo năng suất vận chuyển. Vấn đề tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường luôn luôn là vấn đề bức xúc với mọi quốc gia, khi tốc độ vận chuyển trung bình ngày càng nâng cao, khi số lượng ô tô tham gia giao thông trong cộng đồng ngày càng gia tăng. Ngăn chặn kịp thời các tai nạn giao thông sẽ đóng góp rất quan trọng vào sự phát triển của xã hội. - Nâng cao độ bền lâu, giảm chi phí về phụ tùng thay thế, giảm được độ hao mòn các chi tiết do không phải tháo rời các tổng thành. - Giảm được tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn do phát hiện kịp thời để điều chỉnh các bộ phận đưa về trạng thái làm việc tối ưu. - Giảm giờ công lao động cho công tác bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa. Chuẩn đoán kỹ thuật cho ô tô được sự quan tâm của các cơ sở khai thác và các nhà sản xuất. Phần lớn các loại ô tô ra đời trong thời gian gần đây đều bố trí, thiết kế các kết cấu thuận lợi phục vụ cho công việc chẩn đoán, ví dụ như các đường ống đo độ chân không trên đường nạp, lỗ đo áp suất đường dầu trong hộp số tự động, giắc kết nối thiết bị chẩn đoán, đèn báo nhiều chế độ và các kết cấu có sẵn khác trên xe. Sự quan tâm của các nhà thiết kế tới kỹ thuật chẩn đoán đã giúp công tác chẩn đoán trong quá trình khai thác được nhanh chóng, thuận lợi và chính xác hơn. 10 Công nghệ tự chẩn đoán đã phát triển đối với các loại ô tô hiện đại có tính tiện nghi, độ tin cậy cao. Trên các cụm phức tạp của xe đã hình thành hệ thống tự chẩn đoán, kèm theo các thiết bị tự động điều khiển là các hệ thống chẩn đoán điện tử hiện đại (hệ thống tự báo lỗi) tạo khả năng nhanh chóng báo hỏng, tìm lỗi để hạn chế nguy cơ mất độ tin cậy của một số chi tiết trong khi ô tô hoạt động. 1.2 Các định nghĩa trong chẩn đoán kỹ thuật ô tô. Quản lý chất lượng của một sản phẩm phải dựa vào các tính năng yêu cầu của sản phẩm trong những điều kiện sử dụng nhất định, bởi vậy mỗi sản phẩm đều được quản lý theo những chỉ tiêu riêng biệt. Một trong các chỉ tiêu quan trọng là độ tin cậy. Khi đánh giá độ tin cậy phải dựa vào các tính chất và chức năng yêu cầu, các chi tiêu sử dụng của đối tượng trong khoảng Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thốngời gian nhất định tương ứng với chế độ và điều kiện khai thác cụ thể. Một tổng thành bao gồm nhiều cụm chi tiết và một cụm bao gồm nhiều chi tiết tạo thành. Chất lượng làm việc của tổng thành sẽ do chất lượng của các cụm, các chi tiết quyết định. Do đó chúng ta sẽ tìm hiểu một số khái niệm cơ bản trong chẩn đoán kỹ thuật ô tô sau. a. Hệ thống chẩn đoán: là hệ thống tổ chức được tạo nên bởi công cụ chẩn đoán và đối tượng chẩn đoán với mục đích xác định trạng thái kỹ thuật của đối tượng chẩn đoán. Qua việc xác định trạng thái kỹ thuật có thể đánh giá chất lượng hiện trạng, sự cố đã xảy ra và khả năng sử dụng trong tương lai. Hệ thống chẩn đoán có thể là đơn giản hay phức tạp. Chẳng hạn như hệ thống chẩn đoán được tạo nên bởi người lái và ô tô, hay bởi thiết bị chẩn đoán điện tử cùng với các phần mềm hiện đại với ô tô. b. Công cụ chẩn đoán: là tập hợp các trạng thái kỹ thuật, phương pháp và trình tự để tiến hành đo đạc, phân tích và đánh giá tình trạng kỹ thuật. Công cụ chẩn đoán có thể là trạng thái kỹ thuật có sẵn của đối tượng chẩn đoán, hay là các trạng bị độc lập. Nó có thể bao gồm: cảm nhận của con người, sự phân tích đánh giá của các chuyên gia, và cũng có thể là các cảm biến có sẵn trên ô tô, các bộ vi xử lý, các phần mềm tính toán, chuyển đổi, các màn hình hoặc tín hiệu giao diện, ... c. Đối tượng chẩn đoán: là đối tượng áp dụng chẩn đoán kỹ thuật. Đối tượng chẩn đoán có thể là: một cơ cấu, một tập hợp các cơ cấu, hay toàn bộ hệ thống phức hợp. This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tìm kiếm

Chủ đề

Thực hành Excel Atlat Địa lí Việt Nam Lý thuyết Dow Giải phẫu sinh lý Mẫu sơ yếu lý lịch Trắc nghiệm Sinh 12 Đơn xin việc Bài tiểu luận mẫu Hóa học 11 Đồ án tốt nghiệp Tài chính hành vi Đề thi mẫu TOEIC adblock ​ Bạn đang sử dụng trình chặn quảng cáo?

Nếu không có thu nhập từ quảng cáo, chúng tôi không thể tiếp tục tài trợ cho việc tạo nội dung cho bạn.

Tôi hiểu và đã tắt chặn quảng cáo cho trang web này