Hà Nội đề Xuất Cho Phép Xe Buýt đi Vào Làn BRT - Tin Mới

Có thể bạn quan tâm

Hà Nội đề xuất cho phép xe buýt đi vào làn BRT Ngày đăng 24/06/2022 | 14:12

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất UBND TP cho phép xe khách (trên 24 chỗ), xe công vụ, xe cứu nạn, buýt thường được đi vào làn đường dành riêng cho bus BRT 01.

TIN LIÊN QUAN

Hà Nội đề xuất cho xe khách, bus thường đi vào làn BRT - Ảnh 1.

Đề xuất cho phép xe buýt thường, xe chở khách được đi vào làn buýt nhanh BRT

Sở GTVT Hà Nội cho biết, tuyến buýt nhanh BRT01 có lộ trình bến xe Yên Nghĩa - Kim Mã. Hiện tại, xe buýt BRT chạy trên làn riêng tại các đoạn: Ba La - Quang Trung - Lê Trọng Tấn - đường trục Bắc Hà Đông - Tố Hữu - Lê Văn Lương - Láng Hạ - Giảng Võ. Các đoạn đi hỗn hợp với các phương tiện khác gồm đoạn bến xe Yên Nghĩa - Ba La, đoạn Giang Văn Minh - Kim Mã.

Trên tuyến dài 14,77km, ngoài 3 đoạn tuyến xe BRT lưu thông hỗn hợp thì tuyến BRT được bố trí chạy trong làn dành riêng, có vạch sơn kết hợp với lắp dải phân cách cứng tại 3 nút giao thông gồm: Giảng Võ, Hoàng Đạo Thúy và Khuất Duy Tiến. Các nút giao thông được bố trí pha đèn và tổ chức phù hợp, tạo điều kiện cho BRT vận hành, trên toàn tuyến duy trì cấm xe dừng đỗ và cấm taxi vận hành trong giờ cao điểm.

Về tình hình giao thông trên tuyến, tuyến BRT là trục xuyên tâm, do tập trung các phương tiện ra, vào khu vực trung tâm, lưu lượng các phương tiện tăng cao, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm gây ra tình trạng ùn ứ giao thông tại các nút giao làm giảm hiệu quả hoạt động của tuyến buýt nhanh BRT. Một số nút giao thường xuyên ùn ứ gồm: Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến; Tố Hữu - Trung Văn; Tố Hữu - Vũ Trọng Khánh.

Để giảm thiểu ùn tắc giao thông trên tuyến, tăng hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông hiện có trên tuyến, ngoài tập trung cải tạo hạ tầng, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất thành phố Hà Nội cho phép các phương tiện nói trên được lưu thông trên tuyến đường dành riêng cho buýt nhanh BRT.

Tuy nhiên, do hợp phần xe buýt nhanh BRT01 từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa thuộc dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội được Ngân hàng thế giới (WB) tài trợ theo Hiệp định Tín dụng tài trợ cho dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội và Hiệp định Tín dụng viện trợ của Quỹ môi trường toàn cầu, nên để thực hiện điều chỉnh thí điểm như trên, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội kiến nghị UBND thành phố Hà Nội có ý kiến thống nhất với WB.

Tuyến xe bus nhanh Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14,7 km, có tổng mức đầu tư 53,6 triệu USD. Dọc tuyến có 21 nhà chờ, 10 cầu vượt cho người đi bộ ra giữa đường đón xe. Xe BRT gồm 35 chiếc (mỗi chiếc trên 5 tỉ đồng), sức chứa 90 hành khách; vận doanh 22 xe ngày bình thường và 16 xe ngày Chủ nhật. Cuối tháng 12/2016, tuyến xe bus nhanh BRT 01 đầu tiên của Hà Nội chính thức đi vào hoạt động.

Hà Nguyên

Nguyễn Thị Hoài Phương

Các tin khác

Hà Nội tuyên dương 190 học sinh, sinh viên dân tộc thiểu số xuất sắc, tiêu biểu năm học 2023 - 2024
Công bố Lệnh của Chủ tịch nước đối với 9 Luật vừa được Quốc hội khóa XV thông qua
Cần chính sách phù hợp để quản lý đất đai, trật tự xây dựng khu bãi sông
Hà Nội điều chỉnh bảng giá đất đến hết năm 2025
Công điện của Thủ tướng Chính phủ về tổng kiểm kê tài sản công
Làm rõ nguyên nhân sự cố an toàn thực phẩm làm 2 người tử vong tại Long Biên

Tuyên truyền, phổ biến Tài liệu giới thiệu Luật Thủ đô số 39/2024/QH15
Kế hoạch Hưởng ứng “Ngày Pháp luật nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam” trên địa bàn thành phố Hà Nội năm 2024
Phóng sự “Luật Thủ đô năm 2024 - Khơi thông nguồn lực phát triển Thủ đô”

Xem tất cả