Hà Nội Mạnh Tay Xử Lý “hung Thần Xa Lộ”

Tin nóng

• Việt Nam - Bulgaria chính thức ký thoả thuận hợp tác về giáo dục giai đoạn 2025-2028
• Hà Nội công bố 150 sản phẩm, dịch vụ được "Người tiêu dùng yêu thích" năm 2024
• Tác phẩm về công tác biệt phái tăng cường của giáo viên gây ấn tượng mạnh năm 2024
• Hải Phòng: Hội thảo khoa học “Trạng Trình Nguyễn Bỉnh Khiêm với lịch sử Việt Nam thế kỷ XVI”
• Lan tỏa giá trị nhân văn qua Giải thưởng Hành động vì cộng đồng 2024
• Hà Nội thí điểm dùng trợ lý ảo hỗ trợ người nộp thuế mang lại nhiều lợi ích

Đầu tư và cuộc sống Hà Nội mạnh tay xử lý “hung thần xa lộ” Minh Thắng - 27/07/2022 19:36 Lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã tổ chức đợt cao điểm xử lý xe quá khổ, quá tải quyết liệt nhất từ trước tới nay. TIN LIÊN QUAN

• Nhức nhối xe quá khổ, quá tải trên mọi cung đường

Cảnh sát giao thông huyện Đông Anh kiểm tra, xử lý xe quá khổ, quá tải. (Ảnh: Công Hùng)

“Hung thần” chùn bước

Xe quá khổ, quá tải được ví như những “hung thần xa lộ”, trở thành nỗi ám ảnh đối với người tham gia giao thông. Cùng với Lực lượng Cảnh sát giao thông và Thanh tra giao thông - vận tải cả nước, từ ngày 20/6 đến nay, Cảnh sát giao thông Hà Nội (Công an Thành phố Hà Nội) đã tổ chức đợt cao điểm xử lý xe quá khổ, quá tải quyết liệt nhất từ trước tới nay.

Chỉ tính riêng 1 tháng, từ 20/6 đến 20/7, Hà Nội đã dẫn đầu cả nước khi phát hiện, xử lý hơn 1.000 trường hợp xe quá tải, quá khổ, cơi nới thành thùng… Qua đó, hạn chế, giảm thiểu nguy cơ rủi ro cho người dân tham gia giao thông trên các tuyến đường.

Theo Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội, lực lượng Thanh tra Sở đã chủ động phối hợp với các lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra, xử lý vi phạm hành chính đối với các xe ô tô vi phạm kích thước thành thùng 141 trường hợp, phạt tiền hơn 1,297 tỷ đồng, tạm giữ 7 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn 81 trường hợp, tước tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường có thời hạn 69 phương tiện.

Để ngăn chặn tình trạng xe quá tải, quá khổ bùng phát trở lại sau cao điểm xử lý, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã có nhiều cách làm hay, quyết liệt. Trong đó, đã vận động được 468 trường hợp cắt thùng xe theo đăng kiểm, cưỡng chế 52 trường hợp cố tình vi phạm đi trên đường, phạt nhiều trường hợp lên đến hàng chục triệu đồng.

Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) cho biết, cùng với việc tăng cường tuần tra, phát hiện xử lý nghiêm vi phạm, đơn vị cũng đã tuyên truyền, vận động các lái xe, chủ doanh nghiệp chở hàng hóa đúng trọng tải thiết kế của xe; không “cơi nới” thùng xe, tháo, cắt thùng xe về đúng thiết kế đã được phê duyệt đối với 230 doanh nghiệp, 729 cá nhân, 16 nhà máy, 9 chủ bến bãi và 2 xưởng cơ khí, sửa chữa ô tô trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Các Đội Cảnh sát giao thông đã điều tra cơ bản, nắm được các tuyến đường và khung giờ mà phương tiện vận tải thường di chuyển, chủ yếu là đêm tối, vì đây là lúc đường vắng, ít người chú ý. Trên cơ sở đó, tổ chức cắm chốt, tuần tra lưu động, phát hiện phương tiện vận tải vi phạm sẽ yêu cầu dừng xe, kiểm tra, xử lý nghiêm.

Theo Đội Thanh tra giao thông đường bộ, Thanh Sở Giao thông vận tải Hà Nội, cao điểm lần này, lực lượng chức năng đồng loạt vào cuộc xử lý đối với xe quá tải, cơi nới thành thùng. Hiện nay, có những trường hợp bị cưỡng chế cắt dỡ thành thùng, có những trường hợp lực lượng làm quyết liệt đã tự cắt dỡ bỏ phần thành thùng xe cơi nới. Thời gian tới, theo chỉ đạo, Thanh tra Sở, lực lượng Thanh tra giao thông đường bộ vừa xử lý, vừa giám sát, đồng thời tuyên truyền, ký cam kết với doanh nghiệp trên địa bàn không cơi nới thành thùng, chở quá tải…

Đợt cao điểm đã khiến các doanh nghiệp, cá nhân có ý định sử dụng xe quá khổ, quá tải thực sự “chùn bước”. Chủ một doanh nghiệp xe tải tại Hà Nội thừa nhận, đơn vị này đã cắt bỏ phần cơi nới thành thùng, không dám vi phạm vì lực lượng chức năng tuần tra liên tục, xử lý rất mạnh tay, mức phạt thậm chí lên đến vài chục triệu đồng, “nhốt” xe, tước bằng…”.

Chặn “phần ngọn”, nhưng còn “phần gốc”

Phó Chánh thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Lê Xuân Tiến nhận định, sau hơn một tháng tập trung xử lý nghiêm, việc kiểm soát vi phạm của xe kinh doanh vận tải, đặc biệt với xe vận chuyển bùn đất, vật liệu xây dựng đã có chuyển biến rõ rệt. Nhiều doanh nghiệp đã tự giác chấp hành, cắt bỏ thành thùng, không chở quá tải, có ý thức giữ gìn vệ sinh môi trường hơn.

Tuy nhiên, ông Tiến cũng thẳng thắn chỉ ra một số tồn tại, hạn chế như: nhiều lái xe, doanh nghiệp có hành vi chống đối quyết liệt, gây khó khăn cho công tác xử lý. Nhiều tài xế lợi dụng đêm tối hoặc khi vắng bóng lực lượng chức năng để hoạt động; phương tiện, trang thiết bị phục vụ xử phạt còn thiếu, nhân lực mỏng… ảnh hưởng đến hiệu quả xử lý.

Về vấn đề này, Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng phân tích, việc xử phạt trên đường chỉ là “cắt ngọn” vi phạm. Gốc rễ vấn đề là việc quản lý hoạt động của doanh nghiệp tại các địa phương. Nhất là tình trạng không ít bến bãi vật liệu xây dựng bị thả nổi, hoạt động tùy tiện, nạn đổ trộm phế thải tràn lan vẫn tồn tại ở nhiều nơi. Chỉ trông chờ vào tuần tra, kiểm soát sẽ không thể giải quyết dứt điểm vấn nạn xe quá khổ, quá tải. Các địa phương cần chặt bỏ mọi gốc rễ, ngăn chặn các điều kiện hình thành nên vấn đề nhức nhối đã tồn tại rất lâu này.

Nhiều chuyên gia cho rằng, xử lý xe quá khổ, quá tải là một chặng đường rất dài và gian khổ, riêng lực lượng công an, thanh tra Giao thông Vận tải sẽ không đủ để giải quyết dứt điểm vấn nạn này. Chuyên gia giao thông, thạc sĩ Đỗ Cao Phan nhận định, chính quyền địa phương có đầy đủ lực lượng, chế tài để quản lý và nâng cao hiệu quả ngăn chặn xe quá khổ, quá tải từ trước khi lăn bánh ra đường. Nhưng công tác này ở nhiều nơi vẫn chưa được quan tâm.

Đơn cử, ở một số địa phương, nhất là khu vực ven sông ở các huyện ngoại thành còn tồn tại nhiều bến cát không được cấp phép hoặc sai phép. Đây là điểm khởi phát của các đoàn xe “hung thần”, chủ bến bãi vốn đã kinh doanh “ngoài luật” sẵn sàng chất hàng quá tải cho xe, khiến Cảnh sát Giao thông, Thanh tra Giao thông Vận tải phải đuổi bắt năm này qua năm khác.

Hay như tình trạng doanh nghiệp có xe cơi nới thành thùng, chở quá tải bị phạt nặng rồi tái diễn. Nếu chính quyền địa phương phối hợp với lực lượng chức năng có biện pháp mạnh, thu hồi đăng ký kinh doanh, đóng cửa bến bãi của doanh nghiệp vi phạm chắc chắn sẽ tạo hiệu ứng răn đe mạnh mẽ, hiệu quả hơn.

Chính phủ đã yêu cầu cả hệ thống chính trị vào cuộc đồng bộ, phối hợp chặt chẽ để giải quyết dứt điểm tình trạng này. Do đó, các chuyên gia cho rằng, chính quyền các quận, huyện trên địa bàn Hà Nội cần quyết liệt hơn trong việc xử lý các doanh nghiệp cố tình sử dụng xe quá khổ, đóng cửa các bến bãi vật liệu xây dựng trái phép, không tuân thủ quy định; đình chỉ công trình sử dụng xe quá tải… để triệt xóa tận gốc rễ vấn nạn này.

Xe quá khổ lại mắc kẹt trên cầu vượt Láng Hạ - Thái Hà vì vướng thanh chắn Vào hồi 11h5’ trưa nay (27/7), chiếc xe ô tô tải loại 2,5 tấn mang biển kiểm soát 29C – 048.54 cố tình di chuyển qua cầu vượt đường bộ Láng Hạ -... #hung thần xa lộ # xử lý xe quá khổ quá tải # mức phạt xe quá khổ quá tải # Hà Nội Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• "Người thấy được hạnh phúc của việc học sẽ làm được nhiều việc lớn lao"
• Việt Nam - Bulgaria chính thức ký thoả thuận hợp tác về giáo dục giai đoạn 2025-2028
• Hà Nội công bố 150 sản phẩm, dịch vụ được "Người tiêu dùng yêu thích" năm 2024
• Ngày quốc tế xóa bỏ bạo lực đối với phụ nữ 25/11

• Mức hỗ trợ xây dựng mới hoặc cải tạo, sửa chữa nhà ở đối với người có công với cách mạng, thân nhân liệt sĩ
• Giữ gìn, phát huy, lan tỏa Di sản văn hóa Dân ca Ví, Giặm Nghệ Tĩnh
• Tác phẩm về công tác biệt phái tăng cường của giáo viên gây ấn tượng mạnh năm 2024
• Di sản văn hóa - nguồn lực phát triển đất nước
• Hải Phòng: Hội thảo khoa học “Trạng Trình Nguyễn Bỉnh Khiêm với lịch sử Việt Nam thế kỷ XVI”
• Phụ nữ Thủ đô khởi nghiệp từ các sản phẩm OCOP, đặc sản vùng miền
• Lan tỏa giá trị nhân văn qua Giải thưởng Hành động vì cộng đồng 2024

Đọc nhiều

• 1 “Ông chủ Việt” hào phóng với M&A
• 2 Đắn đo khả năng hấp thụ gói trái phiếu 100.000 tỷ đồng cho giao thông
• 3 Bàn cân lợi nhuận và rủi ro của công ty chứng khoán
• 4 TP.HCM dùng vốn ngân sách để đầu tư tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương)
• 5 Tin vắn Đầu tư Online ngày 25/11

Chuyên đề

• M&A Forum 2024: Nhộn nhịp thương vụ
• 500 ngày đêm hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc
• Việt Nam sẵn sàng đón dòng vốn dịch chuyển
• Quy hoạch tổng thể quốc gia - Quy hoạch tỉnh, thành

Thông tin doanh nghiệp

• Bội thu giải thưởng, xây dựng Central khẳng định uy thế dẫn đầu
• Wataco hợp tác triển khai Dự án Điện mặt trời áp mái cùng Ryobi DS
• Tích hợp công nghệ, đón đầu xu hướng Welly Fitness chính thức có mặt tại Hải Phòng
• Kinh tế Bà Rịa - Vũng Tàu tăng trưởng ấn tượng
• MIPA mở rộng nhận diện thương hiệu tại thị trường Việt Nam
• Bảo Việt Nhân Thọ phát triển bền vững vì một Việt Nam an bình và thịnh vượng