Hạ Phuộc!

Có thể bạn quan tâm

Đăng nhập hoặc Đăng ký

Thông tin
- Giới thiệu - Góp ý
- Nội quy - Thông báo
- Thủ tục xe máy
- Kiến thức xe máy
- Thông tin các giải đua
Tin tức các hãng xe
- Honda
- Yamaha
- Suzuki
- Piaggio
- Xe điện
- Phân khối lớn
- Harley-Davidson
- Kawasaki
- Triumph
- Ducati
Kết nối
- Chuyện trò
- Phượt
- Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thảo luận - Show xe - Kỹ thuật Honda Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng

Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp

Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

Tiến KùjPắp Guest
Hỏi/Đáp Hạ phuộc!
Thảo luận trong 'Honda' bắt đầu bởi Tiến KùjPắp, 17 Tháng hai 2016.

Các anh em làm ơn cho em hỏi vấn đề này! Hạ phuộc và hạ ghi đông là như thế nào ạ? Nếu làm vậy thì có ảnh hưởng gì không ạ? Em muốn tìm hiểu kỹ hơn, mong các
2banh.vn
Xem thêm
- cho e hỏi giấy thật hay giả vậy các bác
- [Clip] Honda CBR150R 2016 tung ra 3 phiên bản độ chính hãng
Tiến KùjPắp, 17 Tháng hai 2016 #1
Bánh canh Biker cấp 2

*Hạ ghi đông : ảnh hưởng đến tư thế ngồi, kiểu như sport superbike. Hạ ghi đông ảnh hưởng đến kiểu, tư thế, và cách cầm ống ga. Ví dụ khi bạn thay ghi đông xe pkl vào, cổ tay sẽ ở tư thế khác, cùi chỏ ở tư thế khác. Như vậy khi sốc ga, bấm thắng, bóp côn, cổ tay và cùi chỏ sẽ ở tư thế khác. Điểm chính của việc hạ ghi đông là hạ thấp trọng tâm người lái. Bạn để ý xe drag thái lan chỉ đua đường thẳng, nhưng ko cua dc tốc độ cao vì ko có điểm tựa, còn pklớn cua dc vì cùi chỏ có điểm tựa là bình xăng. Chưa kể hạ ghi đông sẽ thay đổi góc lái. Về vấn đề hạ ghi đông rất phức tạp bạn ạ. Mình ví dụ thêm nếu góc lái quá hẹp sẽ gặp tai nạn, nếu góc lái quá rộng mà ko có bình xăng làm điểm tựa như pkl thì khi cua, giảm tua, sốc ga, moment xoắn cực đại sẽ ép vào bánh sau, mà góc lái rộng bạn sẽ bị xòe bánh sau.....như vậy rút ra : hạ ghi đông để núp gió đua drag 400, 1200 và ko vào cua nhanh dc *Hạ phuộc : hạ phuộc là thay đổi điểm siết hay cắt ti hạ lò xò ? hạ phuộc sẽ hạ thấp trọng tâm của xe , từ đo lôi theo trọng tâm của người lái. Hạ phuộc cũng rất phức tạp như hạ ghi đông. Vì trọng tâm xe và người lái phải cùng nằm trên 1 vectơ. Ví dụ ko phải bình xăng muốn để đâu thì để, máy để sao thì để. Hãng xe tính toán làm sao để điểm nặng nhất của xe phải nằm giữa độ dài xe ( tưởng tượng ra nhé ). Từ đó thì trọng tâm người lái cũng vậy. Nhưng còn chiều dài cơ sở nữa.....rất rất dài...túm lại. Khi bạn hạ phuộc, trọng tâm xe sẽ đẩy về trước đỡ quẩy dàn đầu khi chạy nhanh. *Tóm lại bạn để zin mà chạy. Mỗi loại ghi đông dành cho từng mục đính chạy. Hạ phuộc cũng vậy. Phuộc đi đôi với sườn xe, trọng tâm xe, trục cơ sở, chiều dài cơ sở, moment động lượng, vectơ điều hướng. Bạn cứ tìm hiểu thêm : phuộc của BMW RS1200 ADVENTURE dài hơn BMW S1000RR. Ghi đông cũng khác. *Chúc bạn lái xe kỹ thuật và an toàn.
Bánh canh, 17 Tháng hai 2016 #2 Tiến KùjPắp thích bài này.
Tiến KùjPắp Guest

Bánh canh said: ↑
*Hạ ghi đông : ảnh hưởng đến tư thế ngồi, kiểu như sport superbike. Hạ ghi đông ảnh hưởng đến kiểu, tư thế, và cách cầm ống ga. Ví dụ khi bạn thay ghi đông xe pkl vào, cổ tay sẽ ở tư thế khác, cùi chỏ ở tư thế khác. Như vậy khi sốc ga, bấm thắng, bóp côn, cổ tay và cùi chỏ sẽ ở tư thế khác. Điểm chính của việc hạ ghi đông là hạ thấp trọng tâm người lái. Bạn để ý xe drag thái lan chỉ đua đường thẳng, nhưng ko cua dc tốc độ cao vì ko có điểm tựa, còn pklớn cua dc vì cùi chỏ có điểm tựa là bình xăng. Chưa kể hạ ghi đông sẽ thay đổi góc lái. Về vấn đề hạ ghi đông rất phức tạp bạn ạ. Mình ví dụ thêm nếu góc lái quá hẹp sẽ gặp tai nạn, nếu góc lái quá rộng mà ko có bình xăng làm điểm tựa như pkl thì khi cua, giảm tua, sốc ga, moment xoắn cực đại sẽ ép vào bánh sau, mà góc lái rộng bạn sẽ bị xòe bánh sau.....như vậy rút ra : hạ ghi đông để núp gió đua drag 400, 1200 và ko vào cua nhanh dc *Hạ phuộc : hạ phuộc là thay đổi điểm siết hay cắt ti hạ lò xò ? hạ phuộc sẽ hạ thấp trọng tâm của xe , từ đo lôi theo trọng tâm của người lái. Hạ phuộc cũng rất phức tạp như hạ ghi đông. Vì trọng tâm xe và người lái phải cùng nằm trên 1 vectơ. Ví dụ ko phải bình xăng muốn để đâu thì để, máy để sao thì để. Hãng xe tính toán làm sao để điểm nặng nhất của xe phải nằm giữa độ dài xe ( tưởng tượng ra nhé ). Từ đó thì trọng tâm người lái cũng vậy. Nhưng còn chiều dài cơ sở nữa.....rất rất dài...túm lại. Khi bạn hạ phuộc, trọng tâm xe sẽ đẩy về trước đỡ quẩy dàn đầu khi chạy nhanh. *Tóm lại bạn để zin mà chạy. Mỗi loại ghi đông dành cho từng mục đính chạy. Hạ phuộc cũng vậy. Phuộc đi đôi với sườn xe, trọng tâm xe, trục cơ sở, chiều dài cơ sở, moment động lượng, vectơ điều hướng. Bạn cứ tìm hiểu thêm : phuộc của BMW RS1200 ADVENTURE dài hơn BMW S1000RR. Ghi đông cũng khác. *Chúc bạn lái xe kỹ thuật và an toàn.Click to expand...
Thanks bạn! Rất bổ ích!
Tiến KùjPắp, 17 Tháng hai 2016 #3
Bánh canh Biker cấp 2

Không có chi. Mỗi ngày ai thắc mắc gì cứ post bài. Mỗi ngày mình sẽ chia sẽ từng phân khúc kiến thức cho các bạn. Từ xe nhỏ, xe nhỏ độ, xe tầm trung ( trên 150 và dưới 600 ), pkl ( 600 trở lên ). Tất cả mọi thứ mà mình biết. Mong các bạn đừng gây war hay sốc hàng mình là dx
Bánh canh, 17 Tháng hai 2016 #4 Huuphuoc and Tiến KùiPắp like this.
Tiến KùiPắp Biker cấp 1

Bánh canh said: ↑
Không có chi. Mỗi ngày ai thắc mắc gì cứ post bài. Mỗi ngày mình sẽ chia sẽ từng phân khúc kiến thức cho các bạn. Từ xe nhỏ, xe nhỏ độ, xe tầm trung ( trên 150 và dưới 600 ), pkl ( 600 trở lên ). Tất cả mọi thứ mà mình biết. Mong các bạn đừng gây war hay sốc hàng mình là dxClick to expand...
Nhân tiện cho mình hỏi vấn đề này mà trước đây có đăng lên nhờ anh em chỉ giáo nhưng vẫn chưa thỏa đáng nè! Xe mình chạy được 1 lúc thì nghe tiếng gõ lạch cạch nhẹ ở đầu bò, như là gõ cò zậy đó! Tình trạng xe hiện tại: xe dream đã lên dên fu1, cam 6li2, móc chảo, nhưng vẫn đang đi lòng sắt..... Có cách nào khắc phục tiếng kêu như đã nói hok bạn?
Tiến KùiPắp, 17 Tháng hai 2016 #5
Bánh canh Biker cấp 2

Xe của bạn làm bài như vậy là không đồng bộ. Dên fu không nên chế lốc đi trái nhỏ. Mà trái nhỏ không nên chơi cam kiểu đó. Bạn đưa quá ít thông tin. Như bánh cam lớn hay nhỏ? Trái có chui chảo hay không ? Đi 1 lúc là sao ? Nóng máy kêu hay chạy là kêu hay lên cầu leo dốc là kêu ? Lên ga cao nghe cọc cọc hay xè xè hay cạch cạch ? Sốc ga có kêu hay không ????
Bánh canh, 17 Tháng hai 2016 #6
Taurus 115 Biker cấp 1

Bánh canh said: ↑
Không có chi. Mỗi ngày ai thắc mắc gì cứ post bài. Mỗi ngày mình sẽ chia sẽ từng phân khúc kiến thức cho các bạn. Từ xe nhỏ, xe nhỏ độ, xe tầm trung ( trên 150 và dưới 600 ), pkl ( 600 trở lên ). Tất cả mọi thứ mà mình biết. Mong các bạn đừng gây war hay sốc hàng mình là dxClick to expand...
cao nhân có xin mail hay số điện thoại để liên hệ
Taurus 115, 17 Tháng hai 2016 #7
Bánh canh Biker cấp 2

Bạn ơi. Bạn cứ lập topic : nhờ cá voi tâm thần về ..... là mình sẽ rep liên tục. Kiến thức của mình ko nhiều. Chỉ là rõ ràng và minh bạch như khung sườn mắt cáo. Bạn cần hỏi gì cứ lập topic đi
Bánh canh, 17 Tháng hai 2016 #8
Taurus 115 Biker cấp 1

Bánh canh said: ↑
Bạn ơi. Bạn cứ lập topic : nhờ cá voi tâm thần về ..... là mình sẽ rep liên tục. Kiến thức của mình ko nhiều. Chỉ là rõ ràng và minh bạch như khung sườn mắt cáo. Bạn cần hỏi gì cứ lập topic điClick to expand...
cái này em hỏi ngoài lề tý. heo em gắn như vậy an toàn không pác
Taurus 115, 17 Tháng hai 2016 #9
Bánh canh Biker cấp 2

Xài đi bt thì dc bạn. Nhưng đi đua là bạn chết chắc. Dĩa đồ chơi thứ thiệt phần đen và phần trắng lỏng lẻo. Xục xịch dc. Khi nóng tránh dính dĩa. Mình đảm bảo dĩa của bạn cứng ngắc. Tốt nhất đi zin. Tin mình đi
Bánh canh, 17 Tháng hai 2016 #10
Taurus 115 Biker cấp 1

ch Bánh canh said: ↑
Xài đi bt thì dc bạn. Nhưng đi đua là bạn chết chắc. Dĩa đồ chơi thứ thiệt phần đen và phần trắng lỏng lẻo. Xục xịch dc. Khi nóng tránh dính dĩa. Mình đảm bảo dĩa của bạn cứng ngắc. Tốt nhất đi zin. Tin mình điClick to expand...
cho mình hỏi là nếu mình thay đĩa khác có sao không? mình tính thay bộ ly hợp ( tháp nồi sau ex qua xe mình) cho nhẹ bớt xe. nói chung chỉ làm cho xe nhẹ tý chứ không đua bơi gì hết nhờ bạn tư vấn. Mình chỉ đọc trên mạng nên thật sự là không biết gì hết.
Taurus 115, 17 Tháng hai 2016 #11
Bánh canh Biker cấp 2

Dĩa thì lớn quá ốc cốt sợ ko vừa, ốc vừa sợ dĩa nhỏ...mà mua dĩa đồ chơi phí dữ lắm. Nên xin bạn. Máy độ dc, còn chi tiết an toàn làm ơn để zin. Mình van xin bạn đó. Mình từng té ở 120km/h....sợ lắm r
Bánh canh, 17 Tháng hai 2016 #12 Taurus 115 thích bài này.
Taurus 115 Biker cấp 1

cảm ơn. thật sự mình còn chưa hiểu gì hết. bạn nói mới hình dung ra tý chút
Taurus 115, 17 Tháng hai 2016 #13
Bánh canh Biker cấp 2

Bạn ko có nhiều tiền. Đứng phí phạm đồng tiền vô bổ. Nếu có tiền. Muốn chơi mình chỉ cho mà chơi
Bánh canh, 17 Tháng hai 2016 #14
Tiến KùiPắp Biker cấp 1

Bánh canh said: ↑
Xe của bạn làm bài như vậy là không đồng bộ. Dên fu không nên chế lốc đi trái nhỏ. Mà trái nhỏ không nên chơi cam kiểu đó. Bạn đưa quá ít thông tin. Như bánh cam lớn hay nhỏ? Trái có chui chảo hay không ? Đi 1 lúc là sao ? Nóng máy kêu hay chạy là kêu hay lên cầu leo dốc là kêu ? Lên ga cao nghe cọc cọc hay xè xè hay cạch cạch ? Sốc ga có kêu hay không ????Click to expand...
Mình đang đi bánh cam nhỏ đó bạn! Trái wave s110 vớt bằng mặt móc mắt. Khi mới nổ máy, để garanty thì nghe êm, nhưng khi lên nữa ga thì nghe tiếng lạch cạch ở đầu quylat, còn bên lốc nồi thì nghe dọng lọc cọc. Bắt bệnh dùm mình để khắc phục cho nó êm tí.
Tiến KùiPắp, 18 Tháng hai 2016 #15
Tiến KùiPắp Biker cấp 1

Taurus 115 said: ↑
ch cho mình hỏi là nếu mình thay đĩa khác có sao không? mình tính thay bộ ly hợp ( tháp nồi sau ex qua xe mình) cho nhẹ bớt xe. nói chung chỉ làm cho xe nhẹ tý chứ không đua bơi gì hết nhờ bạn tư vấn. Mình chỉ đọc trên mạng nên thật sự là không biết gì hết.Click to expand...
Chào bạn! Bạn cũng đang đi Tau hả? Cho mình làm quen để chia sẻ kinh nghiệm nha!
Tiến KùiPắp, 18 Tháng hai 2016 #16
Bánh canh Biker cấp 2

* xoáy supap * súc rửa bxc * thay nồi sau, thay cao su đệm nồi sau * dán bố 3 càng. Canh lò xo lại Ps: tốt nhất làm full 62 mm
Bánh canh, 18 Tháng hai 2016 #17
Tiến KùiPắp Biker cấp 1

Bánh canh said: ↑
* xoáy supap * súc rửa bxc * thay nồi sau, thay cao su đệm nồi sau * dán bố 3 càng. Canh lò xo lại Ps: tốt nhất làm full 62 mmClick to expand...
Xuppap cũng đã làm rồi. Mình đang đi bxc RS100, cũng đã thay nguyên bộ nhông hú 110 của SYM, bố 3 càng của anpha, đã thay lò xo và tán chốt cho khỏi dọng. Vậy mà cũng còn tình trạng đó. Làm full 62 cần những gì hả bạn. Xe mình đang như vậy thì có lên 62 được không? Chi phí khoảng bao nhiêu? Mình chỉ muốn làm nhẹ xe, đi bền mà máy êm thôi.
Tiến KùiPắp, 18 Tháng hai 2016 #18
Taurus 115 Biker cấp 1

Tiến KùiPắp said: ↑
Chào bạn! Bạn cũng đang đi Tau hả? Cho mình làm quen để chia sẻ kinh nghiệm nha!Click to expand...
ok bạn. vui vì biết bạn. bánh canh còn bài nào trái nhỏ nữa không
Taurus 115, 18 Tháng hai 2016 #19
Bánh canh Biker cấp 2

Tiến cùi bắp : nếu làm hết mấy cái đó thì mở đầu coi dàn hơi. Nếu dàn hơi, bxc làm rồi mà vẫn bị thì làm dên. Mình biết như vậy phiền. Nhưng tin mình đi. Cái gì cũng đồng bộ. Cứ từng mục mà làm. Làm tốn tiền nhưng dc kiến thức. Mình k có xe để test. Nên tất cả chỉ mang tính chất cá nhân mình nói. Còn về phần thợ nữa...thiệt là khổ cho bạn Còn Taurus : máy Taurus thịt nhiều hơn sirius. Nên bạn độ sao cũng dc. Nhưng mà ya ko làm thì thôi. Làm phải làm dên đôn trái lớn. Làm nhẹ ko có ý nghĩa. Máy ya khac máy hon. Nên để zin chạy. Chạy bủn làm máy cho dữ..chạy nát nữa r bán
Bánh canh, 19 Tháng hai 2016 #20

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Trang 1 của 2 trang 1 2 Tiếp > Dream độ thế này ngao du Tết là hết bài Vario độ và vẻ ngoài sang chảnh khiến người xem nhìn không chớp mắt

Đăng nhập:

Vâng, Mật khẩu của tôi là:
Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều

Nội soi Zontes 150X - Mẫu xe tay ga 150cc dùng khung nhôm nguyên khối như TMAX! bởi Honder, 28 Tháng mười hai 2025 lúc 08:28 Hướng dẫn đăng ký

Hỗ trợ trực tuyến

Facebook

Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

MV Agusta Cinque Cilindri - Khi động cơ 5 xy-lanh không còn là 'ý tưởng điên rồ' GermanyVN posted 28 Tháng mười hai 2025 lúc 14:01
Tổng hợp những chiếc mô tô 250cc 2 thì huyền thoại cuối cùng của thập niên 90 Phucsuzu posted 28 Tháng mười hai 2025 lúc 11:13
GSX-S1000GX thế hệ mới có thể được trang bị cánh gió nhỏ – Suzuki đang toan tính điều gì? GermanyVN posted 28 Tháng mười hai 2025 lúc 10:00
Nội soi Zontes 150X - Mẫu xe tay ga 150cc dùng khung nhôm nguyên khối như TMAX! Honder posted 28 Tháng mười hai 2025 lúc 08:28
Honda đăng ký bằng sáng chế hệ thống tránh va chạm cho xe, cứu người hay lấy mất quyền kiểm soát? GermanyVN posted 27 Tháng mười hai 2025 lúc 20:28
Ra mắt Bajaj Pulsar 150 phiên bản cập nhật 2026 với giá bán chỉ 27,5 triệu đồng Phtouring posted 27 Tháng mười hai 2025 lúc 19:00