Hải Phòng Nghiên Cứu đầu Tư Xây Dựng Cầu Rào 3

Tin nóng

• Quảng Ngãi: Khẩn trương tháo gỡ vướng mắc dự án điện gió hơn 3.500 tỷ đồng
• Hải Phòng tập trung thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương
• Hỗ trợ doanh nghiệp phát triển các ứng dụng, dịch vụ số mới theo hình thức PPP
• Tư vấn châu Âu hỗ trợ quản lý Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
• Tập đoàn WHA tìm hiểu cơ hội đầu tư hạ tầng khu công nghiệp tại Hưng Yên
• TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư dự án cảng Cái Mép Hạ

Toàn cảnh đầu tư Hải Phòng nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Rào 3 Thanh Sơn - 28/11/2020 13:34 UBND thành phố Hải Phòng đang tiến hành việc nghiên cứu xây dựng cầu Rào 3, và tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua quận Dương Kinh đến Đồ Sơn. TIN LIÊN QUAN

• Hải Phòng là điểm sáng trên bản đồ bất động sản công nghiệp Việt Nam

Theo đó, việc đầu tư xây dựng Cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến tận Đồ Sơn sẽ hình thành nên trục đô thị mới hỗ trợ cho đường tỉnh 353, tạo không gian đô thị hiện đại, kết nối với khu vực phía Nam và Đông Nam thành phố.

Các dự án trên cùng với Tuyến đường bộ ven biển kéo dài gần 30 km bắt đầu từ nút giao đường tỉnh 353 (quận Đồ Sơn) chạy qua địa phận các huyện Kiến Thụy, Tiên Lãng (Hải Phòng và đấu nối vào quốc lộ 37 thuộc địa phận huyện Thái Thụy (Thái Bình), sẽ tạo ra một cửa ngõ giao thông mới của thành phố Hải Phòng, giúp lưu thông hàng hóa giữa khu vực phía Nam với cảng Lạch Huyện và các tỉnh duyên hải.

Đại diện Tư vấn Tedi cho biết, nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị có chiều dài gần 15 km, có điểm đầu từ đường Bùi Viện, quận Lê Chân đến điểm cuối là quận Đồ Sơn, kết nối với tuyến đường ven biển. Tuyến đường này song song với đường tỉnh 353 và cách nhau khoảng 1 km, mặt cắt tuyến rộng 50,5 m. Đối với công trình cầu Rào 3, đơn vị tư vấn đưa ra 4 phương án thiết kế là công trình vĩnh cửu, kiến trúc hiện đại, quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ...

Phối cảnh cầu Rào 3

Tại cuộc họp ngày 27/11 với các sở ban ngành có liên quan, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng đã nêu rõ, Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XVI xác định cải tạo, chỉnh trang đô thị là một trong những nội dung đặc biệt quan trọng, trong đó phát triển đô thị được xác định là một trong những bước đột phá. Nên việc nghiên cứu xây dựng cầu Rào 3 và tuyến đường trục đô thị nhằm thực hiện chỉnh trang đô thị. Đối với xây dựng cầu Rào 3 phải nằm trong tổng thể kiến trúc của các cây cầu bắc qua sông Lạch Tray, có tính nghệ thuật và thẩm mỹ cao.

Phối cảnh tuyến đường trục đô thị nối từ quận Lê Chân qua Dương Kinh đến tận Đồ Sơn

Ông Thọ cũng đề nghị đơn vị Tư vấn Tedi cần nghiên cứu bổ sung thêm mặt cắt tuyến đường trục là 60m, hiện đang đề xuất là 50,5 m để phù hợp với định hướng phát triển đô thị của Hải Phòng trong tương lai. Đồng thời, cần cập nhật đồng nhất quy hoạch của các địa phương nơi dự án đi qua, rà soát lại toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư. Giao Sở Xây dựng đẩy nhanh tiến độ xây dựng Quy hoạch chung của thành phố; Sở Giao thông vận tải lập chủ trương đầu tư Dự án, phối hợp cùng đơn vị tư vấn, Ban Quản lý dự án để thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu toàn tuyến.

Hải Phòng chấm dứt hiệu lực của dự án bất động sản 72 tầng UBND thành phố Hải Phòng vừa có Quyết định số 3525/QĐ-UBND ngày 23/11/2020 chấm dứt hiệu lực Dự án FLC Diamond 72 Tower của Công ty CP Tập đoàn FLC... #cầu Rào 3 # Hải Phòng # Đồ Sơn # đường tỉnh 353 Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• Quảng Ngãi: Khẩn trương tháo gỡ vướng mắc dự án điện gió hơn 3.500 tỷ đồng
• Hải Phòng tập trung thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương
• Khánh Hòa hợp tác với Hiroshima (Nhật Bản) trên nhiều lĩnh vực trong giai đoạn 2026 - 2029
• Hỗ trợ doanh nghiệp phát triển các ứng dụng, dịch vụ số mới theo hình thức PPP

• Tư vấn châu Âu hỗ trợ quản lý Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
• Tập đoàn WHA tìm hiểu cơ hội đầu tư hạ tầng khu công nghiệp tại Hưng Yên
• TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư dự án cảng Cái Mép Hạ
• Đề xuất bổ sung 8.171 tỷ đồng để mở rộng cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu
• Đề xuất quy định mới về đầu tư ra nước ngoài
• Tập đoàn Sơn Hải đề xuất đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc Nha Trang – Cam Lâm
• Giá trị thi công Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đạt trên 525 tỷ đồng

Đọc nhiều

• 1 Tư vấn châu Âu hỗ trợ quản lý Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
• 2 Chặn hàng nhập khẩu bán phá giá, chống thất thu ngân sách ngàn tỷ
• 3 Công ty chứng khoán tiếp tục đua tăng vốn
• 4 TP.HCM với áp lực hoàn thành gần 200.000 căn nhà ở xã hội

Chuyên đề

• Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
• Thu hút đầu tư, huy động các nguồn lực cho xây dựng nông thôn mới
• Giảm nghèo thông tin

Thông tin doanh nghiệp

• Phá đảo Coca-Cola Tết Fest 2026: Điểm check in cháy bậc nhất cuối tuần này ở TP.HCM
• PV GAS tăng tốc kinh doanh quốc tế, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm LNG của khu vực
• NCB bứt tốc năm 2025: Tăng vốn sớm, hoàn thành vượt mọi kế hoạch kinh doanh
• Năm 2025, doanh thu thuần của Điện Gia Lai (GEC) đạt gần 3.000 tỷ đồng
• Đà Nẵng siết chặt quản lý giao dịch bất động sản: Pháp lý minh bạch trở thành tiêu chí hàng đầu
• Agribank trao thưởng 1 tỷ đồng cho khách hàng gửi tiền tiết kiệm