HAWKⅢ CB400Nの型式・諸元表・詳しいスペック - バイクブロス
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ホンダ | HONDA ホークⅢ CB400N | HAWKⅢ CB400N
⇒ ホンダ ホークⅢ CB400N | HAWKⅢ CB400Nの中古車を見る 中古車価格帯 70万円〜242万円 24台 | ランキング ネイキッド&ストリート | 743位 | ユーザーレビュー | 0.0点評価人数:0人 |
|---|---|---|---|
| 中古車 | 24台 | カスタムレポート | 0件 |
| 愛車オーナー | 28人 | 登録サークル | 0件 |
車輌プロフィール
ホンダホークのニューモデルとして、1978年8月に発売されたのが、ホーク3(CB400N)だった。立ち位置としては、77年発売のホーク2をもとに、走行性能を高めたバリエーションモデルというもので、シートカウルを備えたスポーティないでたちが特徴だった。機構面での変更は、ミッションが6段リターン式になったことと、前輪ブレーキがダブルディスク式になったこと(リアはロッド式のリーディングトレーリングのまま)。395ccの空冷並列2気筒OHC3バルブエンジンがビッグボアのオーバースクエア型だったことや、最高出力が40ps(9,500回転時)であることなどは、ホーク2に同じ。なお、ホンダのホークシリーズは、1977年5月のホーク2に始まったが、ホーク1も輸出専用モデルとして存在していた。ホーク3の後にホーク4は登場せず、スーパーホーク3(1981年)へと続いていった。
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1979年 HAWKⅢ CB400N・仕様変更 -
1978年 HAWKⅢ CB400N・新登場
シルバー
マイナーチェンジ 1979年モデルホンダ HAWKⅢ CB400N セミフラット形状のハンドル、ホーク2よりも後退したステップ位置、タンクからシートカウルまでの流れるようなデザインなど、いかにもスポーツバイクらしいスタイルだった。
基本スペック
| タイプグレード名 | HAWKⅢ CB400N |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | CB400N |
| 発売年 | 1979 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2115 |
| 全幅 (mm) | 740 |
| 全高 (mm) | 1105 |
| ホイールベース (mm) | 1395 |
| 最低地上高(mm) | 165 |
| 乾燥重量 (kg) | 171 |
| 車両重量 (kg) | 184 |
| 最小回転半径(m) | 2.2 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 燃料消費率(1)(km/L) | 36.0 |
| 測定基準(1) | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | CB400NE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列(直列) |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 395 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
| 気筒あたりバルブ数 | 3 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 70.5 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 50.6 |
| 圧縮比(:1) | 9.3 |
| 最高出力(PS) | 40 |
| 最高出力回転数(rpm) | 9500 |
| 最大トルク(kgf・m) | 3.2 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 8000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料(種類) | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離(概算・参考値) | 504.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB12A-A |
| バッテリー容量 | 12V-12Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.0 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.125 |
| 2次減速比 | 2.250 |
| 変速比 | 1速 2.733/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.280/5速 1.074/6速 0.931 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 36 |
| チェーンサイズ | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 100 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 (mm) | 100 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
| タイヤ(前) | 3.60-19 |
| タイヤ(前)構造名 | バイアス |
| タイヤ(前)速度記号 | S |
| タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
| タイヤ(後) | 4.10-18 |
| タイヤ(後)構造名 | バイアス |
| タイヤ(後)速度記号 | S |
| タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム幅(前) | 1.85 |
| ホイールリム幅(後) | 1.85 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.50 |
| ヘッドライト定格(Hi) | 50W/40W |
| テールライト定格(制動/尾灯) | 23W/8W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
| 車両装備:センタースタンド | 有 |
Từ khóa » Cb400n
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