Hệ Thống Bugi Sấy

Cộng đồng ô tô Việt Nam

Cộng đồng ô tô Việt Nam là một ngôi nhà chung, với những người anh em đầy tình đoàn kết , đầy tính nhân văn , đầy sự nhiệt huyết sẵn sàng cống hiến và chia sẻ hết mình nhằm hoàn thành ước mơ tạo lập nên một cộng đồng kỹ thuật ô tô , xe máy và máy công trình Việt Nam

☰ Navigation

• Home
• Kiến thức kỹ thuật
  • Kiến thức sửa chữa
  • Thảo luận sửa chữa
  • Công nghệ mới
  • Thế giới xe cộ
  • Mô tô - Xe máy
  • Máy công trình
  • Xe tải - Đầu kéo
• Tài liệu sửa chữa
• Đồ án ô tô
• Cà phê - Thư giãn
• Oto-hui
• DHTAuto

Recent Post

Home Unlabelled Hệ thống bugi sấy

Thứ Sáu, 5 tháng 8, 2016

Hệ thống bugi sấy ✔ Admin 23:13

Hệ thống bugi sấy Vì sao cần sử dụng bugi sấy cho động cơ diesel?Động cơ diesel hoạt động bằng cách nén hỗn hợp nhiên liệu dưới áp suất lớn đến mức tự bốc cháy sinh công. Bởi không sử dụng tia lửa điện, động cơ diesel cần một tí số nén lớn để đẩy nhiệt độ lên cao. Tỉ số này có khi đạt tới 20:1 trong khi ở động cơ xăng trung bình chỉ cần 9,5:1.Khi trời lạnh, đặc biệt miền bắc vào mùa đông, động cơ diesel sẽ khó nổ hơn bình thường do các lí do sau:

• Diện tích buồng đốt lớn,toả nhiệt nhiều nên nhiệt độ của không khí cuối kì nén bị thất thoát đáng kể
• Tỷ số nén thấp so với các buồng đốt thống nhất.
• Áp suất dầu phun thấp

Vì vậy, bugi sấy giúp sưởi ấm không khí nén trong buồng đốt để có thể đốt cháy nhiên liệu tốt hơn.Phân loại: ​ phân loại theo vị trí lắp đặt ​

• Dạng bugi sấy: là dạng sấy sơ bộ thông dụng nhất, được bố trí riêng trong từng xi-lanh. Loại này thì dùng khi khởi động
• Dạng sấy khí nạp: bố trí trong đường dẫn nhiên liệu. Loại này thì sau khi nổ máy xong thì vẫn được sử dụng

Phân loại theo kiểu động cơ

• Bugi sấy dùng cho động cơ không sử dụng turbo
• Bugi sấy dùng cho động cơ sử dụng turbo. Thường trên bugi loại này có kí hiệu chữ "P" trên dãy thông số.

Phân loại theo điện áp

• Bugi sấy dùng điện áp 12v thường dùng cho xe hơi
• Bugi sấy dùng điện áp 24v thường dùng cho xe tải. Ngoài ra còn có một loại khác

Nguyên lí

• Hệ thống sấy không điều khiển tự động đóng bugi sấy

​ Cấu tạo : Các bugi sấy có dạng dây đốt may so, được lắp vào vị trí trong buồng cháy của xi lanh động cơ, đối diện với vòi phun, các bugi sấy được nối song songvới nhau. Rơle bugi sấy, bộ định thời gian sấy và đèn báo sấy.Nguyên lí hoạt động: Trước khi khởi động, bật khóa điện về nấc sấy. Lúc đó có dòng điện vào cuộn dây của rơ le bugi sấy làm tiếp điểm rơ le đóng lại. Dòng điện vào bugi sấy,nung đỏ bugi sấy, thời gian cấp dòng được định sẵn trong bộ định thời gian sấy và báo sấy lên bảng taplo. Khi đèn báo sấy tắt là thời gian sấy đã đủ. ​

• Hệ thống sấy có điều khiển tự động đóng bugi sấy

​ Cấu tạo: Khác với loại ở trên là có thêm 2 rơle bugi sấy và có thêm điện trở .Các bugi sấy được điều khiển tự động phụ thuộc vào nước làm mát của động cơ.Nguyên líTrước khi khởi động, bật khoá điện về nấc sấy, quá trình sấy có hai nấc:

• Khi nhiệt độ quá lạnh: dòng điện từ ác quy qua khoá điện vào bộ định thời gian sấy và tới cuộn dây của rơle bugi sấy số 1, tiếp điểm của rơle đóng lại. Lúc đó các bugi sấy được cấp 100% điện áp của ác quy để đảm bảo quá trình sấy nhanh.
• Khi nhiệt độ không lạnh lắm thì bugi sấy được điều khiển qua rơle sấy số 2,dòng điện vào bugi sấy thông qua 1 điện trở phụ, điện áp đặt vào các bugi sấy bị giảm đi, mức độ đốt nóng của các bugi sấy giảm so với khi sấy ở nhiệt độ quá lạnh.

Bộ định thời gian sấy nhận thông tin từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ để điều khiển tự động tắt các bugi sấy khi thời gian sấy cần thiết đã đủ. Do vậy khi đèn báo sấy tắt mà chưa kịp bật khoá về nấc khởi động thì các bugi sấy cũng không bị nung đỏ.Chu trình khởi động như sau:

• Sấy 6-15 giây.
• Khởi động máy 5-10 giây.
• Nghỉ 1 phút trở lên (nếu máy không khởi động được ).
• Lại sấy 5-6 giây.
• Khởi động máy 5-10 giây... cứ thế lập lại với khoảng nghỉ là 1 phút

Kiểm tra, sửa chữa

• Kiểm tra thông mạch bugi sấy: Tháo đầu dây điện vào bugi sấy, dùng VOM đo thông mạch bugi, một đầu que đo chạm vào đầu nối điện vào, đầu kia chạm vào nắp máy,nếu điện trở đo được bằng vô cùng thì bugi cháy, đứt cần thay thế.
• Nếu điện trở lớn hơn định mức có thể do bugi bị lỏng, tiếp mát không tốt hoặc dây điện trở của bugi tiếp xúc với các cực không tốt trường hợp này phải thay mới bugi sấy.

Hư hỏng thường gặpCháy cầu chì do chạm chập mạch bugi sấy Cháy bugi sấy do thao tác sấy khởi động không đúng yêu cầu kỹ thuật, kéo dàithời gian sấy quá quy định hoặc bộ định thời gian sấy bị hỏng, cảm biến nhiệt độ hỏng.Rơle bugi sấy không làm việc do:+ Mạch điều khiển tiếp xúc không tốt ở công tắc khởi động, các đầu nối với cuộn dây của rơle, của bộ định thời gian sấy hoặc dây dẫn bị đứt ngầm bên trong.+ Cháy cuộn dây của rơle bgugi sấy+ Bộ định thời gian sấy bị hư hỏng+ Tiếp điểm của rơ le bị hơ hỏng http://www.oto-hui.com/threads/he-thong-bugi-say.94180/

Hệ thống bugi sấy Admin 2016-08-05T23:13:00+07:00 5.0 stars based on 35 reviews Hệ thống bugi sấy Vì sao cần sử dụng bugi sấy cho động cơ diesel? Động cơ diesel hoạt động bằng cách nén hỗn hợp nhiên liệu dưới áp suấ... Share this with short URL Get Short URL

Related Posts

Next Post Previous Post

EmoticonEmoticon

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Nhãn

Flash Labels by Blogger Widgets

Sosial Media

Join Our Site

N Light

N Light Responsive Blogger Template

• Like
• Follow
• Circle

Paling Dibaca

• Cơ bản về ô tô Cơ bản về ô tô Khái niệm về ô tô Là một trong những phương tiện giao thông đường bộ chủ yếu, thường có 4 bánh, có một động cơ ráp...
• Sơ bộ hệ thống đèn liếc(Adaptive-Front light System) Sơ bộ hệ thống đèn liếc(Adaptive-Front light System) Về hệ thống này em đăng ít thông tin cho các cụ chém chứ em cũng chưa tìm hiểu rõ ...
• Động cơ xăng không sử dụng bugi (HCCI) trên ô tô Động cơ xăng không sử dụng bugi (HCCI) trên ô tô Mặc dù là động cơ xăng nhưng HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) không sử d...
• Cơ bản Phân biệt TRANSMISSION và TRANSXLE Cơ bản  Phân biệt TRANSMISSION và TRANSXLE Transmission và transaxle đều có nghĩa là hộp số, nhưng ý nghĩa chuyên sâu của hai từ này lạ...
• Phần mềm Từ Điển chuyên ngành ôtô Phần mềm  Từ Điển chuyên ngành ôtô Tiếng anh chuyên ngành kỹ thuật luôn là thách thức lớn với hầu hết các anh em đang hoạt động trong...
• Siêu xe McLaren 650S Spider thứ hai tại Việt Nam cập cảng Hải Phòng Siêu xe McLaren 650S Spider thứ hai tại Việt Nam cập cảng Hải Phòng Siêu xe McLaren 650S Spider thứ hai tại Việt Nam ​ Chiếc xe được ...
• Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền trên ô tô Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền trên ô tô Mới Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền là một trọng những bộ phận quan trọng và chiếm diện tích lớ...
• Hệ thống gạt mưa Bài này khá ấn tượng với em khi em tìm hiểu về nguồn gốc của nó. Vì người phát minh ra hệ thống này đầu tiên là 1 người phụ nữ, một hình bón...
• Thư giãn O-H Việt Nam mình khi nào có showroom được sánh ngang cùng Thư giãn O-H  Việt Nam mình khi nào có showroom được sánh ngang cùng Khám phá 10 showroom siêu xe xa hoa nhất thế giới Đa số những đại ...
• Thảo luận VAN ĐUÔI LỐC (nguyên lý hoạt động và cấu tạo) Thảo luận  VAN ĐUÔI LỐC (nguyên lý hoạt động và cấu tạo) Thấy các cụ có vẻ bức xúc về cái van đuôi lốc em mạo muội cho ít hình ảnh lê...

Kategori

• ca-phe-thu-gian
• do-an-o-to
• kien-thuc-sua-chua
• tai-lieu-sua-chua

Timeline

• ▼  2016 (208)
  • ►  tháng 10 (3)
  • ▼  tháng 8 (9)
    • Một số nguyên nhân khiến động cơ không khởi động được
    • Hệ thống nâng hạ kính
    • Cơ bản về accu trên ô tô
    • Những cải tiến của động cơ đốt trong trên ô tô
    • Hệ thống bugi sấy
    • Phân tích hộp số tự động trên ô tô
    • Máy khởi động
    • Cơ bản về ô tô
    • Sơ bộ hệ thống đèn liếc(Adaptive-Front light System)
  • ►  tháng 7 (13)
  • ►  tháng 6 (1)
  • ►  tháng 5 (25)
  • ►  tháng 4 (113)
  • ►  tháng 3 (44)

Formulir Kontak

Tên Email * Thông báo *  

Recent Comments