Hệ Thống điều Khiển Ghế ô Tô - Tài Liệu Text - 123doc

Có thể bạn quan tâm

Tải bản đầy đủ (.doc) (15 trang)

Trang chủ

Giáo Dục - Đào Tạo

Cao đẳng - Đại học

Hệ thống điều khiển ghế ô tô

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (625.04 KB, 15 trang )

Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpHỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN GHẾI. VỊ TRÍXE LUXES E300 - 1997GVHD: Bùi Chí Thành1Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpII. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỀU KHIỂN GHẾ XE LEXUS E300 - 1997GVHD: Bùi Chí Thành2Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpNguyên lý hoạt độngDòng điện luôn vào từ cầu chì B – ECU đến chân SYSB của ECU điều khiển vị tríghế, từ cầu chì (Power) đến chân +B của ECU điều khiển vị trí ghế , và từ cầu chì(Stop) đến chân 2 của công tắc đèn Stop.Khi công tắc máy ở vị trí ON, dòng điện luôn từ cầu chì IG – ECU đến chân IGcủa ECU điều khiển ghế và từ cầu chì (Gause) đến chân 2 của công tắc điềukhiển P.Nguyên tắc hoạt động ghế tài xếDòng điện luôn vào chân SYSB và chân +B của ECU điều khiển ghế vì vậy ECUđiều khiển ghế luôn luôn hoạt động. khi công tắc điều khiển ghế được ấn đến vị tríFront Slide, tín hiệu vào chân SYSB của ECU điều khiển ghế, ECU hoạt động vàdòng điện từ chân +B của ECU điều khiển ghế dòng từ chân SLD+ của ECU điềukhiển ghế đến  chân 1 của mô tơ điều khiển ghế  chân 2  chân SLD- củaECU điều khiển ghế  chân GND  mass, mô tơ quay vì vậy ghế trượt tớitrong khi công tắc điều khiển ghế đang được ấn. Ghế tài xế trượt về sau khi đẩycông tắc điều khiển ghế về vị trí REAR SIDE, tín hiệu vào chân SLDR của ECUđiều khiển ghế. Dòng điện từ ECU đến mô tơ đến chân SLD- của ECU điều khiểnghế  chân 2 của mô tơ  chân 1  chân SLD+ của ECE điều khiển ghế,dòng ngược với sự hoạt động ở vị trí Front Slide và mô tơ quay ngược, vì vậy ghếtài xế di chuyển ra sau.Hoạt động điều khiển thẳng lên phía trướcChân +B của ECU điều khiển vị trí ghế  chân FRV+  chân 1 của mô tơchân 2  chân FRV- của ECU  chân GND  massHoạt động điều khiển thẳng xuống phía trướcChân +B của ECU điều khiển vị trí ghế  chân FRV-  chân 2 củamô tơ  chân 1  chân FRV+ của ECU  chân GND  mass.Hoạt động điều khiển thẳng lên phía sauChân +B của ECU điều khiển vị trí ghế  chân RRV+  chân 1 mô tơ chân 2  chân RRV- của ECU  chân GND  mass.Hoạt động điều khiển thẳng xuống phía sauChân +B của ECU điều khiển vị trí ghế  chân RRV-  chân 2 của mô tơ chân 1  chân RRV+ của ECU  chân GND mass.Hoạt động điều khiển ngả ra phía sauChân +B của ECU điều khiển vị trí ghế  chân RCL-  chân 1 của mô tơ chân 2  chân RCL+ của ECU  chân GND  mass.Cách kiểm tra2 – 7; đóng khi dịch chuyển cần ở vị trí “P”.S14A, S15B ECU điều khiển ghếB22 – mass: điện áp 12V khi công tắc đèn Stop ở vị trí ONA 8 – mass: luôn có điện áp 12VB 21 – mass: điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON hoặc ST và dịch chuyểncần ở vị trí “P”GVHD: Bùi Chí Thành3Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpA 4 – mass: điện áp 12V khi ghế tài xế hoạt động Front SlideA 3 – mass; điện áp 12V khi ghế tài xế hoạt động Rear SlideA 2 – mass: điện áp 12V khi ghế tài xế ngả ra trướcA 1 – mass: điện áp 12V khi ghế tài xế ngả ra sauB 11 – mass: luôn luôn thôngB 9 – mass: luôn có điện áp 12VB 7 – mass: luôn luôn thôngKIỂM TRA SỰ THÔNG MẠCH CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN GHẾ TÀI XẾXE LUXES E300 - 1997Nếu không thông thì phải thay mớiGVHD: Bùi Chí Thành4Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpKIỂM TRA SỰ THÔNG MẠCH CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN GHẾ HÀNHKHÁCHXE LUXES E300 – 1997Kiểm tra sự hoạt động của mô tơNối cọc (+)accu đến chân 1 và (-)accu đến chân 2, kiểm tra mô tơ quay ngượcchiều kim đồng hồĐổi ngược lại, kiểm tra xem mô tơ quay cùng chiều kim đồng hồ. Nếu hoạt độngkhông đúng thì thay thế bộ điều chỉnh ghếGVHD: Bùi Chí Thành5Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpKiểm tra sự hoạt động của mô tơ dùng nhiệt điện trở PTCNối cọc (+)accu đến chân 1, chân(+) ampe kế đến chân 2 và chân(-) đếncọc (-)accu, sau đó di chuyển ghế đến vị trí trướcTiếp tục cung cấp điện áp, kiểm tra dòng thay đổi thấp hơn 1A trong 4 – 90 giây.Tách chân ra, sau khoảng 60 giây nối chân (+)accu với chân 2, (-)accu với chân 1,kiểm tra ghế di chuyển về sau.nếu không hoạt động đúng thay thế bộ điều chỉnhghếKiểm tra sự chuyển động đứng phía trước của mô tơNối cọc (+)accu đến chân 1 và (-)accu đến chân 2, kiểm tra mô tơ quay ngượcchiều kim đồng hồĐổi ngược lại, kiểm tra xem mô tơ quay cùng chiều kim đồng hồ. Nếu hoạt độngkhông đúng thì thay thế bộ điều chỉnh ghếKiểm tra sự chuyển động đứng phía trước của mô tơ dùng nhiệt điện trở PTCNối cọc (+)accu đến chân 1, chân(+) ampe kế đến chân 2 và chân(-) đếncọc (-)accu, sau đó di chuyển ghế đến vị trí trướcTiếp tục cung cấp điện áp, kiểm tra dòng thay đổi thấp hơn 1A trong 4 – 90 giây.GVHD: Bùi Chí Thành6Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpTách chân ra, sau khoảng 60 giây nối chân (+)accu với chân 2, (-)accu với chân 1,kiểm tra ghế di chuyển về sau.nếu không hoạt động đúng thay thế bộ điều chỉnhghếKiểm tra sự chuyển động đứng phía sau của mô tơNối cọc (+)accu đến chân 1 và (-)accu đến chân 2, kiểm tra mô tơ quay ngượcchiều kim đồng hồĐổi ngược lại, kiểm tra xem mô tơ quay cùng chiều kim đồng hồ. Nếu hoạt độngkhông đúng thì thay thế bộ điều chỉnh ghếKiểm tra sự chuyển động đứng phía sau của mô tơ dùng nhiệt điện trở PTCNối cọc (+)accu đến chân 1, chân(+) ampe kế đến chân 2 và chân(-) đếncọc (-)accu, sau đó di chuyển ghế đến vị trí trướcTiếp tục cung cấp điện áp, kiểm tra dòng thay đổi thấp hơn 1A trong 4 – 90 giây.Tách chân ra, sau khoảng 60 giây nối chân (+)accu với chân 2, (-)accu với chân 1,kiểm tra ghế di chuyển về sau.nếu không hoạt động đúng thay thế bộ điều chỉnhghếGVHD: Bùi Chí Thành7Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpKiểm tra chuyển động ngả của mô tơNối cọc (+)accu đến chân 1 và (-)accu đến chân 2, kiểm tra mô tơ quay ngượcchiều kim đồng hồĐổi ngược lại, kiểm tra xem mô tơ quay cùng chiều kim đồng hồ. Nếu hoạt độngkhông đúng thì thay thế bộ điều chỉnh ghếKiểm tra sự chuyển động ngả đứng phía sau của mô tơ dùng nhiệt điện trởPTCNối cọc (+)accu đến chân 1, chân(+) ampe kế đến chân 2 và chân(-) đếncọc (-)accu, sau đó di chuyển ghế đến vị trí trướcTiếp tục cung cấp điện áp, kiểm tra dòng thay đổi thấp hơn 1A trong 4 – 90 giây.Tách chân ra, sau khoảng 60 giây nối chân (+)accu với chân 2, (-)accu với chân 1,kiểm tra ghế di chuyển về sau.nếu không hoạt động đúng thay thế bộ điều chỉnhghếGVHD: Bùi Chí Thành8Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpIII. SƠ ĐỒ THAM KHẢO MỘT SỐ LOẠI XE1. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỀU KHIỂN GHẾ XE NISSAN ALTIMA Chân và giá trị chuẩn đo được giữa mỗi chân và massChân7Màu dâyTrắng/đenBộ phậnĐiện áp Accu9Trắng/xanhCông tắc ghếGVHD: Bùi Chí ThànhĐiều kiệnOffOnDữ liệu(DC)12V12V12V9Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài Tập2. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỀU KHIỂN GHẾ XE TOYOTA COROLLA 2004Nguyên lý hoạt độngGVHD: Bùi Chí Thành10Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài TậpDòng điện luôn vào từ cầu chì (DOME) đến chân 5 của bộ đo tổ hợp. Khi công tắcmáy ở vị trí ON, dòng điện từ cầu chì (GAUGE) đi theo chân 4 của bộ đo tổ hợpvà theo chân 1 của đèn cảnh báo ghế hành khách phía trướcHệ thống cảnh báo ghế ngồiKhi công tắc máy ở vị trí ON, tín hiệu vào bộ đo tổ hợp, tài xế định rõ được ghế.Tín hiệu vào công tắc khóa đến chân 12 của bộ đo tổ hợp. khi ghế không được cốđịnh, đèn cảnh báo ghế trong bộ đo tổ hợp nhấp nháy, và phát ra tiếng kêu. Thêmvào đó trước hành khách được nhận dạng bởi cảm biến được định vị trong ghếhành khách. Cách kiểm tra3 – 1: mở khi ghế tài xế sử dụngC9 bộ đo tổ hợp5 – mass: luôn có điện áp 12V4 – mass: có điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON1 – mass: luôn luôn thôngGVHD: Bùi Chí Thành11Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài Tập3. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỀU KHIỂN GHẾ XE CELICA 1992GVHD: Bùi Chí Thành12Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài Tập Cách kiểm traRơ le chính1 – 4: đóng khi công tắc máy ở vị trí ONCông tắc ghế (P4)7 – mass: điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON8 – mass: luôn luôn thôngGVHD: Bùi Chí Thành13Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài Tập4. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỀU KHIỂN GHẾ XE HONDA ACCORDGVHD: Bùi Chí Thành14Trung Tâm ÔtôHệ Thống Bài Tập Kiểm tra thông mạch Kiểm tra mô tơGVHD: Bùi Chí Thành15

Tài liệu liên quan

Hệ thống điều hòa trong ô tô
- 61
- 831
- 0
hệ thống điều khiển đồng bộ tốc độ nhiều động cơ
- 12
- 1
- 4
lập trình hệ thống điều khiển cho ô tô doc
- 36
- 829
- 5
HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN Ô TÔ potx
- 61
- 1
- 36
LÝ THUYẾT ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG - CHƯƠNG 2 MÔ HÌNH TOÁN HỌC - HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN LIÊN TỤC doc
- 98
- 1
- 10
Ứng dụng DSC 16 bit trong hệ thống điều khiển tự động tòa nhà
- 112
- 648
- 0
Thiết kế hệ thống điều khiển gara ô tô trên nền công nghệ PLC
- 89
- 1
- 0
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN GHẾ ĐIỆN TỬ FRONT POWER SEAT CONTROL SYSTEM (w Memory)
- 93
- 824
- 1
TÀI LIỆU KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐIỂU KHIỂN ĐỘNG CƠ TOYOTA 1NZFE
- 447
- 1
- 1
Hệ thống điều khiển ghế
- 4
- 814
- 13