Hệ Thống Treo Khí Nén điện Tử Là Gì? Cấu Tạo Và Nguyên Lý ... - Xe ô Tô

Hệ thống treo là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến khả năng vận hành êm ái, mượt mà của xe ô tô. Vậy hệ thống treo khí nén điện tử là gì? Ưu nhược điểm của hệ thống này như thế nào?

Tổng quan về hệ thống treo khí nén điện tử

Khái niệm

Khi xe hơi vận động và di chuyển trên địa hình không nhẵn, tải trọng ảnh hưởng tác động lên xe thường gây ra những giao động không dễ chịu so với những người ngồi trên xe. Những giao động này cũng tác động ảnh hưởng lên bộ khung gầm, tác động ảnh hưởng đến tuổi thọ của những bộ phận khác. Để giảm bớt thực trạng này, những nhà phân phối xe hơi đã sử dụng một thiết bị tương hỗ, đó là hệ thống treo .

Ban đầu, hệ thống treo trên ô tô chỉ bao gồm các bộ phận như lò xo, nhíp lá… sau đó được thay thế bằng các gối cao su có chứa khí nén. Tuy nhiên, hệ thống này vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu về việc giảm xóc, tạo sự êm ái cho chiếc xe. Thế nên, các nhà thiết kế xe hơi đã ứng dụng công nghệ vật liệu và kỹ thuật cơ – điện tử để tạo ra hệ thống treo cải tiến hơn, đó là hệ thống treo khí nén điện tử.

Bạn đang đọc: Hệ thống treo khí nén điện tử là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động

Hệ thống treo khí nén điện tử (Electronic Air Suspension – EAS) là hệ thống treo thông minh, cho phép người lái có thể điều chỉnh độ đàn hồi của giảm xóc phù hợp với từng chế độ vận hành của xe. Đây là hệ thống treo khí nén tân tiến nhất hiện nay, chủ yếu được sử dụng trên các dòng xe cao cấp.

>> > Tham khảo thêm bài viết về : Hệ thống treo trên xe hơi

Cấu tạo hệ thống treo khí nén điện tử

Cấu tạo hệ thống EAS gồm có những bộ phận chính :

– Giảm xóc khí nén

Hệ thống treo khí nén – điện tử EAS gồm có 4 giảm xóc khí nén đặt ở những bánh xe và hoạt động giải trí như một lò xo thường thì. Cấu tạo của lò xo khí nén này gồm có 1 màng cao su đặc bảo phủ bên ngoài và lớp khí được bơm từ máy nén ở bên trong. Tùy vào lượng khí bơm vào, lực giảm chấn sẽ khác nhau với 2 hoặc 3 mức độ mềm, trung bình, cứng để tương thích với từng loại địa hình .

– Cảm biến độ cao

Cũng như giảm xóc, hệ thống treo khí nén điện tử được trang bị 4 cảm ứng độ cao. Các bộ cảm ứng này được gắn trên thân xe để theo dõi khoảng cách giữa thân xe và hệ thống treo, giúp đo lường và thống kê độ cao gầm xe. Dựa vào đó, máy nén sẽ bơm một lượng khí thích hợp vào xi lanh.

– Cảm biến tốc độ

Cảm biến này được gắn trong công tơ mét, có trách nhiệm ghi nhận và gửi tín hiệu vận tốc xe đến ECU .

– ECU hệ thống treo

2 bộ điều khiển và tinh chỉnh điện tử ( ECU ) được đặt ở đỉnh của 2 xi lanh khí. ECU có tính năng nhận tín hiệu từ những cảm ứng để điều khiển và tinh chỉnh lực giảm chấn, độ cứng giảm xóc … tương thích với từng điều kiện kèm theo .

>> Xem thêm: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí trên ô tô

Xem thêm: Em Tap Lai Oto Nhac Thieu Nhi – Trang thông tin nội thất ôtô hàng đầu – Lái Xe Vui

Nguyên lý hoạt động

Hệ thống treo khí nén điện tử hoạt động giải trí dựa trên tính đàn hồi của không khí khi bị nén. Bộ giảm xóc khí nén có năng lực hấp thụ những rung động nhỏ, thuận tiện kiểm soát và điều chỉnh được độ cao của khoảng chừng sáng gầm xe . Khi vận động và di chuyển trên đường không bằng phẳng, tải trọng khác nhau ở mỗi bánh xe sẽ làm biến hóa độ cao của xe. Lúc này, những cảm ứng sẽ truyền tín hiệu về ECU. Bộ tinh chỉnh và điều khiển điện tử này sẽ tự động hóa nạp hoặc xả khí trong những xi lanh để kiểm soát và điều chỉnh và khống chế độ cao không thay đổi của bánh xe . Theo đó, độ cao của xe sẽ tăng khi khí nén được bơm vào xi lanh và ngược lại, khi khí nén được giải phóng, độ cao của xe sẽ giảm xuống. Sự êm ái và không thay đổi của chiếc xe nhờ vào vào độ đàn hồi của lượng khí nén bơm vào xi lanh. Khi khí nén có độ đàn hồi tốt, hiệu suất cao giảm chấn sẽ tối ưu giúp xe chuyển dời quyến rũ, không thay đổi .

Ưu, nhược điểm của hệ thống treo khí nén điện tử

Ưu điểm

Là hệ thống treo khí nén có công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển nhất, hệ thống treo khí nén – điện tử EAS quy tụ khá nhiều ưu điểm như : – Khả năng kiểm soát và điều chỉnh độ cứng của từng xi lanh linh động, cung ứng độ nghiêng của khung xe và vận tốc khi vào cua. Vì thế, xe sử dụng hệ thống khí nén điện tử thường vào cua thướt tha và không thay đổi hơn . – Hệ thống có năng lực tự động hóa thích nghi với tải trọng của xe để biến hóa độ cao của gầm xe tương thích với từng điều kiện kèm theo địa hình khác nhau . – Giảm xóc khí nén của hệ thống treo này là những túi khí cao su đặc có khối lượng nhẹ hơn nhiều so lò xo giảm xóc bằng sắt kẽm kim loại truyền thống cuội nguồn. Nhờ đó mà khối lượng xe sẽ được tối ưu hơn.

Nhược điểm

Kỹ thuật tân tiến là ưu điểm, đồng thời cũng đem đến một vài khuyết điểm cho hệ thống treo khí nén điện tử. Đó là : – Chi tiêu quản lý và vận hành và bảo trì đắt đỏ vì sử dụng rất nhiều thiết bị cảm ứng điện tử .

– Mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn hệ thống khí nén bình thường do ECU phải liên tục giám sát và thực hiện điều chỉnh việc bơm khí đến các xi lanh một cách liên tục.

Xem thêm: Có phải đổi Giấy phép lái xe từ bìa giấy sang thẻ nhựa?

Cũng vì vậy, hệ thống treo khí nén này chỉ thường được sử dụng cho những dòng xe hạng sang. Một số mẫu xe của VinFast như Lux SA2. 0, President cũng được trang bị hệ thống khí nén này .

Khách hàng có thể tìm hiểu thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua các mẫu xe ô tô của VinFast như VF e34, President, Lux SA2.0, Lux A2.0, Fadil tại website hoặc liên hệ hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.

>> > Tham khảo thêm bài viết : Hệ thống treo khí nén là gì ? Có ưu điểm yếu kém thế nào ?