Hệ Thống Tự Chẩn đoán Trên ôtô | Cộng đồng Kỹ Thuật Cơ điện Việt Nam

Hệ thống tự chẩn đoán trên ôtô

• Contact
• Copyright
• Service
• Introduce

Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT - Vietnam M&E Technology Community

EBOOKBKMT là nơi chia sẻ, tìm kiếm Sách, bài giảng, slide, luận văn, đồ án, tiểu luận, nghiên cứu phục vụ cho việc học tập ở hầu hết các ngành Nhiệt Lạnh, Năng lượng mới, Cơ điện tử, Xây dựng, Cơ khí chế tạo, Quản trị kinh doanh, Makerting, Ngân hàng, ... EBOOKBKMT còn là nơi thảo luận, chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm thực tế lĩnh vực Cơ nhiệt điện lạnh, Thủy lực khí nén, Điện tự động hóa, Công nghệ ô tô và Công nghiệp sản xuất xi măng...

• TRANG CHỦ
• BÀI GIẢNG

  Bài giảng kỹ thuật

  • Ngành Nhiệt lạnh
  • Ngành Điện - Điện tử
  • Ngành cơ khí - Chế tạo máy
  • Ngành Công nghệ môi trường
  • Ngành Công nghệ thông tin
  • Ngành Hóa học - Vật liệu
  • Ngành Kiến trúc - Xây dựng
  • Ngành Nông lâm nghiệp
  • Khác

  Bài giảng kinh tế

  • Ngành Kế toán
  • Ngành Marketing
  • Ngành Quản trị kinh doanh
  • Ngành Tài chính - Ngân hàng
  • Khác

  Bài giảng xã hội

  • Chính trị - Tư tưởng
  • Lịch sử - Văn hóa
  • Tâm lý học
  • Khác
• LUẬN VĂN

  Luận văn kỹ thuật

  • Ngành Nhiệt lạnh
  • Ngành Điện - Điện tử
  • Ngành cơ khí - Chế tạo máy
  • Ngành Công nghệ môi trường
  • Ngành Công nghệ thông tin
  • Ngành Hóa học - Vật liệu
  • Ngành Kiến trúc - Xây dựng
  • Ngành Nông lâm nghiệp
  • Khác

  Luận văn kinh tế

  • Ngành Kế toán
  • Ngành Marketing
  • Ngành Quản trị kinh doanh
  • Ngành Tài chính - Ngân hàng
  • Khác

  Luận văn xã hội

  • Chính trị - Tư tưởng
  • Lịch sử - Văn hóa
  • Tâm lý học
  • Khác
• ĐỀ THI

  Đề thi kỹ thuật

  • Ngành Nhiệt lạnh
  • Ngành Điện - Điện tử
  • Ngành cơ khí - Chế tạo máy
  • Ngành Hóa học - Vật liệu
  • Ngành Kiến trúc - Xây dựng
  • Khác

  Đề thi kinh tế

• GÓC KỸ THUẬT
  • Chuyên ngành Nhiệt Lạnh
  • Chuyên ngành Thủy lực - Khí nén
  • Chuyên ngành Điện tự động hóa
  • Chuyên ngành Cơ khí ô tô
  • Chuyên ngành Cơ khí CTM
  • Chuyên ngành Xây dựng
  • Chuyên ngành CN Xi măng
  • Chuyên ngành CN Môi trường
  • Chuyên ngành khác
• NGOẠI NGỮ
  • Tiếng Anh
  • Tiếng Pháp - Tiếng Đức
  • Tiếng Trung - Tiếng Nhật
  • Tiếng Hàn
  • Tiếng Thái
  • Khác
• CỬA SỔ IT

  Phần mềm chuyên ngành

  • Ngành Nhiệt lạnh
  • Ngành Thủy lực - Khí nén
  • Ngành cơ khí ô tô
  • Khác

  Mẹo vặt IT

• VIDEO
  • Ngành Nhiệt Lạnh
  • Ngành Thủy lực - Khí nén
  • Ngành Cơ khí ô tô
  • Công nghệ xi măng
• MT PURCHASE
  • Education
  • Technology
  • Electronics
  • Car and Motorcycles
  • Hydraulics and Pneumatics
  • Equipment for Cement Industry
• HỖ TRỢ TÀI LIỆU VÀ TƯ VẤN KỸ THUẬT

• Hôm nay:
• 
• 

Trang chủ D. Luận văn kỹ thuật Hệ thống tự chẩn đoán trên ôtô 27 thg 9, 2016 | 16:17

Hệ thống tự chẩn đoán trên ôtô

2.1.1. Phân loại theo điểm phun. a.Hệ thống phun xăng đơn điểm (phun một điểm): Kim phun đặt ở cổ ống góp hút chung cho toàn bộ các xi lanh của động cơ, bên trên bướm ga. b.Hệ thống phun xăng đa điểm (phun đa điểm): mỗi xy lanh của động cơ được bố trí 1 vòi phun phía trước xupáp nạp. 2.2.2. Phân loại theo phương pháp điều khiển kim phun. a.Phun xăng điện tử: Được trang bị các cảm biến để nhận biết chế độ hoạt động của động cơ (các sensors) và bộ điều khiển trung tâm (computer) để điều khiển chế độ hoạt động của động cơ ở điều kiện tối ưu nhất. b.Phun xăng thủy lực: Được trang bị các bộ phận di động bởi áp lực của gió hay của nhiên liệu. Điều khiển thủy lực sử dụng cảm biến cánh bướm gió và bộ phân phối nhiên liệu để điều khiển lượng xăng phun vào động cơ. Có một vài loại xe trang bị hệ thống này. c.Phun xăng cơ khí: Được điều khiển bằng cần ga, bơm cơ khí và bộ điều tốc để kiểm soát số lượng nhiên liệu phun vào động cơ. PHẦN I HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI /TCCS 2.1. KHÁI QUÁT HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI/TCCS.7 2.1.1. Ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử.7 2.2. PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHUN XĂNG.8 2.1.1. Phân loại theo điểm phun.8 2.2.2. Phân loại theo phương pháp điều khiển kim phun.8 2.2.3. Phân loại theo thời điểm phun xăng .8 2.2.4. Phân loại theo mối quan hệ giữa các kim phun8 2.3. KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ LOẠI D9 2.4. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ EFI/TCCS TRÊN ĐỘNG CƠ 5A FE.11 2.4.1. Hệ thống TCCS.11 2.4.2. Khối tín hiệu.12 2.5. KHỐI XỬ LÝ (ECU).21 2.5.1. Bộ ổn áp.21 2.5.2. Bộ chuyển đổi Analog/Digital (A/D).21 2.5.3. Vi điều khiển.22 2.5.4. Chương trình điều khiển.22 2.5.5. Ý nghĩa các cực của ECU.23 2.6. KHỐI CƠ CẤU CHẤP HÀNH.25 Hình 2.34. Hệ số tác dụng29 2.8. CHỨC NĂNG TỰ CHẨN ĐOÁN CỦA ECU.32 2.9. CHẨN ĐOÁN TÍCH HỢP OBD35 2.9.1. OBD35 2.9.2. Mã chẩn đoán37 2.9.3. Lấy mã chẩn đoán kiểm tra qua cổng DLC (check connector): OBD I/M check. 2.9.4. Truyền tin nối tiếp (serial data streams).38 2.9.5. Chức năng an toàn.39 2.9.6. Chức năng lưu dự phòng.41 2.10. HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN THỐNG NHẤT TÍCH HỢP OBD 241 (on board diagnostic system, generation 2).41 PHẦN II CHẨN ĐOÁN VÀ KẾT NỐI VỚI THIẾT BỊ KIỂM TRA 3.1. KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN KHI KHÔNG DÙNG THIẾT BỊ KIỂM TRA.46 3.2. CHẨN ĐOÁN BẰNG ĐO ĐIỆN ÁP.53 3.2.1. Sử dụng cực VF để giám sát chu trình:53 3.2.2. Sử dụng cực VF xác định tỷ lệ không /khí nhiên liệu.54 3.3. KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN BẰNG THIẾT BỊ55 3.3.1. Cách thức kết nối và cách sử dụng Diagnostics Tester:55 3.3.2. Đọc thông tin trên màn hình của thiết bị.57 3.3.3. Các loại cổng kết nối.58 3.3.4. Đọc mã chẩn đoán OBD 2.59 3.4. PHƯƠNG ÁN KẾT NỐI VỚI THIẾT BỊ HIỂN THỊ MÃ LỖI.63 3.4.1. Cơ sở lý thuyết để chế tạo thiết bị.63 3.4.2. Phuơng án chế tạo thiết bị.64 4.2.2. Kiểm Tra: LINK DOWNLOAD

2.1.1. Phân loại theo điểm phun. a.Hệ thống phun xăng đơn điểm (phun một điểm): Kim phun đặt ở cổ ống góp hút chung cho toàn bộ các xi lanh của động cơ, bên trên bướm ga. b.Hệ thống phun xăng đa điểm (phun đa điểm): mỗi xy lanh của động cơ được bố trí 1 vòi phun phía trước xupáp nạp. 2.2.2. Phân loại theo phương pháp điều khiển kim phun. a.Phun xăng điện tử: Được trang bị các cảm biến để nhận biết chế độ hoạt động của động cơ (các sensors) và bộ điều khiển trung tâm (computer) để điều khiển chế độ hoạt động của động cơ ở điều kiện tối ưu nhất. b.Phun xăng thủy lực: Được trang bị các bộ phận di động bởi áp lực của gió hay của nhiên liệu. Điều khiển thủy lực sử dụng cảm biến cánh bướm gió và bộ phân phối nhiên liệu để điều khiển lượng xăng phun vào động cơ. Có một vài loại xe trang bị hệ thống này. c.Phun xăng cơ khí: Được điều khiển bằng cần ga, bơm cơ khí và bộ điều tốc để kiểm soát số lượng nhiên liệu phun vào động cơ. PHẦN I HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI /TCCS 2.1. KHÁI QUÁT HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI/TCCS.7 2.1.1. Ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử.7 2.2. PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHUN XĂNG.8 2.1.1. Phân loại theo điểm phun.8 2.2.2. Phân loại theo phương pháp điều khiển kim phun.8 2.2.3. Phân loại theo thời điểm phun xăng .8 2.2.4. Phân loại theo mối quan hệ giữa các kim phun8 2.3. KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ LOẠI D9 2.4. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ EFI/TCCS TRÊN ĐỘNG CƠ 5A FE.11 2.4.1. Hệ thống TCCS.11 2.4.2. Khối tín hiệu.12 2.5. KHỐI XỬ LÝ (ECU).21 2.5.1. Bộ ổn áp.21 2.5.2. Bộ chuyển đổi Analog/Digital (A/D).21 2.5.3. Vi điều khiển.22 2.5.4. Chương trình điều khiển.22 2.5.5. Ý nghĩa các cực của ECU.23 2.6. KHỐI CƠ CẤU CHẤP HÀNH.25 Hình 2.34. Hệ số tác dụng29 2.8. CHỨC NĂNG TỰ CHẨN ĐOÁN CỦA ECU.32 2.9. CHẨN ĐOÁN TÍCH HỢP OBD35 2.9.1. OBD35 2.9.2. Mã chẩn đoán37 2.9.3. Lấy mã chẩn đoán kiểm tra qua cổng DLC (check connector): OBD I/M check. 2.9.4. Truyền tin nối tiếp (serial data streams).38 2.9.5. Chức năng an toàn.39 2.9.6. Chức năng lưu dự phòng.41 2.10. HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN THỐNG NHẤT TÍCH HỢP OBD 241 (on board diagnostic system, generation 2).41 PHẦN II CHẨN ĐOÁN VÀ KẾT NỐI VỚI THIẾT BỊ KIỂM TRA 3.1. KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN KHI KHÔNG DÙNG THIẾT BỊ KIỂM TRA.46 3.2. CHẨN ĐOÁN BẰNG ĐO ĐIỆN ÁP.53 3.2.1. Sử dụng cực VF để giám sát chu trình:53 3.2.2. Sử dụng cực VF xác định tỷ lệ không /khí nhiên liệu.54 3.3. KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN BẰNG THIẾT BỊ55 3.3.1. Cách thức kết nối và cách sử dụng Diagnostics Tester:55 3.3.2. Đọc thông tin trên màn hình của thiết bị.57 3.3.3. Các loại cổng kết nối.58 3.3.4. Đọc mã chẩn đoán OBD 2.59 3.4. PHƯƠNG ÁN KẾT NỐI VỚI THIẾT BỊ HIỂN THỊ MÃ LỖI.63 3.4.1. Cơ sở lý thuyết để chế tạo thiết bị.63 3.4.2. Phuơng án chế tạo thiết bị.64 4.2.2. Kiểm Tra: LINK DOWNLOAD

Chuyên mục: D. Luận văn D. Luận văn chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy (Mechanical & Manufacturing Engineering) D. Luận văn kỹ thuật

• Nhận xét Facebook
• Bài viết liên quan
• Nhận xét Blogspot(0)

Xem tất cả »

Không có nhận xét nào:

FRESH AIR SYSTEM

ĐĂNG KÝ NHẬN TIN MỚI NHẤT

Kết nối & Chia sẻ:

• TOP XEM NHIỀU
• TIN NGẪU NHIÊN

• Gói VIP Member EBOOKBKMT - Hỗ trợ tài liệu nhanh nhất, ưu tiên cho thành viên VIP (Update 2026)
• Hỗ trợ tìm kiếm, hướng dẫn download tài liệu học tập miễn phí và tư vấn hỏi đáp
• Download tài liệu miễn phí từ trang Scribd.com (Update 2026)
• Chia sẻ và hỗ trợ mua tài khoản VIP/Pro trên Tailieu.vn (Update 2026)
• QUYẾT ĐỊNH 438:QĐ-CT - Ban hành Quy chế giáo dục chính trị trong Quân đội nhân dân và Dân quân tự vệ Việt Nam

DONATE FOR EBOOKBKMT

NHẬN XÉT MỚI

THÔNG TIN LIÊN HỆ

Mọi thắc mắc và yêu cầu tư vấn hỗ trợ hay mong muốn được hợp tác, đặt banner quảng cáo truyền thông, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua Page EBOOKBKMT hoặc Email [email protected] All Rights Reserved by EBOOKBKMT © 2015 - 2026 | Designed by Viettheme.Net | Tài liệu môi trường