Hệ Thống Xử Lý Khí Xả Ais

HỆ THỐNG XỬ LÝ KHÍ XẢ AIS

20-08-2020 4255 views

HỆ THỐNG XỬ LÝ KHÍ XẢ AIS

Hệ thống xử lý khí xả AIS (Air Induction System) hay còn gọi là hệ thống giảm nồng độ CO trong khí thải là hệ thống biến đổi các chất độc hại thành các khí không độc hại giảm tối đa lượng khí thải độc hại ra ngoài môi trường gây hại cho sức khoẻ cộng đồng.

Trong khí thải của động cơ có chứa nhiều các chất độc hại như CO, HC, NOx nên các xe máy đời mới hiện tại được trang bị hệ thống AIS để biến các chất độc hại thành các chất không độc hại thải ra ngoài môi trường.

Nguyên lý của hệ thống này hoạt động theo nguyên tắc cho không khí sạch vào ống xả để hoà trộn với khí CO theo phản ứng hoá học: 2CO + O2 -> 2CO2 vì khí CO2 là chất khí không độc hại.

1. Cấu tạo của hệ thống xử lý khí thải.

Cấu tạo hệ thống AIS trên xe NOVO

Cấu tạo cụm AIS

2. Hoạt động của hệ thống AIS

a) Khi hoạt động bình thường

Van cắt gió mở, khí tươi được hút qua AIS tới cổ xả nhờ sức hút của dòng khí xả, hoà trộn với khí xả để làm giảm nồng độ CO trong khí xả.

Hoạt động cụm AIS khi bình thường

Trong cấu tạo của cụm van AIS, van lưỡi ga được bố trí ở bệ van( trên đường bổ sung khí tươi tới ống xả) nhằm ngăn ngừa không cho khí thải nóng vào cụm AIS từ ống xả, khí nóng có thể làm hư cụm van AIS.

b) Hoạt động AIS khi giảm ga ở tốc độ cao

Khi hạ ga, quả ga của chế hoà khí giảm xuống làm cho lực hút chân không tại cổ hút lớn thắng được lực lò xo và kéo màng da đi lên đóng van AIS lại. Dòng không khí đi qua bộ AIS sẽ bị ngắt, không được cấp tới ống xả, để ngăn hiện tượng cháy nổ sau tại cổ pô do có thêm oxy để đốt lượng xăng chưa kịp cháy trong buồng đốt.

Hoạt động AIS khi giảm ga ở tốc độ cao

3. Những hư hỏng liên quan đến bộ xử lý khí thải AIS và cách xử lý

Hư hỏng	Hiện tượng	Xử lý
Van lưỡi gà không đóng kín.	Khí cháy lọt làm hư hỏng van.	Kiểm tra bảo dưỡng lại, nếu cần thay mới.
Nắp đậy van không kín,màng cao su bị hỏng (thủng hoặc rách), ống cao su áp chân không bị hỏng( nứt, bể, hở …), bệ cao su van không đóng kín.	Cháy nổ sau cổ pô khi hạ ga đột ngột ở tốc độ cao. Khó khởi động khi máy nguội, garanty không ổn định, động cơ bị nóng. Cực bugi có màu trắng.	Kiểm tra, vệ sinh lắp lại đúng, bôi keo làm kín nắp đậy, thay mới các chi tiết hư hỏng.
Gioăng cổ pô không kín	Cháy nổ sau cổ pô khi hạ ga đột ngột ở tốc độ cao.	Thay gioăng cổ pô, siết lại ốc cổ pô.
Bộ lọc gió bị nghẹt	Không xử lý được khí thải.	Kiểm tra vệ sinh lọc gió hoặc thay mới lọc gió.