Hỏi Về Roong Carte Nhớt Máy | OTOFUN

Menu

• OFNews.vn
• Trang chủ
• Bài mới Thớt chưa bình luận
• Diễn đàn Tìm kiếm
• XCN 2026
• Chuyên đề Sửa chữa Hãng xe Xe hai bánh Câu chuyện chuyến đi Đua xe OF vì Cộng đồng Chi hội
• Funland
• Chợ giời Mua Xe - Bán Xế Xe cộ Chợ BĐS Đồ điện tử Đồ gia dụng - nội ngoại thất Thời trang - làm đẹp Ngành hàng khác Thông tin Chợ

Lên xe Đăng ký Có gì mới? Tìm kiếm

Tìm kiếm

Mọi nơi Quốc lộ Khu vực này Trong bài này Chỉ tìm trong thớt Bởi: Tìm kiếm Tìm kiếm nâng cao…

• Tìm kiếm

Menu Lên xe Đăng ký

• [Xe Của Năm 2026] Bình chọn Xe Của Năm 2026

• Diễn đàn
• Sửa chữa và Nâng cấp
• Sửa chữa

[Thảo luận]Hỏi về roong carte nhớt máy

• Thread starter Liuba
• Ngày gửi 3/4/12

Liuba

Xe buýt

Biển số OF-43215 Ngày cấp bằng 13/8/09 Số km 878 Động cơ 473,614 Mã lực Hôm trước em thấy carte nhớt máy bị chảy dầu, mang ra gara nhờ xử lý, đến giờ lại chảy nữa nên em tính tự mần luôn cho kỹ, khỏi bắt đền gara làm chi. Em đã tháo ra được, và thấy gara lắp vào chỉ dùng silicon bôi chứ ko có roong. Xem trong tài liệu thì như sau: Cái số 15 là roong (oil pan gasket). Trong tài liệu ko thấy nói gì về độ dày và vật liệu làm roong. Xin hỏi các bác: Em định chế cái roong này bằng amiăng cỡ 1mm được ko? Hay là phải dùng roong dày hơn hay vật liệu gì khác để chế? Chỗ này có phải chịu áp suất lớn ko? Cảm ơn các bác nhiều!

Q&A: Sinh viên cơ khí ÔTÔ xin thông tin và trợ giúp

[Mục lục] Các thông tin hữu ích

Kinh nghiệm lắp đặt thiết bị định vị GPS

các bác làm ơn giúp e về lò xo trên hệ thống treo !

Bugi denso irduum

C

Cảm biến nhiên liệu

lenamhung83

Xe tăng

Biển số OF-33146 Ngày cấp bằng 7/4/09 Số km 1,895 Động cơ 566,493 Mã lực Chảy dầu các te có thể do nguyên nhân: gioăng cac te lâu ngày bị rách hoặc cũng có thể do máy yếu, lọt hơi. Nếu thay gioăng bằng amiang 1 mm kết hợp với silicon cũng được, quan trọng là bác phải kiểm tra độ phẳng của đáy các te, kể cả khi đã xiết cac bu lông cac te

TVPL

Xe container

Biển số OF-118299 Ngày cấp bằng 26/10/11 Số km 7,606 Động cơ 43,393 Mã lực

Liuba nói: Xin hỏi các bác: Em định chế cái roong này bằng amiăng cỡ 1mm được ko? Hay là phải dùng roong dày hơn hay vật liệu gì khác để chế? Chỗ này có phải chịu áp suất lớn ko? Nhấn vào đây để mở rộng...

Đúng loại rồi đấy cụ, ngày xưa không có amiang em còn dùng bìa các tông dày vẫn được mà. Chắc cụ biết làm rồi, em nói sơ qua lại thôi: - Cụ đặt cả tấm amiang lên đáy carte (số 17), vuốt phẳng theo cạnh, lỗ từ trong ra, xong lấy gáy cờ lê gõ nhẹ lên các lỗ bulong từ giữa ra ngoài, gõ đánh dấu cả mép thành carte nữa. Có vài thủ thuật để cố định tấm amiang khi gõ: bôi ít dầu hoặc mỡ lên thành đáy carte rồi mới đặt tấm đó lên. - Có dấu lỗ bulong, mép rồi cụ bỏ ra đục lỗ bằng con bulong cùng cỡ là được (thường đặt lên cái lỗ nào đó rồi đục - gọi là đục lỗ đới ) , sau đó cắt theo đường bao trong và ngoài - Khi lắp xiết đều tay đối xứng từ hàng bulong giữa ra ngoài, lực xiết thì em không nhớ (cỡ 10-12kgN thì phải), cụ xứ xiết căng tay là được. Vô tư đi cụ, làm 1 vài lần thành thợ ngay í mà Mợ giả ngay cái chén cho em nhá !

Liuba

Xe buýt

Biển số OF-43215 Ngày cấp bằng 13/8/09 Số km 878 Động cơ 473,614 Mã lực Cảm ơn 2 bác nhiều! Về thủ thuật thì em sẽ học cách mà bác TVPL hướng dẫn. Lực siết thì tài liệu quy định là 5Nm, rắc rối đây, hì, vì cái cờ lê lực của em cân tối thiểu là 28Nm. Có 1 chút phân vân, vì cái thứ 16 (nằm giữa roong và nắp đáy carte) làm bằng thép, tên gọi là oil scraper, em chả biết tên tiếng Việt và chức năng của nó là gì. Nó đây: Vậy mà giữa nó và nắp đáy ko có roong gì hết, chỉ có hướng dẫn là khi vặn vào thì nhét keo để làm kín gien thôi.

acc_75

Xe điện

Biển số OF-108292 Ngày cấp bằng 9/8/11 Số km 4,049 Động cơ 812,803 Mã lực Nơi ở Đang tìm. Theo em cái Oil scraper không cần phải lắp. Cụ bỏ nó đi 7 thay = 1 lượt gioăng ami ăng bôi keo 2 mặt là được. Chúc Cụ acc_75 thượng lộ bình an

Liuba

Xe buýt

Biển số OF-43215 Ngày cấp bằng 13/8/09 Số km 878 Động cơ 473,614 Mã lực

acc_75 nói: Theo em cái Oil scraper không cần phải lắp. Cụ bỏ nó đi 7 thay = 1 lượt gioăng ami ăng bôi keo 2 mặt là được. Nhấn vào đây để mở rộng...

Cái oil scraper này khi tháo ra dễ cong vênh, em sẽ phải gò lại cho thật phẳng rồi mới lắp => lâu công đây! Nếu bỏ nó thì lắp vào đơn giản hơn nhiều, tuy nhiên ko biết có ảnh hưởng gì đến sự tuần hoàn lưu chuyển dầu trong máy ko? Em sẽ cân nhắc thêm. Cảm ơn bác!

wasabi

Xe tăng

Biển số OF-13772 Ngày cấp bằng 7/3/08 Số km 1,226 Động cơ 529,608 Mã lực cái tấm ở giữa đó là để lắng cặn dầu đấy, cặn nó sẽ nằm dưới đáy cacter phía dưới tấm này, nhằm hạn chế cặn lắng xông ngược lên. cụ cạo sạch keo, chất bẩn ở mép cacter và những phần bôi keo, dùng giáp mịn đánh kỹ. nhớ làm thật cẩn thận tỷ mẩn thì mới hết, ẩu một chút là hỏng cơm đấy, đó là lý do thợ làm vận bị rò. phần máy cụ phải để dầu chảy ra hết ko còn nhỏ giọt, lau sạch, vệ sinh kỹ tất cả, dùng xăng mà chùi rửa. trước khi làm thì quét thêm một lần xăng, đợi khô rồi hẵn gắn keo. trình tự làm thế này. bôi keo mặt đáy cacter, đặt tấm oil scraper vào ấn nhẹ cho keo dàn đều, bôi keo lên mặt tấm oil scraper rồi đặt amiăng lên. bôi keo lên trên mặt amiang rồi lắp vào đáy cacter. siết ốc bằng tay hoặc tool cho đến khi hơi cứng tay thì dừng. để đó qua đêm cho keo thật khô rồi mới xiết ốc, về lực xiết cứ xiết chặt bình thường ko phải cân lực gì cho phức tạp.

Liuba

Xe buýt

Biển số OF-43215 Ngày cấp bằng 13/8/09 Số km 878 Động cơ 473,614 Mã lực Vâng, em cũng nghĩ thợ làm bị lỗi là do làm nhanh, thiếu cẩn thận, lỗi cũng tại em, bởi em giao cho làm chậm nhất trong 1 buổi phải xong, he he! Thôi giờ tự làm vài ngày là sẽ đảm bảo ổn. Cảm ơn bác wasabi đã chia sẻ những kinh nghiệm quý báu!

Liuba

Xe buýt

Biển số OF-43215 Ngày cấp bằng 13/8/09 Số km 878 Động cơ 473,614 Mã lực Nhân tiện kinh nghiệm làm carte nhớt, em làm luôn cái nắp trục cam hơi rò rỉ nhớt 1 chút , món này coi vậy mà có vẻ khó hơn carte nhớt, nhưng em làm nhanh hơn vì đã có thêm chút kinh nghiệm. Kết quả test sau khi chạy 10km => ko thấy 1 giọt nhớt nào lem ra ngoài ở cả 2 chỗ. Còn độ bền và sức chịu đựng khi chạy dài ra sao thì chưa test được. Qua đây em xin chia sẻ 1 số kinh nghiệm khi làm mấy món này, cũng là đúc kết từ tham khảo ý kiến các bác đi trước: 1- Vệ sinh các mặt tiếp xúc thật kỹ vì keo cũ bám lại khá nhiều, dùng dao (ko sắc quá), giẻ mềm và giấy nhám, dầu lửa (chậm hơn nhưng an toàn hơn xăng, vì em vừa làm vừa phì phèo thuốc lá). Sau khi vệ sinh sạch keo dính thì chà giấy nhám (em dùng số 180 vì có sẵn, nếu mua thì nên dùng loại trên 300 để bớt bào mòn). Chịu khó làm chậm và kỹ, em làm mỗi chỗ mất chừng gần 1g mới sạch đẹp, đảm bảo ngon hơn giao cho các chú thợ lười làm 2- Ngay trước khi bôi keo nên vệ sinh lại 1 lần nữa các mặt tiếp xúc bằng xăng và lau khô. 3- Lớp keo không cần phải quá dày, chỉ cần 1 lớp khoảng 0.5mm là được, bởi keo chỉ để trám kín các kẽ hở giữa roong và mặt kim loại, dù có bôi dày đi nữa thì khi siết bù loong lớp keo thừa cũng sẽ bị tràn ra ngoài, vừa lãng phí vừa mất thẩm mỹ (em phải vừa siết vừa dùng khăn lau keo phọt ra trước khi nó bị khô, ko lau được nữa. 4- Để lớp keo thực sự thành roong bịt kín, ko nên siết bù loong chặt ngay từ đầu, mà siết vừa tay để roong và mặt kim loại ép keo phẳng đều, sau đó chờ khoảng 30p siết tiếp 1 chút nữa, sau 30p nữa sẽ siết theo đúng quy định lực siết cho bù loong vị trí đó. Thời gian chờ đó là để keo khô dần từng bước. Em cho rằng ở ga ra họ siết chặt ngay từ đầu 1 lần, nên làm mất tác dụng tạo roong của keo. 5- Khi siết bù loong cần đều tay, từ từ, theo trình tự vòng tròn các con ở giữa rồi dần dần ra ngoài. Nếu có cần siết cân lực để canh lực siết là tốt nhất. Nếu có nên thay bù loong mới (nhất là đối với các bộ phận phức tạp như nắp trục cam), đối với các bù loong cũ, ko nên siết đúng lực quy định, mà nên bớt 1 chút để khỏi bị... gãy bù loong. Riêng cái nắp trục cam của em quy định lực là 8 Nm, em mới đặt đến 7 Nm đã gãy mất 2 con, phải dùng đồ nghề cảo ra, tốn thêm thời gian, hic! Bổ sung thêm: 6- Các bù loong và lỗ ren phải làm sạch bằng dầu lửa hoặc xăng, nếu còn chứa chất bẩn sẽ ảnh hưởng đến lực siết.Ngoài ra theo em độ sạch, bẩn chắc chắn ảnh hưởng đến độ bám của keo làm kín ren. 7- Đối với carte nhớt thì phải bôi keo vào bù loong để làm kín ren. Cảm ơn các bác đã đọc bài và tư vấn! S

Spobik

Đi bộ

Biển số OF-708300 Ngày cấp bằng 22/11/19 Số km 1 Động cơ 89,610 Mã lực Tuổi 40 Mọi người cho mình hỏi sau khi làm máy có hiện tượng nhớt bơm lên đầu bò rồi hok trở về lại carte được là sao ạ . Vì sáng chạy mình để đến chiều mở nắp xú pắp dưới ra nhớt chảy rất nhiều ước lượng phải hơn 300ml . Xe mình máy wave xài bơm nhớt rời ạ . Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.

Thông tin thớt

Đang tải Chia sẻ: Facebook

Bài viết mới

• H [Thảo luận]Em muốn lắp công tắc chân côn bù ga tại Hà Nội, bác thợ nào nhận làm ạ
  • Started by haidongtay
  • Hôm qua, 20:20
  • Trả lời: 0
  Sửa chữa
• V [Funland]Đổi mới, sáng tạo, dám nghĩ dám làm. làm
  • Started by Vongai
  • Hôm qua, 16:44
  • Trả lời: 14
  Quán cafe Otofun
• [Thảo luận]Mazda bt 50 đạp ga không lên
  • Started by NamTranOne
  • Hôm qua, 16:00
  • Trả lời: 0
  Mazda
• [Thảo luận]Giảm xóc sau santafe 2020
  • Started by nguarung
  • Hôm qua, 14:56
  • Trả lời: 1
  Hyundai
• T [Thảo luận]Vấn đề lỗi thước lái xe Vios
  • Started by tmhieu2806
  • Hôm qua, 14:29
  • Trả lời: 8
  Toyota - Daihatsu
• [Funland]Linh hồn Bảo vật Trở về !
  • Started by X_axe
  • Hôm qua, 13:53
  • Trả lời: 15
  Quán cafe Otofun
• [Funland]Bị đầu số 0288 khủng bố
  • Started by Thích Eco
  • Hôm qua, 13:08
  • Trả lời: 19
  Quán cafe Otofun
• [Funland]Hỏi thời gian thi công đường Hoàng đạo Thúy - Trung kính.
  • Started by AXEGA
  • Hôm qua, 12:31
  • Trả lời: 15
  Quán cafe Otofun
• [Funland]Các cụ các mợ có tiếp tục xài Zalo không?
  • Started by cocken
  • Hôm qua, 11:59
  • Trả lời: 51
  Quán cafe Otofun
• [Funland]App FPT Play trên TV cũ ko có chức năng xem NHA ?
  • Started by cairong_2011
  • Hôm qua, 09:33
  • Trả lời: 5
  Quán cafe Otofun

• Diễn đàn
• Sửa chữa và Nâng cấp
• Sửa chữa

Top