Hộp Giảm Tốc Đồng Trục - MinhMOTOR

Hộp giảm tốc đồng trục còn gọi là hộp số giảm tốc đồng trục, tiếng anh gọi là a coaxial gearbox hay inline gearbox. Đây là loại hộp giảm tốc có tâm trục ra và tâm trục vào là đồng tâm trên 1 đường thẳng trong không gian, nên còn gọi là hộp giảm tốc đồng cốt. Phần lớn các tài liệu về hộp giảm tốc đồng trục tại web Việt Nam là định nghĩa sai toàn bộ, gây hiểu lầm từ khi web bán hàng trở lên phổ biến tại Việt Nam.

Hãy hiểu và định nghĩa lại với thông tin chi tiết về hộp số đồng trục như sau:

Nội dung

• 1) Ứng dụng hộp giảm tốc đồng trục
• 2) Ưu điểm hộp số giảm tốc đồng trục
• 3) Cấu tạo của hộp số đồng trục inline
• 4) Nguyên lý vận hành hộp giảm tốc đồng trục
• 5) Phân loại hộp giảm tốc đồng trục
  • a) Hộp giảm tốc đồng trục chân đế GHM
  • b) Hộp giảm tốc đồng trục GHD với trục vào là cốt dương
  • c) Hộp giảm tốc đồng trục GVD mặt bích
  • d) Hộp giảm tốc đồng trục cyclo
  • e) Hộp giảm tốc đồng trục tải nặng R
  • f) Hộp giảm tốc đồng trục ứng dụng điều tốc cơ chỉnh tay
• 6) Một số hộp giảm tốc đồng cốt đồng trục khác
  • a) Hộp số giảm tốc đồng cốt mini
  • b) Hộp giảm tốc ZQ

1) Ứng dụng hộp giảm tốc đồng trục

Hộp giảm tốc đồng cốt có ứng dụng đa dạng để:

• Chế tạo các máy kéo, máy rung để khai thác đá, khoáng sản
• Hộp giảm tốc đồng trục dùng cho motor khuấy, động cơ trộn hóa chất
• Dùng trong các băng tải, tời nâng, thang máy vận chuyển hàng hóa
• Chế tạo cửa đóng tự động, hệ thống an ninh

2) Ưu điểm hộp số giảm tốc đồng trục

• Truyền động êm hơn các loại giảm tốc không đồng trục
• Chống rung tốt, làm việc được ở nơi chênh vênh như cáp treo, nơi có nhiều gió mạnh trên đỉnh núi, hoặc hầm mỏ, bãi khai thác đá
• Tuổi thọ dài đến 7 - 10 năm
• Hiệu suất truyền động lớn
• Chỉ có kiểu hộp số đồng trục mới tạo ra được mặt bích đồng tâm với motor điện như sau

3) Cấu tạo của hộp số đồng trục inline

Ảnh sau Motor hộp số inline có trục ra là trục xoắn, còn gọi là trục bánh răng, nó kết nối với các bánh nhông giảm tốc để giảm tốc độ 1400-1500 vòng phút chậm dần đi. Trục ra của giảm tốc lớn hơn trục motor nhiều để tải nặng và tạo lực momen lớn.

Dưới đây là hình cắt chi tiết về hộp giảm tốc đồng trục: tâm trục vào và tâm trục ra đồng tâm:

4) Nguyên lý vận hành hộp giảm tốc đồng trục

Hộp số đồng cốt bánh răng hành tinh có cấu tạo gồm 4 bộ phận chính là:

• Bánh răng mặt trời
• Bánh răng bao
• Bánh răng hành tinh
• Cần dẫn

Trục ra vào trục vào đều đồng tâm, đồng cốt, mọi bánh răng nhỏ xung quang quay quanh bánh răng lớn y như 1 hệ sinh thái gồm các hành tinh nhỏ xoay quanh mặt trời ở giữa.

Hộp số bánh răng hành tinh là bộ phận giữ vai trò điều khiển việc giảm tốc, đảo chiều, hoặc tăng tốc cho một thiết bị máy móc.

Hộp số bánh răng hành tinh gồm có các bánh răng hành tinh, các li hợp và phanh. Nhờ sự kết hợp của hai bộ truyền bánh răng hành tinh trước và sau cùng với các li hợp, phanh giúp thiết bị dễ dàng ngắt công suất và thực hiện tăng giảm tốc một cách dễ dàng, an toàn.

5) Phân loại hộp giảm tốc đồng trục

Thường thì mua hộp giảm tốc đồng trục giá luôn bị cao nên các loại sau đây là lựa chọn chung của các kỹ sư. Những sản phẩm sau rất nhiều người mua về sử dụng, làm việc rất tốt và bền, 2 trục của nó gần đồng tâm, trục ra của nó lệch tâm chút do với trục vào động cơ, cách thiết kế này tiết kiệm giá thành sản phẩm. Đa phần thợ máy sẽ lắp đặt các hộp số sau:

a) Hộp giảm tốc đồng trục chân đế GHM

Hộp số giảm tốc đồng cốt màu đen GHM được dùng rất nhiều và cực kỳ đa năng. Thiết bị có thể lắp đặt với nhiều loại động cơ cho nhiều ứng dụng khác nhau. Dưới đây là hình ảnh sản phẩm:

b) Hộp giảm tốc đồng trục GHD với trục vào là cốt dương

Đặc điểm:

• Tâm 2 trục nằm trên cùng 1 mặt phẳng
• Đường kính trục vào nhỏ hơn đường kính trục ra, cho tốc độ chậm hơn nhưng lực tải lớn hơn
• Chiều dài trục vào - ra tương đương nhau

Mời tham khảo hình ảnh sản phẩm chi tiết dưới đây.

Video hộp giảm tốc trục vào là cốt dương đồng tâm, 2 trục thẳng, GHD GVD:

c) Hộp giảm tốc đồng trục GVD mặt bích

Đặc điểm:

• Tâm 2 trục nằm trên cùng 1 mặt phẳng
• Đường kính trục vào nhỏ hơn đường kính trục ra, cho tốc độ chậm hơn nhưng lực tải lớn hơn
• Chiều dài trục vào - ra tương đương nhau

Mời tham khảo hình ảnh hộp số động cơ đồng trục GVD chi tiết dưới đây.

Các kích cỡ trục có thể lựa chọn là:

• Trục vào 14 mm, trục ra 22 mm
• Trục vào 14 mm, trục ra 28 mm
• Trục vào 19 mm, trục ra 28 mm
• Trục vào 24 mm, trục ra 32 mm
• Trục vào 24 mm, trục ra 40 mm
• Trục vào 28 mm, trục ra 50 mm

d) Hộp giảm tốc đồng trục cyclo

Có kiểu giảm tốc đồng trục khác nữa là hộp số cylo, bạn nhìn ảnh cấu tạo ngoài ở dưới ,

Trục motor và trục giảm tốc trên cùng 1 đường thẳng. Động cơ làm việc với hộp số thông qua khớp nối hoặc puly.

Dưới đây là ảnh minh họa cho hộp số motor đồng trục cyclo:

e) Hộp giảm tốc đồng trục tải nặng R

Đặc trưng của hộp giảm tốc động cơ đồng trục này là bánh răng rất dày, chịu được tải lớn tới motor điện 75kw. Mỡ làm mát của Nhật hoặc Đức. Vỏ của hộp số được thiết kế từ Đức.

f) Hộp giảm tốc đồng trục ứng dụng điều tốc cơ chỉnh tay

Hộp giảm tốc motor trục đồng tâm có thể lắp đặt cho motor 1 pha hoặc 3 pha tùy ứng dụng.

Cách lắp đặt như sau cho motor 3 pha, bạn hãy nhìn vào hộp số màu trắng và loại màu xanh nước biển

Cách sử dụng cho motor 1 pha

6) Một số hộp giảm tốc đồng cốt đồng trục khác

a) Hộp số giảm tốc đồng cốt mini

Rất nhiều người hiểu lầm là đồng trục, thực ra trục ra lệch tâm so với trục vào, lực momen vẫn tốt sản phẩm vẫn bền nhưng nó không phải đồng trục

Ưu điểm của giảm tốc mini là giá rẻ, gọn nhẹ, dễ lắp đặt.

b) Hộp giảm tốc ZQ

Cuối cùng là loại hộp giảm tốc trục ra và trục vào song song bánh răng trục, rất nhiều người hiểu lầm là hộp số đồng trục, vì cứ copy sao chép bài của nhau từ sinh viên tới dân sale.

Bạn tránh bị hiểu lầm nhé, hộp số ZQ không phải hộp giảm tốc đồng trục.

Trên đây là thông tin về các loại hộp giảm tốc đồng trục. Mời tham khảo các hộp giảm tốc bán chạy khác dưới đây.