Hộp Phụ Trợ Hiệu Chỉnh ECU, ODO, ECM Motobox - Thiết Bị G20

Hộp phụ trợ hiệu chỉnh ECU, ODO, ECM Motobox

NỘI DUNG GÌ LÀ MỚI HƠN TRONG MOTOBOX 3.0?

• CHỨC NĂNG ECU TUNER: - Tổng số đến 107 loại ECM cho HONDA: KEIHIN & SHINDENGEN - Cứu hộ 15 loại ECM bị đổi mật khẩu truy cập và nạp lỗi do thiết bị khác - Tự động nhận diện chính xác ECM nhỏ: KEIHIN • CHỨC NĂNG ODO: tổng số 130 xe các loại đến 2022, đầy đủ tiện ích • CHỨC NĂNG ECU TESTER: tổng số 38 loại ECM (nhỏ và ACG), CKP, IACV • CHỨC NĂNG GIẢ LẬP TÍN HIỆU I/O, K-LINE CỦA ECU: - Thêm chức năng giả lập tín hiệu CKP ACG (04 Hall): HONDA - Thêm giả lập tín hiệu VSS (K-LINE): YAMAHA EXCITER (2015-2018)

● GIỚI THIỆU CHUNG

- Ngày nay, hầu hết ô tô và xe máy đều sử dụng điều khiển tự động bằng công nghệ điện tử, vi xử lý. Để xác định lỗi là rất khó khăn phức tạp, không thể nhìn thấy, sờ chạm bằng phương pháp “lâm sàng” thông thường như sửa chữa cơ khí trước đây. - Các cảm biến, các cơ cấu chấp hành, các khối điều khiển điện tử trung tâm đều thông tin với nhau bởi các tín hiệu điện chuyên dụng trong một liên kết tổng thể logic và khép kín, do vậy, việc sửa chữa từng khối điện tử riêng rẽ, độc lập, tách rời là rất khó thực hiện khi không có công cụ. - Một vấn để khác, các kỹ thuật viên sửa chữa điện tử ô tô, xe máy rất cần các tín hiệu mẫu giả lập thử nghiệm để xác nhận kết quả chẩn đoán của mình là hoàn toàn chính xác trước khi đặt hàng nhiều ngày để mua phụ tùng mới thay thế. Ví dụ: lỗi cảm biến ECT/EOT, MAF, MAP, TPS, O2S, CKP, Van IACV, Kim phun, ECU… - Hơn thế nữa, các kỹ sư điện tử ô tô rất cần có bộ phát xung tín hiệu chuyên dụng của ô tô, xe máy mà có khả năng hiệu chỉnh được để kiểm tra, chẩn đoán, khảo sát, hiệu chỉnh và sửa chữa các khối điện tử chức năng như các ECU, van điện từ dải liên tục, kim phun điện tử, mô tơ bước… - Để giải quyết những vấn đề khó khăn kể trên. Chúng tôi xin giới thiệu sản phẩm mới: MOTOBOX - Mã sản phẩm: MT0006

MOTOBOX là tên gọi của một bán thành phẩm công nghệ ấn tượng được nghiên cứu, chế tạo thành công năm 2015 của Nhóm Công nghệ DTDAuto – Viện Vật Lý, Viện Hàn lâm Khoa Học và Công Nghệ Việt Nam. Đây là một trong các chuỗi sản phẩm ứng dụng tiến bộ Khoa học Công nghệ vào đời sống được Nhóm Công nghệ DTDAuto, Viện Vật Lý phát triển trong nhiều năm.

MOTOBOX được thiết kế như một thiết bị “phần cứng” cộng thêm và tương thích với thiết bị cầm tay MOTOSCAN, EASYKEY hoặc phần mềm MOTODATA trên máy tính hoặc thiết bị cầm tay Smartphone nhằm mục đích hỗ trợ dữ liệu và bổ xung các chức năng chuyên sâu, đặc biệt cho người thợ điện, điện tử xe máy thế hệ mới.

MOTOBOX sử dụng cho các xưởng sửa chữa và các trường đào tạo nghề chuyên nghiệp để sửa chữa, hiệu chỉnh, lập trình hệ thống điện, điện tử của xe máy sử dụng công nghệ điều khiển điện tử thế hệ mới ở thị trường Việt Nam và các nước trên thế giới.

MOTOBOX là một phụ kiện chuyên sâu cho các kỹ sư điện, điện tử xe máy trong các xưởng sửa chữa mô tô, xe máy để sửa chữa phần cứng ECU, khắc phục các lỗi về phần mềm ECU và hiệu chỉnh thông số kỹ thuật.

Từ phiên bản MOTOSCAN 5.7 đã hỗ trợ chức năng cao cấp có khả năng giao tiếp với MOTOBOX và điều khiển MOTOBOX như một máy tính chuyên nghiệp. Sản phẩm được thiết kế dạng ADAPTER với sản phẩm truyền thống MOTOSCAN, đẹp, chắc chắn, tích hợp nhỏ gọn, giá thành thấp, phù hợp với các xưởng sửa chữa.

● PHẠM VI ỨNG DỤNG - Sử dụng để kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa các ECU và hệ thống điện, điện tử trên ô tô, xe máy. - MOTOBOX sử dụng cho các xưởng sửa chữa và các trường đào tạo nghề chuyên nghiệp để sửa chữa, hiệu chỉnh, lập trình hệ thống điện, điện tử của xe máy sử dụng công nghệ điều khiển điện tử thế hệ mới ở thị trường Việt Nam và các nước trên thế giới. - MOTOBOX là một phụ kiện chuyên sâu cho các kỹ sư điện, điện tử xe máy trong các xưởng sửa chữa mô tô, xe máy để sửa chữa phần cứng ECU, khắc phục các lỗi về phần mềm ECU và hiệu chỉnh thông số kỹ thuật.

● BÁO GIÁ CÁP PHỤ KIỆN CHỨC NĂNG MỞ RỘNG CHO MOTOBOX (TÙY CHỌN THÊM)

- Tùy chọn cáp Motobox cho chức năng kiểm tra ECU

- Tùy chọn cáp Motobox cho chức năng kiểm tra CKP, IACV/ISCV

● CHỨC NĂNG 1. Mô phỏng các tín hiệu đầu vào (INPUT) của ECU - Tín hiệu xung điện kỹ thuật số và xung tương tự: Mô phỏng các tín hiệu xung số biến đổi nhanh TTL (Vuông) để giả lập các tín hiệu cảm biến điện từ và cảm biến hiệu ứng Hall như: Cảm biến tốc độ xe (VSS), cảm biến tốc độ bánh xe (cho ABS), cảm biến trục cơ (CKP), cảm biến trục cam (CMP) vv…các tín hiệu có thể giả lập thay đổi tần số biên độ, số răng và khuyết các loại của vành răng cảm ứng. - Tín hiệu điện áp tương tự biến đổi chậm bao gồm cả dải rộng và dải hẹp Mô phỏng tín hiệu điện áp trong dải TTL (0V đến 5V) để giả lập các tín hiệu như: cảm biến nhiệt độ động cơ (ECT), nhiệt độ khí nạp (IAT), vị trí bướm ga (TPS), cảm biến áp suất tuyệt đối cổ hút khí nạp (MAP), cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) và cảm biến điện áp dải hẹp Oxygen O2S…

2. Mô phỏng các tín hiệu đầu ra (OUTPUT) của ECU Mô phỏng xung điện công suất điều khiển các cơ cấu chấp hành như: Rơ le, van điện từ góc mở dải liên tục, bôbin đánh lửa, kim phun… Hiệu chỉnh điện áp, biên độ, tần số, giống với tín hiệu thực trên xe, hiệu quả trong chẩn đoán, phân đoạn, loại trừ và sửa chữa.

3. Lập trình, hiệu chỉnh chuẩn công tơ mét điện tử (ODO) cho kiểu EEPROM rời bên ngoài của các xe: - HONDA: AIR BLADE, CBR 250, FUTURE NEO Fi, FUTURE X Fi, LEAD 125, PCX, SH 300i, SH MODE, SH 125/150/125D/150D/SM, SCOOPY, MSX, VARIO 150, WINNER, WINNER X, X-ADV, DYLAN, ZOOMER X, SONIC, WAVE 125 (Thái Lan), CLICK, VARIO - YAMAHA: AEROX, LEXI S, NVX, NMAX, NMX, JANUS, TFX, EXCITER 2019, ACRUZO, EXCITER, FZ 150, FZ 150i, GRANDE, NOUVO SX, NOUVO LX, YZF-R3, R15 - PIAGGIO: Medly 125, Medly 150, Medly 125 ABS, Medly 150 ABS,Liberty ABS, Liberty 125 3V PGN04, Liberty 150 3V PGN04, Liberty 125 3V PGT01, Liberty 150 3V PGT01, Liberty 125 3V PGS02, Liberty 150 3V PGS02, Liberty ABS PGS06 - VESPA: Primave 125 PGN04, Primave 150 PGN04, Sprint 125 3V PGN04, Sprint 150 3V PGN04, Sprint 125 3V PGT01, Sprint 150 3V PGT01, Sprint 125 3V PGS02, Sprint 150 3V PGS02 Biên tập, giải mã dữ liệu, chuyển đổi thông tin trong EEPROM tự động

4. Lập trình, sửa chữa, nâng cấp phần mềm ECM (firmware) cho: - PIAGGIO/VESPA (và các hãng xe GILERA, APRILIA, DERBI, PEUGEOT dùng chung ECU): từ thế hệ bộ chế hòa khí sử dụng IC AC19I, AC20I, AC24I, AC25I, AC27I, AC32I, AC191, AC201 đến các thế hệ ECM MIU G3/RIU1, ECM PGN04/PGS02/PGT01 và ECM PGQ16* - HONDA: AIR BLADE 125, LEAD 125, SH MODE, VISION 110, VISION ESP* - YAMAHA: NVX*

Nâng cấp phần mềm ECM xe PIAGGIO

Nâng cấp phần mềm ECM xe HONDA

Chú ý: Các chức năng có dấu (*) sẽ có ở phiên bản kế tiếp của MOTOBOX 5. Kiểm tra lỗi linh kiện bên trong ECM (đây là chức ECU tester, chức năng này là chức năng cao cấp tùy chọn từ người dùng có nhu cầu mua thêm) Kiểm tra số lượng ECU các xe HONDA, YAMAHA, PIAGGIO/ VESPA, SYM tùy chọn theo đơn đặt hàng Danh sách các xe hỗ trợ và các xe có ECM tương tự (danh sách xe sẽ tiếp tục được cập nhật): - HONDA: AIR BLADE 2008-2010, LEAD 110 (Trước 2012),LEAD 110 (2012), AIR BLADE 2011-2012, VISION 2011-2012, FUTURE X FI, FUTURE NEO FI, FUTURE 125 FI, WAVE 110i (Xe Thái Lan), WAVE 125i (Xe Thái Lan), WAVE RSX FI, WAVE RSX FI AT, WINNER - YAMAHA: NOUVO SX, EXCITER 150 (2015-2018), EXCITER 150 (2019-2020), JUPITER, SIRIUS

Chú ý: : chức năng có trong MOTOBOX 3.0 : chức năng có trong MOTOBOX phiên bản kế tiếp

● HÌNH ẢNH THAM KHẢO CÁC GIAO DIỆN ĐIỀU KHIỂN TRÊN MÀN HÌNH MOTOSCAN

● GÓI SẢN PHẨM