Hướng Dẫn Kiểm Tra Máy Phát điện & Dòng Sạc ắc Quy Xe ô Tô

Trong quá trình vận hành xe ô tô, Bạn thường gặp các lỗi về máy phát điện (Đi mô, Dynamo, dinamo) như hệ thống xe không sạc, sạc mạnh, sạc quá dòng, sạc với cường độ dòng điện vượt quy chuẩn cho phép, hay sạc yếu điện làm ảnh hưởng đến khả năng vận hành, cung cấp, duy trì năng lượng cho toàn bộ hệ thống điện - điện tử.

Sau đây Ắc Quy Cao Cấp sẽ trả lời giúp bạn những câu hỏi sau:

• Dấu hiệu nhận biết máy phát điện bị lỗi, trục trặc, hư hỏng?
• Kiểm tra máy phát điện, dynamo có sạc không?
• Tại sao ô tô không sạc điện vào ắc quy?
• Dynamo sạc với điện áp bao nhiêu là chuẩn?

Xem nhanh bài viết

1. Dấu hiệu nhận biết

2. Các bộ phận máy phát điện dễ hư hỏng, trục trặc

3. Kiểm tra dòng sạc máy phát điện

3.1. Máy phát điện hoạt động tốt

3.2. Máy phát điện sạc quá dòng

3.3. Máy phát điện sạc yếu

3.4. Máy phát điện không sạc

4. Giải pháp, kinh nghiệm hay

1. Dấu hiệu nhận biết

Xe ô tô sử dụng điện năng ắc quy để vận hành động cơ, đánh lửa khởi động và cung cấp năng lượng duy trì hoạt động cho hệ thống điện - điện tử trên xe. Nếu chỉ sử dụng nguồn điện từ bình ắc quy, thì lượng điện sẽ không đủ để cung cấp toàn bộ hệ thống. Vì vậy, ÔTô luôn trang bị hệ thống sạc và máy phát điện để cung cấp đủ năng lượng cho xe.

Ắc quy được sạc, nạp năng lượng bằng máy phát điện xoay chiều ở những dòng xe đời mới, hoặc bằng Dynamo trên những dòng xe đời cũ. Cả hai kiểu máy phát điện này được dẫn động bởi dây đai từ động cơ. Tuổi thọ, hiệu năng, khả năng vận hành bình ắc quy phụ thuộc phần lớn vào Dynamo. Tuỳ vào từng loại sản phẩm & công nghệ ắc quy, nếu không sạc đúng, đủ điện năng với dòng sạc chuẩn sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống điện - điện tử trên xe.

Những dấu hiệu nhận biết máy phát điện xe ôtô có khả năng bị lỗi, hư hỏng:

- Ôtô khó khởi động, không thể khởi động. Trường hợp này, có thể Dynamo ô tô đã hư hỏng, ắc quy bị hư hỏng, hết điện hoặc bộ phận kết nối giữa ắc quy và ô tô bị lỏng lẻo, ăn mòn, sun phát hoá.

- Đèn báo cần sạc ắc quy sáng khi xe đang khởi động. Thông thường khi xe khởi động, máy phát điện sẽ tiến hành nạp điện cho ắc quy và đèn báo ắcquy sẽ được tắt đi. Khi đèn báo ắc quy nổi sáng tức là ắc quy có nguy cơ không được sạc điện, bạn phải tiến hành kiểm tra ngay.

- Hệ thống chiếu sáng của xe bị mờ, ánh sáng yếu.

- Hệ thống âm thanh, bảng điều khiển, camera, màn hình, thiết bị điện - điện tử khác hoạt động yếu, mờ, không ổn định.

- Khi tắt động cơ, các bộ phận điện - điện tử oto không hoạt động, sử dụng nhanh hết điện. Nguyên nhân do ắc quy không được sạc điện bổ sung hoặc như khi kiểm tra điện áp ắc quy không thay đổi trước và sau khi khởi động xe.

- Ngửu thấy mùi cháy khét của cao su. Nguyên nhân do dây đai của máy phát điện bị nóng quá mức do tạo ra ma sát lớn với bộ phận nào đó.

- Các bộ phận kim loại trên máy phát điện tạo ra các tiếng kêu do Puli bị ăn mòn, bạc đạn hư hỏng.

2. Các bộ phận máy phát điện dễ hư hỏng, trục trặc

- Dây đai máy phát điện có thể bị giãn nở, ăn mòn quá mức làm giảm khả năng sạc ắc quy.

- Cuộn kích bị chạm mát: Nó thường xảy ra ở đầu các cuộn kích tới các vòng tiếp xúc, làm cho từ thông giảm xuống, tạo ra điện áp nhỏ hơn và dòng điện không đi ra mạch ngoài được, gây ảnh hưởng tới khả năg hoạt động của động cơ.

- Bạc đạn có thể bị hư hỏng do sử dụng lâu, không được bảo dưỡng thường xuyên.

- Cuộn kích bị đứt làm máy phát điện không đủ cung cấp điện năng cho động cơ gây ảnh hưởng tới quá trình hoạt động của xe.

- Cuộn kích bị ngắn mạch làm cho máy phát điện cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

- Cuộn Stato bị đứt làm máy phát điện không có khả năng hoạt động.

- Cuộn stato bị chạm mát làm giảm công suất, hiệu năng, khả năng vận hành của máy phát điện.

- Dây điện & các giắc cắm trên máy phát có thể bị ăn mòn, bị đứt, kết nối lỏng lẻo.

- Các lỗi phát sinh từ Chổi than như bị oxy hóa, bị ăn mòn, bị kênh, lò xo chổi than bị hư hỏng,… Điều này làm tăng điện trở mạch kích máy phát điện làm cho dòng kích bị giảm cường độ và giảm đi công suất máy phát điện.

- Cầu chì máy phát điện có thể bị hư hỏng, cháy.

3. Kiểm tra dòng sạc máy phát điện

Khi lắp đặt, bảo dưỡng ắc quy ô tô, Bạn cần kiểm tra kỹ dòng sạc máy phát điện để đảm bảo ắc quy được sạc đúng tiêu chuẩn kỹ thuật nhà sản xuất để đảm bảo duy trì hiệu suất, độ bền, an toàn cho ắc quy.

Kiểm tra dòng sạc ắc quy bằng Vôn kế, đồng hồ vạn năng hoặc máy test, thiết bị kiểm tra ắc quy.

Bạn thực hiện các bước như sau:

• Bước 1: Tắt hoàn toàn động cơ.
• Bước 2: Kết nối dây dương (+) thiết bị kiểm tra với cực dương (+) ắc quy, dây âm (-) thiết bị kiểm tra với cực âm (-) ắc quy. Bạn đã kết nối thành công khi kim đồng hồ dịch chuyển hoặc đồng hồ điện tử nhảy số.

Lưu ý: Vị trí đặt bình ắc quy ô tô thường đặt ở dưới nắp capô, ở cốp xe hoặc dưới hàng ghế sau.

• Bước 3: Khởi động xe, đạp mạnh ga trong vòng 5 - 10 giây với tốc độ hơn 2000 vòng/phút.
• Bước 4: Đọc, phân tích kết quả hiệu điện thế (điện áp) ắc quy và nhận biết thực trạng máy phát điện như sau:

3.1. Dấu hiệu nhận biết máy phát điện hoạt động tốt

Một số dấu hiệu nhận biết máy phát điện, Dynamo hoạt động tốt:

- Đối với hệ thống điện 12V khi xe Ô Tô khởi động:

• Ở nhiệt độ 25 °C (77 °F), mức điện áp sạc ắc quy nước, khô, miễn bảo dưỡng (MF, CMF, CMF) khoảng 13.4 - 14.4 Volt và ắc quy AGM 13.8 - 14.7 Volt.

• Ở nhiệt độ 30 °C (86 °F), mức điện áp sạc ắc quy nước, khô, miễn bảo dưỡng là 13.2 - 14.3 Volt, đối với ắc quy AGM là 13.68 - 14.55 Volt.

• Ở nhiệt độ 40 °C (104 °F), mức điện áp sạc ắc quy nước, khô, miễn bảo dưỡng khoảng 13.0 - 14.2 Volt, đối với acquy AGM là 13.44 - 14.34 Volt.

- Đối với hệ thống điện 24V khi xe ÔTô khởi động:

• Ở nhiệt độ 25 °C (77 °F), mức điện thế sạc ắc quy nước, khô, miễn bảo dưỡng từ 26.8V đến 28.8V và ắc quy AGM 27.6 - 29.4 Volt.

• Ở nhiệt độ 30 °C (86 °F), mức điện thế sạc ắc quy nước, khô, miễn bảo dưỡng khoảng 26.6 - 28.6 Volt, đối với acquy AGM là 27.36 - 29.1 Volt.

• Ở nhiệt độ 40 °C (104 °F), mức điện thế sạc ắc quy nước, khô, miễn bảo dưỡng khoảng 26.0 - 28.4 Volt, đối với acquy AGM là 26.88 - 28.68 Volt.

3.2. Dấu hiệu nhận biết máy phát điện sạc quá dòng

- Sạc quá dòng còn gọi là sạc với cường độ dòng điện lớn, quá nạp, sạc quá mức.

- Các dấu hiệu nhận biết máy phát điện, Dynamo sạc mạnh, sạc quá dòng:

+ Đối với ắc quy nước, khô, kín khí, miễn bảo dưỡng 12 Volt có điện áp sạc quá mức 14.7 Volt trở lên và 29.4 Volt đối với hệ thống 24V.

+ Đối với ắc quy AGM 12 Volt được sạc với điện áp trên 15 Volt và 30 Volt với hệ thống điện 24 Volt.

+ Tác hại sạc điện quá dòng: Việc máy phát điện sạc quá mức sẽ khiến ắc quy bị phù, cạn điện dịch, tăng khả năng Sulfat hoá, bào mòn nhanh các tấm thẻ chì, nhiệt độ ắc quy tăng cao có nguy cơ gây ra cháy nổ, bốc mùi khó chịu,... làm giảm hiệu năng sử dụng, nhanh chóng hư hỏng ắc quy.

3.3. Dấu hiệu nhận biết máy phát điện sạc yếu

- Đối với hệ thống điện 12 Volt, khi xe khởi động điện áp ắc quy đo được từ 12.7V đến dưới 13V.

3.4. Dấu hiệu nhận biết máy phát điện không sạc

- Điện áp khi xe khởi động đo được bằng với điện áp của ắc quy khi chưa được lắp đặt sử dụng.

Ví Dụ: Ắc quy oto trước khi lắp đặt được đo là 12.6V, nhưng khi xe khởi động thì điệp áp đo được vẫn là 12.6V. Như vậy, Dynamo xe đã bị lỗi hoặc hư hỏng, cần phải tiến hành kiểm tra, sửa chữa ngay.

4. Giải pháp, kinh nghiệm hay

- Để đảm bảo máy phát điện ô tô hoạt động tốt, luôn đảm bảo dòng sạc cho ắc quy, cung cấp ổn định nguồn điện, Bạn cần thường xuyên đi bảo dưỡng, vệ sinh, kiểm tra máy phát điện định kỳ.

- Thường xuyên kiểm tra dòng sạc dynamo, tình trạng sức khoẻ, điện thế, dung lượng, CCA, RC, SOC, SOH, điện trở, dòng sạc, vệ sinh ắc quy.

- Thay thế kịp thời các bộ phận của máy phát điện bị hư hỏng, lỗi kỹ thuật.

Copyright by acquycaocap.vn - Premium Battery Company Limited.