Hướng Dẫn Sử Dụng Xe đạp Cho Trẻ Em - us

Nội dung ẩn1 Hướng dẫn sử dụng1.1 Xe đạp trẻ em2 Thông tin và Trách nhiệm An toàn của Chủ sở hữu3 Hồ sơ nhận dạng xe đạp4 Lắp Người lái vào Xe đạp5 Quy tắc đường bộ6 Giới thiệu và Cách sử dụng Sách hướng dẫn này7 Công cụ cần thiết để lắp ráp8 Bước 1: Lắp ráp bánh trước9 Bước 2: Bánh xe tập luyện10 Bước 3: Lắp ráp tay lái và thân11 Bước 4: Lắp ráp ghế12 Bước 5: Đính kèm bàn đạp13 Hệ thống phanh14 Phụ kiện15 Chuỗi16 Chăm sóc và bảo dưỡng xe đạp17 Bôi trơn18 Danh sách kiểm tra dịch vụ19 Mô-men xoắn đề xuất20 Lốp21 bảo trì22 Sửa lốp phẳng23 Kiểm tra vòng bi24 Danh sách đặt hàng bộ phận thay thế25 Chính sách bảo hành26 Tài liệu / Nguồn lực26.1 dự án27 bài viết liên quan

Hướng dẫn sử dụng

Xe đạp trẻ em

Sách hướng dẫn sau cung cấp hướng dẫn lắp ráp và bảo dưỡng, cũng như hướng dẫn cách sử dụng an toàn cho chiếc xe đạp mới của bạn.

  CẢNH BÁO

• Đọc Hướng dẫn sử dụng đầy đủ trước khi bắt đầu lắp ráp chiếc xe đạp này.
• Người điều khiển xe đạp này phải luôn đội mũ bảo hiểm.
• Việc lắp ráp sản phẩm này phải do người lớn thực hiện
• Chú ý để tránh trường hợp cơ thể bị ngủ trưa hoặc quần áo dính vào trong quá trình sử dụng hoặc bảo dưỡng.
• Xe đạp không phù hợp để vừa với người chở hành lý và (hoặc) ghế trẻ em.
• Tổng trọng lượng cho phép của người lái là 30kg

Không trả lại sản phẩm này cho cửa hàng nếu bạn cần các bộ phận thay thế hoặc có thắc mắc liên quan đến việc lắp ráp sản phẩm này. Vui lòng gọi trực tiếp cho TRUNG TÂM DỊCH VỤ của chúng tôi vào số.

1800 632 792 (Úc)0800 623 792 (New Zealand)

100 Tiến sĩ Công viên Keilor, Tullamarine, 3043, Victoria.

 

Thông tin và Trách nhiệm An toàn của Chủ sở hữu

Trong sách hướng dẫn này, bạn sẽ đọc nhiều CẢNH BÁO, THẬN TRỌNG hoặc LƯU Ý, hãy đặc biệt chú ý đến những điều này trong suốt.

Chú ý: Điều này được thể hiện với các hướng dẫn an toàn cá nhân, nếu không tuân theo các hướng dẫn này có thể dẫn đến hỏng hóc hoặc hư hỏng cơ khí.

THẬN TRỌNG: Điều này được hiển thị với các hướng dẫn cơ học; nếu không tuân theo những điều này có thể dẫn đến thương tích cho người lái hoặc những người khác.

LƯU Ý: Điều này được thể hiện để làm nổi bật một điểm quan tâm cụ thể, điều này sẽ giúp ích cho việc lắp ráp hoặc bảo trì chiếc xe đạp này.

Trách nhiệm của Chủ sở hữu

• Nếu xe đạp được mua chưa được lắp ráp, chủ sở hữu có trách nhiệm tuân theo tất cả các hướng dẫn lắp ráp và điều chỉnh chính xác như được ghi trong sách hướng dẫn này.
• Nếu xe đạp của bạn được mua lắp ráp, chủ sở hữu có trách nhiệm đọc và đảm bảo rằng xe đạp đã được lắp ráp như trong sách hướng dẫn này.
• Biết cách sử dụng tất cả các thiết bị tiêu chuẩn và phụ kiện trên xe đạp.

CẢNH BÁO Chiếc xe đạp này được chế tạo để mỗi người lái một chiếc cho mục đích vận chuyển chung và sử dụng giải trí. Nó không được tạo ra để chống lại sự lạm dụng liên quan đến còi cọc và nhảy.

Lời khuyên khi chọn xe đạp cho trẻ em hoặc người có vóc dáng thấp bé là vị trí ngồi phải điều chỉnh được sao cho chân người ngồi có thể chạm đất.

Một khuyến nghị rằng các sửa chữa cơ khí quan trọng nên được thực hiện bởi một thợ sửa xe đạp có tay nghề cao.

 

Hồ sơ nhận dạng xe đạp

Mỗi chiếc xe đạp có một Model / Số sê-ri stamped vào cuối khung. Viết số này dưới đây để giữ lại để tham khảo trong tương lai. Nếu xe đạp bị mất cắp, hãy cung cấp số này và mô tả về chiếc xe đạp cho cảnh sát.

Bạn cũng sẽ cần số này nếu bạn đặt hàng các bộ phận hoặc yêu cầu thông tin dịch vụ.

Kiểu máy / Số sê-ri ……………………………………………………Ngày mua …………………………………………………Địa điểm thu mua……………………………………………………….Tên Model ……………………………………………………

Lắp Người lái vào Xe đạp

1. Khe hở giữa đáy quần của người lái và đầu ống khung.
2. Chiều cao từ điểm cao nhất của ống đỉnh đến mặt đất.
3. Chiều cao của đáy quần của người lái.

Để xác định kích thước chính xác của xe đạp cho người lái:Kích thước khung chính xác là khung lớn nhất mà người lái có thể tự động đứng vững để giữ cả hai chân trên mặt đất và cho phép khoảng cách 25.4mm (1 inch) giữa đáy của người lái và đầu ống khung (xem hình minh họa. Lưu ý rằng phụ nữ có thể sử dụng xe đạp nam để xác định kích thước khung chính xác của họ. Người lái phải có khả năng đạp xe đạp với khoảng cách ít nhất 25.4 mm (1 inch) so với thanh ngang khi đứng.

 

Quy tắc đường bộ

CẢNH BÁO Việc người lái xe không tuân theo “Quy tắc giao thông” sau đây có thể dẫn đến thương tích cho người lái xe hoặc những người khác.

• Luôn tuân thủ luật đường bộ, chẳng hạn như tín hiệu giao thông, biển báo và nhường đường cho người đi bộ.
• Luôn đội mũ bảo hiểm xe đạp đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của địa phương.
• Luôn đảm bảo rằng giày dép phù hợp được mang trong khi đạp xe này. Hãy buộc dây giày có đế cao su, không bao giờ đi chân trần hoặc đi dép, và đảm bảo rằng dây giày được buộc chặt và tránh xa bánh xe và hệ thống truyền động.
• Luôn đi xe cùng chiều với dòng xe cộ. Không bao giờ đi ngược chiều với giao thông.
• Tránh những mối nguy hiểm sau: lưới thoát nước, mép đường mềm, sỏi hoặc cát, hố chậu hoặc rãnh, lá ướt hoặc lát đường không bằng phẳng.
• Khi băng qua đường ray, hãy cẩn thận ở một góc 90 độ để tránh mất kiểm soát.
• Không mang theo các gói hoặc vật cản trở tầm nhìn hoặc khả năng kiểm soát của bạn.
• Không chở bất kỳ hành khách nào.
• Không lái xe bằng cả hai tay khỏi ghi đông.
• Sử dụng tín hiệu tay. Chỉ ra các hành động dự định, chẳng hạn như rẽ hoặc dừng, bằng cách sử dụng các tín hiệu tay thích hợp.
• Đạp phanh sau trước, sau đó đạp phanh trước. Phanh trước mạnh hơn và nếu không sử dụng đúng cách, bạn có thể mất kiểm soát và ngã.
• Không sử dụng các vật phẩm có thể cản trở quá trình điều trần của bạn. Ví dụ: tai nghe
• Đi xe có thể đoán trước và trên một đường thẳng.

Cưỡi đêm

• Tránh đi xe vào ban đêm nếu có thể, nếu bạn chọn đi xe vào ban đêm:
• Mua, lắp đặt và sử dụng đèn xe đạp phía trước và phía sau.
• Đảm bảo rằng gương phản xạ của xe đạp của bạn được đặt đúng vị trí.
• Sử dụng đèn sau nhấp nháy để cải thiện tầm nhìn.
• Mặc quần áo phản quang sáng màu, chẳng hạn như áo phản quang và băng phản quang cho cánh tay và chân của bạn.

Thời tiết ẩm ướt

• Thận trọng hơn khi thời tiết ẩm ướt.
• Tránh phanh gấp.
• Hãy phanh sớm hơn trong điều kiện ẩm ướt, vì khoảng cách dừng xe tăng lên trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.
• Tốc độ đi chung chậm và tiếp cận các góc cẩn thận hơn.

Đi xe địa hình

• Hãy hết sức thận trọng khi không đi trên vỉa hè.
• Luôn đeo thiết bị an toàn phù hợp.
• Chỉ đi trên những con đường mòn.
• Tránh đá, cành cây hoặc chỗ trũng.
• Khi đến gần đoạn đường dốc, hãy giảm tốc độ, giữ trọng lượng của bạn trở lại và thấp hơn, và sử dụng phanh sau nhiều hơn phanh trước.
• Nhạy cảm với môi trường, tận tâm với tài sản mà bạn đi trên đó và quan tâm đến những người khác mà bạn có thể gặp trên đường.

 

Giới thiệu và Cách sử dụng Sách hướng dẫn này

Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu này được thực hiện cho một số loại xe đạp khác nhau. Các hình ảnh minh họa được sử dụng là để cung cấpamples và một số có thể không giống các bộ phận của xe đạp, nhưng các hướng dẫn đều đúng. Ngoài ra, một số bộ phận được hiển thị có thể là tùy chọn và không phải là một phần của thiết bị tiêu chuẩn cho xe đạp của bạn. Nếu xe đạp có bất kỳ bộ phận nào không được mô tả trong sách hướng dẫn này, hãy tìm phần bổ sung “Hướng dẫn Đặc biệt” riêng được cung cấp kèm theo xe đạp. Đảm bảo bánh sau được đặt chính giữa khung xe đạp.

Giải nénLấy xe đạp ra khỏi và tất cả các bộ phận khỏi thùng carton.Không vứt bỏ thùng carton và bao bì cho đến khi bạn hoàn thành việc lắp ráp xe đạp. Điều này có thể ngăn ngừa việc vô tình bỏ đi các bộ phận của xe đạp.

LƯU Ý: Tất cả các hướng (phải, trái, trước, sau, v.v.) trong sách hướng dẫn này đều được người lái nhìn thấy khi ngồi trên xe đạp.

 

Công cụ cần thiết để lắp ráp

 

Bước 1: Lắp ráp bánh trước

(Mô-men xoắn khuyến nghị là 25-32 Nm)

1. Tháo các tấm bảo vệ trục bằng nhựa ra khỏi trục bánh xe và vứt bỏ chúng, chúng chỉ dành cho mục đích vận chuyển.
2. Trượt trục bánh xe vào hai đầu mở của phuộc trước.
3. Trượt bộ giữ bánh xe (6) vào mỗi đầu của trục. Đảm bảo các mấu của mỗi ngăn chứa nằm trong lỗ trên khung.
4. Lắp lỏng đai ốc trục (7) vào mỗi đầu của Trục.
5. Đặt bánh xe vào tâm trong phuộc và siết chặt cả hai đai ốc theo mô-men xoắn khuyến nghị, luân phiên chuyển sang dạng khác.

LƯU Ý: Một số mẫu xe được xuất xưởng với tấm phản quang được lắp đặt đối diện giữa phuộc trước để bảo vệ phuộc khi vận chuyển. Nếu vậy, vui lòng tháo gương phản xạ và xoay 90 độ và lắp lại trước khi lắp bánh xe vào giữa phuộc trước.

 

Bước 2: Bánh xe tập luyện

Gắn chân vào khung xe đạp:

• Đặt chèn căn chỉnh (1), chân (2) và đai ốc (3) vào mỗi đầu của trục bánh sau (4)
• Đảm bảo rằng tab của chèn căn chỉnh (5), ở phía sau của trục và trong rãnh (6) củakhung
• Đảm bảo cả hai bánh tập cách mặt đất một khoảng bằng nhau
• Vặn chặt các đai ốc

hoạt động Chú ý: Trước mỗi chuyến đi, hãy đảm bảo rằng cả hai đai ốc đều được vặn chặt. Đồng thời đảm bảo cả hai bánh xe tập cách mặt đất bằng nhau.Khi khả năng và khả năng giữ thăng bằng của con bạn được cải thiện, bạn có thể nâng hoặc tháo bánh xe tập đi.

• Để điều chỉnh bánh xe tập, hãy nới lỏng đai ốc, trượt chân đến vị trí chính xác và vặn lại đai ốc.
• Để tháo bánh xe huấn luyện, hãy tháo đai ốc, chân và miếng chèn căn chỉnh.

 

Bước 3: Lắp ráp tay lái và thân

hợp ngữ

1. Lắp ráp thân với nĩa:

Phong cách gắn kết bên trong

• Lắp thân vào đai ốc khóa cài đầu.
• Thanh tay cầm clamp nên quay mặt về phía trước của xe đạp

Chú ý: Khắc trên thân cây là một dấu cách đáy khoảng 65mm với dòng chữ "chiều cao tối đa" hoặc "độ chèn tối thiểu". Không bao giờ đi xe đạp nếu thân cây đã được nâng lên để có thể nhìn thấy dấu này.

• Tại stage siết chặt bu lông thân vừa đủ để giữ nó vào vị trí.

2. Siết chặt bu lông gốcMô-men xoắn được đề xuất Bu lông đơn là 21-25 Nm, loại bốn bu lông (bu lông M8: 18-20Nm; bu lông M6: 9-13Nm)

Chú ý: Nên thay thế tay nắm của tay lái và phích cắm đầu ống nếu bị hỏng, vì các đầu trần đã được biết là có thể gây thương tích. Vui lòng kiểm tra tình trạng của tay cầm và thanh kết thúc trước mỗi chuyến đi. Chú ý: Không siết quá chặt bu lông gốc. Việc siết chặt bu lông thân quá mức có thể làm hỏng hệ thống lái và gây mất kiểm soát.

• Đảm bảo thân cây được thẳng hàng với bánh trước và siết chặt chốt
• Đặt ghi đông ở vị trí mong muốn của người lái. Đảm bảo họ đang đối mặt với hướng chính xác.

Chú ý: Nếu tay lái clamp không đủ chặt, ghi đông có thể trượt trong cuống. Điều này có thể gây hư hỏng tay lái hoặc thân và có thể gây mất kiểm soát.

• Vặn chặt (các) bu lông của ghi đông clamp

TẤT CẢ CÁC CHỐT CẦN ĐƯỢC TĂNG CƯỜNG TƯƠNG ĐƯƠNG

3. Kiểm tra độ chặt của bu lông thân và tay lái clamp:

• Kẹp bánh trước vào giữa hai đầu gối và cố gắng di chuyển ghi đông lên xuống và từ bên này sang bên kia. Ghi đông được cố định trong thân xe và thân xe trong ống dẫn hướng phuộc nếu không phát hiện thấy chuyển động khi áp dụng lực quay.

4. Đặt các bộ phận của tay lái vào đúng vị trí:

• Đặt cần phanh và điều khiển sang số ở vị trí thoải mái cho người lái
• Đảm bảo các cần phanh không chạm vào báng cầm hoặc cần điều khiển sang số trong quá trình sử dụng
• Nếu bạn có điều khiển chuyển dịch tay cầm, clamp vít cho điều khiển nằm trong một chỗ lõm ở phía cuối gần thân cây nhất.
• Thắt chặt clamp vít của mỗi cần phanh
• Di chuyển từng đầu thanh xung quanh tay lái đến vị trí thoải mái cho người lái
• Thắt chặt clamp chốt của đầu thanh chắc chắn.

5. Kiểm tra độ chặt của các đầu ghi đông:

• Giữ yên xe đạp và cố gắng di chuyển các đầu của ghi đông về phía trước và phía sau
• Nếu một trong hai đầu của tay lái di chuyển trên tay lái, hãy đặt lại vị trí của nó và siết chặt clamp bu lông chặt hơn trước
• Nếu tay lái di chuyển trong thân, hãy nới lỏng clamp, định vị lại tay lái và siết chặt tay lái clamp chặt chẽ hơn trước
• Thực hiện lại bài kiểm tra này, cho đến khi tay lái kết thúc và tay lái không di chuyển.

6. Đặt từng cần phanh vào đúng vị trí mà người lái cảm thấy thoải mái.

• Thắt chặt clamp vít của mỗi cần phanh.

hoạt động Chú ý: Nếu bạn chọn lái xe với tay trên các đầu ghi đông, hãy cẩn thận. Bạn sẽ không thể dừng xe nhanh chóng vì tay bạn ở xa cần phanh hơn.

 

Bước 4: Lắp ráp ghế

GHI CHÚ: Nếu bạn vô tình làm rơi trụ ghế vào ống ghế, bạn có thể không tháo nó ra được.

1. Cài đặt bài clamp trên ống ghế:

• Đặt clamp trên ống ghế. Đẩy clamp(1) xuống để bạn có thể thấy 1.6mm (2) của ống ghế(3) phía trên clamp.LƯU Ý: Một số bài clamps được hàn vào vị trí và không thể tháo rời.
• Nếu bài clamps có một cạnh nhô lên, hãy đảm bảo rằng cạnh nhô lên này áp vào đầu của ống ghế.

2. Gắn ghế vào trụ ghế hoặc trụ ghế:(Mô-men xoắn khuyến nghị là 12-17 Nm)

• Đặt vị trí của ghế vào clamp dưới yên xe.
• Siết chặt ghế clamp vì vậy ghế vẫn ở trên ghế
• Nếu ghế clamp có đai ốc ở mỗi bên, siết chặt cả hai đai ốc bằng nhau

3. Gắn trụ ghế vào ống ghế(Mô-men xoắn khuyến nghị là 15-19 Nm)(Mô-men xoắn khuyến nghị phát hành nhanh 15-25NM)

• Hướng ghế về phía trước và lắp trụ ghế vào ống ghế.
• Đảm bảo rằng bạn không thể nhìn thấy dấu chèn tối thiểu “MIN-IN” của trụ ghế phía trên ống ghế.
• Nếu một chỗ ngồi đăng clamp được bao gồm trượt cái này lên chỗ ngồi.
• Đặt yên xe ở độ cao thoải mái cho người lái.

Chú ý: Không bao giờ đi xe đạp có vạch định mức tối thiểu có thể nhìn thấy trên cột ghế. Việc này có thể làm hỏng trụ ghế, khung hoặc gây thương tích cho người lái. Chú ý: Chóa đèn màu đỏ phải thẳng đứng, hướng thẳng về phía sau xe đạp và có khoảng cách ba inch giữa đỉnh yên xe và đỉnh của chóa đèn màu đỏ.

• Vặn chặt bu-lông đến mô-men xoắn khuyến nghị.

4. Kiểm tra độ kín của từng clamp và bài clamp: Chú ý: Mỗi khi bạn nới lỏng cơ cấu nhả nhanh, hãy đảm bảo rằng tấm phản xạ màu đỏ được đặt đúng vị trí nếu tấm phản quang được gắn trên trụ ghế hoặc trụ ghế.

• Cố gắng xoay ghế từ bên này sang bên kia và di chuyển mặt trước của ghế lên và xuống
• Nếu ghế di chuyển, bạn cần siết chặt hơn nữa bu lông chất kết dính
• Nới lỏng ghế clamp
• Đặt ghế vào đúng vị trí và siết chặt ghế clamp chặt chẽ hơn trước
• Thực hiện lại bài kiểm tra này, cho đến khi ghế không di chuyển trong ghế clamp
• Nếu trụ ghế di chuyển trong ống ghế:
• Nới lỏng bu lông và đai ốc
• Nếu bạn có cần nhả nhanh, hãy di chuyển nó đến vị trí “mở”
• Đặt ghế vào đúng vị trí và siết chặt bu lông và đai ốc hoặc nhanh chóng nhả chặt hơn trước
• Nếu bạn có cần nhả nhanh, hãy di chuyển cần đến vị trí “đóng”
• Thực hiện lại thử nghiệm này, cho đến khi trụ ghế không di chuyển trong ống ghế.

 

Bước 5: Đính kèm bàn đạp

(Mô-men xoắn khuyến nghị là 24-30 Nm)

THẬN TRỌNG: Có một bàn đạp bên phải được đánh dấu “R” và một bàn đạp bên trái được đánh dấu “L”. Hãy đảm bảo rằng bạn lắp ráp chúng vào đúng phía.Bàn đạp được đánh dấu “R” có ren bên phải.Vặn chặt theo chiều kim đồng hồ.Bàn đạp được đánh dấu “L” có ren bên trái.Vặn chặt theo hướng ngược chiều kim đồng hồ.

1. Xoay bàn đạp bên phải được đánh dấu “R” (1) vào bên phải của tay quay và bàn đạp bên trái được đánh dấu “L” (2) vào bên trái của tay quay.

2. Siết chặt bàn đạp:

• Đảm bảo rằng các chủ đề của mỗi bàn đạp được hoàn toàn vào tay quay
• Siết chặt cả hai bàn đạp đến mô-men xoắn khuyến nghị

 

Hệ thống phanh

Phanh CoasterVận hành phanh bánh xe như sau:

• Đẩy bàn đạp lùi để di chuyển xích về phía sau
• Chuỗi kích hoạt cơ cấu phanh bánh xe nằm bên trong trục bánh sau
• Khi bạn đẩy bàn đạp về phía sau với lực tăng dần, tác dụng phanh của phanh bánh xe sẽ tăng lên. Nếu xe đạp của bạn có (các) phanh caliper ngoài phanh đĩa, hãy luôn sử dụng phanh đĩa đệm làm phanh chính để dừng xe đạp.
• Khi bạn đi xe đạp lần đầu tiên, hãy kiểm tra phanh gấp và thực hành sử dụng nó ở tốc độ thấp trong một khu vực rộng lớn, không có vật cản.
• Luôn cố gắng phanh khi đi trên đường thẳng. Nếu bạn phải phanh trong khi rẽ; khi mặt đường ướt; hoặc khi mặt đường phủ đầy cát, sỏi hoặc lá cây, bắt đầu phanh sớm hơn bình thường và đạp phanh ngắt quãng để giảm khả năng trượt bánh.
• Hãy cẩn thận khi xuống dốc hoặc ở tốc độ cao vì khi tốc độ của bạn tăng lên, xe đạp sẽ phải dừng lại khoảng cách xa hơn. Chậm ở những khúc cua vì tốc độ quá cao có thể buộc bạn phải rẽ quá rộng.
• Hãy nhờ cửa hàng dịch vụ xe đạp sửa chữa phanh xe đạp ngay lần đầu tiên khi bạn nhận thấy nó không dừng xe đạp một cách nhanh chóng và trơn tru hoặc chỉ hoạt động không tốt như trước đây.

CẢNH BÁO

Học cách phanh đúng cách để sẵn sàng dừng xe nhanh chóng trong trường hợp khẩn cấp. Phanh trước có thể cung cấp lực dừng lớn hơn nhiều so với phanh sau, nhưng việc kẹt phanh trước quá mạnh trong trường hợp khẩn cấp có thể nhấc bánh sau lên và ném trẻ qua tay lái. Thực hành đạp phanh trước một cách mạnh mẽ nhưng không quá mạnh để bánh sau bắt đầu nhấc hoặc trượt. Phanh trên các bề mặt trơn trượt, đường cong và đèo dốc đòi hỏi kỹ năng và sự cẩn thận bổ sung.

bảo trìHàng năm, thường xuyên hơn nếu bạn đi xe trong điều kiện nhiều bụi hoặc bẩn, hãy đến cửa hàng dịch vụ xe đạp làm sạch và bôi trơn các bộ phận của phanh bánh xe bên trong trục bánh sau.

Sự kiểm traCần phanh và má phanh là hai bộ phận chính cần được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác. Nên kiểm tra má phanh trước mỗi chuyến đi. Các má phanh phải được đặt chính giữa, với khoảng cách khoảng 1.5mm-2mm giữa mỗi miếng đệm và vành khi không sử dụng phanh. Kiểm tra xem khi đạp phanh, má phanh có ép chặt vành xe để dừng xe đạp không. Thay má phanh nếu các rãnh hoặc hoa văn đã mòn khỏi bề mặt. Đảm bảo má phanh được cố định chắc chắn trước mỗi chuyến đi và ít nhất ba tháng một lần kiểm tra độ chặt của nhiều bu lông và đai ốc đỡ má phanh.

 

Phụ kiện

LƯU Ý: Xe đạp của bạn có thể có một trong các phụ kiện sau. Sử dụng các hướng dẫn sau để lắp phụ kiện cho xe đạp của bạn.

Đảm bảo rằng bạn lắp ráp từng phụ kiện để nó không ảnh hưởng đến chuyển động hoặc hoạt động chính xác của tay lái hoặc (các) cần phanh của xe đạp.

Bộ đệmLắp ráp các miếng đệm vào đúng vị trí như hình minh họa.

• Đính kèm với dây buộc Velcro đã được may.

 

Chuỗi

Kiểm tra và bôi trơnThường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng xích của bạn là điều quan trọng để bảo vệ khỏi sự mài mòn sớm. Ít nhất hàng tháng, hoặc sau khi đi xe trong điều kiện ẩm ướt, bùn lầy hoặc bụi bẩn, xích nên được làm sạch và tra dầu nhẹ. Bất kỳ lượng dầu thừa nào cũng cần được loại bỏ và cẩn thận để đảm bảo chất bôi trơn không tiếp xúc với lốp hoặc bề mặt phanh vành. Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các mắt xích của chuỗi đều chuyển động tự do. Thay xích nếu nó bị giãn, đứt hoặc gây ra các vấn đề khi thay đổi bánh răng.

Điều chỉnhXích phải ở độ chặt chính xác. Nếu quá chặt, xe đạp sẽ khó đạp. Nếu quá lỏng, xích có thể bị bung ra khỏi đĩa xích.

  Chú ý: Xích phải vẫn còn trên đĩa xích. Nếu xích bị bung ra khỏi đĩa xích, phanh bánh xe sẽ không hoạt động.

Khi xích (1) ở độ chặt chính xác, bạn có thể kéo xích (2) cách mép thẳng (3) một nửa inch (XNUMX) như hình minh họa.

Điều chỉnh độ chặt của xích như sau:

• Nới lỏng các đai ốc trục (4) của bánh sau
• Nới lỏng clamp (5) trên tay phanh (6), nhưng không tháo đai ốc và vít ra khỏi clamp

LƯU Ý: Đảm bảo rằng bánh sau ở giữa khung Xe đạp.

• Di chuyển bánh sau về phía trước hoặc phía sau nếu cần, cho đến khi bạn có thể kéo xích cách mép thẳng một nửa inch
• Giữ bánh xe ở vị trí này và siết chặt các đai ốc trục để mô-men xoắn được khuyến nghị là 24-29Nm.
• Siết chặt tay phanh clamp.

 

Chăm sóc và bảo dưỡng xe đạp

Bảo dưỡng xe đạp định kỳ là một phần thiết yếu của quá trình đi xe. Tình trạng xe đạp của bạn thay đổi mỗi khi sử dụng, có nghĩa là bạn cần bảo dưỡng thường xuyên hơn khi bạn đi xe đạp nhiều hơn. Các bảng liệt kê dưới đây phác thảo các khuyến nghị để bảo dưỡng xe đạp của bạn. Bằng cách tham khảo những điều này và thông tin trong các phần khác của sách hướng dẫn này, bạn sẽ có thể tự mình hoàn thành hầu hết việc bảo dưỡng xe đạp của mình. Liên hệ với đại lý xe đạp chuyên dụng của bạn nếu bạn cần hỗ trợ thêm.

 

Bôi trơn

Sử dụng dầu máy nhẹ để bôi trơn xe đạp của bạn.

Lưu ý:

• Tăng cường bảo dưỡng thường xuyên khi bạn đi xe và sử dụng trong điều kiện ẩm ướt hoặc bụi bẩn.
• Chú ý không bôi trơn quá mức - cần loại bỏ chất bôi trơn thừa để ngăn chất bẩn tích tụ.
• Xích có thể văng dầu thừa lên vành bánh xe, lau sạch dầu thừa trên xích.

  Chú ý:Luôn tìm kiếm lời khuyên của chuyên gia đối với bất kỳ yêu cầu bảo trì nào mà bạn cảm thấy không thể hoàn thành. Bạn có nguy cơ có thể làm hỏng xe đạp của mình hoặc bản thân bị ngã nếu xe đạp của bạn không được bảo dưỡng hoặc điều chỉnh đúng cách.

 

Danh sách kiểm tra dịch vụ

  Chú ý:Tất cả các thành phần của xe đạp đều phải chịu mài mòn và căng thẳng trong quá trình sử dụng. Theo dõi chặt chẽ mọi vết xước, vết nứt hoặc sự đổi màu trên các bộ phận xe đạp của bạn. Đây là những dấu hiệu của sự mệt mỏi do căng thẳng và cho thấy rằng một bộ phận cần được thay thế. Việc không thay thế có thể khiến linh kiện bị hỏng đột ngột khi đi xe, có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong.

 

Mô-men xoắn đề xuất

Các đai ốc và bu lông phải được điều chỉnh bằng cờ lê mô-men xoắn. Điều này giúp tránh quá chặt và làm hỏng các sợi chỉ. Các phép đo mômen xoắn khác nhau được khuyến nghị khi thắt chặt các bộ phận khác nhau. Sử dụng bảng sau làm hướng dẫn.

 

Lốp

Thường xuyên kiểm tra áp suất lạm phát của lốp vì tất cả các lốp đều mất khí từ từ theo thời gian. Để kéo dài thời gian cất giữ, hãy giữ cho trọng lượng của xe đạp không bị thay đổi so với lốp.

Lạm phát: Duy trì áp suất lốp ở mức khuyến nghị trên thành lốp.

Chuyển đổi từ PSI sang kilopascal được liệt kê bên dưới.

 

bảo trì

Thường xuyên kiểm tra áp suất lạm phát của lốp vì tất cả các lốp đều mất khí từ từ theo thời gian. Để kéo dài thời gian cất giữ, hãy giữ cho trọng lượng của xe đạp không bị thay đổi so với lốp xe.

Chú ý: Không đi hoặc ngồi trên xe đạp nếu một trong hai ống bên trong bị bơm căng. Điều này có thể làm hỏng lốp và săm. Không sử dụng ống dẫn khí không được kiểm soát để làm phồng các ống bên trong. Một ống mềm không được kiểm soát có thể đột ngột làm phồng lốp xe đạp và khiến chúng bị vỡ.

Dùng tay hoặc chân bơm để làm phồng các ống bên trong. Các ống dẫn khí được điều chỉnh bằng đồng hồ của trạm dịch vụ cũng được chấp nhận. Áp suất lạm phát chính xác được hiển thị trên thành lốp. Nếu hai áp suất lạm phát ở thành lốp, hãy sử dụng áp suất cao hơn để đi trên đường và áp suất thấp hơn để đi địa hình. Áp suất thấp hơn sẽ giúp lốp xe bám đường tốt hơn và mang lại cảm giác thoải mái hơn.

Trước khi thêm không khí vào bất kỳ lốp nào, hãy đảm bảo rằng mép của lốp (hạt) có cùng khoảng cách với vành, tất cả xung quanh vành, trên cả hai mặt của lốp. Nếu lốp không được đặt đúng chỗ, hãy xả không khí từ săm cho đến khi bạn có thể đẩy hạt của lốp vào vành khi cần thiết. Thêm không khí từ từ và dừng lại thường xuyên để kiểm tra chỗ ngồi của lốp và áp suất, cho đến khi bạn đạt được áp suất lạm phát chính xác.Thay thế săm và lốp bị mòn hoặc bị lỗi.

 

Sửa lốp phẳng

1. Tháo bánh xe khỏi xe đạp.
2. Xả hoàn toàn lốp qua van.Nới lỏng hạt lốp bằng cách đẩy nó vào trong hết cỡ.
3. Nhấn một bên của hạt lốp lên trên mép của vành.- Sử dụng đòn bẩy lốp chứ không phải tuốc nơ vít, nếu không bạn có thể làm hỏng vành xe.
4. Tháo săm, để lại lốp trên vành.
5. Xác định vị trí rò rỉ và vá bằng bộ dụng cụ sửa chữa ống, cẩn thận làm theo hướng dẫn hoặc thay thế ống.Lưu ý: Đảm bảo rằng kích thước săm thay thế phù hợp với kích thước ghi trên thành lốp và van đúng loại cho xe đạp của bạn
6. Ghép vị trí rò rỉ trong săm với lốp để xác định nguyên nhân có thể và đánh dấu vị trí trên lốp.
7. Tháo lốp hoàn toàn và kiểm tra đinh, kính, v.v. và loại bỏ nếu nằm. Đồng thời kiểm tra bên trong vành để đảm bảo không có nan hoa nhô ra, rỉ sét hoặc các nguyên nhân tiềm ẩn khác. Thay băng vành che các đầu chấu, nếu bị hỏng.
8. Gắn một bên của lốp vào vành xe.
9. Dùng bơm tay thổi phồng ống vừa đủ để có hình dạng.
10. Đặt cuống van qua lỗ trên vành và lắp ống vào lốp. Lưu ý: Không để nó bị xoắn.
11. Chỉ sử dụng tay của bạn, sửa lại phía bên kia của lốp bằng cách đẩy mép về phía giữa của vành. Bắt đầu ở hai bên của van và làm việc xung quanh vành.
12. Trước khi lắp lốp hoàn toàn, hãy đẩy van lên vành để đảm bảo lốp có thể ngồi thẳng vào vị trí.
13. Lắp phần còn lại của lốp xe, lăn phần cuối cùng, khó nhất bằng cách sử dụng ngón tay cái của bạn. Lưu ý: Tránh sử dụng đòn bẩy lốp vì chúng có thể dễ làm thủng săm hoặc làm hỏng lốp.
14. Kiểm tra xem săm không bị kẹt giữa vành và hạt lốp ở bất kỳ điểm nào.
15. Sử dụng bơm tay, bơm căng săm cho đến khi lốp bắt đầu hình thành và kiểm tra xem hạt lốp có nằm đều khắp vành xe hay không. Khi đã ngồi đúng chỗ, hãy bơm căng lốp hoàn toàn đến áp suất ghi trên thành bên.
16. Thay bánh xe vào khung.

 

Kiểm tra vòng bi

bảo trìThường xuyên kiểm tra vòng bi của xe đạp. Yêu cầu cửa hàng dịch vụ xe đạp bôi trơn vòng bi mỗi năm một lần hoặc bất kỳ lúc nào chúng không vượt qua các bài kiểm tra sau:

Vòng bi đầu ốngNgã ba nên quay tự do và trơn tru mọi lúc. Khi bánh trước không tiếp đất, bạn sẽ không thể di chuyển phuộc lên, xuống hoặc từ bên này sang bên kia trong ống đầu.

Vòng bi tay quayTay quay phải quay tự do và trơn tru mọi lúc và đĩa xích phía trước không được lỏng lẻo trên tay quay. Bạn sẽ không thể di chuyển đầu bàn đạp của tay quay từ bên này sang bên kia.

Vòng bi bánh xeNâng từng đầu của xe đạp lên khỏi mặt đất và từ từ quay bánh xe nâng lên bằng tay. Vòng bi được điều chỉnh chính xác nếu:

• Bánh xe quay tự do và dễ dàng
• Trọng lượng của chóa phản xạ dạng chấu, khi bạn đặt nó về phía trước hoặc phía sau của xe đạp, sẽ làm cho bánh xe quay qua lại nhiều lần
• Không có chuyển động từ bên này sang bên kia ở vành bánh xe khi bạn dùng lực nhẹ đẩy sang một bên.

 

Danh sách đặt hàng bộ phận thay thế

Để đặt hàng các bộ phận thay thế bảo hành, hãy gọi cho chúng tôi theo số (EST) 1-800-632-792.Để đặt hàng đúng bộ phận, hãy tham khảo số kiểu máy stamped trên bìa bên trong của sách hướng dẫn này.

Hyper sẽ cố gắng hết sức để tìm các bộ phận thay thế chính xác cho những chiếc xe đạp mới mua. Tuy nhiên, chúng tôi không thể đảm bảo các bộ phận thay thế chính xác hoặc từng bộ phận cho các mẫu cũ hơn.

Sơ đồ đã nổ

Chính sách bảo hành

Vui lòng không trả lại sản phẩm này cho cửa hàng nếu bạn cần các bộ phận thay thế hoặc có câu hỏi liên quan đến việc lắp ráp sản phẩm này, vui lòng gọi trực tiếp trung tâm dịch vụ của chúng tôi qua số 1800-632-792

Vui lòng giữ lại biên lai của bạn để làm bằng chứng mua hàng và liên hệ với Trung tâm Dịch vụ Khách hàng của chúng tôi theo số 1800 632 792 (Úc) hoặc 0800623792 (New Zealand) hoặc cách khác, qua email tại spares@hunterleisure.com.au nếu gặp bất kỳ khó khăn nào với sản phẩm của bạn.

Hàng hóa của chúng tôi được đảm bảo không thể loại trừ theo Luật Người tiêu dùng Úc. Bạn có quyền thay thế hoặc hoàn lại tiền cho một lỗi lớn và bồi thường cho bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại có thể lường trước được một cách hợp lý khác. Bạn cũng có quyền sửa chữa hoặc thay thế hàng hóa nếu hàng hóa không đạt chất lượng có thể chấp nhận được và lỗi này không phải là lỗi lớn.

Đối với khách hàng New Zealand, bảo hành này bổ sung cho các quyền luật định được tuân thủ theo luật pháp New Zealand.

 

Tài liệu / Nguồn lực

Xe đạp xe đạp trẻ em [pdf] Hướng dẫn sử dụngXe đạp trẻ em, xe đạp 30cm

dự án

• 📧spares@hunterleisure.com.au
• Hướng dẫn sử dụng

bài viết liên quan

• Hướng dẫn sử dụng Encore 2021

  Sổ tay dành cho chủ sở hữu Encore 2021 - PDF được tối ưu hóa Sổ tay dành cho chủ sở hữu của Encore 2021 - PDF gốc

• Hướng dẫn sử dụng Explorer 2021

  Hướng dẫn sử dụng Explorer 2021 - Tải xuống [đã tối ưu hóa] Hướng dẫn sử dụng Explorer 2021 - Tải xuống

• Hướng dẫn sử dụng Hughes HIRD-D45 dành cho chủ sở hữu

  Sổ tay dành cho chủ sở hữu Hughes HIRD-D45 - Bản gốc PDF Sổ tay dành cho chủ sở hữu Hughes HIRD-D45 - PDF được tối ưu hóa

• Sách hướng dẫn sử dụng Corvette 2020

  Hướng dẫn sử dụng Corvette 2020 - Tải xuống [tối ưu hóa] Hướng dẫn sử dụng Corvette 2020 - Tải xuống Thông số kỹ thuật của xe, MPG và An toàn…