Hyundai I20 Active 2022 Giá Lăn Bánh, Thông Số, Hình ảnh & Trả Góp

Mẫu xe này không còn bán tại VN, thay thế bằng Creta 2024

Tham khảo giá xe Creta 2024: https://muaxegiatot.com/xe-hyundai-creta.html

Chiếc Hyundai i20 Acive tại Việt Nam là dòng xe SUV cỡ nhỏ cùng phân khúc với chiếc Ford Ecosport mới ra mắt Việt Nam. Nếu so sánh về doanh số tại Viêt Nam thì có vẻ như i20 đang yếu thế khá nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc như Ecosport và Vitara nhưng không vì thế mà chiếc xe này không tốt bằng 2 mẫu xe kia. Hãy cùng chúng tôi đánh giá dòng xe Hyundai i20 Active 2024 đang bán tại Viêt Nam.

Hyundai đã thiết lập dải sản phẩm của mình với các chữ i đầu quen thuộc, bắt đầu đằng Grand i10, i20, i30… Dòng xe i20 Active tại Việt Nam là dòng xe Crossover hay nói cách khác là dòng xe SUV (đa dụng) cỡ nhỏ. Nó cùng phân khúc của các dòng xe Polo Cross (không bán tại Việt Nam), Toyota Etios Cross (không bán tại Việt Nam), Fiat Avventura (không bán tại Việt Nam), Ford Ecosport, hay Suzuki Vitara…

Hãy cùng Toyota Hùng Vương đánh giá nhành dòng xe Hyundai i20 Active tại Việt Nam. Trong phân khúc này, Toyota có một dòng xe cũng khá được lòng người tiêu dùng ở các quốc gia Châu á là Toyota Etios nhưng dòng xe này lại chưa được tại Việt Nam. Nếu Quý khách quan tâm đến các dòng xe Toyota trong tầm tiền từ 600 đến 800 triệu có thể xem qua chiếc xe Toyota Altis của chúng tôi nhé.

Giá xe i20 Active 2024

Tại Việt Nam, i20 active không phải là dòng xe chủ đạo của Hyundai Thành Công. Nên doanh nghiệp này khá thờ ơ với viêc quảng bá cho dòng xe i20. Chính vì thế khi khách hàng mua xe i20 cũng không nhận được những ưu đãi giảm giá như các dòng xe Hyundai khác.

Hiện tại Hyundai i20 Active 2024 có 1 phiên bản là i20 Active 1.4. Với giá xe i20 active niêm yết là : 606.000.000 VNĐ.

Ngoại thất

Có một số thay đổi nhỏ đối với phiên bản Hyundai i20 Active. Hyundai đã thêm chức năng khá thú vị. Đây là một chức năng dựa trên bánh lái, do đó khi bạn rẽ phải đèn lái xe bên phải sáng lên, tương tự đèn trái sáng lên khi bạn rẽ trái (điều này chỉ được kích hoạt khi bạn bật đèn pha). Hyundai đã đảo ngược lưới tản nhiệt của i20 phiên bản cũ trên chiếc i20 Active với một miếng đệm thấp hơn. Có đèn chạy LED ban ngày cùng với bóng chiếu. Hyundai đã cho i20 Active mới màu sắc chương trình màu nâu để phân biệt nó với chiếc xe Elite i20. Những thay đổi đã được thực hiện một cách tinh tế và chúng tôi cảm thấy rằng i20 là một trong những xe Crossover tốt nhất trong phân khúc này. Có những thanh chắn mái bằng chất liệu sa tanh, tuy nhiên chúng tôi đã có thể ưa thích chúng được trong màu sắc cơ thể. Các hợp kim cũng có một thiết kế mới, nhưng nhìn chung phần lớn tương tự như các loại trên Elite i20. Nắp nhiên liệu cũng được làm bằng chất phủ sa tinh. Điển hình đối với các đối thủ theo kiểu chéo của nó, i20 Active cũng được che phủ màu đen mờ mà nhấn mạnh các cản và hai bên hông. Cũng có những thay đổi về phía sau tuy nhiên không đáng kể

Nội thất

Trong khi bố cục bảng điều khiển của Elite i20 đã được chuyển tiếp, i20 Active có thêm một số mặt hàng cách điệu để trang trí nội thất. Hyundai i20 Active được trang bị hai tông màu đen và cam, các bàn đạp phanh ga nhìn rất thể thao, hộp đựng găng tay ướp lạnh và núm bánh mã hoá màu mà chúng tôi cho là khá mát mẻ. Các lỗ thông gió điều hòa của i20 Active có vỏ màu nâu xung quanh, tuy nhiên chúng tôi thấy họ làm nó quá đặc sắc có thể gây ra một số phiền nhiễu trong khi lái xe. Elite i20 là chiếc xe hơi rộng rãi nhất trong phân khúc của nó và Active vẫn tiếp tục xu hướng này. Không gian khởi động cũng tương tự như i20, lên tới 285 lít.

Động cơ và truyền động

Mặc dù có những tin đồn về chiếc Hyundai i20 Active đang có được sức mạnh và momen xoắn, điều này dường như không phải là trường hợp. Tuy nhiên, Hyundai đã điều chỉnh động cơ xăng và dầu để cung cấp mô-men xoắn tốt hơn ở các bánh răng thấp hơn, 6% đối với mẫu xe trước và 11% cho động cơ thứ hai. Điều này lần lượt đã cải thiện hiệu suất thấp và tầm trung của xe. Động cơ dầu U2 1.4 thế hệ thứ hai cho ra công suất 90PS và momen xoắn 220Nm trong khi loại xăng 1.2 có công suất 83 mã lực và 114Nm, trước đây có động cơ số tự động 6 số, trong khi xăng có gắn với một hộp số năm số. Tiêu thụ nhiên liệu trung bình của i20 active đối với xăng là 17,19km và đối với động cơ dầu là 21,19km.

i20 dầu có chân ga hoạt động khá tốt. Hyundai tuyên bố tăng 6% về hiệu suất, đặc biệt là trong mô men xoắn thấp và trung bình cho động cơ xăng i20 Active. Tuy nhiên, 6% dường như không nhiều và chỉ một bài kiểm tra đầy đủ sẽ cho thấy sự khác biệt này có ý nghĩa thế nào với hiệu suất tổng thể.

Động cơ dầu 1.4 lít CRDi turbo diesel đã được cải thiện 11% và điều này chắc chắn là đáng chú ý hơn. Động cơ revs tự do hơn và mô-men xoắn cảm thấy như nó đến trong trước đó. Một lần nữa thử nghiệm đầy đủ sẽ cho thấy sự thay đổi này có hiệu quả như thế nào. Độ trễ turbo dường như đã giảm xuống so với những gì có trong Elite i20. Điều này làm cho i20 hoạt động một chiếc xe thể thao và hứng thú khi lái xe, một cái gì đó mà chúng tôi không thường đề cập đến trong cùng một hơi thở cho một Hyundai. Mặc dù hệ thống treo đã được nâng lên, sự gia tăng độ dốc của mặt đất (190mm – 20mm so với Elite i20) không gây ra vấn đề ở góc với i20 Active có ít cơ thể cuộn hơn so với ‘cross cars’ khác trong phân khúc của nó. Cảm giác lái cũng giống như trước, mặc dù chúng tôi mong muốn Hyundai đã thực hiện một số thay đổi bằng cách thêm một chút trọng lượng cho bức tranh tổng thể.

Kết luận 

Mặc dù chiếc xe i20 Active được khách hàng đánh giá là tốt nhất trong phân khúc nhưng nó vẫn thiết một chút gì đó gọi là “SUV”. i20 active tỏ ra khá mượt mà, nữ tính. Cho nên nhiều khách hàng không muốn sỡ hữu i20 mà quay sang đối thủ của nó như Vitara, hay Ford Ecosport.

Chính vì vậy trong năm nay, Hyundai quyết định nâng cấp i20 active lên một phiên bản hoàn toàn mới lấy tên là Kona với những thiết kê mạnh mẽ và SUV hơn.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin dòng xe này khi chính thức ra mắt Việt Nam