Khi Nào Nên Cân Chỉnh Cam/cò - Biker Vietnam

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)

• 
• 
• 

khi nào nên cân chỉnh cam/cò ?

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi zen_4986, 16/10/09.

Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận. Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

Trang 1 / 2 1 2 Sau >

1. 

   zen_4986 Tập Lái

   Tham gia: 15/7/08 Bài viết: 22 Được thích: 32

   có người nói nên có người nói không nên ??? ko biết sao luôn , nên là vì không cân chỉnh thì nó kêu quá , không nên vì nếu đụng vô cam/cò thì phải canh chỉnh hòai , phiền phức, và kêu chút có sao đâu?? cái mình muốn hỏi là khi nào nên và không nên , ảnh hưởng gì đền máy móc ngòai cái tiếng kêu ồn ào , nếu kêu mà không ảnh hưởng gì máy móc , hao xăng , thì hạn chế dụng chạm vào ...... mình đi Fu neo ,(chạy 20k km ) mà lúc trời lạnh , chạy êm ru , đi đường xa liên tục (đi ban đêm, trời mưa ) trên 100km mà vẫn êm ru , lúc chạy nắng nóng , đi mới 10km , đã kêu tùm lum (kêu cam/cò ) sao kì vậy ta?? lúc trước mình đi supper dream version 1999 , chạy trên 60k km (rồi bị trộm ......bùn () , mà đi lúc nắng nóng hay lạnh gì cũng êm ru ..........hỏng biết sao luôn ???:-S

   #1 zen_4986, 16/10/09
2. 

   Blood Elf Bằng A4

   Tham gia: 25/12/07 Bài viết: 1,848 Được thích: 3,152

   - Xe mới làm , mới xoáy xúc báp , thay pitton ....v...v...nói chung tháo ra gắn vô là phải chính - 2-3 ngày sau khi làm xe , có khi 1 tuần thì phải chính tiếp. Sau đó ko cần chỉnh nữa Cam cò kêu : 1. Làm xe xong canh sơ chạy rodai vài bữa sau ko chính nữa thì dĩ nhiên nó kêu 2. Chạy lâu cam cò mòn , chỉnh lại chỉ êm hơn 1 chút chứ ko êm hẳn , trừ phi phải thay nếu mòn nặng , hoặc xoáy xúc báp lại nếu mòn nhẹ . Vì sao mòn mà xoáy lại vẫn kín ? Vì khi hoạt động bô air nó hút ko khí bên ngoài bao gồm cát và bụi vào trong trùng nhịp với xúc báp vừa khép thì cộm => mòn ko đều => xì hơi => xe chạy mất hơi , yếu , hao xăng , kêu. Xoáy lại là mọi thứ lại ổn 3. Sên cam giãn , đánh vào vỏ. Thay sên cam khác nếu ko còn tăng dc . Còn tăng dc thì cứ tăng. Bình luận ngoài chủ đề: Trước mình đi wave alpha đồi đầu chạy trong điều kiện thời tiết nào cũng êm ru bà rù Sau này đi con RS thì chạy lúc thì êm ru lúc thì cứ kêu (ko to lắm) , ngừng xe nghe kĩ thì ko phải do cam cò gì hết , mà nó cứ lào xào lào xào vậy đó , chỉnh kiểu gì cũng thế. => Mình nghĩ do chất lượng phụ tùng của HDVN hiện tại ko ngon = khi trước . Chất lượng kém => khi máy nóng độ giãn nở các phụ tùng ko đều nhau gây ra nhiều hiện tượng : tắt máy khi để ga nhỏ , hoặc galanty quá to khi máy nóng , chạy yếu , có cảm giác nặng nề.

   #2 Blood Elf, 17/10/09
3. 

   belongtomes3 Bằng A4

   Tham gia: 5/1/09 Bài viết: 2,748 Được thích: 5,314

   mới thao ra ráp vô thì phải canh vài lần mới êm

   #3 belongtomes3, 17/10/09
4. 

   zen_4986 Tập Lái

   Tham gia: 15/7/08 Bài viết: 22 Được thích: 32

   blood elf đã nói: ↑

   - Bình luận ngoài chủ đề: Trước mình đi wave alpha đồi đầu chạy trong điều kiện thời tiết nào cũng êm ru bà rù Sau này đi con RS thì chạy lúc thì êm ru lúc thì cứ kêu (ko to lắm) , ngừng xe nghe kĩ thì ko phải do cam cò gì hết , mà nó cứ lào xào lào xào vậy đó , chỉnh kiểu gì cũng thế. => Mình nghĩ do chất lượng phụ tùng của HDVN hiện tại ko ngon = khi trước . Chất lượng kém => khi máy nóng độ giãn nở các phụ tùng ko đều nhau gây ra nhiều hiện tượng : tắt máy khi để ga nhỏ , hoặc galanty quá to khi máy nóng , chạy yếu , có cảm giác nặng nề.Bấm để mở rộng...

   có lẽ là vậy quá : hàng HDVN bây giờ tệ hơn lúc trước , người quen mình cũng đi Neo , neo lúc mới ra,bay giờ đã trên 60k km mà êm ru ....... pó tay , mình đi xe kĩ lắm nha , buổi sáng để nổ máy ko tải ít nhất 5phút cho nhớt lên , 1000km là thay , nhớt 20-50W (bảo vệ tốt khi máy nóng ), Bro nhận xét : tắt máy khi để ga nhỏ , hoặc galanty quá to khi máy nóng , chạy yếu , có cảm giác nặng nề là quá chính xác, đặc biệt là máy nóng thì chạy yếu , ì máy

   #4 zen_4986, 17/10/09
5. 

   kingdaniel Bằng A1

   Tham gia: 20/7/09 Bài viết: 72 Được thích: 20

   zen_4986 đã nói: ↑

   có lẽ là vậy quá : hàng HDVN bây giờ tệ hơn lúc trước , người quen mình cũng đi Neo , neo lúc mới ra,bay giờ đã trên 60k km mà êm ru ....... pó tay , mình đi xe kĩ lắm nha , buổi sáng để nổ máy ko tải ít nhất 5phút cho nhớt lên , 1000km là thay , nhớt 20-50W (bảo vệ tốt khi máy nóng ), Bro nhận xét : tắt máy khi để ga nhỏ , hoặc galanty quá to khi máy nóng , chạy yếu , có cảm giác nặng nề là quá chính xác, đặc biệt là máy nóng thì chạy yếu , ì máy Bấm để mở rộng...

   vấn đề khi nào chỉnh thì tốt nhất hãy để thợ có tay nghề chạy thử xe vì cam co cũng cần 1 độ hở nhất định nên cũng có tiếng kêu nhất định :| đừng ham êm ko ngeh tiếng mà chỉnh sát quá dẫn tới cháy cái gì đó :| cái này ông cụ nhà mình giảng cho mình nghe

   #5 kingdaniel, 17/10/09
6. 

   tthantuyet Bằng A4

   Tham gia: 14/4/08 Bài viết: 651 Được thích: 384

   cam cò nó kêu tí cũng ko sao đâu,xe đi lâu ngày mà.nhiều bạn quan niệm xe kêu thì ko dc tự tin cho lắm ,zới lại 1 phần gây khó chịu,chỉnh cò chặc quá thì tất nhiên nó im,nhưng mà supap đóng mở ko kín,lòn lữa,xe nào chỉnh cò chặt quá,đi đường xa liên tục về là cháy xupap liền hoặc hỡ. Nó hơi chạch chạch tí mà nó đóng xả tốt hơi ngon Chừng nào xe mất hơi,ko có gaanti mới chỉnh lỏng co tí đi đỡ,ko thì tháo ra xoay xupap.biết chút ik....thân

   #6 tthantuyet, 17/10/09
7. 

   zen_4986 Tập Lái

   Tham gia: 15/7/08 Bài viết: 22 Được thích: 32

   Neo nhà mình lúc kêu lúc ko , trời lạnh chạy bốc , êm , trời nắng nóng chạy ì ì máy , kêu um sùm ..... mà ganti thì ok lắm , chỉnh vòng tua rất nhỏ mà vẫn ok ...... ủa mà nghe nói cháy xupap là đo chỉnh thiếu xăng , dư gió , làm máy nóng ....cháy xupap???

   #7 zen_4986, 18/10/09
8. 

   vkdnta Bằng A4

   Tham gia: 14/10/09 Bài viết: 5,516 Được thích: 51,268

   Sai rồi, cháy xupap là do chỉnh khe hở xupap quá khít hay ko có khe hở luôn, làm xupap đóng ko kín, nở dài về phía buồng đốt, khí cháy thoát ra làm nóng xupap dẫn đến cháy rỗ xupap, và tất nhiên là nóng máy nữa, khi đó phải xoáy xupap lại. Theo mình nghĩ thì xe Neo làm mát bằng gió ko tốt lắm, dàn đầu máy ít cánh tản nhiệt như động cơ Wave 100, nên nóng hơn nhiều. Bạn nghe thử tiếng động cơ xem, nếu kêu lạch xạch lạch xạch thì chắc là do sên cam, còn "cách cách cách cách" là do xupap khua (do khe hở quá lớn)

   #8 vkdnta, 19/10/09
9. 

   zen_4986 Tập Lái

   Tham gia: 15/7/08 Bài viết: 22 Được thích: 32

   umm để mình nghe thử xem , mà nếu sên cam bị giãn thì đi tăng lại hả ? có phức tạp và tốn kém hôn ?

   #9 zen_4986, 19/10/09
10. 

    vkdnta Bằng A4

    Tham gia: 14/10/09 Bài viết: 5,516 Được thích: 51,268

    Xe chạy nghe tiếng sên cam kêu thì bình thường thôi, xe nào chả vậy, nhưng kêu lớn quá thì phải coi lai. Sên cam có cơ cấu tăng đơ tự động mà, ko cần phải mở ra căng. Thường là nó mòn cái bánh răng tăng đơ đó. Mình chỉ biết vậy thôi, thân

    #10 vkdnta, 20/10/09

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 1 / 2 1 2 Sau > Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận.

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...