Khoảng Sáng Gầm Xe Ford Explorer. Thông Tin Quan Trọng

Mô hình: Ford Explorer

Năm: 2015 Giá: từ $ 31.050 tại Hoa Kỳ Đánh giá:

Nói ngắn gọn:

Sưng tấy khi vận động. Tiềm năng off-road "bị đánh cắp".

Buổi ra mắt chính thức của phiên bản cập nhật Ford Explorer đã diễn ra vào mùa thu năm 2014 tại Diễn đàn ô tô tháng 11 ở Los Angeles. Việc giới thiệu thế hệ thứ năm của mẫu SUV phổ biến nhất tại Hoa Kỳ được diễn ra trùng với lễ kỷ niệm 25 năm của mẫu xe này, vì chiếc Explorer đầu tiên trong lịch sử đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào tháng 4/1990.

Trong toàn bộ thời gian sản xuất, công ty đã phát hành hơn 7 triệu bản Explorer, và bây giờ phiên bản được thiết kế lại của mẫu năm 2015-2016 sẽ thay thế cho chiếc xe đã được sản xuất không thay đổi kể từ năm 2010.

Thiết kế bên ngoài

Ford Explorer thực sự bán rất chạy ở hàng trăm quốc gia trên thế giới, mặc dù chiếc SUV được sản xuất tại ba nhà máy - ở Mỹ, Venezuela và Nga.

Nhìn từ bên hông xe, có thể thấy ngoại thất không có nhiều thay đổi, tất cả đều khá chỉn chu, mang tính chất điểm. Tuy nhiên, các nhà phát triển không che giấu bản chất "thẩm mỹ" của các biến đổi - xét cho cùng, bản cập nhật không phải là một thay đổi thế hệ chính thức. Để tăng tính cạnh tranh của chiếc xe và cải thiện hiệu suất của nó, Explorer đã nhận được một động cơ tăng áp mới, một số hệ thống an toàn chủ động cải tiến, cũng như các vật liệu hoàn thiện hiện đại hơn nhằm mang lại sự thoải mái hơn cho người lái và hành khách.

Mẫu xe được thiết kế lại đã nhận được một thiết kế chặt chẽ và vững chắc của phần đầu xe, bao gồm đèn pha mới, rất phong cách được tạo điểm nhấn bởi các góc của đèn LED chạy ban ngày. Các nhà phát triển cung cấp cho phiên bản hàng đầu của "Platinum" hoàn toàn bằng đèn LED, bao gồm đèn pha và đèn sương mù.

Nắp của lưới tản nhiệt hình thang nhỏ gọn che giấu các cửa gió chủ động, có nhiệm vụ tự động mở hoặc đóng, dựa trên tốc độ lái xe và nhu cầu làm mát động cơ. Khi đóng, những cánh cửa gió này giúp giảm lực cản không khí và do đó, tiêu thụ nhiên liệu và khi mở ra, chúng làm mát động cơ hiệu quả nhất có thể.

Cản trước khổng lồ bao gồm hệ thống hút gió hai tầng, đèn sương mù của cấu hình ban đầu, cũng như bảo vệ bằng nhựa mạnh mẽ với các yếu tố rõ rệt của bộ body kit khí động học.

Điều đáng chú ý là khi phát triển ngoại hình của chiếc xe, các nhà phát triển đã chú trọng đến thành phần thiết kế hơn là tính thực dụng. Ví dụ, những chiếc gương bên ngoài, có thiết kế tương lai, phần lớn đã mất chức năng của chúng. Cản trước mạnh mẽ với "bộ váy" làm bằng nhựa không sơn đen đã làm giảm nghiêm trọng khả năng off-road của chiếc xe.

Thực tế không có thay đổi nào đối với hồ sơ. Giống như mẫu xe tiền nhiệm, phiên bản cập nhật có thân xe mạnh mẽ với cửa hông mở rộng, mang đến cho hành khách sự thoải mái tối đa khi ra vào. Các cột C rộng được làm nổi bật về phía trước và, không giống như phần còn lại của các cột thân đen mờ, được sơn bằng màu chính của thân xe. Vòm bánh xe được thiết kế nổi bật bởi các chi tiết trang trí bằng nhựa đen.

Đuôi xe Ford Explorer 2015 nổi bật với đèn hậu được thiết kế lại. Đuôi xe mới trông phong cách hơn nhờ sự hiện diện của tem mới bên dưới biển số, cũng như cánh lướt gió mới. Cản sau, giống như cản trước, bắt đầu trông đồ sộ hơn. Các đường viền mạ crôm thời trang, cũng như các chi tiết trang trí ống xả hình thang, mang đến cho mẫu xe một vẻ ngoài sang trọng.

Kích thước của chiếc xe được cập nhật lặp lại kích thước của phiên bản trước. Explorer dài 5.006 mm, SUV rộng 2.231 mm và cao 1.803 mm. Chiều dài cơ sở của phiên bản cải tiến của "American" là 2 860 mm. Khoảng sáng gầm xe khá xứng đáng với chỉ số của một chiếc crossover chính thống, nhưng không phải là một "chiếc xe địa hình" chính thống - khoảng sáng gầm của Ford Explorer 2015 là 211 mm.

Quan sát kỹ hơn chiếc xe sẽ thấy các camera bên ngoài được gắn ở phía trước và phía sau. Điều quan trọng là các máy ảnh đánh giá phải được trang bị vòng đệm tự động được kích hoạt khi bụi bẩn chạm vào ống kính máy ảnh.

Ở phiên bản cơ bản, xe được trang bị la-zăng hợp kim nhẹ 18 inch. Với số tiền bổ sung, chủ sở hữu tương lai sẽ có thể đặt bộ mâm nhôm hai màu nguyên bản kích thước 20.

Có gì trong thẩm mỹ viện?

Thiết kế nội thất của xe không có quá nhiều khác biệt so với thiết kế nội thất của mẫu SUV phiên bản tiền nhiệm. Không có nhiều thay đổi rõ ràng. Có lẽ những điều chính là việc lắp đặt một vô lăng khác, một số yếu tố phong cách trên bảng điều khiển phía trước, cũng như bảng điều khiển trung tâm.

Các chủ đầu tư đã cố gắng cải thiện đáng kể chất lượng cách âm bên trong. Với việc sử dụng các gioăng cửa được gia cố mới và kính cách âm đặc biệt, nội thất của chiếc SUV đã trở nên yên tĩnh hơn rất nhiều. Nhờ sử dụng các vật liệu mới trong trang trí nội thất, nội thất của chiếc xe về sự thoải mái và cảm nhận của nó là rất gần với các mẫu xe hạng cao cấp. Nội thất của Ford Explorer tốt ở khía cạnh công thái học của ghế lái và sự thoải mái của ghế hành khách. Sự phong phú của không gian làm cho nội thất nhẹ nhàng và ấm cúng.

Các kỹ sư và nhà thiết kế của công ty đã bỏ hệ thống điều khiển kiểu cảm ứng tiên tiến để thay thế cho bàn phím điện tử truyền thống. Thực tế là một trong những lời phàn nàn thường xuyên nhất từ \u200b\u200bcác chủ sở hữu của phiên bản trước đối với thiết kế bên trong của chiếc xe là những lời phàn nàn về bảng điều khiển cảm ứng liên tục bị bắn tung toé và nhanh chóng bị cọ xát.

Về tổng thể, mặt trước của xe được thiết kế theo phong cách cổ điển. Bảng điều khiển trung tâm có một màn hình màu lớn của hệ thống đa phương tiện, phía trên là hai vòi phun của hệ thống thông gió. Một bộ điều khiển cho chức năng chính trên bo mạch được lắp đặt dưới màn hình. Một đường hầm trung tâm rộng giữa các hàng ghế trước tiếp tục là một chiếc hộp lớn để bạn có thể đặt rất nhiều vật dụng cần thiết trên đường.

Phần trang trí hàng đầu của Explorer 2015 được trang trí bằng gỗ và nhôm tự nhiên, nội thất của những chiếc xe như vậy được trang trí bằng da Nirvana cao cấp.

Với cấu hình bảy chỗ và kích thước nội thất ấn tượng, Explorer đặc biệt tốt cho những chuyến hành trình dài. Một trong những khía cạnh tích cực của chiếc xe là tính thực dụng của nó. Vì vậy, thậm chí không cần tháo rời hàng ghế thứ ba, bạn có thể mang theo khoảng 600 lít hành lý sau lưng họ. Và với việc gập hàng ghế thứ ba xuống, thể tích khoang hành lý tăng lên 1.240 lít.

Nhân tiện, việc chuyển đổi hàng ghế sau của hành khách diễn ra nhờ hệ thống truyền động điện. Nếu chủ nhân của chiếc xe cần một chiếc xe tải nhỏ trong một thời gian, thì bằng cách gập hàng ghế thứ hai lại, anh ta sẽ có ngay một chiếc xe van với sàn phẳng gần như hoàn hảo có thể chứa tới 2.300 lít hàng hóa!

Thiết bị Explorer 2015

Thông báo về chiếc xe được cập nhật, những người tạo ra nó tập trung vào một danh sách phong phú các thiết bị đã được lắp đặt. Xem xét tất cả các cấu hình “Bạch kim” giống nhau, điều đáng chú ý là một bộ phân tần như vậy sẽ được “đóng gói” vào nhãn cầu. Ngoài hệ thống chiếu sáng ngoài trời hoàn toàn bằng LED với đèn pha trước thích ứng, xe còn nhận được hệ thống Hỗ trợ đỗ xe chủ động điện tử, có thể đỗ xe độc \u200b\u200blập cả song song và vuông góc với vỉa hè.

Cửa hậu đóng mở bằng ổ điện, có thể được kích hoạt bằng cách di chuyển chân của bạn dưới cản sau của xe. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng sẽ cảnh báo người lái xe về một chướng ngại vật sắp xảy ra trên đường. Trong trường hợp có nguy cơ va chạm, hệ thống kiểm soát hành trình sẽ tự động phanh và dừng xe. Ngoài ra, người lái xe có thể truy cập vào hệ thống giám sát "điểm mù" và kiểm soát việc băng qua đường trái phép. Các thiết bị điện tử cũng sẽ giúp người lái khi lùi xe: khi vật thể chuyển động xuất hiện trong vùng điều động, hệ thống sẽ thông báo cho người lái bằng tín hiệu âm thanh.

Vô lăng đa chức năng mới được sưởi ấm. Hàng ghế trước cũng được trang bị hệ thống sưởi và làm mát.

Trung tâm đa phương tiện được lắp đặt bao gồm hệ thống âm thanh Sony tiên tiến cung cấp "âm thanh sống động và trong suốt", cũng như khả năng phát các tệp CD, DVD, MP3. Trung tâm cung cấp kết nối không dây với các thiết bị di động thông qua giao thức Bluetooth và Wi-Fi. Sự tiện lợi bổ sung được cung cấp bởi sự hiện diện của đầu vào USB và AUX. Hệ thống định vị có thể được điều khiển bằng khẩu lệnh.

Trang bị khác đáng chú ý là cửa sổ trời hai mảnh cỡ lớn, cũng có thể đóng mở bằng điện.

Thông số kỹ thuật

Hệ thống truyền động được lắp đặt dưới mui xe của Ford Explorer 2015 khá khiêm tốn và bao gồm ba động cơ xăng. Các nhà phát triển đã chế tạo động cơ EcoBoost 2,3 lít hiện đại hóa với công suất tối đa 273 mã lực làm động cơ cơ bản. và được thiết kế để thay thế động cơ 2 lít hiện tại. Động cơ mới có khả năng cung cấp mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Kết quả của việc hiện đại hóa, hiệu suất và hiệu suất của động cơ đã tăng lên. Bất chấp các đặc điểm cân bằng của động cơ cơ sở, những chiếc xe dành cho thị trường Nga sẽ không được trang bị động cơ như vậy.

Hai động cơ khác mạnh hơn là các biến thể của đơn vị xăng 3,5 lít với sáu xi-lanh hình chữ V. Đó là với động cơ như vậy mà Explorer cập nhật được cung cấp cho người mua Nga. Động cơ hút khí tự nhiên 3,5 lít tiêu chuẩn cho công suất 294 mã lực. công suất tối đa (có tính đến các yêu cầu của luật thuế Nga, đối với thị trường nội địa, động cơ này đã được giảm xuống còn 249 mã lực). Phiên bản "Nga" có khả năng cung cấp mô-men xoắn cực đại 345 Nm, đạt được tại 4.000 vòng / phút.

Một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ 3,5 lít được cài đặt khi sửa đổi Ford Explorer Sport. Trong một chiếc xe như vậy, động cơ được trang bị một tuabin, cho phép tăng công suất cực đại lên 360 mã lực. (công suất của xe dành cho thị trường Nga là 345 mã lực). Mô-men xoắn của đơn vị hàng đầu của Ford là 485 Nm.

Đối với hộp số, lựa chọn duy nhất sẽ là hộp số 6 cấp không thử nghiệm. Hộp số tự động này sử dụng hệ thống dẫn động tất cả các bánh thông minh để cung cấp lực kéo cho các bánh của cả hai trục của xe.

Các nhà phát triển đã cung cấp khả năng lựa chọn các cài đặt cần thiết cho động cơ, hộp số và hệ dẫn động bốn bánh, tùy thuộc vào điều kiện đường xá hiện tại. Bạn có thể kiểm soát cài đặt bằng cách sử dụng một "máy giặt" đặc trưng được lắp đặt ở giữa đường hầm trung tâm. Người lái có sẵn năm chế độ: đường đua, cát, bùn, tuyết, cũng như lái xe trên dốc.

Hành vi trên đường. Ưu và nhược điểm.

Như với bất kỳ chiếc crossover cỡ lớn nào, bạn không nên mong đợi khả năng của một chiếc siêu xe tích điện từ Ford Explorer. Chiếc xe có một cú lăn bánh rõ ràng khi di chuyển và một số chu đáo với lệnh của người lái xe. Tuy nhiên, hành vi này là điển hình cho hầu hết các mẫu crossover và SUV cỡ lớn của Mỹ.

Các thiết lập hệ thống treo, cũng như cách âm cải thiện của cabin, mang đến một mức độ thoải mái gần như hoàn hảo. Khoảng sáng gầm xe tốt và hệ dẫn động bốn bánh thông minh cho thấy khả năng off-road tốt của xe. Tuy nhiên, "nổi bật" theo mọi nghĩa của phần nhô ra phía trước và phía sau gần như vô hiệu hóa hoàn toàn tiềm năng off-road.

Nhưng chiếc xe rất tốt trên đường đua. Nhờ động cơ có vòng tua mạnh mẽ, chiếc crossover nhanh chóng bắt kịp tốc độ, có sức kéo cào cào. Bằng cách giữ quỹ đạo chính xác, chiếc xe giúp người lái không cần phải đánh lái. Hệ thống treo tự tin xử lý các va chạm và các khuyết tật khác trên đường.

Ưu điểm chắc chắn là nội thất rộng rãi và trang thiết bị phong phú của mẫu xe. Với chính sách giá hạn chế của nhà sản xuất, Ford Explorer được cập nhật có cơ hội thành công tốt đối với những người hâm mộ xe crossover cỡ lớn trong nước.

Điểm theo hệ thống năm điểm - 5.

Khoảng sáng gầm xe Ford Explorer

Ford Explorer là mẫu SUV cỡ lớn, một trong những mẫu xe chủ lực được người Mỹ quan tâm. Máy được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1990 và cung cấp cho một số lượng lớn các nước. Đặc biệt, Ford Explorer được sử dụng rộng rãi ở Mỹ, Châu Âu, Châu Á và Nga. Trong dòng xe Ford, chiếc xe này nằm giữa hai mẫu crossover Escape và Expedition. Bản sửa đổi độc quyền của Ford Explorer Sport trong những năm sản xuất đã được công nhận là chiếc SUV tầm trung tốt nhất trong phân khúc giá trên 50 nghìn đô la.

Ford Explorer thế hệ đầu tiên bắt đầu được sản xuất vào năm 1990. Xe được sản xuất đến năm 1994. Chiếc xe cũng được lắp ráp trong một cơ thể ba cửa giá cả phải chăng. Kể từ năm 1990, chỉ có 5 thế hệ Ford Explorer được sản xuất. Vì vậy, chiếc xe thế hệ thứ năm đã được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2010. Trong năm 2015 và 2017, chiếc SUV đã nhận được hai nâng cấp lớn. Như năm 2017, xe được trang bị động cơ 3,5 lít 250 mã lực. với., cũng như hộp số tự động và hệ dẫn động bốn bánh.

Giải phóng mặt bằng:

• Thế hệ 1 - 160 mm
• Thế hệ 2 - 200 mm
• Thế hệ 3 - 230 mm
• Thế hệ 4 - 230 mm
• Thế hệ 5 - 211 mm.

Đánh giá của chủ sở hữu

• Igor, Vladivostok. Tôi muốn mua xe Ford Explorer đã lâu nhưng không được. Đương nhiên, tôi chỉ có thể thu thập cho một chiếc xe được hỗ trợ, nhưng trong tình trạng tuyệt vời với quãng đường 70 nghìn km. Xe là đời 2015, với động cơ 3,5 lít và số tự động sáu cấp. Tôi đã mua nó vào giữa năm 2017. Động cơ sáu xi-lanh khởi động ngay lập tức ngay cả trong sương giá 30 độ, một miếng bánh. Mức tiêu hao nhiên liệu dưới 20 lít / trăm, đây cũng là điều bình thường đối với một chiếc khổng lồ như vậy. Ford Explorer là một chiếc SUV lớn và thực dụng với hệ dẫn động bốn bánh và khoảng sáng gầm cao. Khả năng của nó là đủ để vượt qua những trở ngại nghiêm trọng. Tôi xin khen ngợi chiếc xe đi êm ái và hệ thống treo tiết kiệm năng lượng với những chuyến đi dài.
• Mikhail, St.Petersburg. Tôi không cần một chiếc xe lớn như vậy để phô trương. Đối với tôi, các thông số như độ tin cậy, sự thoải mái, rộng rãi là quan trọng. Ngoài ra, tôi có một gia đình lớn - ba người con, họ hàng và cha mẹ sống cùng chúng tôi. Tất nhiên, cả vợ tôi nữa. Tất cả chúng tôi cùng nhau chọn xe và chạy thử cùng một lúc. Ford Explorer là một chiếc xe đa dụng có khả năng lái quanh thành phố, mua sắm hay địa hình. Ví dụ, bạn có thể đi đến ngôi nhà nông thôn hoặc đến hồ. Và thân cây với một lề - có rất nhiều không gian. Với chiếc ghế sofa phía sau được gấp gọn lại, bạn có thể vận chuyển những vật có tải trọng lớn và dài hàng mét. Tôi muốn lưu ý một nội thất thoải mái và rộng rãi. Mọi thứ trong đó đều được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất. Nhân tiện, tôi có một Explorer 2017, một phiên bản sau khi khởi động lại. Xe có động cơ 3.5 lít và hộp số tự động. Mức gần như tối đa. Xe sang trọng, khoảng sáng gầm 210 mm. Đủ khả năng vượt qua với một lề. Tất nhiên, thiết kế của chiếc xe phù hợp với tôi - phong cách và hung hãn, với các tính năng tàn bạo. Đối lập hoàn toàn với Nissan Juke.
• Andrey, Rostov. Tôi đã sử dụng máy từ năm 2015. Tôi có một phiên bản Explorer Sport với một động cơ mát mẻ - công suất của nó là 345 mã lực với thể tích 3,5 lít. Động cơ cưỡng bức có công suất dự trữ ở bất kỳ tốc độ nào. Đúng, nó rất ồn ở tốc độ cao. Mức tiêu thụ nhiên liệu thường vượt quá 20 lít, nhưng tôi đã sẵn sàng cho điều này. Tiệm rộng rãi làm hài lòng vợ chồng con cái và mẹ vợ. Đối với khoang hành lý cũng vậy. Nếu cần, bạn có thể vận chuyển tủ lạnh và các thiết bị gia dụng lớn. Chiếc xe này có đủ không gian cho tất cả mọi người. Những bất lợi chính là sự bất tiện trong việc đậu xe và thành phố chật hẹp, tiêu hao nhiên liệu cao và vật liệu hoàn thiện rẻ. Và bao nhiêu ghế da nữa. Khoảng sáng gầm xe khoảng 200 mm, khá tốt đối với một chiếc crossover cỡ lớn. Một cách khác là làm cho phần nhô ra của cơ thể nhỏ hơn.

Video - tổng quan

avtoklirens.com

Đánh giá Ford Explorer 2017 🚘

Ford Explorer thế hệ thứ năm có thể được gọi là một thách thức thực sự của thời đại. Nếu người tiền nhiệm được coi là kẻ chinh phục địa hình hiện đại, thì phiên bản mới nhất hoàn toàn có quyền mang danh hiệu một trong những chiếc SUV "thông minh" nhất thế kỷ 21. Và tất cả bởi vì sự mới lạ có rất nhiều thiết bị tiến bộ hữu ích, được bổ sung bởi vẻ ngoài ngoạn mục và thiết kế nội thất tiện dụng. Liệu Explorer 2017, với những công nghệ tiên tiến, hứa hẹn sẽ thành công tại thị trường Nga, và mức giá quá cao của một chiếc xe như vậy là hợp lý đến mức nào? Chúng ta sẽ tìm hiểu ngay bây giờ!

Thiết kế

Nhìn vào những bức ảnh của chiếc SUV bảy chỗ được cập nhật, bạn ngay lập tức nhận ra rằng chúng chụp một mẫu xe được phát triển theo xu hướng thời trang hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Điều này chủ yếu được chứng minh bằng hệ thống quang học LED thời trang, có khả năng tự động chuyển từ chùm tia thấp sang chùm sáng cao, dự đoán hành động của người lái. Việc lắp đặt đèn pha mới đã làm tăng mức độ chiếu sáng và do đó, tăng độ an toàn trên đường. Tính cách mạnh mẽ và tự tin của chiếc xe được thể hiện qua những đường nét rõ ràng của thân xe, lưới tản nhiệt biểu cảm, dáng xe nhanh nhẹn và các yếu tố thể thao "săn mồi". Vẻ ngoài tinh tế và tính khí động học được cải thiện khiến Explorer thứ năm trở thành một trong những đại diện nổi bật nhất của phân khúc.

Nội thất của mô hình bảy chỗ rõ ràng được tạo ra cho những người thích xe "địa vị", có thể thấy từ hệ thống âm thanh Sony 390 watt cao cấp với hàng chục loa, cũng như khu phức hợp thông tin giải trí Sync 3 độc quyền với nhiều chức năng và ghế nhiều tầng với chức năng mát-xa. , sưởi ấm và thông gió. Bức tranh này được bổ sung bởi những thứ như cửa sổ trời toàn cảnh khổng lồ với điều khiển điện tử và đèn LED xung quanh, Ambient Light, nhấn mạnh bầu không khí sang trọng và thoải mái. Nội thất có hai phiên bản - Medium Light Camel (da màu be) và Ebony Black (da đen).

Thiết kế

Mẫu SUV thế hệ thứ năm dựa trên nền tảng D độc quyền được cải tiến đã được sử dụng bởi Flex crossover và Taurus. Nó trông như thế này: Thanh chống MacPherson ở phía trước, và hệ thống treo đa liên kết ở phía sau. Nhờ kết cấu chắc chắn và thân được làm bằng thép bền nhất, khả năng xử lý tuyệt vời và mức độ an toàn cao được đảm bảo, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt. Dù đã được hiện đại hóa khung gầm nhưng khoảng sáng gầm của xe không thay đổi và vẫn là 211 mm.

Thích ứng với thực tế Nga

Trên những cung đường địa hình khắc nghiệt của Nga, Explorer 2017 vận hành khá tự tin, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi khoảng sáng gầm lớn, hệ dẫn động bốn bánh thông minh và không quan tâm đến chất lượng nhiên liệu. Chiếc xe sử dụng xăng AI-92 mà không gặp bất kỳ vấn đề gì - việc sử dụng nó sẽ không ảnh hưởng đến sự hao mòn của các bộ phận và khả năng kỹ thuật của xe, dựa trên sự thích ứng mà các chuyên gia của trung tâm nghiên cứu Ford đã làm việc. Hệ thống định vị mới cho phép bạn điều hướng hoàn hảo trên mọi địa hình. Bạn có thể điều khiển nó bằng các nút hoặc lệnh thoại bằng tiếng Nga. Tổ hợp đa phương tiện Sync 3 được điều khiển hoàn toàn bằng giọng nói, giúp bạn có thể thực hiện cuộc gọi, gửi SMS, nghe nhạc yêu thích và đặt lộ trình mà không làm gián đoạn chuyến đi của bạn.

Thoải mái

Số lượng lớn không gian cabin là một lập luận mạnh mẽ ủng hộ Explorer thứ năm. Nó hoàn toàn phù hợp để đi du lịch, vì có không gian rộng rãi ở cả ba hàng ghế để không gây cảm giác khó chịu ngay cả trong một chuyến đi dài. Những chiếc ghế đa đường viền của hàng ghế thứ 1 càng thoải mái càng tốt, chúng có chức năng sưởi, đặc biệt thích hợp vào mùa lạnh, cũng như các chức năng chỉnh điện, nhớ vị trí, massage và thông gió. Các khoang khí được tích hợp vào hàng ghế trước cho phép tùy chỉnh theo ý muốn cá nhân và các đặc điểm giải phẫu của người lái và hành khách. Những chiếc ghế được thiết kế cho mọi người ở mọi kích cỡ.

Hàng ghế thứ 3 được trang bị ổ gập điện - nhờ đó, thể tích khoang hành lý tăng lên 1243 lít. Nếu cộng hàng ghế thứ hai, con số này tăng lên mức 2313 mã lực. Cốp sau có chức năng rảnh tay giúp việc bốc dỡ hàng hóa dễ dàng hơn rất nhiều. Nhờ đó, khoang chở hàng sẽ mở ra bằng một động tác đơn giản của chân dưới cản sau mà không cần dùng tay. Đề phòng trường hợp, cốp xe có một nút bấm đặc biệt để mở cửa sau bằng ổ điện, một lần nữa mà chủ xe không cần tốn nhiều công sức. Phiên bản mới nhất của Explorer không chỉ có ghế trước có sưởi mà còn có chức năng sưởi điện cho vô lăng, kính chắn gió và gương chiếu hậu. Chỉ cần nhấn nút một lần, hệ thống sưởi sẽ nhanh chóng và dễ dàng loại bỏ băng tuyết. Kiểm soát khí hậu ba vùng chịu trách nhiệm tạo điều kiện thoải mái trong cabin. Cài đặt kiểm soát khí hậu được duy trì tự động.

Sự an toàn

Các kỹ sư của Ford đã cung cấp cho Explorer 2017 một thân xe có độ bền cao, nhiều trợ lý điện tử và một loạt các túi khí bao gồm túi khí phía trước và bên, rèm hàng ghế và túi khí đầu gối hành khách phía trước. Các trợ lý thông minh bao gồm kiểm soát quỹ đạo khi vào cua để giữ xe ổn định trên đường cong và trên đường quanh co, AdvanceTrac và RSC để ngăn xe bị lật (có sẵn theo tiêu chuẩn). Một trợ lý điện tử đáng chú ý khác là Giám sát điểm mù (BLIS). Nếu hệ thống phát hiện chướng ngại vật trong điểm mù khi lái xe, nó sẽ ngay lập tức cảnh báo người lái bằng đèn cảnh báo tích hợp trên vỏ gương ngoại thất. Ngoài ra, mẫu xe mới còn triển khai hệ thống bảo vệ hành khách phía sau độc đáo (hàng ghế thứ 2) - chúng ta đang nói đến dây an toàn bơm hơi, giúp giảm đáng kể nguy cơ chấn thương nghiêm trọng do tai nạn. Khi gặp tai nạn, dây đai sẽ phồng lên, do đó làm giảm căng thẳng cho cổ, đầu và ngực. Để không gặp khó khăn khi đỗ xe, hệ thống Hỗ trợ đỗ xe chủ động được cung cấp, giúp đơn giản hóa quá trình đỗ xe song song và vuông góc. Bằng cách kích hoạt hệ thống này, tất cả những gì còn lại là điều chỉnh tốc độ bằng bàn đạp và hộp số.

Hệ thống giải trí

Mô hình thế hệ thứ 5 được cung cấp với hai hệ thống giải trí. Bao gồm các:

• Trung tâm âm thanh cao cấp 390 watt của Sony với 12 loa và một loa siêu trầm.
• Sync 3 phức hợp đa phương tiện sáng tạo với màn hình cảm ứng màu 8 inch độ phân giải cao, hai màn hình màu 4,2 inch trên bảng điều khiển và chức năng điều khiển bằng giọng nói. Cái sau cho phép bạn kiểm soát các cài đặt để phát lại nhạc, điều hướng, kiểm soát khí hậu, cuộc gọi và gửi tin nhắn văn bản. Khu phức hợp được trang bị cổng kết nối USB để kết nối các tiện ích và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.

Thông số kỹ thuật Ford Explorer

Nội dung kỹ thuật của Explorer 2017 được thể hiện bằng hai chữ "sáu" hình chữ V, bao gồm động cơ Cyclone 3,5 lít 249 mã lực với công nghệ điều phối van biến thiên (Ti-VCT), cũng như động cơ Ecoboost 340 mã lực cùng phân khối. Động cơ EcoBoost với hai tua-bin, phun xăng trực tiếp và mô-men xoắn cực đại 485 Nm nhanh chóng giúp chiếc SUV tăng tốc "trăm" đầu tiên - chỉ trong 6,4 giây. Hộp số tự động SelectShift 6 cấp được kết hợp với bất kỳ động cơ nào. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 12,4-13,1 lít. trên 100 km, tùy thuộc vào sửa đổi.

Thông số kỹ thuật

Kích thước Ford Explorer

• chiều dài - 5,019 m;
• chiều rộng (không bao gồm gương) - 1,988 m;
• chiều cao - 1,788 m;
• chiều dài cơ sở - 2,86 m;
• giải phóng mặt bằng - 211 mm;

Ford Explorer chọn

Ford Explorer ảnh

Lái thử Ford Explorer - video

Ưu nhược điểm của Ford Explorer

Nhiều lần lái thử và đánh giá từ những người sở hữu Explorer thế hệ thứ năm đã giúp xác định những ưu điểm sau của phiên bản mới nhất:

Hãy nêu những ưu điểm chính của mô hình:
• quang học LED hạng nhất;
• hệ thống đa phương tiện với giao diện trực quan;
• kiểm soát khí hậu hiệu quả;
• xử lý xuất sắc;
• một danh sách dài các trợ lý điện tử;
• một lượng lớn không gian trong cabin;
• thân cây có kích thước ấn tượng.

Những bất lợi bao gồm:
• giá cao;
• không hoàn toàn nghĩ ra thiết kế nội thất;
• hỗ trợ bên yếu cho hàng ghế trước;
• nhiều trợ lý "thông minh" chỉ có sẵn trong các cấp độ trang trí đắt tiền nhất;
• thiết kế phần đầu xe nhàm chán;
• mức tiêu thụ nhiên liệu trên mức trung bình.

Nhìn ở đâu trên đất nước Nga, đâu đâu cũng chỉ có "người Hàn Quốc"! Solaris hoặc Rio, thường là. Đó là một loại âm mưu, nhưng ít nhất họ phải có một số thay thế chứ? Nhưng có - Ford Fiesta được gọi. Sedan thuộc thế hệ thứ 6, sau khi được tái sản xuất lần thứ hai vào năm 2015. Với "bộ mặt" của công ty, một hình bóng năng động dễ chịu và động cơ tiết kiệm, và thậm chí được lắp ráp không chỉ ở bất cứ đâu, mà ở Naberezhnye Chelny. Bạn có tin tưởng ...

Chiếc xe phổ biến nhất của người Nga, những người hầu như chạy để vay tiền mua xe là gì? "Tất nhiên, Ford Focus!" - số đông sẽ trả lời. Và có một số sự thật trong điều này. Doanh số Focus ban đầu rất ấn tượng, sau đó, để mọi người không mất hứng thú, nhà sản xuất đã tiến hành thủ tục cải tiến lại phiên bản hiện tại. Mẫu xe thuộc thế hệ thứ 3, cuối cùng lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng thế giới vào năm 2010 ...

Cuối thập kỷ thứ hai của thế kỷ 21 không còn xa, những bức ảnh "gián điệp" đầu tiên về mẫu sedan Ford Focus thế hệ tiếp theo đã xuất hiện trên mạng, các chuyên gia đang đoán già đoán non về thời gian và địa điểm ra mắt mẫu xe cập nhật Focus III cũ kỹ, mới được ra mắt. trong năm 2011 vẫn còn phù hợp! Tất nhiên, với một "khuôn mặt" được làm lại của mô hình năm 2014. Vào năm 2014, chiếc xe từng được ưa chuộng tại Nga đã không ...

Ford Focus đã xuất hiện lần đầu tiên trước công chúng vào mùa xuân năm 2014 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva. Mẫu xe này từng gần như trở thành ô tô của mọi người ở Nga, đơn giản chỉ cần cập nhật, vì có thời điểm doanh số của nó bắt đầu giảm mạnh. Bất chấp sự hiện đại hóa, tình yêu của người Nga dành cho Focus vẫn trọn vẹn và ...

Ford Mondeo mới, gia nhập thị trường Nga vào năm 2015, đã được biết đến với những người hâm mộ dòng xe sedan doanh nhân không cao cấp. Giống như đối thủ chính Toyota Camry, có doanh số bán hàng thành công hơn nhiều, nếu chỉ vì việc phát hành Ford mới ở Liên bang Nga đã bị trì hoãn rất nhiều, và người Nga, chắc chắn, tin tưởng thương hiệu Toyota hơn - các số liệu thống kê sẽ không nói dối. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là Mondeo sẽ cho phép mình được giảm giá một cách dễ dàng - xét cho cùng thì ...

Tại thị trường nước ta, mẫu crossover đô thị Ford EcoSport đã được bán ra từ vài năm nay và vẫn là một ưu đãi hấp dẫn trên thị trường. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì ngày nay "SUV" đang có nhu cầu lớn trên toàn thế giới. Động cơ tiết kiệm, dẫn động bốn bánh, khoảng sáng gầm xe chắc chắn, ngoại hình sáng sủa và không chỉ giúp mẫu xe này giữ vững vị thế trên thị trường xe hơi Nga. Theo nhà sản xuất, cùng với EcoSport ...

Lần đầu tiên người Nga nhìn thấy Ford Kuga là vào năm 2012, và thậm chí sau đó chiếc SUV này đã thu hút rất nhiều sự chú ý, và tất cả là vì kiểu dáng của nó rất phù hợp và việc lấp đầy kỹ thuật hoàn toàn phù hợp với thực tế đường xá của Nga. Kể từ đó, thiết kế, cấu tạo và trang bị của mẫu xe đã được sửa đổi đáng kể, nhờ đó ngày nay một mẫu xe thể thao, hấp dẫn hơn nhiều đã có mặt trên thị trường nước ta ...

Mẫu xe hatchback hạng B Ford Fiesta thế hệ thứ sáu trước đó không được chào bán chính thức tại thị trường Nga và một chiếc xe như vậy chỉ có thể được mua từ các đại lý "màu xám". Bây giờ vấn đề này đã được giải quyết, vì ngày nay mô hình được lắp ráp tại Naberezhnye Chelny đặc biệt để thực hiện ở Liên bang Nga. Theo Ford, tỷ lệ nội địa hóa sản xuất khoảng 40-45%, Fiesta bản hatchback chiếm khoảng 30-40% ...

www.saloncentr.ru

Thông số kỹ thuật Ford Explorer - động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu, khoảng sáng gầm xe

Chiếc crossover 7 chỗ Ford Explorer trong phiên bản cải tiến (bắt đầu bán ở Nga - tháng 10 năm 2015) dựa trên nền tảng D nâng cấp, cũng là nền tảng của mẫu Ford Flex. Xe có kết cấu thân xe chịu lực, hệ thống treo hoàn toàn độc lập và dẫn động tất cả các bánh. Theo mặc định, chỉ có trục trước được kích hoạt và các bánh sau được kích hoạt khi xảy ra quay. Hệ thống Quản lý Địa hình cho phép bạn chọn giữa 4 chế độ lái: Đường bình thường, Bùn / Đường mòn, Tuyết và Cát. Khóa bánh xe chéo không được cung cấp, chúng được bắt chước bằng cách phanh bánh xe.

Tại thị trường Nga, mẫu crossover tái cấu trúc thế hệ thứ 5 được bán với hai bản sửa đổi:

• Ford Explorer 3.5 249 mã lực, 346 Nm. Dưới nắp capô của phiên bản này là động cơ "hút khí" V6 3.5 Duratec với hệ thống phun phân phối, có khả năng sản sinh công suất lên đến 294 mã lực. Công suất cực đại đã được giảm xuống để giảm tiền thuế, trong khi mô-men xoắn cực đại vẫn ở mức cơ bản.
• Ford Explorer Sport 3.5 345 mã lực, 475 Nm. Việc sửa đổi được điều khiển bởi một bộ tăng áp, được xây dựng trên cơ sở động cơ khí quyển của Explorer thông thường. Cải thiện hiệu suất đạt được bằng cách phun trực tiếp, tăng áp song song với hai máy nén (áp suất 0,8 bar) và điều khiển van biến thiên ở cửa nạp. Ngoài ra, phiên bản thể thao của chiếc crossover khác với hệ thống treo và hệ thống lái tiêu chuẩn.

Một trong hai động cơ được kết hợp với hộp số tự động SelectShift 6 cấp.

Ngay cả khả năng bám đường của động cơ hút khí tự nhiên cũng đủ để tăng tốc tự tin cho một chiếc xe khá lớn - tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h chỉ mất không quá 8,7 giây. Phiên bản thể thao của Ford Explorer hoạt động không khoan nhượng hơn, chỉ mất 6,4 giây trong cùng một chuyến đi. Tất nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng lên - trung bình, động cơ turbo tiêu thụ thêm 1,3 lít xăng (12,3 so với 11 lít).

Một trong những ưu điểm của mẫu xe là khoang chở hàng rộng rãi, có thể chứa hành lý lên đến 595 lít với cả 7 hành khách. Việc gập hai hàng ghế sau theo thứ tự giúp tăng thể tích cốp của Ford Explorer, đầu tiên là 1243 lít, sau đó là 2313 lít.

Đặc điểm kỹ thuật đầy đủ của Ford Explorer thế hệ thứ 5 tái chế:

Thông số Ford Explorer 3.5 249 mã lực Ford Explorer 3.5 345 mã lực

Động cơ
loại động cơ	xăng dầu
Loại tiêm	phân phối	thẳng thắn
Điều áp	không	Đúng
số xi lanh	6
Bố trí xi lanh	Hình chữ V
Số lượng van trên mỗi xi lanh	4
Thể tích, mét khối cm.	3496
Quyền lực, h.p. (ở vòng / phút)	249 (6500)	345 (5700)
Mô-men xoắn, N * m (tại vòng / phút)	346 (4000)	475 (3500)
Quá trình lây truyền
Đơn vị lái xe	đầy
Quá trình lây truyền	6АКПП
Huyền phù
Loại hệ thống treo trước	macpherson độc lập
Loại treo sau	đa liên kết độc lập
Hệ thống phanh
Phanh trước	đĩa thông gió
Phanh sau	đĩa thông gió
Hệ thống lái
Loại bộ khuếch đại	điện
Lốp và bánh xe
Kích thước lốp xe	245/60 R18 / 255/50 R20
Kích thước đĩa	8,0Jx18 / 8,5Jx20
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu	AI-92
Lớp môi trường	Euro 5
Thể tích bể, l	70
Sự tiêu thụ xăng dầu
Chu kỳ đô thị, l / 100 km	14.9	17.3
Chu kỳ quốc gia, l / 100 km	8.8	9.4
Chu kỳ hỗn hợp, l / 100 km	11.0	12.3
kích thước
Số lượng chỗ ngồi	7
Số lượng cửa	5
Chiều dài, mm	5019
Chiều rộng, mm	1988
Chiều cao, mm	1788
Chiều dài cơ sở, mm	2860
Vết bánh trước, mm	1700
Vết bánh sau, mm	1700
Khối lượng thân (tối thiểu / tối đa), l	595/2313
Khoảng sáng gầm xe (giải phóng mặt bằng), mm	n / a
Cân nặng
Kiềm chế (tối thiểu / tối đa), kg	n / a
Đầy đủ, kg	n / a
Đặc điểm động
Tốc độ tối đa, km / h	183	193
Thời gian tăng tốc lên 100 km / h, s	8.7	6.4

avtonam.ru

Đánh giá Ford Explorer 2014 về một chiếc SUV đáng gờm và khả năng việt dã trong đô thị

“To lớn và mạnh mẽ” là những suy nghĩ xuất hiện trong đầu khi bạn nhìn vào Ford Explorer 5. Và quả thực, chiếc xe xứng đáng với những hình ảnh thu nhỏ này. Nhưng nó phụ thuộc vào những gì để so sánh. Nếu với thế hệ trước, thì có thể đổ lỗi cho các nhà sản xuất vì đã làm lệch đi vẻ ngoài off-road. Nhưng đây là xu hướng ngày nay. Ít off-roading hơn có nghĩa là thoải mái hơn.

Vì vậy, thế hệ thứ năm đã trở nên mềm mại và mượt mà hơn. Nhưng salon bây giờ, người ta có thể nói, cao cấp. Tuy nhiên, như mọi khi, bạn phải trả tiền cho mọi thứ và đối với chiếc SUV này, khoản thanh toán là sự chuyển đổi sang hạng crossover.

Nhưng điều đầu tiên trước tiên. Trong bài đánh giá Ford Explorer này, chúng tôi sẽ cố gắng nói về tất cả những ưu và nhược điểm của chiếc xe này. Mặc dù chiếc xe không phải là mới, nhưng nó vẫn rất phổ biến và một mô tả toàn diện sẽ không thừa cho những người nghĩ đến việc mua.

Dáng off-road vẫn còn đó

Ngoại thất của xe vẫn còn khá đậm chất off-road. Mặc dù hầu hết các góc đã được làm nhẵn, mặt trước trở nên đẹp hơn, hai bên hông được thêm các chi tiết mạ crôm, chiếc xe vẫn thể hiện được sự nam tính của mình.

Ngoại thất của một chiếc SUV màu đỏ

Tự động có thể nổi bật trong luồng. Điều này đặc biệt xảy ra do kích thước khá lớn, và không chỉ của thân xe, mà còn của tất cả các thành phần: cửa, đèn pha, bánh xe, v.v.

Kích thước Ford Explorer:

• Chiều dài - 5006 mm
• Chiều rộng - 2004 mm
• Chiều cao - 1803 mm

Có thể thấy, đây không phải là một chiếc xe nhỏ chút nào, với kích thước như vậy, khả năng hiển thị của Ford Explorer 2014 trở nên đều đặn.

Bộ hoàn chỉnh:

• Có hạn
• Giới hạn Plus
• Thể thao

Hai cấu hình cuối cùng là Limited Plus và Sport chỉ khác nhau về đặc tính kỹ thuật của khung xe, còn về trang bị thì chúng gần như giống hệt nhau.

Phối màu Ford Explorer

Thẩm mỹ viện gần như cao cấp

Mẫu Ford Explorer 2014 mới được giới thiệu có một số cập nhật. Kết quả của việc tái cấu trúc nhỏ này là:

• Ghế sau có sưởi cho Limited
• Đèn pha tự động bật bất kể cấu hình
• Thay đổi màu sắc nhẹ

Điều này không có nghĩa là những thay đổi này sẽ ảnh hưởng lớn đến doanh số bán hàng, nhưng chúng rõ ràng sẽ không phải là thừa. Theo đại diện của công ty Mỹ, dự kiến \u200b\u200bsẽ có một đợt khởi động lại nghiêm trọng hơn vào năm 2016. Tuy nhiên cho đến thời điểm này vẫn còn rất nhiều thời gian, nhưng bây giờ chúng ta hãy xem những gì đang có trong cabin vào lúc này.

Nhìn chung về một chiếc SUV bảy chỗ

Chiếc xe 7 chỗ, bất kể bạn đã trả bao nhiêu tiền cho nó. Tiệm có ba hàng ghế và mỗi hàng đều khá rộng rãi, ngay cả ở hàng cuối cùng. Da và nhựa mềm được sử dụng trong trang trí nội thất, và mặc dù tất cả những thứ này không phải là chất lượng tốt nhất, nhưng nói chung, nội thất khá hấp dẫn đối với loại cao cấp.

Một số vấn đề là do ghế trước. Một mặt, nó lớn và mềm mại và ngồi trên đó giống như trên ghế sofa. Tuy nhiên, hãy cố gắng ngồi lên nó ở các góc - nó không dễ dàng như vậy. Các ghế rõ ràng không có hỗ trợ bên và đệm có thể dài hơn.

Ghế lái và bảng điều khiển phía trước

Nhưng có một số lượng lớn các cài đặt để có được sự vừa vặn thoải mái, hầu hết trong số đó là cài đặt điện, cho phép bạn cảm thấy thoải mái. Dù sao, để lái xe trên một con đường thẳng.

Ghế trước trông đẹp, nhưng bạn bắt đầu rơi ra khỏi chúng khi vào cua.

Thiết bị điện tử nội thất là một trong những thiết bị điện tử phong phú nhất trong dòng sản phẩm Ford. Nó chỉ được tiếp cận bởi Ford Mondeo 4 hàng đầu, cũng có đầy đủ các trợ lý điện tử.

Bảng đồng hồ được trang bị đồng hồ tốc độ và hai màn hình hiển thị ở hai bên. Những màn hình này chứa đầy thông tin về mọi thứ mà máy tính trên bo mạch có thể cho biết. Điều khiển được thực hiện từ vô lăng, và nó khá thuận tiện. Màn hình hiển thị bên trái được điều khiển bởi cụm nút bấm bên trái vô lăng, màn hình hiển thị bên phải.

Bảng điều khiển với đồng hồ tốc độ và hai màn hình

Ở trung tâm của bảng điều khiển phía trước có một màn hình 8 inch khác. Tất cả các cài đặt tiện nghi và giải trí được hiển thị ở đây:

• Hình ảnh hoa tiêu
• Hình ảnh camera quan sát phía sau
• Cài đặt hệ thống âm thanh
• Điều kiện kiểm soát khí hậu
• Kết nối thiết bị ngoại vi

Đa phương tiện được gọi là MyFord Touch và hệ thống này được điều khiển bằng các nút nhỏ hoàn toàn bất tiện khi sử dụng. Ngoài ra, chúng không hoạt động trong lần đầu tiên hoặc có sự chậm trễ, nhưng có một lời giải thích cho điều này.

MyFord Touch được phát triển bởi Microsoft, và do đó tất cả các thiếu sót không phải là vấn đề mà là các giải pháp có sẵn cho thiết bị này.

Như đã nói ở trên, hàng ghế sau có nhiều không gian, tuy nhiên đánh giá của những người sở hữu Ford Explorer 5 lại băn khoăn về việc thiếu bệ tỳ tay.

Khả năng cách âm chống ồn ở mức rất cao, chỉ có ở một số lượng không quá lớn các xe thuộc hạng này. Vì vậy, tất cả các cuộc trò chuyện trong tiệm, trong bất kỳ điều kiện nào, có thể được tiến hành mà không cần căng thẳng.

Thân cây rất đồ sộ. Với tất cả các ghế có sẵn, kích thước của nó là 595 lít, là không đủ. Và nếu bạn gập tất cả các hàng ghế, thì thứ nhất, bạn sẽ có được sàn xe hoàn toàn bằng phẳng, thứ hai là khoang hành lý của Ford Explorer sẽ có thể tích 2285 lít. Gần giống như một căn hộ rất nhỏ.

Thân xe với hàng ghế sau gập một phần

Với một khoản phụ phí, bạn có thể cài đặt một ổ đĩa servo để gập ghế, điều này rất tiện lợi.

Động lực học và đặc điểm

Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét hai loại động cơ mà Ford Explorer có thể được trang bị.

Như bạn có thể thấy, không có nhiều đơn vị năng lượng, nhưng chúng rất mạnh và đáng tin cậy. Đúng như vậy, mức tiêu thụ thực tế, theo đánh giá của các chủ xe Ford Explorer, vượt xa mức công bố của nhà sản xuất. Đối với động cơ 294 mã lực, mức tiêu thụ xăng trong thành phố có thể lên tới 20 lít. Nó chỉ tiết kiệm rằng động cơ này có thể tiêu hóa 92 xăng.

Trên đường cao tốc, mức tiêu thụ vẫn trong giới hạn bình thường và một bình xăng có thể tích 85 lít là đủ cho gần 800 km.

Với một động cơ mạnh hơn, 360 mã lực, mọi thứ không quá khả quan về mặt kinh tế. Chỉ cho anh ta xăng thứ 95.

Các đặc tính động trong bất kỳ cấu hình nào đều cho kết quả tốt. Đó là nếu chúng ta nói về khả năng tăng tốc lên 100 km / h, mất 8,7 giây với động cơ 294 mã lực và chỉ 6,4 giây ở cấu hình Sport. Cần phải nói rằng trọng lượng của Ford Explorer là hơn 2 tấn.

Tuy nhiên, nếu xét về số lượng xe lăn bánh thì không thể xếp vào loại xe thể thao. Những chiếc xe cuộn rất dễ nhận thấy ở các góc, và khi không có hỗ trợ bên rõ rệt, như đã mô tả ở trên, một chuyến đi như vậy không mang lại nhiều cảm giác thích thú.

Hệ thống treo được tinh chỉnh tốt, xe đi êm ái, nuốt hầu hết các va chạm. Vì vậy, thực hiện những chuyến đi dài trên chiếc xe này là một niềm vui.

Video lái thử Ford Explorer

Cách chiếc xe hoạt động ngoài đường và trong thành phố

Mặc dù thực tế là chiếc xe đã bước vào phân hạng của những chiếc crossover, nhưng việc loại bỏ hoàn toàn bản chất off-road không phải là điều dễ dàng như vậy. Đây là những gì chúng tôi được cho biết, hệ dẫn động bốn bánh được kết nối và khoảng sáng gầm lớn của Ford Explorer là 211 mm.

SUV địa hình hạng nhẹ

Tuy nhiên, ổ đĩa bốn bánh không phải lúc nào cũng tiết kiệm. Bộ ly hợp, truyền mô-men xoắn tới trục sau, quá nhiệt khá nhanh và chiếc xe trở nên truyền động đơn.

Vì vậy, bạn cần phải lái xe trên đường địa hình dốc một cách thận trọng, và tốt nhất là không nên đi một mình, để có người kéo ra, trong trường hợp này.

Video Ford Explorer 2014 off-road

Xe được trang bị một trợ lý điện tử để lái xe địa hình có tên là Hệ thống quản lý địa hình (thích ứng với điều kiện bề mặt).

Máy giặt này có thể chuyển đổi các chế độ cài đặt để chuyển động năng suất nhất trên các loại bề mặt khác nhau, chẳng hạn như:

• Chế độ bình thường
• Bùn
• Cát
• Sỏi hoặc tuyết
• Hỗ trợ xuống dốc - một chế độ hoạt động song song với phần còn lại

Mỗi chế độ được điều chỉnh tối ưu và đưa ra các đặc điểm phù hợp nhất.

Và nếu chiếc xe gặp vấn đề về địa hình, thì khi lái quanh thành phố, chiếc xe này sẽ thể hiện mình từ phía tốt nhất. Vượt nhanh, bắt đầu gấp từ đèn giao thông, tất cả những điều này chủ nhân của chiếc xe này đều dễ dàng tiếp cận.

Video đánh giá và lái thử Ford Explorer Sport

An toàn du lịch

Một chiếc xe địa hình cỡ lớn phải đáng tin cậy và an toàn. Các kỹ sư của công ty Mỹ đã chăm sóc tốt điều này bằng cách lắp đặt các hệ thống an toàn chủ động và thụ động.

• 6 túi khí
• Cửa chớp an toàn (tùy chọn)
• Isofix - giá đỡ để lắp ghế trẻ em
• ABS - hệ thống chống bó cứng phanh
• EBD - phân bổ lực phanh
• ESP - Độ ổn định của xe
• ASR - kiểm soát lực kéo
• HHC - hỗ trợ khi khởi hành lên dốc (người lái có vài giây để chuyển chân từ phanh sang ga, lúc này thiết bị điện tử chưa cho xe lăn bánh)
• HDC - trợ giúp khi bắt đầu xuống dốc (giới hạn tốc độ điện tử)
• Giám sát áp suất bánh xe
• Giám sát điểm mù
• Cảm biến đỗ xe trước và sau
• Đỗ xe tự động điện tử

Số lượng hệ thống an ninh rất ấn tượng, có thể thấy điều này, ví dụ như trên Toyota Land Cruiser 200 đắt hơn nhưng giá chênh lệch gần cả triệu đồng.

IIHS an toàn

Kiểm tra trực diện với một vùng chồng chéo nhỏ (25%)

Kiểm tra trực diện với chồng chéo một phần (40%)

Kiểm tra va chạm bên

Đánh giá độ bền mái

Đánh giá an toàn gối đầu

Đánh giá hệ thống tránh va chạm

Mức cơ bản bao gồm thiết bị bổ sung

Video thử nghiệm va chạm Ford Explorer

Kết quả

Kết thúc bài đánh giá Ford Explorer 5, có thể nói chiếc xe này là một đại diện xuất sắc cho dòng xe của hãng. Mặc dù có một chút thay đổi theo hướng thoải mái và giảm hiệu suất off-road, chiếc xe vẫn đủ mạnh mẽ, đáng tin cậy và có khả năng thể hiện mình cả trên đường phố và xa hơn.

Thông số kỹ thuật và mức tiêu hao nhiên liệu Ford Explorer

avtocore.com

Mới Ford Explorer 2016 năm mô hình đã được trình chiếu tại Mỹ vào mùa thu năm ngoái. Ngay trong mùa hè này, Ford Explorer thế hệ mới đã có thể được mua ở các bang. Chiếc xe sẽ đến thị trường nước ta trong một thời gian ngắn, nhưng giá cho phiên bản Nga của mẫu SUV đã được công bố. Chúng tôi đọc thêm về mọi thứ trong bài viết của chúng tôi. Tại quê nhà Hoa Kỳ, phiên bản cơ bản của Explorer 2016 chỉ có giá 29.000 USD. Bạn có thể hỏi tại sao chiếc xe lại có mức giá phải chăng như vậy, thậm chí còn tính đến sự chênh lệch trong khóa học. Câu trả lời khá đơn giản, ở Mỹ trong cấu hình ban đầu có động cơ 2,3 lít với tuabin (270 mã lực 300 Nm), ngoài ra không có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (FWD). Ở đó chiếc xe được định vị là một chiếc crossover dẫn động đơn cỡ lớn dành cho những bà nội trợ giàu có.

Tuy nhiên, tại thị trường nước ta, các nhà tiếp thị của Ford đã quyết định không lãng phí thời gian vào những thứ lặt vặt và chỉ cung cấp các phiên bản cao cấp nhất với hệ dẫn động 4 bánh và động cơ mạnh mẽ nhất, đó là Ecoboost 3,5 lít V6 hút khí và tăng áp. Điều thú vị nhất là thế hệ mới của chiếc xe thậm chí còn không có khung, và trong thiết kế của mẫu SUV cỡ lớn của Mỹ có một phần thân xe hỗ trợ. Đây chắc chắn là một sự thất vọng lớn đối với những người yêu thích dòng xe SUV thực thụ, nhưng đối với những người yêu thích một nội thất rộng rãi và vẻ ngoài hoành tráng thì đây là một chiếc xe hoàn hảo.

Ngoại thất của Explorer mới đã làm cho nó trở nên tàn bạo hơn bằng cách bổ sung đèn pha lớn, một tấm cản ấn tượng, một tấm lưới tản nhiệt biểu cảm. Mặc dù hình bóng của cơ thể vẫn có thể nhận ra. Và tất cả là nhờ vào kính hậu. Nhìn chung, hãy tự mình đánh giá xe, xem ảnh xe Ford Explorer mới, nhìn xa hơn.

Khổng lồ salon Explorer 2016 có ba hàng ghế. Chiều dài cơ sở 2860 mm cho phép chở 7 hành khách thoải mái. Nội thất bằng vải, da sáng và tối sẽ có sẵn cho người mua Nga. Hệ thống điều hòa khí hậu ba vùng, ghế có sưởi và thông gió, hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng 8 inch. Màn hình hiển thị hình ảnh từ camera bên ngoài. Bảng điều khiển có thêm hai màn hình LCD màu 4,2 inch. Ở các cấp độ trang trí đắt tiền, ngoài hàng loạt hệ thống điện tử, vật liệu nội thất cao cấp cũng được sử dụng.

Ford Explorer thân xe khổng lồ. Theo số liệu cập nhật của nhà sản xuất, nếu gập hai hàng ghế sau lại thì thể tích chất tải sẽ là 2313 lít! Ngay cả ở phiên bản 7 chỗ, khi hầu hết các đối thủ đều không có cốp chứa đồ, thì Explorer thế hệ mới có thể tích lên đến 595 lít. Tất cả các ghế trong chiếc SUV Mỹ đều có thể gập xuống bằng sàn, hãy nhìn vào bức ảnh.

Ảnh chụp cốp xe Ford Explorer mới

Thông số kỹ thuật Explorer 2016

Như chúng tôi đã viết trong phiên bản tiếng Nga, họ chỉ cung cấp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4x4 với rất nhiều chức năng bổ sung giúp cải thiện đặc tính lái của xe trên những con đường có bề mặt khác nhau. Hệ thống dẫn động bốn bánh thông minh Terrain Management 4WD System có 4 chế độ lái “Dirt / Rut”, “Snow / Grass”, “Sand”, “Track”. Ngoài ra còn có Kiểm soát xuống dốc và Hỗ trợ xuống dốc (HSA).

Chỉ có hộp số tự động SelectShift 6 cấp hoạt động như một hộp số. Tay lái trợ lực điện của Explorer mới cho phép bạn lựa chọn các chế độ vận hành của tay lái. Hệ thống treo trước và sau hoàn toàn độc lập, phanh tự nhiên hoàn toàn là phanh đĩa.

Động cơ cơ bản ở nước ta là loại xăng 6 xi-lanh 3.5 lít 3.5 Ti-VCT V6 CYCLONE. Đơn vị công suất là 249 mã lực. với mô-men xoắn 346 Nm. Tăng tốc lên hàng trăm mất 8,7 giây, tốc độ tối đa 183 km / h. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố theo công bố của nhà sản xuất là 14,9 lít trên đường cao tốc 8,8 lít. Nhân tiện, bạn có thể đổ xăng AI-92 một cách an toàn.

Động cơ turbo 3.5 V6 Ecoboost của Explorer 2016 mạnh mẽ hơn mang đến sự năng động như gió lốc. Không có gì đáng ngạc nhiên ở mức 345 mã lực. (475 Nm) tăng tốc lên hàng trăm mất 6,4 giây và tốc độ tối đa 193 km / h. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu cũng không hề nhỏ trong thành phố, động cơ chỉ ăn mức 17,3 lít, nhưng trên đường cao tốc là 9,4 lít. Nó là mong muốn để đổ Ai-95 đã. Hơn nữa, các đặc điểm về kích thước của chiếc SUV.

Kích thước, trọng lượng, thể tích, khoảng sáng gầm xe Ford Explorer

• Chiều dài - 5019 mm
• Chiều rộng - 1988 mm
• Chiều cao - 1788 mm
• Cơ sở, khoảng cách giữa trục trước và trục sau - 2860 mm
• Thể tích thùng xe - 595 lít
• với hàng ghế gập 3 - 1243 lít
• với hàng ghế gập 2 và 3 - 2313 lít
• Thể tích thùng nhiên liệu - 70 lít
• Khoảng sáng gầm xe Ford Explorer - 200 mm

Video Ford Explorer thế hệ mới

Video đánh giá ngoại thất và nội thất Ford Explorer mới.

Giá và cấu hình Ford Explorer 2016 model năm

Giá Ford Explorer đã được công bố. Mặc dù được lắp ráp tại Nga nhưng giá thành của mẫu SUV khá cao. Vì vậy, phiên bản cơ bản của XLT có giá 2,799,000 rúp... Dưới mui xe là động cơ V6 hút khí tự nhiên và hộp số tự động 6 cấp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Trên thực tế, ngay cả trong cấu hình cơ bản, số lượng tùy chọn là rất lớn. Mâm hợp kim 245/60 R18, kiểm soát khí hậu hai vùng, kiểm soát hành trình, đèn LED quang học, hệ thống âm thanh CD / MP3, 9 loa, túi khí phía trước, bên và túi khí rèm. Nói chung, có tất cả mọi thứ ngoại trừ nội thất da, trong cơ sở nó là vải.

Phiên bản tiếp theo của Explorer Limited với cùng hệ thống truyền động có giá 3.049.000 rúp. Thiết bị đắt tiền hơn Limited Plus có giá 3.179.000 rúp. Phiên bản này có nội thất bọc da, cửa sổ trời, camera chiếu hậu, dàn âm thanh Sony CD / MP3 cao cấp với 12 loa. Cốp xe có mở điện.

Nhưng phiên bản đắt nhất Ford Explorer Sport với giá 3 399 000 rúp khác với sự hiện diện của động cơ turbo 3.5 "Ecoboost". Trong số các tùy chọn có thể kể đến la-zăng hợp kim kích thước 255/50 R20, hệ thống treo thể thao, lẫy chuyển số, thậm chí còn có ổ điện để gập hàng ghế thứ ba.

Ford Explorer thế hệ thứ năm có thể được gọi là một thách thức thực sự của thời đại. Nếu người tiền nhiệm được coi là kẻ chinh phục địa hình hiện đại, thì phiên bản mới nhất hoàn toàn có quyền mang danh hiệu một trong những chiếc SUV "thông minh" nhất thế kỷ 21. Và tất cả bởi vì sự mới lạ có rất nhiều thiết bị tiến bộ hữu ích, được bổ sung bởi vẻ ngoài ngoạn mục và thiết kế nội thất tiện dụng. Liệu Explorer 2017, với những công nghệ tiên tiến, hứa hẹn sẽ thành công tại thị trường Nga, và mức giá quá cao của một chiếc xe như vậy là hợp lý đến mức nào? Chúng ta sẽ tìm hiểu ngay bây giờ!

Thiết kế

Nhìn vào những bức ảnh của chiếc SUV bảy chỗ được cập nhật, bạn ngay lập tức nhận ra rằng chúng chụp một mẫu xe được phát triển theo xu hướng thời trang hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Điều này chủ yếu được chứng minh bằng hệ thống quang học LED thời trang, có khả năng tự động chuyển từ chùm tia thấp sang chùm sáng cao, dự đoán hành động của người lái. Việc lắp đặt đèn pha mới đã làm tăng mức độ chiếu sáng và do đó, tăng độ an toàn trên đường. Đặc tính mạnh mẽ và tự tin của chiếc xe được thể hiện qua những đường nét rõ ràng của thân xe, lưới tản nhiệt biểu cảm, dáng xe nhanh nhẹn và các yếu tố thể thao "săn mồi". Ngoại hình tinh tế và tính khí động học được cải thiện khiến Explorer thứ năm trở thành một trong những đại diện nổi bật nhất của phân khúc.

Nội thất của mẫu xe bảy chỗ rõ ràng được tạo ra cho những người thích xe hơi "địa vị", có thể thấy được từ hệ thống âm thanh Sony 390 watt cao cấp với hàng chục loa, cũng như khu phức hợp thông tin giải trí Sync 3 độc quyền với nhiều chức năng và ghế ngồi nhiều tầng với chức năng mát-xa. , sưởi ấm và thông gió. Bức tranh này được bổ sung bởi những thứ như cửa sổ trời toàn cảnh khổng lồ với điều khiển điện tử và hệ thống chiếu sáng xung quanh LED, Ambient Light, nhấn mạnh bầu không khí sang trọng và thoải mái. Nội thất có sẵn trong hai phiên bản - Medium Light Camel (da màu be) và Ebony Black (da đen).

Thiết kế

Mẫu SUV thế hệ thứ năm dựa trên nền tảng D độc quyền được cải tiến đã được sử dụng bởi Flex crossover và Taurus. Nó trông như thế này: Thanh chống MacPherson ở phía trước, và hệ thống treo đa liên kết ở phía sau. Nhờ kết cấu chắc chắn và thân được làm bằng thép bền nhất, khả năng xử lý tuyệt vời và mức độ an toàn cao được đảm bảo, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt. Dù đã được hiện đại hóa khung gầm nhưng khoảng sáng gầm của xe không thay đổi và vẫn là 211 mm.

Thích ứng với điều kiện của Nga

Trên những cung đường địa hình khắc nghiệt của Nga, Explorer 2017 hành xử khá tự tin, điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ khoảng sáng gầm cao, hệ dẫn động bốn bánh thông minh và không quan tâm đến chất lượng nhiên liệu. Chiếc xe sử dụng xăng AI-92 mà không gặp bất kỳ vấn đề gì - việc sử dụng nó sẽ không ảnh hưởng đến sự hao mòn của các bộ phận và khả năng kỹ thuật của xe, dựa trên sự thích ứng mà các chuyên gia của trung tâm nghiên cứu Ford đã làm việc. Hệ thống định vị mới cho phép bạn điều hướng hoàn hảo trên mọi địa hình. Bạn có thể điều khiển nó bằng các nút hoặc lệnh thoại bằng tiếng Nga. Tổ hợp đa phương tiện Sync 3 được điều khiển hoàn toàn bằng giọng nói, giúp bạn có thể thực hiện cuộc gọi, gửi SMS, nghe nhạc yêu thích và đặt lộ trình mà không làm gián đoạn chuyến đi của bạn.

Thoải mái

Số lượng lớn không gian cabin là một lập luận mạnh mẽ ủng hộ Explorer thứ năm. Nó hoàn toàn phù hợp để đi du lịch, vì có không gian rộng rãi ở cả ba hàng ghế để không gây cảm giác khó chịu ngay cả trong một chuyến đi dài. Ghế đa mạch của hàng ghế đầu tiên thoải mái nhất có thể, chúng có chức năng sưởi ấm, đặc biệt phù hợp vào mùa lạnh, cũng như các chức năng chỉnh điện, nhớ vị trí, massage và thông gió. Các khoang khí được tích hợp vào hàng ghế trước cho phép tùy chỉnh theo ý muốn cá nhân và các đặc điểm giải phẫu của người lái và hành khách. Những chiếc ghế được thiết kế cho mọi người ở mọi kích cỡ.

Hàng ghế thứ 3 được trang bị ổ gập điện - nhờ đó, thể tích khoang hành lý tăng lên 1243 lít. Nếu cộng thêm hàng ghế thứ hai, con số này tăng lên 2313 mã lực. Cốp sau có chức năng rảnh tay giúp việc bốc dỡ hàng hóa dễ dàng hơn rất nhiều. Nhờ đó, khoang chở hàng mở ra chỉ bằng một động tác đặt chân dưới cản sau mà không cần dùng tay. Đề phòng trường hợp, cốp xe có một nút bấm đặc biệt giúp mở cửa sau bằng ổ điện, một lần nữa chủ xe không cần tốn nhiều công sức. Phiên bản mới nhất của Explorer không chỉ có ghế trước có sưởi mà còn có chức năng sưởi điện cho vô lăng, kính chắn gió và gương chiếu hậu. Chỉ cần nhấn nút một lần, hệ thống sưởi sẽ nhanh chóng và dễ dàng loại bỏ băng tuyết. Kiểm soát khí hậu ba vùng chịu trách nhiệm tạo điều kiện thoải mái trong cabin. Cài đặt kiểm soát khí hậu được duy trì tự động.

Các kỹ sư Ford đã cung cấp cho Explorer 2017 một thân xe có độ bền cao, nhiều trợ lý điện tử và một loạt các túi khí bao gồm túi khí phía trước và bên, rèm hàng ghế và túi khí đầu gối hành khách phía trước. Các trợ lý thông minh bao gồm kiểm soát quỹ đạo khi vào cua để giữ xe ổn định trên đường cong và trên đường cong, AdvanceTrac và RSC để ngăn xe bị lật (có sẵn theo tiêu chuẩn). Một trợ lý điện tử đáng chú ý khác là Giám sát điểm mù (BLIS). Nếu hệ thống phát hiện chướng ngại vật trong điểm mù khi đang lái xe, hệ thống sẽ ngay lập tức cảnh báo người lái bằng đèn cảnh báo tích hợp trên vỏ gương ngoại thất. Ngoài ra, mẫu xe mới còn triển khai hệ thống bảo vệ hành khách phía sau độc đáo (hàng ghế thứ 2) - chúng ta đang nói về dây an toàn bơm hơi, giúp giảm đáng kể nguy cơ chấn thương nghiêm trọng do tai nạn. Khi gặp tai nạn, dây đai sẽ phồng lên, do đó làm giảm căng thẳng cho cổ, đầu và ngực. Để không gặp khó khăn khi đỗ xe, hệ thống Hỗ trợ đỗ xe chủ động được cung cấp, giúp đơn giản hóa quá trình đỗ xe song song và vuông góc. Bằng cách kích hoạt hệ thống này, tất cả những gì còn lại là điều chỉnh tốc độ bằng bàn đạp và hộp số.

Mô hình thế hệ thứ 5 được cung cấp với hai hệ thống giải trí. Bao gồm các:

Thông số kỹ thuật Ford Explorer

Nội dung kỹ thuật của Explorer 2017 được thể hiện bằng hai chữ "sáu" hình chữ V, bao gồm động cơ Cyclone 3,5 lít 249 mã lực với công nghệ điều phối van biến thiên (Ti-VCT), cũng như động cơ Ecoboost 340 mã lực cùng phân khối. Động cơ EcoBoost với hai tua-bin, phun xăng trực tiếp và mô-men xoắn cực đại 485 Nm nhanh chóng giúp chiếc SUV tăng tốc "trăm" đầu tiên - chỉ trong 6,4 giây. Hộp số tự động SelectShift 6 cấp được kết hợp với bất kỳ động cơ nào. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 12,4-13,1 lít. trên 100 km, tùy thuộc vào sửa đổi.