Không Phải BYD Hay Volkswagen, đây Mới Là Cái Tên đang Lặng Lẽ ...

Bảng giá điện tử Danh mục đầu tư

MỚI NHẤT!

Đọc nhanh >>

• XÃ HỘI
• CHỨNG KHOÁN
• BẤT ĐỘNG SẢN
• DOANH NGHIỆP
• NGÂN HÀNG
• SMART MONEY
• TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
• VĨ MÔ
• KINH TẾ SỐ
• THỊ TRƯỜNG
• SỐNG
• LIFESTYLE
• Tin tức Xã hội Doanh nghiệp Kinh tế vĩ mô Tài chính - Chứng khoán Chứng khoán Tài chính ngân hàng Tài chính quốc tế Bất động sản Tin tức Dự án Bản đồ dự án Khác Hàng hóa nguyên liệu Sống Lifestyle CHỦ ĐỀ NÓNG Magazine
• Dữ liệu
• CafeF Lists

Không phải BYD hay Volkswagen, đây mới là cái tên đang lặng lẽ vươn lên thách thức Tesla ở sân chơi ô tô điện

14-07-2022 - 09:02 AM | Thị trường

Chia sẻ

Kết thúc nửa đầu năm, thị trường xe điện trên toàn cầu trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Cặp đôi “anh em” Hyundai – Kia đã kết thúc nửa năm với tư cách từ 1 trong top 5 nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới. Cặp đôi này được dự báo sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của Tesla trong tương lai không xa.

• 13-07-2022Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 6 xuất hiện nhiều biến số: Toyota Vios, Mitsubishi Xpander ‘mất tích’, lần đầu có một mẫu ô tô điện góp mặt
• 13-07-2022Ra mắt Honda CR-V 2023: Ngoại hình bắt mắt, nội thất như Civic, 'bom tấn' đấu CX-5 và Tucson sắp về Việt Nam
• 12-07-2022Mỏ đất hiếm 'trời cho' dùng 1.000 năm không hết: Hóa ra không 'khủng' như tưởng tượng
• 11-07-2022Đối mặt với nhu cầu và giá phân bón tăng cao, ngành lúa gạo đang bị đe doạ tại các quốc gia sản xuất hàng đầu thế giới

TIN MỚI

Có thể thấy lần cuối cùng các nhà đầu tư toàn cầu chú ý nhiều đến Hyundai Motor là khi hãng này đàm phán về việc sản xuất một chiếc xe điện cho Apple. Thỏa thuận đó đã thành công nhưng mối đe dọa trong cuộc đua xe điện nói chung do tập đoàn đến từ Hàn Quốc này mang đến ngày càng lớn.

Hyundai cùng với "người anh em" Kia đã kết thúc nửa đầu năm với tư cách là một trong năm nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, không bao gồm xe hybrid (xe lai giữa động cơ điện và động cơ đốt trong). Hyundai đã bán được khoảng 100.000 chiếc xe điện. Đối với hãng Kia do Hyundai sở hữu 1/3 cổ phần, họ không tiết lộ con số cụ thể nhưng doanh số bán xe điện của hãng này gần như tương đương với các đối thủ ngang hàng trong những tháng gần đây. Do đó, bộ đôi này có thể đã bán được khoảng 200.000 chiếc xe điện.

Con số này vẫn thấp hơn so với Tesla, ông lớn trong ngành xe điện. Mặc dù gặp những vấn đề về sản xuất liên quan đến thị trường Trung Quốc, hãng này đã giao được khoảng 565.000 chiếc xe điện trong nửa đầu năm, theo số liệu thống kê tính đến thứ 6 tuần trước. Tại thị trường Mỹ, Hyundai – Kia là bộ đôi đối thủ hàng đầu của Tesla trong năm nay, trong khi Volkswagen đang dẫn đầu thị trường xe điện ở châu Âu.

Thị phần của các nhà sản xuất xe điện lớn tại các thị trường lớn tính đến T5/2022. Nguồn: EV-volumes

Ngoài Tesla và Volkswagen, các công ty sản xuất nhiều xe điện hơn bộ đôi đến từ Hàn Quốc là BYD đến từ Trung Quốc. GiốngTesla đã bắt đầu sớm với công nghệ xe điện vào những năm 2000, họ đã cung cấp 324.000 chiếc xe điện ra thị trường trong nửa đầu năm. Thậm chí nếu tính cả xe hybrid, hãng này đã vượt qua cả Tesla về doanh số. General Motors cũng có thể xuất hiện ở vị trí cao trong bảng xếp hạng xe điện vì hoạt động kinh doanh ô tô siêu nhỏ mà họ hợp tác với các đối tác Trung Quốc là SAIC và Wuling Automobile, nhưng điều này được cho là thuộc về một danh mục khác.

Những thành công của Hyundai – Kia có được có thể nói là nhờ những sản phẩm ấn tượng với mức giá cạnh tranh. Đây là kết quả của những khoản đầu tư được thực hiện từ nhiều năm trước. Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 đều là những chiếc xe gia đình được đánh giá tốt với giá niêm yết khởi điểm tại Mỹ khoảng 41.000 USD. Do sự khan hiếm của xe điện, những đặc điểm này có thể thu hút những người tiêu dùng không quá xem xét kĩ các thương hiệu, một khi gắn liền với giá trị hơn là công nghệ tiên tiến.

Hyundai Ioniq 5 được đánh giá tốt với giá niêm yết khởi điểm tại Mỹ khoảng 41.000 USD.

"Thương hiệu dường như không quá quan trọng với người tiêu dùng khi chọn mua xe điện", Giám đốc điều hành bộ phận nghiên cứu về xe tại Edmunds cho biết.

Các nhà sản xuất đã có thương hiệu nhưng đang trở nên mờ nhạt ở một số thị trường cũng đang tính đến hiệu ứng tương tự. Hãng Volkswagen hi vọng rằng dòng xe điện của họ sẽ cung cấp một nền tảng để khởi động lại ở thị trường Mỹ sau vụ việc về động cơ diesel. Còn Ford đang sử dụng dòng Mustang Mach E và F-150 Lightning để giành lại thị phần tại các bờ biển của nước Mỹ, hãng cũng cho biết trong báo cáo bán hàng tháng 6/2022 rằng hơn 70% người mua xe điện của họ đang chuyển đổi thương hiệu.

Một câu hỏi chưa có lời giải đáp trong ngành ô tô hiện nay là liệu các thương hiệu đến từ Trung Quốc có thể sử dụng quân bài xe điện để thâm nhập vào các thị trường phương Tây hay không, nhờ vào chuỗi cung ứng pin phát triển của họ. Geely đang cố gắng thâm nhập thông qua các cổ phần của mình trong thương hiệu Volvo lịch sử của Thụy Điển và công ty khởi nghiệp Polestar. BYD vốn là một hãng rất thận trọng trong vấn đề xuất khẩu thị giờ đây cũng đã trở thành một yếu tố cần theo dõi. Hiện tại, nguồn cung về những dòng xe điện chất lượng tốt đang thiếu hụt ở thị trường Mỹ và châu Âu, vì vậy đây sẽ là thời điểm tốt để mở rộng thị phần.

Bất kỳ sự thúc đẩy xuất khẩu ra thị trường đại chúng cũng sẽ không dễ dàng về cơ sở hạ tầng cần thiết để bán và cung cấp dịch vụ cho các phương tiện. Hyundai và Kia đã xây dựng vị thế trên thị trường trong nhiều năm qua. Ngoài ra đối với các công ty đến từ Trung Quốc, địa chính trị cũng là một rào cản lớn đối với họ. Sự thành công của những nhà sản xuất xe điện từ Trung Quốc cho thấy con đường mới cho ngành ô tô điện ở Trung Quốc, nhưng cũng có những rào cản tiềm tàng.

Theo WSJ

2 mẫu ô tô điện Hàn Quốc này đang chiếm lĩnh thị trường quá nhanh https://cafef.vn/khong-phai-byd-hay-volkswagen-day-moi-la-cai-ten-dang-lang-le-vuon-len-thach-thuc-tesla-o-san-choi-o-to-dien-20220713105736971.chn

Huyền Như

Trí Thức Trẻ

Theo Trí Thức Trẻ Copy link Link bài gốc Lấy link! Chia sẻ Từ Khóa: nhà sản xuất, hàng đầu thế giới, nhà đầu tư, mối đe dọa, người anh em, động cơ điện, động cơ đốt trong, doanh số bán, thị trường Trung Quốc, thị trường Mỹ

CÙNG CHUYÊN MỤC

Xem theo ngày Ngày 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Tháng Tháng 1 Tháng 2 Tháng 3 Tháng 4 Tháng 5 Tháng 6 Tháng 7 Tháng 8 Tháng 9 Tháng 10 Tháng 11 Tháng 12 Năm 2024 2023 2022 2021 2020 2019 XEM

Honda Wave 125i 2025 ra mắt: Thêm màu mới đẹp như SH, 'ăn' 1,4L/100km Nổi bật

Hàng chục nghìn tấn hàng từ Malaysia đổ bộ Việt Nam với giá rẻ: nhập khẩu tăng 3 chữ số, nước ta tiêu thụ hơn 11 triệu tấn/năm Nổi bật

12 năm chỉ dùng Android, tôi tò mò dùng thử iPhone xem thế nào để rồi nhận ra Android vẫn là "đỉnh nhất"

18:17 , 27/11/2024

Suzuki XL7 Hybrid: Sở hữu xe gia đình chưa bao giờ dễ dàng như bây giờ

17:30 , 27/11/2024

Vợ Shark Thái: Rất nhiều người bán kem trộn trên TikTok trộn tất cả sản phẩm với nhau không theo một công thức nào cả

17:30 , 27/11/2024

Nhiều chuyến bay dịp Tết đã gần lấp đầy

16:42 , 27/11/2024 Công ty Tin tức Lãnh đạo

• XÃ HỘI
• CHỨNG KHOÁN
• BẤT ĐỘNG SẢN
• DOANH NGHIỆP
• NGÂN HÀNG
• TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
• VĨ MÔ
• KINH TẾ SỐ
• THỊ TRƯỜNG
• SỐNG
• LIFESTYLE
• Dữ liệu
• Top 200

Địa chỉ: Tầng 21 Tòa nhà Center Building. Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội.

Điện thoại: 024 7309 5555 Máy lẻ 292. Fax: 024-39744082

Email: info@cafef.vn | Hotline: 0926 864 344

Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân

Liên hệ quảng cáo

Hotline:

Email: doanhnghiep@admicro.vn

Chat với tư vấn viên

© Copyright 2007 - 2024 - Công ty Cổ phần VCCorp.

Giấy phép thiết lập trang thông tin điện tử tổng hợp trên mạng số 2216/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 10 tháng 4 năm 2019.

Chính sách bảo mật Trở lên trên