KIA RIO 2016 LỖI TRỤC CƠ CẦN GIÚP ĐỠ. | Page 2 | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. KIA RIO 2016 LỖI TRỤC CƠ CẦN GIÚP ĐỠ. nguyendo 18/5/20Bình luận: 28Lượt xem: 4,197 Trước

• 1
• 2

Đầu Trước 2 of 2

Đi tới trang

Tới

Ngoctrang1986

Thành viên mới

nguyendo đã viết: Chào mọi người. Tình hình là xưởng mình có nhận con KIA RIO 2016 máy xăng 1.4 bị tai nạn Phần máy khồn bị ảnh hưởng. Khi hoàn thiện rồi thì đề khó nổ. Nổ lên thì vòng tua không lên .tay lái mất trợ lực ( tay lái trợ lực điện) Bây giờ thì đề không nổ luôn. Đo xung trục cơ lên đến hộp điều khiển rồi. Đọc thì báo lỗi P0335 - Crankshaft Position Sensor 'A' Circuit Mình đã thay Cảm biến trục cơ. Hộp điều khiển động cơ. Mong các cụ chỉ giáo giúp ạ. Nhấn để mở rộng...

Bác kiểm tra lại dây điện đi xem các rác cắm có bi thụt ko, cái lỗi báo dây điện bị chập chờn

chu_thodien

Thành viên mới

anhkhoamaivy đã viết: Vậy bác có thử giải thích xem tại sao nguyên nhân là lỗi vi mạch trong hộp cầu chì động cơ lại gây ra kết quả là máy báo lỗi P0335 ở cảm biến trục cơ. Trong khi đó bác lại vẫn đo được tín hiệu xung từ cảm biến trục cơ đến hộp? Nhấn để mở rộng...

Trên các xe của Toyota, khi bác rút rơ le máy đề khi đang nổ máy không tải. Máy có thể sẽ chết và khi đề nổ lại, mã lỗi báo hỏng cảm biến trục khuỷu cũng phát ra. Nghiên cứu kỹ về cơ chết phát ra mã lỗi này thì thấy khá liên quan bác ạ )

hoatminh

Thành viên mới

ok

anhkhoamaivy

Thành viên mới

chu_thodien đã viết: Trên các xe của Toyota, khi bác rút rơ le máy đề khi đang nổ máy không tải. Máy có thể sẽ chết và khi đề nổ lại, mã lỗi báo hỏng cảm biến trục khuỷu cũng phát ra. Nghiên cứu kỹ về cơ chết phát ra mã lỗi này thì thấy khá liên quan bác ạ ) Nhấn để mở rộng...

Tôi xem thử sơ đồ điện xe KIA 2011 thì thấy cảm biến trục khủyu có 3 dây gồm : dây tín hiệu, dây mass từ ECM, dây nguồn từ hộp cầu chì. Trường hợp này nếu mất nguồn từ hộp cầu chì sẽ báo lỗi cảm biến trục khủyu. Nhưng khi mất nguồn thì cảm biến sẽ không phát ra tín hiệu được. Trong khi đó, bác chủ thớt lại đưa thông tin là đã đo được xung cảm biến trục khủyu tại hộp ECM rồi. Vì thế tôi mới thắc mắc không biết bác ấy đo bằng cách nào?

chu_thodien

Thành viên mới

anhkhoamaivy đã viết: Tôi xem thử sơ đồ điện xe KIA 2011 thì thấy cảm biến trục khủyu có 3 dây gồm : dây tín hiệu, dây mass từ ECM, dây nguồn từ hộp cầu chì. Trường hợp này nếu mất nguồn từ hộp cầu chì sẽ báo lỗi cảm biến trục khủyu. Nhưng khi mất nguồn thì cảm biến sẽ không phát ra tín hiệu được. Trong khi đó, bác chủ thớt lại đưa thông tin là đã đo được xung cảm biến trục khủyu tại hộp ECM rồi. Vì thế tôi mới thắc mắc không biết bác ấy đo bằng cách nào? Nhấn để mở rộng...

Đôi khi kết quả đo không quan trọng bằng cách đo bác ạ, nên điều quan trọng nhất là bác ấy đã đo như thế nào để biết kết quả đó có đúng hay không. Bác cho em hỏi chút, bác bảo cảm biến trục khuỷu nó có 3 dây. Tức là cảm biến đó thuộc loại MRE ạ?

anhkhoamaivy

Thành viên mới

chu_thodien đã viết: Đôi khi kết quả đo không quan trọng bằng cách đo bác ạ, nên điều quan trọng nhất là bác ấy đã đo như thế nào để biết kết quả đó có đúng hay không. Bác cho em hỏi chút, bác bảo cảm biến trục khuỷu nó có 3 dây. Tức là cảm biến đó thuộc loại MRE ạ? Nhấn để mở rộng...

Cảm biến trục khủyu có 3 dây này thuộc lọai cảm biến HALL bác ạ. Tôi chỉ muốn hỏi bác ấy về cách đo để tìm ra nguyên nhân làm cho việc chẩn đóan bị mất phương hướng. Từ đó anh em khác có thể rút kinh nghiệm để sau này chẩn đóan được nhanh và chính xác hơn.

nguyendo

Thành viên mới

Cai banh xe đã viết: Tức là bị mất nguồn ạ?? Nhấn để mở rộng...

Cảm biến trục cơ loại này có 2 dây. Nhưng không hiểu tại sao mất trong hộp cầu chì mà lại báo lỗi đó ạ.

nguyendo

Thành viên mới

anhkhoamaivy đã viết: Tôi xem thử sơ đồ điện xe KIA 2011 thì thấy cảm biến trục khủyu có 3 dây gồm : dây tín hiệu, dây mass từ ECM, dây nguồn từ hộp cầu chì. Trường hợp này nếu mất nguồn từ hộp cầu chì sẽ báo lỗi cảm biến trục khủyu. Nhưng khi mất nguồn thì cảm biến sẽ không phát ra tín hiệu được. Trong khi đó, bác chủ thớt lại đưa thông tin là đã đo được xung cảm biến trục khủyu tại hộp ECM rồi. Vì thế tôi mới thắc mắc không biết bác ấy đo bằng cách nào? Nhấn để mở rộng...

Cảm biến trục cơ này có 2 dây. Mình tìm đường đi của 2 dây đó đến hộp và đo là thấy có tín hiệu.

anhkhoamaivy

Thành viên mới

nguyendo đã viết: Cảm biến trục cơ này có 2 dây. Mình tìm đường đi của 2 dây đó đến hộp và đo là thấy có tín hiệu. Nhấn để mở rộng...

Tôi đã tìm được sơ đồ điện của xe Rio 2014 để tham khảo. Cảm biến trục khuỷu lọai này chỉ có 2 dây thôi. Tôi cũng chưa giải thích được trong trường hợp này tại sao thay hộp cầu chì lại làm cho hết báo lỗi trục khuỷu. Trước

• 1
• 2

Đầu Trước 2 of 2

Đi tới trang

Tới

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• H Xích bước đôi (Double Pitch) công nghiệp – Toàn Phát Info
  • Mới nhất: hainguyenvan852
  • 25 phút trước
  Kết nối giao thương
• H Nhông xích 60C có cùi 2 bên – Toàn Phát Info
  • Mới nhất: hainguyenvan852
  • 30 phút trước
  Kết nối giao thương
• H Khớp nối xích công nghiệp – Toàn Phát Info
  • Mới nhất: hainguyenvan852
  • 37 phút trước
  Kết nối giao thương
• em xin tài liệu về hệ thống đánh lửa trực tiếp bô bin kép và nguyên lý đánh lửa thừa
  • Mới nhất: btrank46
  • Hôm qua, lúc 21:34
  Hội anh em sinh viên ô tô
• Dầu Thủy Lực Cho Máy Đột Dập Kim Loại
  • Mới nhất: DAUNHOTVECTOR
  • Hôm qua, lúc 16:47
  Phần mềm sửa chữa xe tải- đầu kéo- bus

Bên trên