Kiểm Tra Khe Hở Xéc - Măng - Mạng Xã Hội Chuyên Ngành Ô Tô

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Kiểm tra khe hở xéc - măng T

thientruongdlk39

Khách

Kiểm tra khe hở xéc - măng Kiểm tra khe hở miệng , kiểm tra khe hở giữa xéc - măng và rãnh xéc - măng a. Kiểm tra khe hở miệng: Tháo xéc - măng ra khỏi pít - tông, chùi sạch xéc - măng, xylanh, pít - tông. – Đặt xéc - măng vào lòng xylanh. – Dùng đầu pít - tông đẩy xéc - măng xuống ½ khoảng chạy. – Lấy thước đo khoảng hở để giữa 2 miệng của xéc - măng, khe hở này vào khoảng 0.15 mm. Nếu ít hơn phải dùng giũa mịn hay giấy nhám rà lại, nếu lớn 0.50 mm thì phải thay xéc - măng mới. – Trên thực tế ít ai dùng thước đo khe hở mà đưa xylanh lên ánh sáng và xem khe hở cỡ sợi tóc là được. b. Kiểm tra khe hở giữa xéc - măng và rãnh xéc - măng: – Tháo xéc - măng ra khỏi pít - tông chùi sạch sẽ. – Lấy xéc - măng để lưng xéc - măng vào rãnh tương ứng. – Xoay xéc - măng xung quanh rãnh xéc - măng. – Vừa xoay vừa quan sát mọi vị trí xéc - măng đều nằm lọt dưới rãnh và thấp hơn khoảng 0.25mm. – Cũng ở mọi vị trí xéc - măng xoay tự do vừa vặn trong rãnh. Khe hở này theo tiêu chuẩn từ 0.01 mm – 0.045 mm. – Nếu khe hở quá ít thì xéc - măng sẽ bị kẹt (dính) trong rãnh, nếu lớn quá động cơ sẽ lên dầu. – Nếu pít - tông cũ muốn dùng lại ta phải dùng một xéc - măng gãy để nạo rãnh cho sạch muội than trước khi kiểm tra. Không nên dùng đầu vặn vít hay lưỡi cưa để nạo rãnh vì làm như thế không những không đều mà còn hư rãnh. Chủ đề tương tự hungbinbg E gặp con cruize số sàn Chìa Cơ tình trạng Không Nổ máy không có tín hiệu đề đã kiểm anhnhan1 em chỉ kiêm xíu xăng thui ad thang2918 Em có con Sorento cứ ép ga lên là chết máy để gawngti thì không sao. kiểm tra bơm cao Dungbinkb Sos!!! Cứu em với! I10. 1.0 làm máy xong đề k nổ dc. Em kiểm tra xăng lửa đều có. K

khoavu09

Thành viên mới

Xin phep dc gop y,thuc ra e cung ko dc ong thay nao noi xec mang nao mon truoc.Nhung e co di lam o 1 xuong co khi thi xec mang khi(o phia tren) thuong thi mon va phai thay nhieu hon,co le vi phan tren tiep xuc voi khi chay,dieu kien lam viec khac nhiet,nhiet do va ap suat cao,mat khac khi chay co the co muoi va co the muoi cung la nguyen nhan gay mai mon.em nghi vay... T

tanmitom

Thành viên mới

Phải cẩn thận mới được

theanh_79

Thành viên mới

Trong đ.cơ đốt trong xăng thường có xéc măng kín hơi & xéc măng gạt nhớt.K.tra khe hở để đảm bảo xéc măng khi ráp vào pistong sẽ vừa đủ để lọt vào nòng xylanh cùng độ bung làm kín buồng đốt Khe hở khi đưa xéc măng vào khoảng giữa xylanh còn lại bao nhiêu tốt nhất là dùng thước lá (k.tra khe hở) để biết chính xác thông số thật. Tất nhiên việc máy móc đúng quy trình là vậy còn với thợ có kinh nghiệm có thể k.tra bằng mắt thường.Tuy nhiên phương pháp này ko phải chính xác hoàn toàn. Ngoài ra kể cả khe hở ok chỉ còn việc lắp xéc măng vào khe pistong ráp vào tay dên cũng nên k.tra vòng xéc măng trong khe pistong có bị chặt quá ko.Khi nổ máy nóng lên,kim loại có chiều hướng "nở ra" sẽ ko đảm bảo độ kín dàn hơi Đây là những kiến thức em học lỏm trên mạng cho nên nếu không đúng mong các bác đại xá cho.Đừng chửi em tội nghiệp Mong được sự hướng dẫn chỉ bảo của các bác.Em xin chân thành cảm ơn ! H

hoangvu2244

Thành viên mới

thông số chuẩn khe hở miệng , khe hở rãnh xecmang là bao nhiêu vậy bác ?

Thayduc

Thành viên mới

Xin góp thêm, khi lắp xéc măng ta lắp mặt có chữ quay lên trên, lắp xéc măng dưới (nhớt) trước rồi đến xéc măng giữa, xéc măng trên lắp sau cùng, các rãnh xéc măng sau khi lắp xong phải xoay xen kẻ đối xứng nhau, không để trùng cùng khe hở....

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Tại sao nên kết hợp giữa phun xăng trực tiếp và phun xăng trên đường nạp trong cùng một động cơ?
  • Mới nhất: dat2806
  • Hôm qua, lúc 22:39
  Thảo luận sửa chữa ô tô
• Dạ có ae nào có tài liệu về những hư hỏng thường gặp và cách kiểm tra khắc phục, sửa
  • Mới nhất: huutu25
  • Hôm qua, lúc 20:23
  Hội anh em sinh viên ô tô
• H Các cụ cho hỏi hà nôi chỗ gara nào chuyên sửa hộp số At tự động vây cho e xin
  • Mới nhất: Hocsongquen
  • Hôm qua, lúc 18:23
  Cà phê OH
• Tương lai nghề ô tô rộng mở khi kỹ thuật và công nghệ số song hành
  • Mới nhất: thuan.tv1296
  • Hôm qua, lúc 17:23
  Xu hướng & Công nghệ mới
• Moóc cổ cò 45 có gì nổi bật?
  • Mới nhất: thacotrailers
  • Hôm qua, lúc 16:12
  Cà phê OH

Bên trên