Konu: Vites Oranı? - TechTurkey

Trang chủ » Vites Aralığı Uzatma » Konu: Vites Oranı? - TechTurkey

Có thể bạn quan tâm

TechTurkey - Powered by vBulletin
  • Kayıt ol
  • Beni hatırla
  • Gelişmiş Ara
  • Ana Sayfa
  • Forum
  • Techturkey Tech
  • Yol tutuş & Aktarma Ve Frenler
  • vites oranı?

User Tag List

Sayfa 1/2 12 Sonraki SonSon
  • Sayfaya Git
20 sonuçtan 1 ile 19 arası Konu: vites oranı?
  • Seçenekler
    • Yazdırılabilir şekli göster
  1. 30-07-2010, 00:07 #1 Ahmet Saraçoğlu
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Ahmet Saraçoğlu çevrimdışı Ahmet SaraçoÄŸlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2008 Yaş 36 Şehir İstanbul Mesaj 6.121 Post Thanks / Like Mentioned 10 Post(s) Tagged 0 Thread(s)

    vites oranı?

    rc ile ilgili bi konu vardı az önce ama oraya yazıp kirletmek istemedim.belki bilen vardır... 13/59 , 17/77 vss son dişli oranlarımı yoksa başka bişeymi?? şanzumanın müsade ettiği vites son hızları ile oyanamak için komple şanzumanımı değiştirmek gerekir yoksa vites dişlileri değiştirilebilirmi? kısa veya uzunluğundan şikayet edilen vitesin dişlisini değiştirmek için illa başka bi araçtan dişli mi bulmak gerekir yoksa tornacıda vss yaptırılabilecek bişeymidir? işin aslı beni acayip rahatsız eden kısa şanzımanım.Mümkünse şehiriçi ataklıktan taviz vermemek adına 1,2,3 ve 4 ile oynamadan sadece uzun yol için 5 i uzatmak ; mümkün değilse sadece son dişliyi değiştirip tüm vitesleri uzatmak istiyorum.Bunun maliyeti çok yüksekmidir?Uzun veya kısa; vites oranlarını değiştirip halihazırda kullanan kimse varmı?? 1 ve 2 yi hatırlamıyorum ama 3.100 , 4.140 , 5.185km
    https://www.instagram.com/_ahmetsaracoglu_/
    Alıntı Alıntı
  2. 30-07-2010, 00:09 #2 gökberk
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    gökberk çevrimdışı gökberk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik May 2008 Yaş 34 Şehir Adapazarı Mesaj 4.932 Post Thanks / Like Mentioned 2 Post(s) Tagged 0 Thread(s) gökberk - MSN üzeri Mesaj gönder
    13/59 da 13 diş aynadaki.. 59 da mahrutideki diş sayısı idi galiba 59 u 13 e bölersek o da 4.538 kusuratlı bir değer veriyor...O da son dişli oranı oluyor...
    JDM Don Lastiği... JDM Kevgir... JDM Marlboro Lights... . . Alıntı 3rk4n Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster Ve sonsuzda dek o virajda mutlu olarak yaşadilar.
    Alıntı Alıntı
  3. 30-07-2010, 00:19 #3 Ahmet Saraçoğlu
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Ahmet Saraçoğlu çevrimdışı Ahmet SaraçoÄŸlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2008 Yaş 36 Şehir İstanbul Mesaj 6.121 Post Thanks / Like Mentioned 10 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    dişli değişimi ile ilgili bilgisi olan?
    https://www.instagram.com/_ahmetsaracoglu_/
    Alıntı Alıntı
  4. 30-07-2010, 18:29 #4 Ahmet Saraçoğlu
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Ahmet Saraçoğlu çevrimdışı Ahmet SaraçoÄŸlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2008 Yaş 36 Şehir İstanbul Mesaj 6.121 Post Thanks / Like Mentioned 10 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    yanlış yeremi açtım konuyu?ondanmı karambole geldi acaba?
    https://www.instagram.com/_ahmetsaracoglu_/
    Alıntı Alıntı
  5. 30-07-2010, 18:55 #5 tyMu
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    • Web Sitem
    tyMu çevrimdışı tyMu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Dec 2005 Yaş 39 Şehir Adana Mesaj 5.530 Post Thanks / Like Mentioned 0 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    13/59 son dişli oranıdır gökberkin dediği şekilde. Son dişliyi değiştirirsen bütün vitesler kısalır yada artar taktığın dişliye göre. 1 , 2, 3 ,4 tek tek değiştirirsen o viteslerin oranı değişir ama son dişli değiştirmekden maliyetli olur muhtemelen. Tornada nekadar sağlıklı olur bilmiyorum,sizinle aynı motor farklı şanzıman kullanan modeller varmı bildiğiniz o şanzımanlar iş yapabilir.
    http://i39.tinypic.com/r7rdli.jpg Flickr®+DA Seni unutmayacağız Serhat
    Alıntı Alıntı
  6. 30-07-2010, 19:16 #6 punto_multijet
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    • Web Sitem
    punto_multijet çevrimdışı punto_multijet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Jan 2006 Yaş 44 Şehir İzmir Mesaj 2.611 Post Thanks / Like Mentioned 16 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    eger hgtlerdeki gibiyse sanzumanın sanzumanı indirmeden 5. vitesi ucuz ıscılıkle degıstırebılırsın ama dıslıyı ne kadara bulursun onu bılemem
    Alıntı Alıntı
  7. 30-07-2010, 23:30 #7 Ahmet Saraçoğlu
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Ahmet Saraçoğlu çevrimdışı Ahmet SaraçoÄŸlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2008 Yaş 36 Şehir İstanbul Mesaj 6.121 Post Thanks / Like Mentioned 10 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    hgt de de mi kısa oranlı şanzıman?
    https://www.instagram.com/_ahmetsaracoglu_/
    Alıntı Alıntı
  8. 31-07-2010, 08:27 #8 punto_multijet
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    • Web Sitem
    punto_multijet çevrimdışı punto_multijet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Jan 2006 Yaş 44 Şehir İzmir Mesaj 2.611 Post Thanks / Like Mentioned 16 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    yok kısa degılde 5.vıtes ve gerı vıtesı sanzumanı ındırmeden degıstırmek ıcın kapak var ondan dolayı yazdım
    Alıntı Alıntı
  9. 18-08-2010, 23:26 #9 Safak
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    • Web Sitem
    Safak çevrimdışı Safak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2006 Yaş 41 Şehir İstanbul Mesaj 2.607 Post Thanks / Like Mentioned 0 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    Aynı şanızman yapısında farklı oranlar barındıran şanızmanlardan dişliler kullanabilirsin ( tabi kesinlikle uyması lazım ) Misal, getz ile aynıdır şanızmanın Getz'in oranları 4-5 daha kısadır alır takarsın... Yada son dişli vs... Onları araştırmalısın. ...1-2-3-4 kısa yapıp 5 i uzun takarsan, 5e attığında araban çok alt devirde kalır bu sefer hızlanman fazla yavaş olur. Yada çok kısa yaparsan diğer vitese geçtiğinde gereğinden çabuk bitirir. Oranları arabanın gücüyle doğru orantılı seçmen lazım birde, 280km/s yapacak oranlarla dişli kullanırsan bu sefer arabaya hammallık olur.
    Alıntı Alıntı
  10. 18-08-2010, 23:31 #10 Ahmet Saraçoğlu
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Ahmet Saraçoğlu çevrimdışı Ahmet SaraçoÄŸlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2008 Yaş 36 Şehir İstanbul Mesaj 6.121 Post Thanks / Like Mentioned 10 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    şuan ilk 4 vitesin hızlarından memnunum , en büyük sıkıntım 5 te uzun yolda seyir ederken 130 -150km arası normal uzun yol süratlerinde gereğinden fazla yüksek devirde kalması , tüketimin devirle orantılı fazlalaşması ve uzun süreli yüksek devirde kullanmamın zarar verdiğini düşünmem (yani hedefim 180 son hızı olsa olsa 220 230 lara çıkarmak , öyle astronomik hızlara değil yani) ki zaten dizel olduğu için düşük devirler fena değil , chip sonrasında da rahatlıkla kaldırabileceğini düşünüyorum , çünkü 180 e çok çabuk ulaşıyorum. piyasa aracı olmadığı için şanzuman vss parçaların komplesinin haricinde içinden tek dişli çıkarabileceğim şekilde bol parçası yok.Tornada falan uygun malsemeyle dişli yapmak mümkünmü?yapan deneyen varmıdır?
    https://www.instagram.com/_ahmetsaracoglu_/
    Alıntı Alıntı
  11. 18-08-2010, 23:33 #11 Schumi
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Schumi çevrimdışı Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Feb 2006 Yaş 41 Şehir İstanbul / Avrupa Mesaj 13.244 Post Thanks / Like Mentioned 52 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    Şafak'ın dediği gibi önce şanzıman kovanının modelini bul. Misal Peugeotlarda MA ve BE diye 2 tip var. Sonra senin şanzıman kovanını kullanan diğer araçları bul. Bunların içlerinde %99 ihtimalle istediğin vitesin dişlisini karşılığı ile beraber olucak şekilde yada komple ayna mahrutiyi değiştirebilirsin. Tornada dişli yapma işi gerçekten çok zor olur. Uğuldama yapabilir. Balans sorunu çıkartabilir bir hatada tüm şanzımanı dağıtabilirsin. Riskli bir işlem.
    Schumi.Projects 106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI Never drive faster than your guardian angel can fly 106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
    Alıntı Alıntı
  12. 18-08-2010, 23:37 #12 Ahmet Saraçoğlu
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Ahmet Saraçoğlu çevrimdışı Ahmet SaraçoÄŸlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2008 Yaş 36 Şehir İstanbul Mesaj 6.121 Post Thanks / Like Mentioned 10 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    o zaman servise girer girmez şanzuman kovan modelini soruyorum ustaya ; ve bu kovanı kullanan -varsa- kia , hyundai den herhangi bi aracın modelini ve dişli oranlarını araştırıcam doğrudur dimi?(sürüşten gidişten hakkanen memnunum ama ayda en az iki kez uzun yol yaptığım için çok canımı sıkıyo bu olay.Konu açtıım tarihten buyana 3500 km daha yaptım siz düşünün gerisini , Satarsam sırf bu sebepten satıcam zati)
    https://www.instagram.com/_ahmetsaracoglu_/
    Alıntı Alıntı
  13. 18-08-2010, 23:37 #13 Safak
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    • Web Sitem
    Safak çevrimdışı Safak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2006 Yaş 41 Şehir İstanbul Mesaj 2.607 Post Thanks / Like Mentioned 0 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    Bilemeyeceğim tornada olur mu olmaz mı ama yapılabilir herhalde. Tornada yada CNC de yaptırma şansın varsa 4 ü de az uzat, 5 i de uzat... ama 180 çıktığın kadar çabuk 220 230 a ulaşamassın bu sefer. Tam olarak bilmiyorum... Cerato CRDi 1.5 Hyundai'nin makinası değil mi? Öyleyse eğer Accent, Getz şanızmanları ile aynıdır muhtemelen şanızmanın, Hyundai'nin 1.5CRDi diğer modellerinin şanızmanlarını araştır biraz farklı olanlar vardır belki... Kia'ya özgü bir makina değilse üzerindeki KİA arabaya özel komple şanızman tasarlamaz.
    Alıntı Alıntı
  14. 18-08-2010, 23:39 #14 Ahmet Saraçoğlu
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Ahmet Saraçoğlu çevrimdışı Ahmet SaraçoÄŸlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2008 Yaş 36 Şehir İstanbul Mesaj 6.121 Post Thanks / Like Mentioned 10 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    1.6 dizel cerato şanzuman sayesinde 230 ları sıkıntısız görebiliyor ama dediğiniz gibi o kovan olayını araştırmam lazım o zaman.
    https://www.instagram.com/_ahmetsaracoglu_/
    Alıntı Alıntı
  15. 18-08-2010, 23:43 #15 Safak
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    • Web Sitem
    Safak çevrimdışı Safak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Sep 2006 Yaş 41 Şehir İstanbul Mesaj 2.607 Post Thanks / Like Mentioned 0 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    Alıntı Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster 1.6 dizel cerato şanzuman sayesinde 230 ları sıkıntısız görebiliyor ama dediğiniz gibi o kovan olayını araştırmam lazım o zaman. 1.6'nınki oluyorsa al direk tak, tabi devir bandı vs öenmli, saçma sapan bir uzama olursa oranda, turbo devirlerinin altına düşersin... Her seferinde şanızman indirilip bindirilmez arabaya olmadı diye. İyi araştırmak lazım...
    Alıntı Alıntı
  16. 18-08-2010, 23:47 #16 Tayfun-E30
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    Tayfun-E30 çevrimdışı Tayfun-E30 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Aug 2007 Yaş 37 Şehir Bodrum/İstanbul Mesaj 1.032 Post Thanks / Like Mentioned 2 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    Sadece 5.veya 4.ve 5.ci disliyi degistirince aracin yigilma yapicaktir ayrica bence eminolmamakla beraber fikrimi yurutuyorum o gurubun birden fazla sanzumani farkli disli oranlari yoktur difransiyel oranlarinla oyniyarak cozebilirsin...
    Alıntı Alıntı
  17. 19-08-2010, 16:45 #17 elma
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    elma çevrimdışı Üyelik Aug 2010 Yaş 34 Şehir Ankara Mesaj 156 Post Thanks / Like Mentioned 0 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    Eğer 4 ve 5 i değiştirirsen araç 3 ten 4 e geçerken yığılır.Bence son dişli falan uğraşmadan sadece 5i ekonomi amaçlı değiştir en azından şehir içinde 3 ten 4 e geçerken rahatsız olmazsın.
    Alıntı Alıntı
  18. 20-08-2010, 00:04 #18 levent
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    levent çevrimdışı levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Jan 2006 Yaş 36 Şehir İzmir Mesaj 18.442 Post Thanks / Like Mentioned 99 Post(s) Tagged 3 Thread(s)
    bence direk son dişliyi uzat uyumlu şanzımanı bulduktan sonra Ahmet , en mantıklısı o olucaktır.
    Alıntı Alıntı
  19. 25-04-2020, 08:44 #19 diablopolis
    • Profil bilgileri
    • Mesajlarını Göster
    diablopolis çevrimdışı diablopolis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar) Üyelik Oct 2017 Yaş 45 Şehir BURSA Mesaj 65 Post Thanks / Like Mentioned 0 Post(s) Tagged 0 Thread(s)
    Alıntı Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster şuan ilk 4 vitesin hızlarından memnunum , en büyük sıkıntım 5 te uzun yolda seyir ederken 130 -150km arası normal uzun yol süratlerinde gereğinden fazla yüksek devirde kalması , tüketimin devirle orantılı fazlalaşması ve uzun süreli yüksek devirde kullanmamın zarar verdiğini düşünmem (yani hedefim 180 son hızı olsa olsa 220 230 lara çıkarmak , öyle astronomik hızlara değil yani) ki zaten dizel olduğu için düşük devirler fena değil , chip sonrasında da rahatlıkla kaldırabileceğini düşünüyorum , çünkü 180 e çok çabuk ulaşıyorum. piyasa aracı olmadığı için şanzuman vss parçaların komplesinin haricinde içinden tek dişli çıkarabileceğim şekilde bol parçası yok.Tornada falan uygun malsemeyle dişli yapmak mümkünmü?yapan deneyen varmıdır? sorunu nasıl çözdünüz?
    Alıntı Alıntı
Sayfa 1/2 12 Sonraki SonSon
  • Sayfaya Git
Hızlı Erişim Yol tutuş & Aktarma Ve Frenler Top
  • Bölümler
  • Üye Kontrol Paneli
  • Özel Mesajlar
  • Abonelikler
  • Kimler Online
  • Forumları ara
  • Anasayfa
  • Forumlar
  • TechTurkey Haberler
    1. Site Haberleri
    2. Güncel Haberler
  • TechTurkey
    1. Sohbet
      1. Oyunlar Ve Oyun Konsolları
      2. Araç Sorgulamaları
      3. Offtopic Videolar
      4. Teknolojik Haberler
    2. Üyelerimiz
    3. Motorsporları
      1. Drag
      2. Rally
      3. Formula 1
      4. Pist Yarışları ve Time Attack
      5. Drift
      6. Motorsporları Fotoğrafları
  • TechTurkey Cars
    1. Project Cars
    2. 60-130 Mph -- 100-200 Km/h
    3. Dyno Sheets
    4. Araç Restorasyon
    5. Do it YourSelf (D.I.Y)
  • Techturkey Tech
    1. Makaleler & Teknik Bilgiler
    2. Genel Teknik
    3. İşletim Sistemleri
      1. Ecu Çeşitleri
      2. Ecu Pinout & Wiring
    4. Atmosferik Besleme
    5. Aşırı besleme
    6. Motosiklet
    7. Dizel
    8. Yol tutuş & Aktarma Ve Frenler
    9. Body Works
    10. Detailing Car Care
    11. Müzik Sistemleri Ve Soru Cevapları
  • Diğer
    1. Otomobilleriniz
    2. Fotograflarınız
    3. Videolar
      1. Türkiye Oto Drag, Dyno, Pist Videoları
      2. Yurtdışı Drag, Dyno, Pist Videoları
    4. Karşılaştırmalar
  • Arananlar & Satılıklar
    1. Arananlar
    2. Satılıklar
      1. Standart Oem Parçalar
      2. Modifiye Parçaları
      3. Elektronik Parçalar
      4. Aksesuar
      5. Otomobiller
    3. Off Topic Arananlar - Satılıklar
      1. Off Topic Arananlar
      2. Off Topic Satılıklar
  • Sponsorlar
    1. Dr.Ecu ChipTuning & Remapping
      1. Dr.Ecu Chip Tuning
    2. MaxiGauges
    3. Premium Parts
« önceki Konu | sonraki Konu »

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  • BB kodları Açık
  • Smileler Açık
  • [IMG] Kodları Açık
  • [VIDEO] Kodları Açık.
  • HTML-Kodu Kapalı

Forum Kuralları

-- New Age _vZ1 -- Default Mobile Style -- English -- Türkçe -- Türkçe-Tr -- Yeni_Turkce Tüm Zamanlar GMT +2 Olarak Ayarlanmış. Şuanki Zaman: 22:35. Powered by vBulletin © 2000-2015 Tüm hakları gizlidir. Site içinde yer alan hiç bir yazı ya da materyal izinsiz kullanılamaz. www.TechTurkey.com Videoseyredin

Từ khóa » Vites Aralığı Uzatma