Ký Hiệu Các Cực Của ECU Trên Toyota | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Ký hiệu các cực của ECU trên Toyota B buidinhdacht 18/2/12Bình luận: 61Lượt xem: 81,118

• 1
• 2
• 3
• 4

Tiếp 1 of 4

Đi tới trang

Tới Tiếp Cuối B

buidinhdacht

Thành viên mới

Kí hiệu của các cực của ECU là điều quan trọng mà các kỹ thuật viên sửa chữa điện ô tô hay các kỹ thuật viên muốn học sửa chữa ECU trên ô tô cần phải nắm được. Điều này không chỉ giúp các bạn hiểu rõ hoạt động của các tín hiệu cực, nguyên tắc của nó mà còn đảm bảo sự an toàn cho ECU khi kiểm tra chúng. ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh ACC1: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) ACC2: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) A/C: Điều hòa không khí ACMG: Khớp tự của điều hòa ko khí Al: Phun khí AS: Hút khí A/D: Hệ thống điều khiển chân ga tự động +B: Cực dương Ắc quy +B1: Ắc quy No1 BATT: Ắc quy BF: Khắc phục hư hỏng ắc quy DFG: Bộ sấy kính E01: Nối mát No.01 E02: Nối mát No.01 E1: Nối mát No.1 E2: Nối mát No.2 ECT: Hệ thống điều khiển hộp số tự động ELS: Tín hiệu phụ tải điện EGR: Hệ thống luân hồi khí xả FC: Điều khiển bơm nhiên liệu FP: Rơ le điều khiển bơm nhiên liệu FPU: Tăng áp suất nhiên liệu FS: Rơ le chức ngăng an toàn G: Nối đất (tín hiệu góc trục khuỷu) G1: Nối đất No.1 (tín hiệu góc trục khuỷu) G2: Nối đất No.2(tín hiệu góc trục khuỷu) G-: Nối đất âm HAC: Bộ bù độ cao HF: Bộ sấy cho cảm biến oxy hay cảm biến hỗn hợp nhạt IDL: Tín hiệu ko tải IGDA: Tín hiệu phân phối đánh lửa A IGDB: Tín hiệu phân phối đánh lửa B IGF: Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGSW: Khóa điện IGT: Tín hiệu thời điểm đánh lửa ISC1:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.1 ISC2:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.2 ISC3:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.3 ISC4:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.4 ISCC: ISCO: KD: Xuống số thấp KNK: tín hiệu cảm biến tiếng gõ VTA: Tín hiệu độ mở bướm ga LP: Đèn LS: Cảm biến hỗn hợp nhạt LSW: Công tắc cháy sạch M-REL: Rơ le EFI chính N/C: Công tắc khởi động trung gian NE: Tín hiệu số vòng quay động cơ NE-:Cực âm tín hiệu số vòng quay động cơ NEO: Điện áp tín hiệu số vòng quay động cơ No.10: Vòi phun #10 No.20: Vòi phun #20 NSW: Công tắc khởi động trung gian OX: tín hiệu cảm biến oxy OX(+): Cực dương cảm biến oxy OIL: Áp suất dầu OD: Số truyền tăng PS: Trợ lực lái PSW: Công tắc trợ tải(trong cảm biến vị trí bướm ga) PIM: tín hiệu áp suất đường ống nạp R-P: Tín hiệu xăng tốt hay thường RSC: Đóng van cuộn dây quay RSO: Mở van cuộn dây quay SCV: Van điều khiển xoáy SP2: Tốc độ xe No.2 SP2-: Cực âm tốc độ xe No.2 STA: Tín hiệu máy khởi động STJ: Vòi phun khởi động lạnh SPT: Công tắc đèn phanh T: Cực kiểm tra TE1: Cực kiểm tra động cơ No.1 TE2: Cực kiểm tra động cơ No.2 THA: Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THG: Tín hiệu nhiệt độ khí xả THW: Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát TR: Điều khiển chống trượt T-VIS: Hệ thống nạp thay đổi toyota TSW: Công tắc nhiệt độ nước làm mát VAF: Điên áp điều khiển tỷ lệ không khí - nhiên liệu VB: Điện áp ắc quy VC: Điện áp ko đổi VF: Điện áp phản hồi VG: Điện áp khối lượng ko khí V-ISC: Điều khiển tốc độ ko tải kiểu VSV VS: Điện áp tiếp điểm trượt VSH: Điện áp góc mở bướm ga phụ VTH: Điện áp góc mở bướm ga W: Đèn báo kiểm tra động cơ WIN: Đèn báo bộ làm mát trung gian Còn có một số ký hiệu các cực khác nữa mong các bác bổ sung thêm

• Thẻ công nghệ kỹ thuật ô tô diễn đàn ô tô ecu ecu động cơ ký hiệu ecu

Chủ đề tương tự mqqqq Rolls-Royce năm 2025: Đỉnh cao nghệ thuật Bespoke và những kỷ lục mới Rolls-Royce Motor Cars bước sang năm 2025 với zalo0975987010 Đồ án Khai thác kỹ thuật điều hòa trên xe Honda CRV truongpx Mọi người có tài liệu thông số kỹ thuật xe nissan frontier 2016 cho em xin với ạ , có Hoangsang1987 Potter 2004 đăng ký 2009 máy điện, cho em hỏi là dòng này kim cơ hay gì ạ? W

winthai

Thành viên mới

ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh ACC1: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) ACC2: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) A/C: Điều hòa không khí ACMG: Khớp tự của điều hòa ko khí Al: Phun khí AS: Hút khí A/D: Hệ thống điều khiển chân ga tự động +B: Cực dương Ắc quy +B1: Ắc quy No1 BATT: Ắc quy BF: Khắc phục hư hỏng ắc quy DFG: Bộ sấy kính E01: Nối mát No.01 E02: Nối mát No.01 E1: Nối mát No.1 E2: Nối mát No.2 ECT: Hệ thống điều khiển hộp số tự động ELS: Tín hiệu phụ tải điện EGR: Hệ thống luân hồi khí xả FC: Điều khiển bơm nhiên liệu FP: Rơ le điều khiển bơm nhiên liệu FPU: Tăng áp suất nhiên liệu FS: Rơ le chức ngăng an toàn G: Nối đất (tín hiệu góc trục khuỷu) G1: Nối đất No.1 (tín hiệu góc trục khuỷu) G2: Nối đất No.2(tín hiệu góc trục khuỷu) G-: Nối đất âm HAC: Bộ bù độ cao HF: Bộ sấy cho cảm biến oxy hay cảm biến hỗn hợp nhạt IDL: Tín hiệu ko tải IGDA: Tín hiệu phân phối đánh lửa A IGDB: Tín hiệu phân phối đánh lửa B IGF: Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGSW: Khóa điện IGT: Tín hiệu thời điểm đánh lửa ISC1:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.1 ISC2:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.2 ISC3:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.3 ISC4:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.4 ISCC: ISCO: KD: Xuống số thấp KNK: tín hiệu cảm biến tiếng gõ VTA: Tín hiệu độ mở bướm ga LP: Đèn LS: Cảm biến hỗn hợp nhạt LSW: Công tắc cháy sạch M-REL: Rơ le EFI chính N/C: Công tắc khởi động trung gian NE: Tín hiệu số vòng quay động cơ NE-:Cực âm tín hiệu số vòng quay động cơ NEO: Điện áp tín hiệu số vòng quay động cơ No.10: Vòi phun #10 No.20: Vòi phun #20 NSW: Công tắc khởi động trung gian OX: tín hiệu cảm biến oxy OX(+): Cực dương cảm biến oxy OIL: Áp suất dầu OD: Số truyền tăng PS: Trợ lực lái PSW: Công tắc trợ tải(trong cảm biến vị trí bướm ga) PIM: tín hiệu áp suất đường ống nạp R-P: Tín hiệu xăng tốt hay thường RSC: Đóng van cuộn dây quay RSO: Mở van cuộn dây quay SCV: Van điều khiển xoáy SP2: Tốc độ xe No.2 SP2-: Cực âm tốc độ xe No.2 STA: Tín hiệu máy khởi động STJ: Vòi phun khởi động lạnh SPT: Công tắc đèn phanh T: Cực kiểm tra TE1: Cực kiểm tra động cơ No.1 TE2: Cực kiểm tra động cơ No.2 THA: Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THG: Tín hiệu nhiệt độ khí xả THW: Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát TR: Điều khiển chống trượt T-VIS: Hệ thống nạp thay đổi toyota TSW: Công tắc nhiệt độ nước làm mát VAF: Điên áp điều khiển tỷ lệ không khí - nhiên liệu VB: Điện áp ắc quy VC: Điện áp ko đổi VF: Điện áp phản hồi VG: Điện áp khối lượng ko khí V-ISC: Điều khiển tốc độ ko tải kiểu VSV VS: Điện áp tiếp điểm trượt VSH: Điện áp góc mở bướm ga phụ VTH: Điện áp góc mở bướm ga W: Đèn báo kiểm tra động cơ WIN: Đèn báo bộ làm mát trung gian :35:

quoctan123

Thành viên mới

winthai đã viết: ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh ACC1: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) ACC2: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) A/C: Điều hòa không khí ACMG: Khớp tự của điều hòa ko khí Al: Phun khí AS: Hút khí A/D: Hệ thống điều khiển chân ga tự động +B: Cực dương Ắc quy +B1: Ắc quy No1 BATT: Ắc quy BF: Khắc phục hư hỏng ắc quy DFG: Bộ sấy kính E01: Nối mát No.01 E02: Nối mát No.01 E1: Nối mát No.1 E2: Nối mát No.2 ECT: Hệ thống điều khiển hộp số tự động ELS: Tín hiệu phụ tải điện EGR: Hệ thống luân hồi khí xả FC: Điều khiển bơm nhiên liệu FP: Rơ le điều khiển bơm nhiên liệu FPU: Tăng áp suất nhiên liệu FS: Rơ le chức ngăng an toàn G: Nối đất (tín hiệu góc trục khuỷu) G1: Nối đất No.1 (tín hiệu góc trục khuỷu) G2: Nối đất No.2(tín hiệu góc trục khuỷu) G-: Nối đất âm HAC: Bộ bù độ cao HF: Bộ sấy cho cảm biến oxy hay cảm biến hỗn hợp nhạt IDL: Tín hiệu ko tải IGDA: Tín hiệu phân phối đánh lửa A IGDB: Tín hiệu phân phối đánh lửa B IGF: Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGSW: Khóa điện IGT: Tín hiệu thời điểm đánh lửa ISC1:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.1 ISC2:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.2 ISC3:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.3 ISC4:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.4 ISCC: ISCO: KD: Xuống số thấp KNK: tín hiệu cảm biến tiếng gõ VTA: Tín hiệu độ mở bướm ga LP: Đèn LS: Cảm biến hỗn hợp nhạt LSW: Công tắc cháy sạch M-REL: Rơ le EFI chính N/C: Công tắc khởi động trung gian NE: Tín hiệu số vòng quay động cơ NE-:Cực âm tín hiệu số vòng quay động cơ NEO: Điện áp tín hiệu số vòng quay động cơ No.10: Vòi phun #10 No.20: Vòi phun #20 NSW: Công tắc khởi động trung gian OX: tín hiệu cảm biến oxy OX(+): Cực dương cảm biến oxy OIL: Áp suất dầu OD: Số truyền tăng PS: Trợ lực lái PSW: Công tắc trợ tải(trong cảm biến vị trí bướm ga) PIM: tín hiệu áp suất đường ống nạp R-P: Tín hiệu xăng tốt hay thường RSC: Đóng van cuộn dây quay RSO: Mở van cuộn dây quay SCV: Van điều khiển xoáy SP2: Tốc độ xe No.2 SP2-: Cực âm tốc độ xe No.2 STA: Tín hiệu máy khởi động STJ: Vòi phun khởi động lạnh SPT: Công tắc đèn phanh T: Cực kiểm tra TE1: Cực kiểm tra động cơ No.1 TE2: Cực kiểm tra động cơ No.2 THA: Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THG: Tín hiệu nhiệt độ khí xả THW: Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát TR: Điều khiển chống trượt T-VIS: Hệ thống nạp thay đổi toyota TSW: Công tắc nhiệt độ nước làm mát VAF: Điên áp điều khiển tỷ lệ không khí - nhiên liệu VB: Điện áp ắc quy VC: Điện áp ko đổi VF: Điện áp phản hồi VG: Điện áp khối lượng ko khí V-ISC: Điều khiển tốc độ ko tải kiểu VSV VS: Điện áp tiếp điểm trượt VSH: Điện áp góc mở bướm ga phụ VTH: Điện áp góc mở bướm ga W: Đèn báo kiểm tra động cơ WIN: Đèn báo bộ làm mát trung gian :35: Nhấn để mở rộng...

cho em hỏi cách đo điện áp của ecu M

minhanh1488

Thành viên mới

winthai đã viết: BATT: Ắc quy BF: Khắc phục hư hỏng ắc quy DFG: Bộ sấy kính WIN: Đèn báo bộ làm mát trung gian :35: Nhấn để mở rộng...

Làm bữa xem mấy ký hiệu này xong ngu luôn SUAXECHUYENNGHIEP

oroku

Thành viên mới

hay lắm bác, mà có thêm tiếng anh nữa thì tốt.

zomson

Thành viên mới

buidinhdacht đã viết: ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh ACC1: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) ACC2: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) A/C: Điều hòa không khí ACMG: Khớp tự của điều hòa ko khí Al: Phun khí AS: Hút khí A/D: Hệ thống điều khiển chân ga tự động +B: Cực dương Ắc quy +B1: Ắc quy No1 BATT: Ắc quy BF: Khắc phục hư hỏng ắc quy DFG: Bộ sấy kính E01: Nối mát No.01 E02: Nối mát No.01 E1: Nối mát No.1 E2: Nối mát No.2 ECT: Hệ thống điều khiển hộp số tự động ELS: Tín hiệu phụ tải điện EGR: Hệ thống luân hồi khí xả FC: Điều khiển bơm nhiên liệu FP: Rơ le điều khiển bơm nhiên liệu FPU: Tăng áp suất nhiên liệu FS: Rơ le chức ngăng an toàn G: Nối đất (tín hiệu góc trục khuỷu) G1: Nối đất No.1 (tín hiệu góc trục khuỷu) G2: Nối đất No.2(tín hiệu góc trục khuỷu) G-: Nối đất âm HAC: Bộ bù độ cao HF: Bộ sấy cho cảm biến oxy hay cảm biến hỗn hợp nhạt IDL: Tín hiệu ko tải IGDA: Tín hiệu phân phối đánh lửa A IGDB: Tín hiệu phân phối đánh lửa B IGF: Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGSW: Khóa điện IGT: Tín hiệu thời điểm đánh lửa ISC1:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.1 ISC2:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.2 ISC3:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.3 ISC4:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.4 ISCC: ISCO: KD: Xuống số thấp KNK: tín hiệu cảm biến tiếng gõ VTA: Tín hiệu độ mở bướm ga LP: Đèn LS: Cảm biến hỗn hợp nhạt LSW: Công tắc cháy sạch M-REL: Rơ le EFI chính N/C: Công tắc khởi động trung gian NE: Tín hiệu số vòng quay động cơ NE-:Cực âm tín hiệu số vòng quay động cơ NEO: Điện áp tín hiệu số vòng quay động cơ No.10: Vòi phun #10 No.20: Vòi phun #20 NSW: Công tắc khởi động trung gian OX: tín hiệu cảm biến oxy OX(+): Cực dương cảm biến oxy OIL: Áp suất dầu OD: Số truyền tăng PS: Trợ lực lái PSW: Công tắc trợ tải(trong cảm biến vị trí bướm ga) PIM: tín hiệu áp suất đường ống nạp R-P: Tín hiệu xăng tốt hay thường RSC: Đóng van cuộn dây quay RSO: Mở van cuộn dây quay SCV: Van điều khiển xoáy SP2: Tốc độ xe No.2 SP2-: Cực âm tốc độ xe No.2 STA: Tín hiệu máy khởi động STJ: Vòi phun khởi động lạnh SPT: Công tắc đèn phanh T: Cực kiểm tra TE1: Cực kiểm tra động cơ No.1 TE2: Cực kiểm tra động cơ No.2 THA: Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THG: Tín hiệu nhiệt độ khí xả THW: Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát TR: Điều khiển chống trượt T-VIS: Hệ thống nạp thay đổi toyota TSW: Công tắc nhiệt độ nước làm mát VAF: Điên áp điều khiển tỷ lệ không khí - nhiên liệu VB: Điện áp ắc quy VC: Điện áp ko đổi VF: Điện áp phản hồi VG: Điện áp khối lượng ko khí V-ISC: Điều khiển tốc độ ko tải kiểu VSV VS: Điện áp tiếp điểm trượt VSH: Điện áp góc mở bướm ga phụ VTH: Điện áp góc mở bướm ga W: Đèn báo kiểm tra động cơ WIN: Đèn báo bộ làm mát trung gian Còn có một số ký hiệu các cực khác nữa mong các bác bổ sung thêm Nhấn để mở rộng...

cám ơn bác đã chia sẻ

HOTHUAN

Thành viên mới

buidinhdacht đã viết: ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh ACC1: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) ACC2: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) A/C: Điều hòa không khí ACMG: Khớp tự của điều hòa ko khí Al: Phun khí AS: Hút khí A/D: Hệ thống điều khiển chân ga tự động +B: Cực dương Ắc quy +B1: Ắc quy No1 BATT: Ắc quy BF: Khắc phục hư hỏng ắc quy DFG: Bộ sấy kính E01: Nối mát No.01 E02: Nối mát No.01 E1: Nối mát No.1 E2: Nối mát No.2 ECT: Hệ thống điều khiển hộp số tự động ELS: Tín hiệu phụ tải điện EGR: Hệ thống luân hồi khí xả FC: Điều khiển bơm nhiên liệu FP: Rơ le điều khiển bơm nhiên liệu FPU: Tăng áp suất nhiên liệu FS: Rơ le chức ngăng an toàn G: Nối đất (tín hiệu góc trục khuỷu) G1: Nối đất No.1 (tín hiệu góc trục khuỷu) G2: Nối đất No.2(tín hiệu góc trục khuỷu) G-: Nối đất âm HAC: Bộ bù độ cao HF: Bộ sấy cho cảm biến oxy hay cảm biến hỗn hợp nhạt IDL: Tín hiệu ko tải IGDA: Tín hiệu phân phối đánh lửa A IGDB: Tín hiệu phân phối đánh lửa B IGF: Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGSW: Khóa điện IGT: Tín hiệu thời điểm đánh lửa ISC1:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.1 ISC2:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.2 ISC3:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.3 ISC4:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.4 ISCC: ISCO: KD: Xuống số thấp KNK: tín hiệu cảm biến tiếng gõ VTA: Tín hiệu độ mở bướm ga LP: Đèn LS: Cảm biến hỗn hợp nhạt LSW: Công tắc cháy sạch M-REL: Rơ le EFI chính N/C: Công tắc khởi động trung gian NE: Tín hiệu số vòng quay động cơ NE-:Cực âm tín hiệu số vòng quay động cơ NEO: Điện áp tín hiệu số vòng quay động cơ No.10: Vòi phun #10 No.20: Vòi phun #20 NSW: Công tắc khởi động trung gian OX: tín hiệu cảm biến oxy OX(+): Cực dương cảm biến oxy OIL: Áp suất dầu OD: Số truyền tăng PS: Trợ lực lái PSW: Công tắc trợ tải(trong cảm biến vị trí bướm ga) PIM: tín hiệu áp suất đường ống nạp R-P: Tín hiệu xăng tốt hay thường RSC: Đóng van cuộn dây quay RSO: Mở van cuộn dây quay SCV: Van điều khiển xoáy SP2: Tốc độ xe No.2 SP2-: Cực âm tốc độ xe No.2 STA: Tín hiệu máy khởi động STJ: Vòi phun khởi động lạnh SPT: Công tắc đèn phanh T: Cực kiểm tra TE1: Cực kiểm tra động cơ No.1 TE2: Cực kiểm tra động cơ No.2 THA: Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THG: Tín hiệu nhiệt độ khí xả THW: Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát TR: Điều khiển chống trượt T-VIS: Hệ thống nạp thay đổi toyota TSW: Công tắc nhiệt độ nước làm mát VAF: Điên áp điều khiển tỷ lệ không khí - nhiên liệu VB: Điện áp ắc quy VC: Điện áp ko đổi VF: Điện áp phản hồi VG: Điện áp khối lượng ko khí V-ISC: Điều khiển tốc độ ko tải kiểu VSV VS: Điện áp tiếp điểm trượt VSH: Điện áp góc mở bướm ga phụ VTH: Điện áp góc mở bướm ga W: Đèn báo kiểm tra động cơ WIN: Đèn báo bộ làm mát trung gian Còn có một số ký hiệu các cực khác nữa mong các bác bổ sung thêm Nhấn để mở rộng...

Cam ơn bác nhé.

hoanglongking

Thành viên mới

Đúng cái em đang kiếm ,cám ơn bác đã chia sẻ !

Vanhocvmu@gmail.

Thành viên mới

Hi, bạn có sơ đồ các chân cắm của ecu đc toyota 4a fe kg a

Daolongbinh

Thành viên mới

"ACMG: Khớp tự của điều hòa ko khí" là cái gì và nó thực hiện chức năng gì hả bác?

buivanthai

Thành viên mới

Hay quá bác đúng cái mih cần L

laobo

Thành viên mới

Hay quá. bác cho hỏi chân ELS1 trong jack 35 ECU này làm việc như thế nào? ak. bị quá tải, ngắn mạch chân này thì ảnh hưởng gì ko?

thuytrang

Thành viên mới

thank bác nhé. lưu lại có lúc cần dùng

ducoto123

Thành viên mới

cảm ơn bác nhá

Khakun

Thành viên mới

Cái này hay à nha S

senpai

Thành viên mới

cảm ơn các bác H

huancb9x

Thành viên mới

thank bác rất có ích

Phonginlaocai

Thành viên mới

Quá tuyệt với cụ ạ D

Danisa

Thành viên mới

quá tuyệt vời bác ạ

congbg94

Thành viên mới

buidinhdacht đã viết: ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh ACC1: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) ACC2: Tín hiệu tăng tốc No1(Từ cảm biến vị trí bướm ga) A/C: Điều hòa không khí ACMG: Khớp tự của điều hòa ko khí Al: Phun khí AS: Hút khí A/D: Hệ thống điều khiển chân ga tự động +B: Cực dương Ắc quy +B1: Ắc quy No1 BATT: Ắc quy BF: Khắc phục hư hỏng ắc quy DFG: Bộ sấy kính E01: Nối mát No.01 E02: Nối mát No.01 E1: Nối mát No.1 E2: Nối mát No.2 ECT: Hệ thống điều khiển hộp số tự động ELS: Tín hiệu phụ tải điện EGR: Hệ thống luân hồi khí xả FC: Điều khiển bơm nhiên liệu FP: Rơ le điều khiển bơm nhiên liệu FPU: Tăng áp suất nhiên liệu FS: Rơ le chức ngăng an toàn G: Nối đất (tín hiệu góc trục khuỷu) G1: Nối đất No.1 (tín hiệu góc trục khuỷu) G2: Nối đất No.2(tín hiệu góc trục khuỷu) G-: Nối đất âm HAC: Bộ bù độ cao HF: Bộ sấy cho cảm biến oxy hay cảm biến hỗn hợp nhạt IDL: Tín hiệu ko tải IGDA: Tín hiệu phân phối đánh lửa A IGDB: Tín hiệu phân phối đánh lửa B IGF: Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGSW: Khóa điện IGT: Tín hiệu thời điểm đánh lửa ISC1:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.1 ISC2:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.2 ISC3:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.3 ISC4:Tín hiệu điều khiển tốc độ không tải No.4 ISCC: ISCO: KD: Xuống số thấp KNK: tín hiệu cảm biến tiếng gõ VTA: Tín hiệu độ mở bướm ga LP: Đèn LS: Cảm biến hỗn hợp nhạt LSW: Công tắc cháy sạch M-REL: Rơ le EFI chính N/C: Công tắc khởi động trung gian NE: Tín hiệu số vòng quay động cơ NE-:Cực âm tín hiệu số vòng quay động cơ NEO: Điện áp tín hiệu số vòng quay động cơ No.10: Vòi phun #10 No.20: Vòi phun #20 NSW: Công tắc khởi động trung gian OX: tín hiệu cảm biến oxy OX(+): Cực dương cảm biến oxy OIL: Áp suất dầu OD: Số truyền tăng PS: Trợ lực lái PSW: Công tắc trợ tải(trong cảm biến vị trí bướm ga) PIM: tín hiệu áp suất đường ống nạp R-P: Tín hiệu xăng tốt hay thường RSC: Đóng van cuộn dây quay RSO: Mở van cuộn dây quay SCV: Van điều khiển xoáy SP2: Tốc độ xe No.2 SP2-: Cực âm tốc độ xe No.2 STA: Tín hiệu máy khởi động STJ: Vòi phun khởi động lạnh SPT: Công tắc đèn phanh T: Cực kiểm tra TE1: Cực kiểm tra động cơ No.1 TE2: Cực kiểm tra động cơ No.2 THA: Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THG: Tín hiệu nhiệt độ khí xả THW: Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát TR: Điều khiển chống trượt T-VIS: Hệ thống nạp thay đổi toyota TSW: Công tắc nhiệt độ nước làm mát VAF: Điên áp điều khiển tỷ lệ không khí - nhiên liệu VB: Điện áp ắc quy VC: Điện áp ko đổi VF: Điện áp phản hồi VG: Điện áp khối lượng ko khí V-ISC: Điều khiển tốc độ ko tải kiểu VSV VS: Điện áp tiếp điểm trượt VSH: Điện áp góc mở bướm ga phụ VTH: Điện áp góc mở bướm ga W: Đèn báo kiểm tra động cơ WIN: Đèn báo bộ làm mát trung gian Còn có một số ký hiệu các cực khác nữa mong các bác bổ sung thêm Nhấn để mở rộng...

Cám ơn bác đã chia sẻ cho ae

Garanhatlinh

Thành viên mới

cảm ơn bác

• 1
• 2
• 3
• 4

Tiếp 1 of 4

Đi tới trang

Tới Tiếp Cuối

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Dạ có ae nào có tài liệu về những hư hỏng thường gặp và cách kiểm tra khắc phục, sửa
  • Mới nhất: huutu25
  • Hôm nay lúc 20:23
  Hội anh em sinh viên ô tô
• H Các cụ cho hỏi hà nôi chỗ gara nào chuyên sửa hộp số At tự động vây cho e xin
  • Mới nhất: Hocsongquen
  • Hôm nay lúc 18:23
  Cà phê OH
• Tương lai nghề ô tô rộng mở khi kỹ thuật và công nghệ số song hành
  • Mới nhất: thuan.tv1296
  • Hôm nay lúc 17:23
  Xu hướng & Công nghệ mới
• Moóc cổ cò 45 có gì nổi bật?
  • Mới nhất: thacotrailers
  • Hôm nay lúc 16:12
  Cà phê OH
• H Xích bước đôi (Double Pitch) công nghiệp – Toàn Phát Info
  • Mới nhất: hainguyenvan852
  • Hôm nay lúc 09:46
  Kết nối giao thương

Bên trên